公开(公告)号：KR2019980039673U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052744

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: F16L33/02

CPC classification number: F16L3/12

Abstract: 본고안은차량의호스류고정용클립에관한것으로, 양단부에는널링부(26)가있는손잡이(22)가형성되고, 상기손잡이(22)와대향한위치에개방부(28)가형성되며, 호스류가고정되는안착부(24)에는이중구조의원이형성되는, 하나의강선으로제작되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及软管保持用于车辆剪辑的两个端部中，滚花26是正规型性处理在22和手柄22，该开口28的位置朝向wadae形式类型性别，软管 去那里被制造为钢丝，其中，代表形成接收部分24被限定的双重结构。

公开(公告)号：KR2019980036266U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049264

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: F02D9/02

Abstract: 본고안은자동차의안전사고방지장치에관한것으로, 드로틀레버(1)의일측단부에엑셀러레이터페달(2)을향하도록연결고정되는액셀케이블(4)의단부에고정되는전자석(5)과, 상기액셀러레이터페달(2)의일측단부에연결고정되는액셀케이블(6)의단부에전자석(5)과대향되도록고정되는철편(7)과, 상기전자석(5)에전원을선택적으로공급하는전자석제어스위치(8)와, 상기전자석제어스위치(8)를선택적으로온/오프시키는솔레노이드(9)와, 상기솔레노이드(9)에전원을선택적으로공급하는파킹(parking) 스위치(10)로구성하여, 여름철에에어콘을작동시키거나겨울철에히터를작동시킨상태에서잠시휴식을취할경우운전자가부주의로액셀러레이터페달(2)을밟아도드로틀레버(1)의조작을불가능하게함으로써엔진과열에따른안전사고를방지하도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆保护装置的安全性，节流杆（1）uiil加速器到侧端踏板（2）促进剂电缆4中，电磁体（5）固定到uidan单元和所述加速踏板被连接并固定到eulhyang （2）电磁控制开关（8，其选择性地提供功率至加速器线缆6 uidan部电磁体（5）过多的努力铁片（7）和所述电磁体（5）被固定在连接固定到uiil侧端 ），以及由螺线管（9）和一个停车（停车构成）开关10，用于给螺线管（9），用于选择性的开/关由电磁控制开关8，空调在夏季选择性地提供电源 是这样休息一下，它正在运行或在冬季驾驶，防止安全事故工作的加热器由于发动机具有无意中加速过热而balahdo踏板（2）不节流杆的操作（1） 。

公开(公告)号：KR1020120061443A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：KR1020100122764

申请日：2010-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60T13/52 ,  B60T13/57

CPC classification number: B60T13/567 ,  B60T13/57 ,  B60T13/72 ,  B60Y2400/306 ,  F16K7/14

Abstract: PURPOSE: A break booster is provided to reduce the number of components and weight through removing a filter and a silencer by blocking the inflow of the air into an engine by using an auxiliary cylinder. CONSTITUTION: A break booster comprises a booster body(2) and an auxiliary cylinder(10). The booster body is divided into a vacuum chamber(2a) and an atmospheric chamber(2b). The auxiliary cylinder flows in or discharges the air for the atmospheric chamber according to the operation of a brake pedal. The auxiliary cylinder comprises a cylinder housing(10a), a piston rod(10b), and a piston unit. The cylinder housing is connected to the atmospheric chamber in case of the air flowed in the chamber of a housing. The piston rod is connected to a brake pedal for interlocking. A piston unit adjusts the size of the chamber through being interlocked with the piston rod.

Abstract translation: 目的：提供断路助力器，通过使用辅助气缸阻挡空气流入发动机，通过去除过滤器和消音器来减少部件数量和重量。 构成：断路助力器包括增压器本体（2）和辅助气缸（10）。 增压器体分为真空室（2a）和大气室（2b）。 辅助气缸根据制动踏板的操作流入或排出大气室的空气。 辅助气缸包括气缸壳体（10a），活塞杆（10b）和活塞单元。 在空气流入壳体的腔室的情况下，气缸壳体连接到大气室。 活塞杆连接到制动踏板以进行联锁。 活塞单元通过与活塞杆互锁来调节室的尺寸。

公开(公告)号：KR100579735B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1020040020384

申请日：2004-03-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60T13/57

Abstract: 본 발명은 엔진의 초기 시동시 진공 호스에 설치된 원웨이 밸브의 플런져를 강제로 동작되도록 하여 브레이크 부스터측에 엔진의 서어지 탱크측 진공압을 원활하게 공급함으로써, 다이아프램의 개방에 따른 배력 장치의 정상적인 동작을 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 엔진의 서어지 탱크와 브레이크 부스터 사이를 연결하는 진공 호스에 설치되어 이들 사이를 교통시키는 밸브 바디(12,12')와; 상기 밸브 바디(12,12')내에서 이동가능하게 설치된 플런져(14); 상기 플런져(14)에 결합되어 상기 플런져(14)의 이동시 상기 브레이크 부스터측 연통 통로를 개방시키는 다이아프램(16); 상기 플런져(14)의 주위에 설치되어 자화시 상기 플런져(14)를 이동시키는 솔레노이드(18) 및; 상기 솔레노이드(18)에 통전 전류를 엔진의 시동시 설정된 시간에 걸쳐 인가하는 제어부(20)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050095173A

公开(公告)日：2005-09-29

申请号：KR1020040020384

申请日：2004-03-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60T13/57

CPC classification number: B60T13/686 ,  B60T13/72 ,  F16K7/12 ,  F16K27/029 ,  F16K31/0655 ,  F16K51/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 초기 시동시 진공 호스에 설치된 원웨이 밸브의 플런져를 강제로 동작되도록 하여 브레이크 부스터측에 엔진의 서어지 탱크측 진공압을 원활하게 공급함으로써, 다이아프램의 개방에 따른 배력 장치의 정상적인 동작을 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 엔진의 서어지 탱크와 브레이크 부스터 사이를 연결하는 진공 호스에 설치되어 이들 사이를 교통시키는 밸브 바디(12,12')와; 상기 밸브 바디(12,12')내에서 이동가능하게 설치된 플런져(14); 상기 플런져(14)에 결합되어 상기 플런져(14)의 이동시 상기 브레이크 부스터측 연통 통로를 개방시키는 다이아프램(16); 상기 플런져(14)의 주위에 설치되어 자화시 상기 플런져(14)를 이동시키는 솔레노이드(18) 및; 상기 솔레노이드(18)에 통전 전류를 엔진의 시동시 설정된 시간에 걸쳐 인가하는 제어부(20)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100245727B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960055197

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: F16H61/00

Abstract: 자동 변속기에서 운행되는 자동차의 차속과 브레이크 페달의 동작에 따라 쉬프트 레버의 변속단 레인지 선택이 자동으로 이루어지도록 한 것으로, 쉬프트 레버의 변속단 레인지 선택모드를 스위칭하는 모드 선택수단과, 쉬프트 레버 변속단 레인지 자동 선택을 결정하기 위한 차속 정보를 검출하는 속도 검출수단과, 브레이크 페달의 구동에 따라 접점이 스위칭되어 쉬프트 레버의 변속단 레인지 자동 선택신호를 출력하는 스위칭수단 및, 상기 스위칭수단을 통해 인가되는 신호에 따라 상기 쉬프트 레버를 구동시키는 구동수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990060155A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970080376

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60R22/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 안전벨트에 관한 것으로, 자동차의 급제동이 발생되면, 리트랙터의 풀림에 의한 안전벨트의 늘어남을 방지하기 위하여, 리트랙터 상부의 안전벨트를 고정시킴으로써 자동차의 안전벨트가 운전자 또는 승객의 신체를 압박할 수 있도록 하는 자동차의 안전벨트 리트랙터를 제공하는데 그 목적이 있다. 자동차 안전벨트(90)의 리트랙트의 내부에 설치되며, 급제동시 회전을 하여 안전벨트를 당겨주는 회전모터(84); 급제동시 마스터 실린더(50)로부터 인가되는 브레이크액에 의해 피스톤동작을 하는 실린더(60); 상기 실린더(60)로부터 피스톤동작을 하는 피스톤 로드(66)에 의해 회전동작을 하는 회전핀(70); 그리고 상기 회전핀(70)과의 접촉에 의해 배터리(84)로부터 회전모터(84)에 인가되는 전류량을 제어하는 가변저항(82); 를 구비하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980061040A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080408

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: F16H61/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 자동변속장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차시 여러번 후진기어를 변속시켜야 하는 불편함을 해소하기 위해 스티어링 휠에 후진스위치 및 전진스위치를 각각 설치하여, 주차시 신속하고도 편리하게 조작하여 운전자의 편리성을 향상시킬 수 있는 자동차의 자동변속장치에 관한 것이다.
본 발명 자동차의 자동변속장치는, 스토퍼(1)에 의해 변속조작이 이루어지는 오토매틱 트랜스미션 레버(2)를 구비한 자동차에 있어서, 상기 스토퍼(1)를 후진 및 전진인 R단과 D단으로 각각 위치시키는 전자석(3)(4)과; 상기 스토퍼(1)를 하강시킴과 동시에 상기 전자석(3)(4)을 각각 제어하는 변속전자석(5)과; 상기 변속전자석(5)에 전기적으로 연결되어 스티어링 휠(6)에 설치되는 후진스위치(7) 및 전진스위치(8)를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 구성이다.

公开(公告)号：KR1019980047988A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066515

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임종은

IPC: B60K20/02

Abstract: 변속레버의 길이를 손쉽게 조절할 수 있게 하여 운전자가 개인의 체형이나 취향에 맞게 손쉽게 변속레버의 길이를 조절하여 사용함으로써, 운전자의 편의를 도모할 수 있는 변속레버 높낮이 조절장치를 제공할 목적으로;
중공체로 이루어진 상측레버와, 상기 상측레버의 하측 외부를 삽입시켜 결합되는 하측레버로 이루어지는 변속레버와;
상기 상측레버의 하측 내부에 배치되어 선택적으로 상측레버와 하측레버를 록킹 시켜주는 록킹수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 변속레버 높낮이 조절장치를 제공한다.