公开(公告)号：KR100224184B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019960053722

申请日：1996-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대현

IPC: G01N3/32

Abstract: 본 발명은 커넥팅 로드의 피로한도 시험방법에 관한 것으로, 커넥팅 로드의 대단부를 구성하는 캡을 상부지그와 하부지그 사이에 설치하고, 자기공명을 발생하는 동시에 이 상부지그와 하부지그를 이용하여 캡이 인장과 압축을 반복하여 받을 수 있게 하여, 캡의 양단 부위가 파손되는 순간을 커넥팅 로드의 최대 피로수명한도를 결정함으로써, 커넥팅 로드의 피로수명에 대한 신뢰성을 더욱 높일 수 있는 커넥팅 로드의 피로한도 시험방법을 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR1019980063862A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019970066456

申请日：1997-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대현

IPC: C22C38/04

Abstract: 본 발명은 비조질강 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열처리를 생략한 비조질강 조성에 있어서 크롬 및 탄소의 함량을 조절하고 티타늄을 첨가함으로써 종래와 동등이상의 물성을 갖고 있어 자동차 하부제어 암에의 적용이 가능하면서도 제조원가를 월등히 줄일 수 있는 비조질강 조성물에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980052223A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071195

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대현

IPC: G01N3/04

Abstract: 본 발명은 피로시험기의 회전체 장착 지그에 관한 것으로, 단차진 부위에 테이퍼면을 갖는 2단 원기둥 형상의 지그몸체에 일정한 두께로 전체 표면에 담금질과 뜨임 등의 열처리를 하고, 다시 이 테이퍼면을 포함하는 구간에 고주파 담금질을 하여 표면층의 경도를 H
V 600∼700 정도로 높여줄 수 있게 함으로써, 테이퍼면에서 자주 발생하는 지그몸체의 파단을 줄여 그 수명을 연장할 수 있는 피로시험기의 회전체 장착 지그를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR1019980050762A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069607

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대현

IPC: C23C8/22

Abstract: 본 발명은 로터리 피로시험기용 지그의 침탄 강화 방법에 관한 것으로, 기계 가공이 끝난 로터리 피로시험기용 지그(10)를 870℃ ∼ 930℃의 온도에서 침탄제를 넣고 대략 4시간 가량 유지하여 지그(10) 표면에 침탄 및 확산이 일어날 수 있도록 하는 침탄 및 확산 단계; 상기 지그(10)의 온도를 820℃ ∼ 870℃의 온도까지 떨어뜨린 후 대략 30분 가량 유지하여 급작스러운 온도 변화에 따른 열변형을 방지하기 위한 열변형 방지 단계; 오일이나 가스를 이용하여 상기 지그(10)를 급속히 냉각시키는 급랭 단계; 냉각된 지그(10)를 다시 140℃ ∼ 200℃의 온도로 가열하여 대략 90분 가량 유지한 후 공랭시키는 템퍼링 단계를 포함하여 이루어진다. 이와 같은 본 발명은 로터리 피로시험기용 지그의 표면 경도를 크게 향상시킴으로써 사용시에 큰 힘이 작용하더라도 휘어지거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980046521A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960064880

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대현

IPC: G01N3/32

Abstract: 본 발명은 자기공명 피로시험용 커넥팅 로드에 관한 것으로, 커넥팅 로드의 본체나 캡의 볼트 체결면을 약간량 절삭가공한 후 지그를 커넥팅 로드의 대단부에 대단부에 결합시킴으로써, 커넥팅 로드와 대단부 지그가 자기공명을 일으킬 수 있는 완전밀착 조임상태가 항상 유지되는 조건하에서 안정적으로 피로특성 시험을 할 수 있게 한 자기공명 피로시험용 커넥팅 로드를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980035383A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960053722

申请日：1996-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대현

IPC: G01N3/32

Abstract: 본 발명은 커넥팅 로드의 피로한도 시험방법에 관한 것으로, 커넥팅 로드의 대단부를 구성하는 캡을 상부지그와 하부지그 사이에 설치하고, 자기공명을 발생하는 동시에 이 상부지그와 하부지그를 이용하여 캡이 인장과 압축을 반복하여 받을 수 있게 하여, 캡의 양단 부위가 파손되는 순간을 커넥팅 로드의 최대 피로수명한도를 결정함으로써, 커넥팅 로드의 피로수명에 대한 신뢰성을 더욱 높일 수 있는 커넥팅 로드의 피로한도 시험방법을 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR100957371B1

公开(公告)日：2010-05-11

申请号：KR1020080043150

申请日：2008-05-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 맹종호 ,  정대현

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24

Abstract: 본 발명은 연료전지 스택 절연 장치에 관한 것으로서, 스택 측면으로 셀 주변을 둘러싸면서 밀폐하도록 수지를 발포 성형하여 셀을 전기적으로 절연하는 연료전지 스택 절연 기술에 관한 것이며, 특히 연료전지 스택을 둘러싸는 절연용 발포재를 성형하기 위한 연료전지 스택 절연 장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명에서는 발포수지의 성형 방법으로 스택을 절연시키므로 공정이 용이한 장점이 있고, 장변 측 및 단변 측 모두를 포함한 스택 사방 측면에 대해 절연용 발포재를 성형하므로 스택의 안정적인 전기 절연성을 확보할 수 있다. 또한 본 발명의 절연용 발포재는 수지를 발포 성형하여 제작되는 것으로 보온재 역할을 하는 바, 별도의 보온재를 추가로 설치할 필요가 없게 된다.
연료전지, 스택, 셀, 절연, 수지, 발포, 성형

公开(公告)号：KR1020090117214A

公开(公告)日：2009-11-12

申请号：KR1020080043150

申请日：2008-05-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 맹종호 ,  정대현

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/2475 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/248 ,  Y02E60/50

Abstract: PURPOSE: An apparatus for electrical isolation of a fuel cell stack is provided to facilitate a process by insulating the stack with a molding method, to secure stable electrical insulation, and to have no need to install separate heat insulator. CONSTITUTION: An apparatus for electrical isolation of a fuel cell stack comprises a mold(110) which surrounds whole sides of a stack(1) and forms a internal space sealed between a cell(2) and the mold; a vacuum intake device which is connected to a vacuum intake hole of passage members(113) installed at the outside of the mold and makes the sealed inner space to a vacuum state; and a resin injection device for injecting and charging an expandible resin in an inner space.

Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池堆的电隔离的装置，以通过用模制方法绝缘堆叠来促进过程，以确保稳定的电绝缘，并且不需要安装单独的隔热材料。 构成：用于电气隔离燃料电池堆的装置包括围绕堆叠（1）的整个侧面的模具（110），并形成密封在电池（2）和模具之间的内部空间; 真空吸入装置，连接到安装在模具外部的通道构件（113）的真空吸入孔，并使密封的内部空间成为真空状态; 以及用于在内部空间中注入并充填可膨胀树脂的树脂注入装置。

公开(公告)号：KR100921278B1

公开(公告)日：2009-10-09

申请号：KR1020070128419

申请日：2007-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  경상대학교산학협력단

Inventor： 배동관 ,  정대현 ,  김진국 ,  최겸우

IPC: H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56

Abstract: 본 발명은 불소고무 코팅판 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 베이스판; 및 베이스판 상에 형성된 불소고무 코팅층을 포함하는 불소고무 코팅판 및 그 제조방법을 제공한다. 본 발명에 따르면, 내화학성 및 밀봉성 등이 우수하여 연료전지용 분리판 등으로 유용한 적용될 수 있는 효과를 갖는다.
금속판, 코팅, 연료전지, 분리판, 불소고무

公开(公告)号：KR100354044B1

公开(公告)日：2002-09-28

申请号：KR1020000063121

申请日：2000-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대현

IPC: C21D1/09

Abstract: 차량용 실린더 블록의 보어 내면 열처리 작업시, 열처리부의 크기에 따라 레이저 빔의 스폿 사이즈 및 동일 출력에서의 레이저 빔의 강도를 가변할 수 있도록 하는 레이저 장치용 옵틱 헤드를 제공할 목적으로,
레이저 출력장치의 회전부 하측에 반사미러를 구성하여 레이저 빔의 조사각을 전환시켜 열처리부에 레이저 빔을 조사하는 레이저 장치용 옵틱 헤드에서,
내부에 원통형의 중공부를 가지며, 상기 중공부의 하단에는 반사미러가 미러홀더를 통하여 경사지게 장착되며, 상기 반사미러에 대하여 수평한 일측에는 빔 조사홀이 형성되고, 상기 반사미러의 상부 일측에는 서로 대칭되는 2개의 경사 회전 가이드 홀이 형성되고, 상기 경사 회전 가이드 홀의 상측으로는 서로 대칭되는 2개의 회전 가이드 홀이 형성되는 옵틱 하우징과; 상기 옵틱 하우징내 상기 반사미러의 상부에서 회전하면서 상하 이동 가능하도록 상기 옵틱 하우징에 형성된 경사 회전 가이드 홀에 상하 이동 수단을 통하여 장착되는 볼록렌즈와; 상기 옵틱 하우징내 상기 볼록렌즈의 상부에서 회전 가능하도록 상기 옵틱 하우징의 회전 가이드 홀에 회전수단을 통하여 장착되는 실린더 리컬 렌즈를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 레이저 장치용 옵틱 헤드를 제공한다.