公开(公告)号：KR100225938B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019970025536

申请日：1997-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕

IPC: F16H61/00

Abstract: 2 → 3 변속시 엔드 클러치의 조기 작동에 의한 엔드 클러치의 소손을 방지함과 동시에 변속감을 향상시키고, 3 → 4, 4 → 3 변속시 엔드 클러치 압을 저하를 방지하여 내구성을 향상시키며, 1, 2속 주행중 공회전 하는 엔드 클러치압에 공기 유입을 방지할 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템을 제공할 목적으로; 오일펌프로부터 생성된 유압을 조절하는 압력조절 수단과; 변속모드를 형성하는 수동 및 자동 컨트롤 수단과; 변속시 원활한 변속모드 형성을 위해 변속감 및 응답성을 조절하는 유압 컨트롤 수단과; 토오크 컨버터의 댐퍼 클러치 작동을 위한 댐퍼 클러치 컨트롤 수단과; 각 변속단에서 입력 및 반력요소로 작용하는 마찰요소에 적절한 유압을 공급 분배하는 유압분배수단을 포함하여 이루어지며; 상기 유압 분배수단을 형성하는 컨트롤 스위치 밸브와 엔드 클러치 사이에 타이밍 제어 관로압에 의하여 제어되면서 2 → 3 변속시 변속완료시점에서 엔드 클러치가 작동될 수 있도록 하고, 3 → 4 변속시 엔드 클러치에 연속적인 3속압이 공급될 수 있도록 하는 엔드 클러치 밸브를 배치하여 이루어지는 차량용 자동변속기의 유압 제어시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990073653A

公开(公告)日：1999-10-05

申请号：KR1019980006727

申请日：1998-03-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕

IPC: F16H61/06

Abstract: 2개의 원웨이 클러치와 6개의 마찰요소를 보유하면서 변속감과 변속 응답성이 크게 향상되고, 변속제어가 매우 용이하도록 한 자동 변속기를 제공할 목적으로;
싱글 피니언 유성기어셋트와 더블 피니언 유성기어셋트를 유성 캐리어와 링기어가 상호 공유토록 조합하고, 마찰부재인 다수의 클러치와 브레이크, 그리고 원웨이 클러치를 적용하여 전진 4속 및 후진 1 속의 변속이 이루어지되, 상기 원웨이 클러치가 1 ↔ 2 변속시 비동기 변속이 이루어지도록 한 기어 트레인에 있어서,
3 ↔ 4 변속시 비동기 변속이 이루어질 수 있도록 전진 1,2,3속에서 입력요소로 작용하는 상기 더블 피니언 유성기어셋트의 선기어와 입력축을 연결하는 클러치와 이의 선기어 사이에 비동기 변속수단인 원웨이 클러치를 배치한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인과 이를 운용하기 위한 유압제어 시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR100220059B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019940037993

申请日：1994-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕

IPC: F16H61/06

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/0021 ,  F16H2061/0255 ,  F16H2061/0444 ,  Y10T477/69363 ,  Y10T477/6937

Abstract: 고속 주행중 급가속이 필요하거나 운전자가 D 레인지 4속에서 2 레인지로 매뉴얼 변속할 경우 4속에서 2속으로의 스킵변속을 가능하게 하면서 이 스킵 시프트 변속시간을 단축시켜 변속 응답성을 빠르게 함과 아울러 변속충격을 줄이고 오일펌프의 구동손실을 최소화하기 위하여; 3속 및 4속 주행시 제4 마찰요소의 유압라인과 연통되는 하이-로우 압력밸브를 댐퍼클러치 솔레노이드 밸브로 튜티제어하여 댐퍼 클러치 작동과 함께 압력조절밸브에서 라인압이 가변되도록 하고, 제1, 2 압력제어 솔레노이드 밸브를 듀티제어함으로써 드라이브 압 관로 및 3속라인압으로 시프트 밸브들을 제어하여 스킵변속이 가능하게 하면서 2속에서 3속으로 변속시 제1마찰요소로 작동유압을 공급하여 3속 변속 후, 제4마찰요소로 작동유입이 제4 마찰요소의 해방 밸브에 공급되면 제1 마찰요소의 작동유압을 배출시키도록 하는 자동차용 4속 자동 변속기 유압제어 시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR100220057B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019940029318

申请日：1994-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕

IPC: F16H61/06

Abstract: 변속 응답성을 높이고 구조적으로 간단한 기어 트레인의 실현이 가능하며 클러치 독립제어를 위해 해방측과 결합측을 동시에 제어 가능한 독립제어가 가능한 변속제어방법을 제안하기 위하여, 주행 레인지 1속에서 매뉴얼 밸브를 경유한 라인압의 일부를 ND 컨트롤 밸브를 통하여 제1마찰요소로 공급함과 아울러 일부의 유압을 제1압력제어밸브를 통하여 제2마찰요소로 공급될 수 있도록 하며, 2속에서 라인압으로 ND 컨트롤 밸브를 제어하여 제1마찰요소의 작동압을 차단함과 아울러 제2압력제어밸브를 통하여 1-2 시프트 밸브를 제어하면서 제3마찰요소를 작동시키고, 3속에서 제3압력제어밸브의 제어압으로 1-2 시프트 밸브를 제어하여 제3마찰요소로의 작동압 공급을 차단함과 아울러 제4압력제어밸브를 통하여 2-3/4-3 시프트 밸브를 제어하면서 제4마찰 요소를 작동시키며, 4속에서 제4압력제어밸브의 제어압으로 2-3/4-3 시프트 밸브를 제어하여 제4마찰요소로의 작동압 공급을 차단함과 아울러 제4압력제어밸브의 제어압을 제5마찰요소로 공급하며, 5속에서 제1압력제어밸브를 제어하여 제2마찰요소의 작동압을 차단함과 아울러 제3압력제어밸브를 제어하여 4-5 시프트 밸브를 제어하면서 제4마찰요소로 작동압을 공급토록 하는 차량용 자동 변속기의 변속제어방법.

公开(公告)号：KR100216461B1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR1019940008205

申请日：1994-04-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕

IPC: F16H61/00

Abstract: 주행중 4속에서 2속으로 스킵변속을 가능하게 하여 변속시 응답성을 빠르게 함과 아울러 변속충격을 줄이고 오일펌프의 구동손실을 최소화하기 위하여;
주행 모드 변환시 매뉴얼 밸브로부터 유입되는 유압에 의하여 압력조절밸브에서 라인압이 가변되고, 고속 주행시 매뉴얼 밸브와 연통되는 하이-로우 압력밸브를 댐퍼클러치 솔레노이드 밸브로 듀티제어하여 압력조절밸브에서 라인압이 가변되도록 하고, 제1, 2 압력제어 솔레노이드 밸브를 듀티제어함으로써 드라이브 압 관로 및 3속라인압으로 시프트 밸브들을 제어하여 스킵변속이 가능하게 하는 자동차용 4속 자동 변속기 유압제어장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100216457B1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR1019940029313

申请日：1994-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕 ,  임기빈

IPC: F16H61/06

Abstract: 라인압을 안정화시키며 파일롯 제어를 행함으로서 동력전달효율을 높이고 연비절감을 실현하기 위한 목적으로, 오일펌프의 압력을 조절하는압력조절수단과, 변속모드를 형성시켜 주는 수동 및 자동 변속제어 수단과, 변속시 원활한 변속모드를 형성위한 압력조절 수단과, 토오크 컨버터의 댐퍼클러치 작동을 위한 댐퍼 클러치 제어수단과, 각 마찰요소로 족절한 유압을 공급분배하는 유압배분 수단을 포함하는 차량용 자동 변속기 유압제어시스템에 있어서,
상기한 압력조절수단은, 엔진의 스로틀 개도량에 따라 솔레노이드 밸브의 온/오프작용으로 포트변환이 이루어지는 하이라인 신호압력 밸브와, 이하이라인 신호압력 밸브로 부터 공급되는 제어압에 의해 오일펌프로 부터공급되는 라인압을 조절하는 압력 조절밸브를 포함하는 차량용 자동 변속기유압제어 시스템의 유압고절장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100216056B1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR1019960036766

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕

IPC: F16H61/00

Abstract: 2속에서 3속으로 업 시프트 제어를 행할 때 엔드 클러치를 독립 제어하여 변속 응답성을 빠르게 하기 위하여, 2속 주행중 증속되는 경우 3속으로 변속을 행하기 위하여, 엔진의 회전수를 감지하는 단계와,
스로틀 밸브의 개도율을 감지하는 단계와,
상기한 단계들 이후에 피구동 상태가 파워 온 또는 오프 상태인지를 판단하는 단계와,
상기한 단계에서 파워 온 상태로 판단되는 경우, 시프트 컨트롤 밸브의 포트 변환을 제어하는 제1 및 제2솔레노이드 밸브를 오프시켜 4속 판로의 유압을 해제하는 단계와,
파워 온시 설정된 시간의 경과에 따른 터어빈 회전수의 변화율에 따라 제1 및 제2압력 제어 밸브의 포트 변환을 행하는 제3 및 제4솔레노이드 밸브의 듀티율을 변화시켜 엔드 클러치를 독립 제어하는 단계를 포함하는 차량용 자동 변속기의 변속 제어 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR100196797B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019940031063

申请日：1994-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕

IPC: F16H61/06

Abstract: 전자제어 4단 자동 변속기에서 4속에서 스킵 변속이 가능하고, 변속감을 좋게 하기 위하여, 오일펌프와, 이 오일펌프로 부터 발생되는 유압을 공급받아 변속기의 입력축으로 엔진의 토오크를 전달하는 토오크 컨버터와, 상기한 토오크 컨버터의 동력전달 효율을 높이기 위한 댐퍼 클러치 제어수단과, 변속레버의 위치에 연동하여 각 레인지별로 유압을 공급하는 매뉴얼 밸브와, 트랜스밋션 제어 유닛에 의해 온/오프 제어되는 시프트 컨트롤 솔레노이드 밸브에 의해 포트변환이 이루어져 각각의 변속밸브로 유압을 공급하거나 차단하는 시프트 컨트롤 밸브와, 압력조절 솔레노이드 밸브의 제어에 의해 포트변환을 행하여 변속시의 충격을 경감시키는 압력조절밸브 및 NR 컨트롤 밸브와, 각각의 마찰작동 부재로 유압을 공급하거나 공급된 유압을 배출하� � 다수개의 변속밸브들을 갖는 변속제어부를 포함하는 차량용 자동 변속기의 유압제어 시스템에 있어서, 상기한 변속 제어부는 매뉴얼 밸브로 부터 공급되는 라인압에 의해 포트변환이 이루어지며 시프트 컨트롤 밸브로 부터 유압을 공급받거나 또는 1-2 시프트 밸브로 부터 유압을 공급받아 2속 및 4속 마찰작동 부재인 킥 다운 서보의 작동측 챔버로 유압을 공급할 수 있도록 한 1-2 시프트 컨트롤 밸브를 더욱 포함하는 차량용 자동 변속기의 유압제어 시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR100193260B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960055074

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕

IPC: F16H61/38

Abstract: 4→3 스킵제어시 리어 클러치 해방밸브의 제어를 용이학 하고, 4속에서 트랜스밋션 제어유닛 작동불능시 리어 클러치로의 유압 공급을 차단할 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템을 제공할 목적으로; 오일펌프로부터 생성된 유압을 조절하는 압력조절 수단과; 변속모드를 형성하는 수동 및 자동 컨트롤 수단과; 변속시 원활한 변속모드 형성을 위해 변속감 및 응답성을 조절하는 유압 컨트롤 수단과; 토오크 컨버터의 댐퍼 클러치 작동을 위한 댐퍼 클러치 컨트롤 수단과; 각 변속단에서 입력 및 반력요소로 작동하는 마찰요소에 적절한 유압을 공급 분배하는 유압분배수단을 포함하여 이루어지며; 상기한 유압분배수단을 형성하는 리어 클러치 해방밸브가 4속압과 제2압력 제어밸브의 제어압에 의하여 제어되도록 형성한 것을 특징으로 차량용 자동변속기의 유압 제어시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990031312A

公开(公告)日：1999-05-06

申请号：KR1019970051968

申请日：1997-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재덕

IPC: F16H61/00

Abstract: 프라이머리 라인압 조절밸브와 세컨들리 압력조절밸브의 스틱 발생시 유압의 과잉 공급을 방지하고, 트랜스밋션 제어유닛의 고장시 최고속단으로의 변속을 방지하여 비상 운전이 가능하도록 한 유압 제어시스템을 제공할 목적으로;
오일펌프로부터 공급되는 유압을 조절하는 프라이머리 라인압 조절밸브와, 제1 솔레노이드 밸브와, 세컨들리 압력조절밸브와, 솔레노이드 서플라이 밸브로 이루어지는 압력조절수단과; 변속비 컨트롤 밸브와, 이의 밸브를 제어하는 제2 솔레노이드 밸브로 이루어지는 변속제어수단과; 압력제어밸브와, 이의 밸브를 제어하는 제3 솔레노이드 밸브와, 매뉴얼 밸브와, 그리고 전,후진의 작동요소인 제1,2 마찰요소로 이루어지는 전,후진 제어수단과; 상기 압력조절수단으로부터 유압을 공급받는 토오크 컨버터 피이드 밸브와, 록-업 클러치 컨트롤 밸브와, 이의 밸브를 제어하는 제4 솔레노이드 밸브로 이루어지는 토오크 컨버터 동작제어수단을 포함하며,
상기 압력조절수단과, 변속제어수단에 유압의 과잉 공급시 이를 소정의 압력으로 낮출 수 있는 안전수단을 더욱 포함하여 이루어지는 자동차용 무단 변속기의 유압 제어시스템을 제공한다.