公开(公告)号：KR2019970021938U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950036748

申请日：1995-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이헌

IPC: B60K23/00

Abstract: 본고안은디텐트레버의조작시디텐트볼을탄지하면서구름운동에의한조작감이향상되도록댐퍼고무를내장한자동변속기용디텐트볼 설치구조로이를실현하기위한자동변속기용디텐트볼 설치구조에있어서, 변속레버의조작에의해회전하는디텐트레버의체인지홈을구름접촉하여절도감을느끼도특하는디텐트볼과, 이디텐트볼을선단에노출되도록설치한실린더내에디텐트레버회전시댐핑작용과더불어다공부에서오일이누유되게내장한댐퍼고무를포함하여이루어지고있다.

公开(公告)号：KR2019960007730Y1

公开(公告)日：1996-09-16

申请号：KR2019920026476

申请日：1992-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이헌

IPC: B60R22/12

Abstract: 요약없음

公开(公告)号：KR2019950017600U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930027474

申请日：1993-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이헌

IPC: B60J3/02

公开(公告)号：KR2019940015516U

公开(公告)日：1994-07-19

申请号：KR2019920026476

申请日：1992-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이헌

IPC: B60R22/12

公开(公告)号：KR1020010005261A

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR1019990026067

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이헌

IPC: F16H63/38

CPC classification number: F16H63/38 ,  G05G5/065

Abstract: PURPOSE: A detente stopper smoothly rotates a ball on the groove of a detente plate, thereby improves a detente sense. CONSTITUTION: A detente stopper comprises a housing(13), a coil spring(14), a first ball(17), a second ball(18) and a ball retailer(19). The housing(13) of a cylindrical form has an opening portion concavely coming to a center formed on the front end of the one side thereof. The coil spring(14) is disposed on the opposite side of the opening portion of the housing(13). The first ball(17) disposed in the opening portion side of the housing(13) is interposed by a spring retailer(15) between the coil spring(14) and the first ball(17). The second ball(18) disposed in the opening portion of the housing(13) and projected by a part thereof is point-contacted with the first ball(17). The ball retailer(19) disposed between the first ball(17) and the second ball(18) in the housing(13) maintains the point-contact thereof in a horizontal state.

Abstract translation: 目的：一个止动止动器使一个球平滑地旋转在一个止动板的凹槽上，从而提高了一个停滞的感觉。 构成：止动器止动器包括壳体（13），螺旋弹簧（14），第一球（17），第二球（18）和球零售商（19）。 圆柱形的壳体（13）具有凹入地形成在其一侧的前端上的中心的开口部分。 螺旋弹簧（14）设置在壳体（13）的开口部分的相对侧上。 设置在壳体（13）的开口部侧的第一球（17）由弹簧零件（15）介于螺旋弹簧（14）和第一球（17）之间。 设置在壳体（13）的开口部分并由其一部分突出的第二球（18）与第一球（17）点接触。 设置在壳体（13）中的第一球（17）和第二球（18）之间的球零售商（19）将其点接触保持在水平状态。

公开(公告)号：KR100267683B1

公开(公告)日：2000-10-16

申请号：KR1019960074821

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이헌

IPC: B60N2/34 ,  B60N2/00

Abstract: PURPOSE: A seat for a vehicle enlarges the unfoldable angle of a seat back, thereby improving a ride comfort of the vehicle. CONSTITUTION: A supporting bracket(5) having a worm(3) thereon fixed by a hinge shaft(4) is mounted on the rear surface of a seat back(2), which belongs to a seat(1). A worm gear(7) rotated by a motor(6) is mounted on the worm(3). A rear rack(9) involving an actuator(8) contains a rear end rotatable downward about a hinge point(10). Thus, a passenger sit in the seat(1) moves the seat(1) forward only by the operation of a switch which drives a motor. Simultaneously, the seat back(2) is unfolded downward by being rotated about the hinge point(10). Therefore, the passenger lies comfortably.

Abstract translation: 目的：用于车辆的座椅可扩大座椅靠背的展开角度，从而提高车辆的乘坐舒适性。 构成：具有由铰链轴（4）固定的蜗杆（3）的支撑托架（5）安装在属于座椅（1）的座椅靠背（2）的后表面上。 由蜗轮（6）旋转的蜗轮（7）安装在蜗杆（3）上。 涉及致动器（8）的后架（9）包含可绕铰链点（10）向下转动的后端。 因此，坐在座位（1）中的乘客仅通过驱动马达的开关的操作才能使座椅（1）向前移动。 同时，座椅靠背（2）通过围绕铰链点（10）旋转而向下展开。 因此，乘客舒适。

公开(公告)号：KR200158462Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019950054830

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이헌

IPC: F16H57/04

Abstract: 본 고안은 자동차 파워트레인의 후부기밀구조에 관한 것으로서, 특히 기존 2개의 O-링을 이용한 기밀구조에서 양단 고무링을 갖춘 일체형의 오일실을 이용한 기밀구조를 적용하여, 파워트레인의 후부에 대한 기밀성 향상을 도모한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990026604U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039142

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이헌

IPC: B60R1/04

Abstract: 본 고안은 인사이드 미러 떨림 방지장치에 관한 것으로, 설치대(11) 하단에 미러 어셈블리(3)를 설치하고 상기 설치대(11)의 상단을 지지부재(12) 및 댐핑수단(14 내지 17)을 통해 윈드실드(1) 또는 루프 패널(2)에 연결하여 구성한다. 이와 같이 구성된 본 고안은 차체의 진동이 댐핑수단(14 내지 17)을 통해 감쇠되어 미러 어셈블리(3)까지 전달되지 않으므로 미러 어셈블리(3)의 떨림에 의해 후방의 시계 파악이 곤란해지는 문제가 해소되며, 또한 진동 및 충격에 의해 미러 어셈블리(3)의 각도가 변경되어 운전자가 이를 다시 조정해야 하는 불편함을 없앨 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990013872U

公开(公告)日：1999-04-26

申请号：KR2019970027186

申请日：1997-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이헌

IPC: F16J15/50

Abstract: 오일씰의 변형 및 파손이 방지되어 먼지나 이물질 등을 효과적으로 차단시키고 오일의 누유를 방지하도록 그 구조가 개량된 오일씰링장치에 대해 개시한다. 이는 스플라인이 형성된 구동축(100)의 일단이 결합되는 하우징(200)과, 그 내주면에 더스트립(310)과 씰립(320)이 연장형성되며 소정의 결합수단을 통해 하우징(200)에 결합되는 오일씰부재(300)를 갖는다. 결합수단은 그 일측에 오일씰부재(300)의 내경과 동일한 크기의 내경을 갖는 가드부(420)가 연장형성되는 결합부재(400)가 마련되고, 이 결합부재(400)의 외주면과 하우징(200)의 내주면에는 각각 나사부(210,410)가 형성되어 이 나사부(210, 410)에 의해 상호 체결되는 구조를 가진다. 또한 결합부재(400)의 일측 내주면과, 이 내주면과 대응되는 오일씰부재(300)의 외주면에 각각 환형의 걸림턱(430)과 요홈(330)이 선택적으로 마련되어서, 결합부재(400)와 오일씰부재(300)가 상호 걸림고정되도록 된 구조를 갖는다. 이러한 구성을 갖는 오일씰링장치는 결합부재에 형성된 가드부(420)에 의해 구동축(100)을 하우징(200)에 결합시나 구동축(100)의 회전시에 더스트립(310) 및 씰립(320)의 구겨짐 및 변형을 방지하여 씰링효과를 향상시키며, 각각 형성된 환형의 걸림턱(430)과 요홈(330)에 의해 오일씰부재(300)가 하우징(200) 내측방향으로 슬라이딩되는 것을 방지하여 오일씰부재 및 트랜스미션부의 손상을 방지한다.

公开(公告)号：KR200135367Y1

公开(公告)日：1999-03-30

申请号：KR2019960020724

申请日：1996-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이헌

IPC: B60J3/00

Abstract: 본 고안은 차량의 도어 글래스나 윈드 글래스를 통하여 실내로 침투하는 햇빛을 차단하기 위해 사용되는 자동차의 선바이저에 관한 것으로, 선바이저를 양단으로 분리하고 슬라이딩 구조로 인출가능하게 함으로써 옆유리를 통해 실내로 유입되는 햇빛을 효과적으로 차단할 수 있는 자동차의 선바이저를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.