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公开(公告)号：KR2019980026486U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039357
申请日：1996-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0469 , B60J5/0413 , B60J5/0416
Abstract: 본고안은자동차의도어트림고정구조에관한것으로서, 도어트림을도어인너패널에고정할때 원가를절감하고생산성이향상되도록한 것이다. 본고안은도어트림(1)의내면양측면과하단에ㄱ자형의고정돌기(10)를일체로형성하여그 수직부에삽입홈(11)을뚫고, 도어인너패널(3)의상기고정돌기(10) 대응위치에요부(12)를형성함과동시에요부(12)의바닥상부에구멍(13)을뚫어서요부(12)의요부(12)의바닥하부에지지돌기(14)를형성하여지지돌기(14)에상기삽입홈(11)을끼워고정한것이며, 요부(12)의바닥에뚫은구멍(13)의폭은지지돌기(14)의폭 보다넓게형성하며, 삽입홈(11)과지지돌기(14)의단면은 V자형으로형성하여상호끼운후 견고하게고정되게한 것이다.
Abstract translation: 本文是与车门装饰件上，使得当固定到车门装饰件到所述车门内板，从而降低成本并提高生产率的固定结构的建议。 在垂直部纸内部穿过插入槽11以形成在两侧的倾斜的固定突起10和车门装饰件的底部的内表面（1）与所述车门内板3服装组固定突起（10 ）上的，并在同一时间的凹部12的底部地板通过冲压（13）到所述成形支撑件突出部14个的支承突起部的底部顶部部分形成所述主体部分12的对应位置凹部12凹部12 14将在固定到插入槽11中，并且钻在主体部12的底部uipok孔13被形成为比支撑突起14 uipok，插入槽11和支承突起宽（14 ）横截面的将被插入到彼此，以形成V形的固定牢固。
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公开(公告)号：KR2019980021284U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960034561
申请日：1996-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J5/04
Abstract: 본고안은자동차용도어의웨더스트립결합구조에관한것으로서, 도어에웨더스트립(50) 장착시 작업능률을향상시킴과아울러부품수를절감할수 있는자동차용도어웨더스트립결합구조를제공한다. 본고안은아우터패널(O)의상단에형성된끼움공(1)과, 상기한끼움공(1)에삽입됨과아울러웨더스트립(50)과결합된인서트(55)에형성되어있는쐐기(2)로구성한다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种密封条的汽车应用语义接合结构，提供了一种密封条50被安装在时为了提高工作效率，以及可以部件的数量减少到门上的联接结构车门挡风雨条。 的嵌合孔（1）和，一旦插入到一个插入孔（1），以及楔形物（2）形成在插入件55与形成于外面板上的密封条50组合（O）服装阶段内纸 构建。
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公开(公告)号：KR2019980011458U
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR2019960024964
申请日：1996-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B62D25/20
Abstract: 본고안은자동차용플로워패널에설치되는자동차용플러그결합구조에관한것으로서, 플로워패널과플러그의결합력을증대시켜플러그의이탈을방지할수 있는자동차용플러그결합구조를제공한다. 본고안은플로워패널(50)에끼워지는플러그(52)를포함하는자동차용플러그결합구조에서플로워패널(50)에대향형성된제 1, 2 결합공(1, 2)과, 상기한제 1, 2 결합공(1, 2)에끼워져고정되도록플러그(52)에대향형성됨과아울러상기한제 1, 2 결합공(1, 2)에삽입되어결합되도록제 1, 2 결합홈(5, 6)과제 1, 2 쐐기(7, 8)가형성되어있는제 1, 2 끼움부(3, 4)를포함하여구성함을특징으로한다.
Abstract translation: 纸提案涉及用于在汽车地板面板提供耦合插头的结构，以提高地板面板之间的接合强度和插塞提供了耦合结构，用于能够防止插头的分离插头。 纸张堵塞相对地形成在汽车插头耦合结构地板面板50中，其包括第一和第二联接孔（1,2）52底板50非洲红铁字内部，并且第一上述，第二 使得非洲红铁wojyeo固定相对的形成以及（5,6）被连接在第一和第二耦接槽插入（1，2）的挑战的上述第一，第二联接孔插塞（52）的联结孔（1,2） 如图1所示，其特征在于，所述第二楔形包括第一和第二装配部（3,4）是正规型属性（7,8）。
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公开(公告)号：KR2019980011455U
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR2019960024961
申请日：1996-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: F16B37/00
CPC classification number: F16B37/041 , F16B37/005
Abstract: 본고안은태핑스크류용리테이너에관한것으로서, 고정부재에서리테이너의분리가신속하고편리하게한 것이다. 본고안은리테이너본체(1)에수직으로체결공(2)을관통되게형성함과동시에상부에형성된머리부(3)의저면주위에요입부(10)를형성한것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种自攻螺钉固定器，该固定构件中的一个将是保持器的分离迅速和容易。 要形成的保持器主体（1）垂直于所述耦接孔（2）内部的纸，并在同一时刻i的周围形成在顶部的头部3的底表面将在ipbu 10的形成穿透。
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公开(公告)号：KR2019980011076U
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR2019960024568
申请日：1996-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J5/00
CPC classification number: B60J5/045 , B60J5/0431 , B60R2021/0006 , B60Y2200/11
Abstract: 본고안은자동차도어의충격흡수구조에관한것으로서, 제조비용이절감되고균일한충격흡수효과를달성하며, 도어패널전체의강성을증대함과동시에후방부의강성을전방부보다크게하여탑승자의골반부분의상해치를감소시킬수 있도록한 것이다. 본고안은일정폭을가진강판제패널(2)(2')을용접결합하여형성하는보강부재(1)의도어패널(3)의전방부와후방부에위치되는부분에폐단면의충격흡수공간(FA)(RA)을형성함과동시에후방부에위치되는충격흡수공간(RA)을전방부의것 보다크게형성하고, 상기보강부재(1)를도어아웃터패널(4)과도어인너패널(5)을공동부(H)가형성되게결합한도어패널(3)의공동부(H)에위치되게가로로도어아웃터패널(4)에근접시키거나실러로접착하여그 양단을도어힌지페이스(5')와도어인너패널(5)의측면에용접결합하여서된 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种冲击吸收车门，生产成本的结构，并减少和实现均匀的减震效果，并且刚性，并在同一时间的后部增加了整个门面板刚度比乘员的骨盆部的前部较大 将降低，使得上海的值。 钢板内部纸张具有预定宽度的面板（2）（2“），所述焊接接头形成加强构件（1），用于控制面板3，冲击吸收的封闭端的区域面向位于在协议防腐剂和后面的部分（该部分 FA）（RA）中的形成，并在同一时间所述门上的冲击吸收空间（RA）的形成为比前部大，并且所述加强部件（1）位于所述后部外板4（过量空气内板5） 中空部（H）形式类型性别组合门板3生物医学ET水平地被定位在（H），在接近门外板（4）或粘附到密封剂门铰链面（5“）的两端部来 空气将hayeoseo在内面板（5）的一侧上的焊接接头。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019970004834U
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR2019950018273
申请日：1995-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J5/04
Abstract: 본고안은차량의측방충돌시도어측에가해지는충격을방어하기위해서도어를가로질러도어의내부에설치되는차량용도어강화빔(door reinforcement beam)에관한것으로서, 차량측방에가해지는충격으로부터차량탑승자의안전을지켜줄수 있는양호한강도의구조를가진차량용도어강화빔을제공해주기위한것이다. 전술한목적을달성하기위해서, 본고안은중공원통의일부에반경방향의외측으로길이방향을따라돌출시킨돌출부를구비한것을특징으로하는차량용도어강화빔을제공해준다.
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公开(公告)号：KR100514046B1
公开(公告)日：2005-09-13
申请号：KR1020030051765
申请日：2003-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 프레임에 관한 것이다.
본 발명은, 떨림 현상이 가장 심한 도어프레임의 떨림 현상을 방지하도록 그 도어프레임과 대응하는 차체패널에 유압실린더의 작용으로부터 직선왕복운동이 이루어지는 떨림 방지용 패널을 설치함으로써, 도어의 닫힘이 이루어질 때 떨림 방지용 패널이 웨더스트립을 누르면서 그 웨더스트립의 반발력을 증가시켜 도어프레임의 떨림 현상을 저감시킬 수 있도록 하는 도어 프레임의 떨림 저감 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020030092228A
公开(公告)日：2003-12-06
申请号：KR1020020029821
申请日：2002-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조경호
IPC: E05D11/06
CPC classification number: C08L23/0815 , C08L23/10 , C08L91/00 , E05D5/062 , E05D11/1057 , E05Y2900/531 , Y10T16/304 , Y10T16/540253 , Y10T16/540257 , Y10T16/54028 , C08L2666/06
Abstract: PURPOSE: A door hinge device is provided to make a door hinge perform the function of a door checker by integrating an existing door hinge and the door checker into one part, accordingly to reduce assembly processes and cut down cost, and to improve working convenience to body types of operators. CONSTITUTION: A door hinge device is composed of a body bracket(30) fixed and mounted to the side of a vehicle body having a doorway; a door bracket(40) rotated by the medium of a hinge pin hinge-combined to the body bracket and installed to the side of a door; an elongated hole(31) formed at the body bracket and arranged with contracted parts and expanded parts by turns along the movement route of the door bracket at the position contacted with the door bracket; and a hanging device(50) formed to the door bracket adjacent to the elongated hole to slide in the elongated hole and reduce the movement speed of the door bracket by the contracted part.
Abstract translation: 目的：提供一种门铰链装置，通过将现有的门铰链和门检测器集成到一个部件中，使门铰链执行门检测功能，从而减少组装过程并降低成本，并提高工作便利性 运动员身体类型。 构成：门铰链装置由固定并安装在具有门口的车体侧面的主体托架（30）组成; 由铰链销铰链的介质旋转的门托架（40）组合到主体托架并安装在门的侧面; 在所述主体托架上形成有长孔，所述长孔形成在所述主体托架上，并且在与所述门托架接触的位置处沿着所述门托架的运动路线依次布置有收缩部分和扩展部分; 以及与所述细长孔相邻的所述门支架形成的悬挂装置（50），以在所述长孔中滑动，并且通过所述收缩部分减小所述门支架的移动速度。
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