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公开(公告)号：KR1019990031253A
公开(公告)日：1999-05-06
申请号：KR1019970051897
申请日：1997-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재영
IPC: B25B11/00
Abstract: 본 발명은 브레이크 다이나모(DYNAMO)를 이용하여 프론트 브레이크의 성능을 시험할 때 디스크 플레이트를 용이하게 착탈할 수 있는 브레이크 다이나모를 발명한 것으로, 소정의 길이를 가지는 원통형으로 브레이크 다이나모 구동축에 볼트(30) 고정할 수 있게 중공(11)이 형성되어 있고, 브레이크 다이나모 구동축과 함께 연동 회전되어질 수 있도록 사각형의 결합돌부(12)가 형성되어 있으며, 타측단에 다수개의 관통구멍(15)을 가지는 플랜지(14)와, 상기한 중공(11)과 연장되어서 제2축이 결합되어지게 되는 요입부(16)로 형성된 제1축(10)과; 상기 제1축(10)의 요입부(16)에 끼워지게 되는 사각형의 결합돌부(21)를 가지고, 이 결합돌부(21)로부터 단턱져서 형성된 디스크플레이트장착부(22)가 형성되어 있으며, 상기한 결합돌부(21)의 반대쪽에 다수개의 관통구멍(24)을 가지는 플랜지(23)로 이루어진 제2축(20)으로 구성된 것에 의해 별도의 고정수단 없이 브레이크 다이나모의 디스크플레이트를 고정할 수 있어 디스크 플레이트를 연속적으로 시험하기 위한 교환작업의 번거러움을 해소하였을 뿐만 아니라, 성능시험에 따른 생산성 향상을 도모 할 수있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990011433U
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR2019970024787
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재영
Abstract: 본 고안은 자동차의 드럼식 브레이크의 브레이크슈 흔들림 방지장치에 관한 것이다.
본 고안에 따른 브레이크슈 흔들림 방지장치는 웨브(11)의 상단에 웨브(11)와 수직으로 교차하면서 선단부가 원호로 형성된 수평리브(12)를 구비한 브레이크슈(3) 및 전면에 상기 수평리브(12)가 결합할 가로홈(30)의 내측면이 원호로 형성된 피스톤(20)으로 구성되어 있다.
이에 따라, 브레이크슈(3)의 이탈에 따른 제동력 상실의 우려가 없으므로 자동차의 안전성 향상에 기여할 수 있는 브레이크슈 흔들림 방지장치를 제공할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR1019980037051A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960055741
申请日：1996-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재영
IPC: G01B5/00
Abstract: 본 발명은 브레이크 디스크의 초기 두께 편차를 용이하게 측정할 수 있도록 하는 지그에 대한 것이다. 즉 본 발명은
고정 다이(50)와,
상기 다이(50)의 수직 플레이트(52)에 고정 체결되며, 일측으로는 브레이크 디스크 허브(41)내로 삽입되도록 하는 스핀들(61)이 일체로 돌설되도록 하되 상기 스핀들(61) 단부에는 원추형 베어링(62)과 너트(63)가 삽입 체결되도록 하는 어뎁터(60)로서 이루어지도록 하므로서 제동시험 이후의 브레이크 디스크 두께 측정을 굳이 다이나모상에서 실시하지 않고 브레이크 디스크(40)만을 탈거시켜 별도로 측정작업을 수행할 수가 있도록 하여 작업자의 작업 효율을 향상시키는 동시에 인력 및 시간을 절감하고, 시험 출력 결과에 대한 신뢰성을 증대시켜 브레이크 디스크 개발을 촉진시키도록 하는 브레이크 디스크 두께 편차 측정 지그에 대한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020130076213A
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110144715
申请日：2011-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A device to confirm drivers using physique information of the driver and a method thereof are provided to confirm the driver even in case of twins by detecting whether or not the driver is confirmed with the physique information of the driver without depending on face confirmation when confirming the driver. CONSTITUTION: A device (100) to confirm drivers using physique information of the driver comprises a confirmation information obtaining unit (110), a memory (120), and a control unit (130). The confirmation information obtaining unit obtains the physique information of the driver to confirm the driver. The physique information of the driver is registered in the memory and is stored. The control unit compares the physique information of the driver obtained by the confirmation information obtaining unit with the physique information registered in the memory and performs the confirmation of a corresponding driver. [Reference numerals] (110) Confirmation information obtaining unit; (120) Memory; (130) Control unit; (140) Output unit; (150) Key controller; (160) Sensor
Abstract translation: 目的：提供使用驾驶员的体格信息来确认驾驶员的装置及其方法，以便在双胞胎的情况下通过检测驾驶员是否用驾驶员的体格信息确认而不依赖于面部确认来确认驾驶员 确认司机。 构成：使用驾驶员的体格信息确认驾驶员的装置（100）包括确认信息获取单元（110），存储器（120）和控制单元（130）。 确认信息获取单元获取驾驶员的体格信息以确认驾驶员。 驱动器的体格信息被登记在存储器中并被存储。 控制单元将通过确认信息获取单元获得的驾驶员的身体信息与登记在存储器中的体格信息进行比较，并执行相应驾驶员的确认。 （附图标记）（110）确认信息获取单元; （120）内存; （130）控制单元; （140）输出单元; （150）钥匙控制器; （160）传感器
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公开(公告)号：KR1020120032223A
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：KR1020100093749
申请日：2010-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A device for authenticating a driver in a vehicle and a method thereof are provided to photograph a face image of the driver and authenticate the driver by using a database corresponding to the current illuminance. CONSTITUTION: An illuminance sensing unit(30) outputs an illuminance value inside a vehicle. An image photographing unit(40) photographs a face image of a driver inside the vehicle. When an illuminance value at a photographing point exceeds a threshold value, an authenticating unit(60) authenticates the driver by comparing a photographed face image with first face images of a first data storage unit. When the illuminance value at the photographing point does not exceed the threshold value, the authenticating unit authenticates the driver by comparing the photographed face image with second face images of a second data storage unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于认证车辆驾驶员的装置及其方法，用于拍摄驾驶员的面部图像并通过使用与当前照度对应的数据库来认证驾驶员。 构成：照度检测单元（30）输出车辆内的照度值。 图像拍摄单元（40）拍摄车辆内的驾驶员的脸部图像。 当拍摄点的照度值超过阈值时，认证单元（60）通过将拍摄的面部图像与第一数据存储单元的第一面部图像进行比较来认证驾驶员。 当拍摄点的照度值不超过阈值时，认证单元通过将拍摄的面部图像与第二数据存储单元的第二面部图像进行比较来认证驾驶员。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100783886B1
公开(公告)日：2007-12-10
申请号：KR1020060111784
申请日：2006-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재영
CPC classification number: F01M11/03 , B01D27/08 , B01D35/30 , B01D2201/291
Abstract: An oil filter used in a vehicle is provided to assemble and to disassemble easily by providing female threads on an inner circumference of a plastic cap and mating male threads on an end extended from a center pipe. In an oil filter consisting a housing, a plastic cap(12) attached to top end of the housing, a filter element contained in a space between the cap and the housing, and a center pipe(16) fit into a hole of the filter element(14), female threads on inner surface of the plastic cap are fastened to male threads on outer surface of an end(20) extended from the center pipe.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆中的油过滤器，通过在塑料盖的内圆周上设置阴螺纹和在从中心管延伸的端部上的匹配阳螺纹来容易地组装和拆卸。 在一个组成一个外壳的油过滤器中，一个安装在壳体顶端的塑料帽（12），一个容纳在盖子和壳体之间的空间中的过滤元件，以及一个安装在过滤器的孔中的中心管 元件（14）中，塑料盖的内表面上的内螺纹紧固到从中心管延伸的端部（20）的外表面上的外螺纹。
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公开(公告)号：KR100482041B1
公开(公告)日：2005-07-11
申请号：KR1019970051897
申请日：1997-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재영
IPC: B25B11/00
Abstract: 본 발명은 브레이크 다이나모(DYNAMO)를 이용하여 프론트 브레이크의 성능을 시험할 때 디스크 플레이트를 용이하게 착탈할 수 있는 브레이크 다이나모를 발명한 것으로, 소정의 길이를 가지는 원통형으로 브레이크 다이나모 구동축에 볼트(30) 고정할 수 있게 중공(11)이 형성되어 있고, 브레이크 다이나모 구동축과 함께 연동 회전되어질 수 있도록 사각형의 결합돌부(12)가 형성되어 있으며, 타측단에 다수개의 관통구멍(15)을 가지는 플랜지(14)와, 상기한 중공(11)과 연장되어서 제2축이 결합되어지게 되는 요입부(16)로 형성된 제1축(10)과; 상기 제1축(10)의 요입부(16)에 끼워지게 되는 사각형의 결합돌부(21)를 가지고, 이 결합돌부(21)로부터 단턱져서 형성된 디스크플레이트장착부(22)가 형성되어 있으며, 상기한 결합돌부(21)의 반대쪽에 다수개의 관통구멍(24)을 가지는 플랜지(23)로 이루어진 제2축(20)으로 구성된 것에 의해 별도의 고정수단 없이 브레이크 다이나모의 디스크플레이트를 고정할 수 있어 디스크 플레이트를 연속적으로 시험하기 위한 교환작업의 번거러움을 해소하였을 뿐만 아니라, 성능시험에 따른 생산성 향상을 도모 할 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.
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公开(公告)号：KR100482150B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020020084969
申请日：2002-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재영
IPC: B62D3/12
Abstract: 본 발명은 자동차 스티어링 기어박스의 랙바 지지구조에 관한 것으로, 전면에 랙기어(3a)가 형성되어 피니언기어(4a)에 치합되어 있는 랙바(3)의 배면에 기어(3b)가 형성되고, 이 기어(3a)에 편심기어(9)가 치합된 구조로 이루어진다.
상기 편심기어(9)는 중립상태에서 단경부가 랙바(3)에 치합되어 있고 조향 각도가 증가함에 비례하여 점점 장경부가 랙바(3)에 치합되게 된다.
따라서, 조향각이 증가할수록 편심기어(9)가 랙바(3)를 밀어주는 힘이 증가하게 됨으로써 랙바(3)와 피니언기어(4a)의 치합상태가 견고해져 진동 및 소음의 발생이 줄어드는 효과가 있게 된다.-
公开(公告)号：KR1020010059380A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990066777
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재영
IPC: F02B67/00
Abstract: PURPOSE: An idle gear shaft of an internal combustion engine is provided to prevent transformation of a housing through increasing contacting area of the idle gear shaft with the housing. CONSTITUTION: A seat(32) is formed around a shaft bolt(40) on a cylinder block(38). Then, an idle gear flange pipe unit(34) is assembled to the shaft bolt for locating the idle gear flange pipe unit having a bearing(48). Thus, a large area of a flange unit(42) of the idle gear flange pipe unit is attached to the seat. An idle gear(44) is assembled to the idle gear flange pipe unit by using a shaft hole(46). After inserting a washer(36), a nut(52) is combined to the shaft bolt. Therefore, surface pressure is uniformly applied to the seat for preventing transformation of a balance shaft gear side.
Abstract translation: 目的：提供内燃机的空转齿轮轴，以通过增加空转齿轮轴与壳体的接触面积来防止壳体的变形。 构成：围绕气缸体（38）上的轴螺栓（40）形成座（32）。 然后，空转齿轮法兰管单元（34）组装到轴螺栓上，用于定位具有轴承（48）的空转齿轮法兰管单元。 因此，空转齿轮法兰管单元的凸缘单元（42）的大面积安装在座椅上。 空转齿轮（44）通过使用轴孔（46）组装到空转齿轮法兰管单元。 在插入垫圈（36）之后，将螺母（52）组合到轴螺栓。 因此，为了防止平衡轴齿轮侧的变形，将表面压力均匀地施加到座椅。
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公开(公告)号：KR2019980066459U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970010879
申请日：1997-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장재영
IPC: G01L5/28
Abstract: 본 고안은 드럼식 브레이크의 제동력 측정장치에서 브레이크의 다이나모 시험시 충분한 압착이 이루어지지 않았을 때 자중에 의한 처짐이 발생되어 회전중에 미소한 떨림이 발생되는 것을 방지하고, 과도한 압착시에도 고속회전시 베어링에 손상이 가는 것을 방지할 수 있도록 한 드럼식 브레이크의 제동력 측정장치에 관한 것으로, 본 고안은 실차 조건에 가깝도록 허브(21)와 아답터(22)를 설치한 드럼 지그(20)와, 자중을 지탱하고 회전중에 베어링의 중심축 역할을 하는 스핀들 지그(31)를 설치한 백 플레이트 지그(30)와, 상기 드럼 지그(20)의 아답터(22)와 상기 스핀들 지그(31)의 구동 스핀들(32)에 설치되는 베어링(41, 42)으로 구성한다.
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