公开(公告)号：KR100559911B1

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：KR1020040064790

申请日：2004-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/105 ,  Y10T74/20636 ,  Y10T74/20696

Abstract: 본 발명은 운전자가 버튼을 누른 상태에서 파킹레버를 상측으로 들어올리는 2중의 의도를 갖지 않으면, 파킹레버의 록킹상태가 해제되지 않도록 함으로써, 단순하고 우발적으로 버튼이 눌려짐에 의해 뜻하지 않게 주차를 위한 제동력이 상실되는 것을 방지하도록 하여 차량의 안전성을 크게 증대시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR100507110B1

公开(公告)日：2005-08-09

申请号：KR1020020078096

申请日：2002-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T8/00

Abstract: ABS 유압유닛의 마운팅 구조가 개시된다. 그러한 ABS 유압유닛의 마운팅 구조는 ABS 유압유닛을 지지하는 상부 브래킷과, 상기 상부 브래킷의 저부를 지지하여 차체에 고정시키는 하부 브래킷과, 상기 상부 브래킷에 축방향으로 제공되고, 상기 ABS 유압유닛이 얹혀짐으로서, 상기 ABS 유압유닛의 상, 하 진동방향과 동일한 방향으로 댐핑하는 댐핑수단과, 그리고 상기 ABS 유압유닛을 상기 상부 브래킷에 고정시키는 고정부재를 포함하며, 상기 고정부재를 탈거함으로써 상기 ABS 유압유닛을 상기 상부 브래킷으로부터 분리시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1020050049089A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：KR1020030082960

申请日：2003-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T11/046 ,  B60T7/042 ,  B60T13/741 ,  B60T2220/04

Abstract: 본 발명은 족동식 파킹 브레이크의 파킹 케이블 장력 자동 조정 장치에 관한 것으로, 상단부가 브라켓을 매개로 차체에 회전 가능하게 고정된 브레이크레버와; 파킹 케이블의 끝단이 고정된 채로 상기 브레이크레버의 상단부에 힌지 결합되어 있는 케이블가이드와; 상기 케이블가이드를 회전시켜서 파킹 케이블의 장력을 조절하는 엑추에이터와; 브레이크 페달에 설치되어 답력을 감지하는 답력센서와; 파킹 케이블의 장력을 감지하는 장력센서와; 상기 브레이크 페달의 답력과 파킹 케이블의 장력을 비교하여 그 결과에 따라 상기 엑추에이터를 구동시켜서 파킹 케이블의 장력을 조절하는 전자제어유니트를 포함하여 구성되어, 파킹 케이블의 장력이 일정 수준에 미달하거나 초과하면 자동적으로 파킹 케이블의 장력을 적절하게 조절해준다.

公开(公告)号：KR1020030021632A

公开(公告)日：2003-03-15

申请号：KR1020010054989

申请日：2001-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T13/52

CPC classification number: B60T13/52 ,  B60T7/042 ,  B60T2201/03 ,  B60Y2400/81

Abstract: PURPOSE: An auxiliary brake system for a vehicle is provided to operate a caliper by compensating hydraulic pressure of a master cylinder with generating hydraulic pressure through a shock absorber lowering the height of the vehicle in braking. CONSTITUTION: An auxiliary brake system of a vehicle is composed of a controller(12) outputting a signal in receiving signals from a vacuum sensor(11') formed in a booster(B) connected with a surge tank in an intake manifold of an engine through a vacuum line(P) and a switch(11) detecting operation of a brake pedal; and an auxiliary operating unit(10) interlocking with a shock absorber of a suspension system according to the signal from the controller and supplying hydraulic pressure to a caliper. Hydraulic pressure is supplied to the caliper and braking force is improved with pressurizing oil through the shock absorber.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的辅助制动系统，以通过在制动时降低车辆高度的减震器产生液压来补偿主缸的液压来操作制动钳。 构成：车辆的辅助制动系统由输出信号的控制器（12）组成，该信号从形成在与发动机的进气歧管中的缓冲罐连接的增压器（B）中的真空传感器（11'）接收信号 通过真空管线（P）和开关（11）检测制动踏板的操作; 以及辅助操作单元（10），其根据来自控制器的信号与悬架系统的减震器互锁，并将液压提供给卡钳。 向卡钳供给液压，通过减震器加油，提高制动力。

公开(公告)号：KR1020020022900A

公开(公告)日：2002-03-28

申请号：KR1020000055443

申请日：2000-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60K26/00

Abstract: PURPOSE: A pedal for interlocking with an air bag in a vehicle is provided to prevent the shin of a driver from being injured by placing the pedal into the vertical line of a crush pad with reducing the length of the pedal and interlocking with an operating signal of an air bag at a collision. CONSTITUTION: A parking brake pedal(1) is placed in the lower par of a crush pad, and connected to a controller of an air bag system. The pedal is composed of an upper member(3) connected to a release cable, and protruded in an operating assembly(2); a lower member(4) combined with the upper member by sliding; an operating unit having a moving shaft(5a) inserted to a hole formed between upper and lower members; and an elastic unit(6) generating elastic force to insert the lower member to the upper member. The shin of the driver is protected with reducing the length of the pedal by interlocking with the operating signal from the air bag to place inside the vertical line of the crush pad.

Abstract translation: 目的：提供用于与车辆中的气囊互锁的踏板，以通过将踏板的长度减小并与操作信号互锁来将踏板放置在挤压垫的垂直线中来防止驾驶员的胫部受伤 在一个碰撞的气囊。 构成：驻车制动踏板（1）放置在挤压垫的下部，并连接到气囊系统的控制器。 踏板由连接到释放缆索的上部构件（3）组成，并在操作组件（2）中突出; 下部构件（4）通过滑动与上部构件组合; 操作单元，其具有插入到形成在上部构件和下部构件之间的孔中的移动轴（5a） 以及产生弹性力以将下部构件插入上部构件的弹性单元（6）。 通过与气囊的操作信号互锁，减小踏板长度来保护驾驶员的胫部，以将其置于挤压垫的垂直线内。

公开(公告)号：KR200242537Y1

公开(公告)日：2001-12-01

申请号：KR2019970045105

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T7/04

Abstract: 본고안은페달식주차브레이크장치의댐퍼에관한것으로, 일측이장착판(101)에결합되면서설치되는실린더(110)와, 상기실린더(110)의내부에설치되고다수의관통공(111)이전면에걸쳐형성되면서대직경부(111a)와소직경부(111b)를갖춘관통공(111)이중앙부에형성된피스톤(112)과, 일단이상기피스톤(112)의소직경부(111b)로삽입되어대직경부(111a)내에돌출되도록설치되면서타단이상기소직경부(111b)와연결된피스톤(112)의일면과밀착되도록설치되는차폐판(120)과, 일단이상기피스톤(112)의대직경부(111a)로삽입되면서대직경부(111a)내에돌출된차폐판(120)과결합되고타단이주차브레이크페달(l03)에결합되어설치되도록된 로드(113)와, 상기피스톤(112)의대직경부(111a)내에위치되면서일단이상기대직경부(111a)내에위치한로드(113)의선단면에지지되고타단이상기대직경부(111a)의안쪽면에지지되도록설치되는스프링(121)으로이루어져, 운전자가주차브레이크페달(103)에미약한조작력을가하더라도주차브레이크장치가용이하게작동될뿐만아니라, 이로인해운전자의피로를감소시킬수 있게되어안전운행에도움이되도록된 것이다.

公开(公告)号：KR100299793B1

公开(公告)日：2001-10-27

申请号：KR1019980006664

申请日：1998-02-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T7/08

Abstract: PURPOSE: A parking brake operating apparatus is provided to keep the braking force in an emergency, and to improve the reliability by automatically operating a parking brake with stepping on a brake pedal simply in wrong operation of a main brake system. CONSTITUTION: A parking brake operating device is composed of a parking brake emergency operating unit(3) operating a parking brake by actuating a brake pedal(24) in damaging the main brake system, and outputting braking force; and a damage detecting unit(17) detecting damage of the main brake system, and braking by applying power to the parking brake emergency operating unit. The parking brake emergency operating unit pulls an equalizer(4) fixing parking brake cables(6,7) regardless of a parking brake operating lever. The main brake system damage detecting unit applies power from a vehicle body to the parking brake operating unit by detecting damage of the main brake system. Stability of the vehicle is improved with pulling and releasing parking cables periodically in an emergency.

公开(公告)号：KR200181179Y1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR2019960052193

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T13/00

Abstract: 본 고안은 브레이크 플루이드 리저버 캡(BRAKE FLUID RESERVOIR CUP)의 개방 경고장치에 관한 것으로, 캡 몸체(11)의 내측에서 캡 몸체(11)의 체결에 따라 승하강되는 러버 패킹(12)과, 상기 캡 몸체(11)의 손잡이(13) 내부에 구비되는 제1 접점(14) 및 제2 접점(15)과, 상기 제1 접점(14)으로부터 하측으로 연장되는 고정단자(15)와, 상기 제2 접점(15)으로부터 연장되어 러버 패킹(12)에 연동되면서 고정단자(15)에 선택적으로 접촉되는 탄성 가동단자(16)로 구성함으로써 브레이크 플루이드 리저버 캡(C′)이 완전히 닫지 않으면, 기존의 브레이크 등을 점등시켜 브레이크 플루이드의 오버 플로우(over flow)를 방지하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR3002550050000S

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：KR3019990008480

申请日：1999-04-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 최재일

公开(公告)号：KR100228960B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019970033009

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T8/00

Abstract: 본 발명은 차량용 앤티록브레이크시스템의 작동판단장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크페달측에 다단계로 작동되는 기구를 설치하여 앤티록브레이크시스템의 작동 여부를 용이하게 판단할 수 있도록 한 차량용 앤티록브레이크시스템의 작동판단장치에 관한 것이다.
본 발명의 차량용 앤티록브레이크시스템의 작동판단장치는 각 차륜(1)에 설치되는 브레이크(9)에 공급되는 유압을 제어하는 액추에이터(7), 그리고 각 휠의 상태를 판단하여 상기 액추에이터(7)를 전기를 출력하여 제어하는 전자제어기(5)를 포함하는 차량용 앤티록브레이크시스템에 있어서, 일측으로 개구되는 통형상으로서 브레이크페달(11)의 뒤쪽에서 이격된 소정 위치에 고정 설치되며 내측 일면에 두 개의 단자(21)가 돌출 설치되며 내부 안쪽과 대기를 연통하는 통공이 형성되는 케이스(22), 상기 케이스(22)의 내부 안쪽에 설치되어 길이 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재(23), 상기 케이스(22)의 내부면에 돌출된 단자(21)와 상기 탄성부재(23)에 의하여 소정 거리로 이격 설치되며 상기 케이스(22)의 내부 둘레면과 밀착되어 길이 방향으로 이동 가능� �고 일측면에 상기 단자(21)와 접촉하는 다른 단자(21a)가 부착 설치되는 단자피스톤(24), 상기 탄성부재(23)에 의하여 탄성 지지되는 단자피스톤(24)과 소정 거리 이격되어 상기 케이스(22)의 내부 둘레면에 밀봉 설치되어 상기 케이스(22)의 내부에서 길이 방향으로 이동 가능하고 평면에 공기의 흐름을 제어하는 다수의 통공이 형성되는 작동피스톤(25), 그리고 상기 작동피스톤(25)과 일체로 형성되어 일단이 상기 케이스(22)에서 돌출되어 브레이크페달(11)의 중앙 소정 위치에 핀 결합되는 로드(26)로 이루어진다.