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公开(公告)号：KR100589003B1
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020040047746
申请日：2004-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호상
IPC: E05F15/697 , E05F11/48 , B60J1/17
Abstract: 본 발명은 도어 레귤레이터에 적용된 와이어에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 도어 레귤레이터의 와이어를 분리 구성한 후 이를 공기압부재로 연결 구성함으로써, 도어 레귤레이터의 모터 작동 후 와이어의 처짐 방지를 통해 도르래에 가해지는 충격을 최소화함은 물론, 도르래의 파손을 방지하고, 더불어 도어 글래스의 승하강에 따른 작동 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 공기압을 이용한 와이어 처침 방지 구조를 제공한다.
와이어, 도어 레귤레이터, 공압실린더, 피스톤로드, 고리부-
公开(公告)号：KR101327737B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020120110545
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호상
Abstract: The present invention comprises a cylinder formed with a sliding hole along the longitudinal direction; a piston with an insertion hole to be inserted into the cylinder; a handle to be mounted at the tip end of one side of the piston; a transfer bar to enter the cylinder through the sliding hole and to be inserted into the insertion hole; a motor to slide the transfer bar; and a control module to apply power to the motor based on the opened or closed state of a tailgate. The inner handle according to the present invention provides convenience for users by enabling the users to grasp the tailgate regardless of height without adjusting the opening angle of the tailgate by protruding from the tailgates or restoring to the original position based on the opened or closed state of the tailgate
Abstract translation: 本发明包括沿纵向形成有滑动孔的圆筒; 具有插入到所述气缸中的插入孔的活塞; 安装在活塞一侧前端的手柄; 转移杆通过滑动孔进入气缸并插入到插入孔中; 用于滑动传送杆的电机; 以及控制模块，用于基于后挡板的打开或关闭状态向马达施加电力。 根据本发明的内手柄通过使用户能够抓住后挡板而不考虑高度而提供便利，而不会通过从尾杆突出或基于打开或关闭的状态来恢复到原始位置来调节后挡板的打开角度 尾门
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公开(公告)号：KR3004272830000S
公开(公告)日：2006-10-16
申请号：KR3020050032684
申请日：2005-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 이호상
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公开(公告)号：KR1020050123210A
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：KR1020040047747
申请日：2004-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호상
Abstract: 본 발명은 도어 레귤레이터의 와이어에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 도어 레귤레이터의 와이어를 분리 구성한 후 이를 슬라이드홈을 가진 회전원판에 결합하는 한편, 상기의 회전원판에는 금속물체를 결합 구성함으로써, 도어 레귤레이터의 모터 작동 후 와이어의 처짐 방지를 통해 도르래에 가해지는 충격을 최소화함은 물론, 도르래의 파손을 방지하고, 더불어 도어 글래스의 승하강에 따른 작동 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 도어 레귤레이터 와이어의 처짐 방지 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050054253A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020030087603
申请日：2003-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호상
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조에 관한 것으로, 차량 골조의 전면부를 구성하는 사각틀 형상의 전면 패널에 범퍼빔이 설치되는 자동차의 프론트 엔드 모듈 구조에 있어서, 상기 전면 패널(10)을 이루는 상부 수평부(10a)와 하부 수평부(10b)의 중앙 부위에 양측 단부가 고정 설치되며 자동차의 전면 쪽으로 볼록한 원호 형상을 갖는 센터빔(11)과, 상기 범퍼빔(12)의 센터빔(11)쪽 중앙 부위와 상기 센터빔(11)의 범퍼빔(12)쪽 중앙 부위의 사이에 충돌력을 흡수하도록 설치된 충격흡수부재(14)를 포함함을 특징으로 하며, 이에 의하면 충돌력이 분산되고 라디에이터의 성능이 향상되는 효과를 갖는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776343B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020120081570
申请日：2012-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은테일게이트와차체간에적정한갭과단차를유지할수 있도록하기위한자동차용오버슬램범퍼에관한것으로, 테일게이트패널에결합되는바디케이스와이 바디케이스내에삽입되어결합되는승강이동부로구성되고, 상기승강이동부는, 스프링력을이용하여상기바디케이스와탈착가능하게결합되는로드조립체; 상기스프링력을지속시킬수 있게로드조립체를압축상태로지지해주는로드실린더; 상기로드실린더의하단부에결합되어로드실린더에삽입된로드조립체의하단부를지지해주는바텀커버;를포함하여구성되며, 외력으로상기로드조립체를더욱압축시켜바디케이스에서분리시킴으로써상기승강이동부가바디케이스내에서승강이동가능하도록된 것을특징으로하는자동차용오버슬램범퍼를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020170070389A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150177834
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호상
Abstract: 본발명은, 차체후방에서회동하는테일게이트에장착되되전류인가에따른모터의구동에의해핸들의돌출되는길이가조절되는테일게이트의인너핸들에있어서, 테일게이트의개폐여부에따라모터로인가되는전류를차단또는통전시키는통전제어장치를포함하되상기통전제어장치는, 테일게이트에서특정각도로경사지게배치된케이스;와상기케이스에내장된제1접지판과전류공급장치를연결하는제1케이블;과제1접지판과이격되어케이스에내장된제2접지판과모터를연결하는제2케이블; 및상기케이스내에서제1접지판과제2접지판모두에접촉하는위치와제1접지판과제2접지판둘 중어느하나와는비접촉하는위치로이동하는볼;을포함하고, 테일게이트의개방시, 상기볼은제1접지판과제2접지판모두에접촉하는위치로이동하여모터로전류가인가되는것을특징으로한다. 상기와같은통전제어장치를구비하는본 발명은테일게이트에별도의센서및 스위치가추가된종래의구조들과대비하여동일성능을구현할수 있되, 생산원가를크게줄일수 있고외부에노출되지않는구조이므로내구성에서도더 유리한효과를갖는다.
Abstract translation: 本发明中，在后挡板，其长度的内把手被调整由电动机的根据驱动突出手柄施加的被安装在尾栅极电流接通的车体向后，取决于开口是否后挡板被施加到马达 第一电缆，将第一接地板和内置在壳体中的过电流供应装置彼此连接;以及第二电缆，连接第一接地板和第二电缆， 第二电缆，其与第一接地板间隔开并连接结合在壳体中的第二接地板和电动机; 并且球移动到与壳体中的接地板和接地板两者接触的位置，并且第一接地板与一个接地板接触并且不接触一个接地板， 银1接地板挑战2它移动到接触所有接地板的位置，并将电流施加到电机上。 具有如上所述可减少后挡板很大程度上独立传感器和开关是相同的带电控制装置本发明要实现itdoe，与更传统的结构和结构比较生产性能成本不暴露于外部 所以它在耐用性方面更有优势。
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公开(公告)号：KR1020140013641A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020120081570
申请日：2012-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to an over slam bumper for vehicles which maintains a gap between a tail gate and a vehicle body. The over slam bumper for vehicles comprises a body case connected to a tail gate panel; a moving unit inserted into the body case; a rod assembly which is detachably connected to the body case using elastic force; a rod cylinder which supports the rod assembly in a compressed condition to maintain the elastic force; and a bottom cover which is connected to the lower part of the rod cylinder to support the bottom part of the rod assembly inserted into the rod cylinder. The moving unit moves in the body case as the rod assembly is separated from the body case as being pressed by external force.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在尾门和车身之间保持间隙的车辆的超大型碰撞保险杠。 用于车辆的超碰撞保险杠包括连接到尾门板的主体壳体; 插入到主体壳体中的移动单元; 杆组件，其使用弹性力可拆卸地连接到主体壳体; 杆筒，其在压缩状态下支撑杆组件以保持弹性力; 以及底盖，其连接到杆气缸的下部以支撑插入杆气缸中的杆组件的底部。 当杆组件被外力挤压时，移动单元在主体壳体内移动，
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公开(公告)号：KR100941100B1
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：KR1020080058295
申请日：2008-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호상
Abstract: 구조물의 타측에서 상기 복수개 볼트(1)의 단부에 체결되며, 나사산이 가공된 관통홀(43)을 갖는 볼트 체결부(42)가 로드(41)의 길이를 따라 복수 곳에 마련되고, 로드(41)의 양단부 및 각 볼트 체결부(42)가 구조물에 용접된 너트(40) 및 이러한 너트를 이용한 힌지 고정기구가 소개된다. 이러한 너트 및 힌지 고정기구에 따르면, 도어 힌지의 차체 측 고정부에 대한 강성 보강력이 우수하여 도어의 처짐량을 현저하게 감소시킬 수 있다.
도어 힌지, 너트, 처짐 -
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