公开(公告)号：KR200235367Y1

公开(公告)日：2001-11-16

申请号：KR2019970044069

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍한기

IPC: F16H59/72

Abstract: 변속기내의상승압력에따라개폐되면서상승압력을배출시키도록된 자동차변속기의에어브리더에대해개시한다. 이에어브리더(100)는그 중앙부에변속기케이스(60) 내부와연통되는관통공(61)이형성되고일단에케이스와결합되는결합부(51)가형성된고정부재(50)와, 고정부재에결합되며그 일면에배출공(31)이형성된캡부재(30)와, 캡부재에슬라이딩가능하게결합되며외주면에그 상하면을연결하는홈(41)이형성된이동부재(40)를구비하여서, 케이스내의상승압력에의해서이동부재가상승되어상승압력이홈 및배출공을통해외부로배출되도록된 구조를가진다. 이러한에어브리더는변속기내의상승압력의세기에따라이동부재가승강되도록작동시킴으로써, 작동하지않을때에는이동부재가고정부재에부착되어있게되어외부의이물질유입이방지될뿐만아니라그 구조가간단하여제작이간편하다는이점을가진다. 또한, 상승압력이크더라도상승압력의배출을가능하게하여고용량의변속기에도채용을가능하게한다.

公开(公告)号：KR200189152Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019950036705

申请日：1995-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍한기

IPC: F16H3/02

Abstract: 베어링에 이 물질이 침투하지 않도록 하여 변속기의 내구성을 증대시키기 위하여, 외관을 이루는 케이스와, 상기 케이스의 일측에 개재되는 입,출력축과, 상기 입,출력축의 선단부 외주에 고정되는 베어링을 포함하는 자동차용 변속기 축수부 조립구조에 있어서,
상기 케이스와 입,출력축 사이에 개재되는 베어링을 감싸는 구조로 이루어지며 입,출력축의 외주에 고정되는 이물질 침투 방지를 위한 리테이너를 개재하여 이루어지는 자동차용 변속기 축수부 조립구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019990031358U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044069

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍한기

IPC: F16H59/72

Abstract: 변속기내의 상승압력에 따라 개폐되면서 상승압력을 배출시키도록 된 자동차 변속기의 에어 브리더에 대해 개시한다. 이 에어 브리더(100)는 그 중앙부에 변속기 케이스(60) 내부와 연통되는 관통공(61)이 형성되고 일단에 케이스와 결합되는 결합부(51)가 형성된 고정부재(50)와, 고정부재에 결합되며 그 일면에 배출공(31)이 형성된 캡부재(30)와, 캡부재에 슬라이딩 가능하게 결합되며 외주연에 그 상하면을 연결하는 홈(41)이 형성된 이동부재(40)를 구비하여서, 케이스내의 상승압력에 의해서 이동부재가 상승되어 상승압력이 홈 및 배출공을 통해 외부로 배출되도록 된 구조를 가진다. 이러한 에어 브리더는 변속기 내의 상승압력의 세기에 따라 이동부재가 승강되도록 작동시킴으로써, 작동하지 않을때에는 이동부재가 고정부재에 부착되어 있게 되어 외부의 이물질 유입이 방지될 뿐만 아니라 그 구조가 간단하여 제작이 간편하다는 이점을 가진다. 또한, 상승압력이 크더라도 상승압력의 배출을 가능하게하여 고용량의 변속기에도 채용을 가능하게 한다.

公开(公告)号：KR2019980054593U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067788

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍한기

IPC: F16C33/46 ,  F16C19/44 ,  F16C19/00

CPC classification number: F16C33/565 ,  F16C19/46 ,  F16C2361/65

Abstract: 본고안은수동변속기에내재되는샤프트와기어사이에삽입되는롤러니들베어링에관한것으로서, 특히롤러의양단을지지하는케이지둘레를고무재로코팅함으로써변속기구동중 기어회전으로발생되는소음을방지하고변속시변속조작감이향상되도록한 수동변속기의소음저감형니들롤러베어링에관한것이다. 상기본 고안은샤프트(60)와기어(50) 사이에상호자유회전되도록삽입되고양단이케이지(64)로지지되는다수의롤러(62)로이루어진수동변속기의니들롤러베어링(70)에있어서, 상기케이지(64)는상기기어(50)의진동이감쇄되도록그 둘레에서원주방향으로탄성을갖는고무재(76)가코팅된것을특징으로한다.

Abstract translation: 制品内部防止当通过传输驱动器的齿轮转动所产生的噪声，特别是通过涂布该笼圆周支撑的橡胶材料的滚子的两端涉及轴和齿轮之间的滚子的滚针轴承是在手动变速器和传动固有 更具体地说，涉及一种改进换挡操作感的手动变速器的降噪型滚针轴承。 基本思想是手动变速器的滚针轴承（70），其包括插在轴（60）和齿轮（50）之间的多个滚轮（62） 保持架64的特征在于，在齿轮50的周围涂敷有在周向具有弹性的橡胶材料76，以使齿轮50的振动衰减。

公开(公告)号：KR2019980050697U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063872

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍한기

IPC: F16H57/04

Abstract: 본고안은트랜스액슬형변속기의윤활작용을향상시킬수 있도록하기위한것으로서, 디퍼렌셜드라이브기어(1)의측면에오일에유동을형성할수 있는유동발생수단을설치하여구성된변속기의윤활작용향상구조를제공하여, 트랜스액슬케이스내부의각종기어와축을포함한기계구성품이상기유동발생수단이제공하는고르고지속적인오일로항상원활한윤활및 냉각작용이이루어지도록하는효과를얻을수 있다.

Abstract translation: 纸内部提供这样可以提高反式轴类型的传动装置的润滑，以提供改进的传动结构的润滑是通过安装流产生装置，该装置可形成于差动驱动齿轮（1）的侧流至油构成， 通过各种齿轮和机械部件相移器流生成提供桥拾取装置，其包括内壳的轴线可以得到总是使得光滑的润滑和冷却作用通过连续油进行的效果。

公开(公告)号：KR101866076B1

公开(公告)日：2018-06-11

申请号：KR1020160137942

申请日：2016-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박인태 ,  감정헌 ,  홍한기

IPC: F16H63/30 ,  F16H63/18

CPC classification number: F16H63/18 ,  F16H25/183 ,  F16H2063/005 ,  F16H2063/3079 ,  F16H2063/322

Abstract: 본발명에따른변속기의시프트레일이송장치는액추에이터에의해다수의시프트레일들과직교하는방향으로이송되도록마련된컨트롤샤프트; 시프트레일또는컨트롤샤프트중 하나에돌출형성되되, 시프트레일들과컨트롤샤프트가서로마주하는측에돌출형성된다수의롤러; 시프트레일또는컨트롤샤프트중 롤러가형성되지않은구성에 S자형상으로돌출형성되고, 컨트롤샤프트의이송거리에따라양측이롤러들사이에접하면서이동함으로써다수의시프트레일들을선택적으로축방향이동시키도록마련된캠;을포함할수 있다.

公开(公告)号：KR1020180044492A

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：KR1020160137942

申请日：2016-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박인태 ,  감정헌 ,  홍한기

IPC: F16H63/30 ,  F16H63/18

CPC classification number: F16H63/18 ,  F16H25/183 ,  F16H2063/005 ,  F16H2063/3079 ,  F16H2063/322 ,  F16H63/30 ,  F16H2063/3056

Abstract: 본발명에따른변속기의시프트레일이송장치는액추에이터에의해다수의시프트레일들과직교하는방향으로이송되도록마련된컨트롤샤프트; 시프트레일또는컨트롤샤프트중 하나에돌출형성되되, 시프트레일들과컨트롤샤프트가서로마주하는측에돌출형성된다수의롤러; 시프트레일또는컨트롤샤프트중 롤러가형성되지않은구성에 S자형상으로돌출형성되고, 컨트롤샤프트의이송거리에따라양측이롤러들사이에접하면서이동함으로써다수의시프트레일들을선택적으로축방향이동시키도록마련된캠;을포함할수 있다.

公开(公告)号：KR1020050055142A

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020030088078

申请日：2003-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍한기

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0435 ,  F16H57/0421 ,  F16H2057/02043

Abstract: 본 발명은 수동 변속기의 윤활 조절 장치에 관한 것으로서, 변속기 케이스 내의 일정 위치에 각 기어류의 회전에 따라 비산된 오일이 일정량 저장되도록 하는 오일량 조절챔버가 구비되고; 상기 오일량 조절챔버는 그 밑면에 오일이 배출되는 오일 배출구가 형성됨으로써, 운전 조건에 따라 보다 적절한 양의 오일을 사용하여 변속기의 윤활 효율이 향상되도록 함과 아울러 동력 전달 효율도 높아지도록 하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020040015986A

公开(公告)日：2004-02-21

申请号：KR1020020048170

申请日：2002-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍한기

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0426 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0494

Abstract: PURPOSE: A lubricating structure for a manual transmission is provided to prevent oil injected to a hollow hole from leaking out by removing a gap between an oil guide and hollow holes of input and output shafts. CONSTITUTION: A manual transmission has a case(1) of the transmission, a shaft assembly and an oil guide(70). The oil guide comprises a body(701) shaped like a disc, a guide pipe portion(702) and a sealing material(703). The guide pipe portion is extended to the outside of a side of a middle portion of the body. Therein, the guide pipe portion is inserted inside a hollow hole(5) of the shaft assembly. The sealing material is installed to an outer peripheral portion of the guide pipe portion to adhere to an inner peripheral surface of the hollow hole. Thereby, oil is not leaked through a gap between the hollow holes of input and output shafts and the oil guide in lubricating.

Abstract translation: 目的：提供一种用于手动变速器的润滑结构，用于通过去除油引导件和输入和输出轴的中空孔之间的间隙来防止注入中空孔的油泄漏。 构成：手动变速器具有变速器的壳体（1），轴组件和导油器（70）。 油引导件包括形状类似盘的本体（701），导管部分（702）和密封材料（703）。 引导管部分延伸到身体中部侧面的外侧。 其中，导管部分插入轴组件的中空孔（5）内。 密封材料安装在引导管部分的外周部分上以粘附到中空孔的内周表面。 因此，油不会通过输入轴和输出轴的中空孔和润滑油引导件之间的间隙泄漏。

公开(公告)号：KR1020020038351A

公开(公告)日：2002-05-23

申请号：KR1020000068557

申请日：2000-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍한기

IPC: F16D13/74

Abstract: PURPOSE: A lubrication structure of a clutch for a vehicle is provided to prevent wear and degradation caused by friction of a release fork hinge part by making lubricating action performed to a release fork. CONSTITUTION: A clutch comprises a clutch disk(6), a pressure plate(8) pressurizing the clutch disk and sticking the clutch disk fast to a flywheel(2), a diaphragm spring(10), a release bearing(12) pushing the diaphragm spring, and a clutch-operating apparatus pushing the release bearing according to the operation of a clutch pedal. The clutch-operating apparatus comprises a master cylinder producing hydraulic pressure according to pedal pressure of the clutch pedal, a release cylinder(20) straight moving a push rod(22) by the hydraulic pressure, and a release fork(24) transmitting the force pushing the push rod to the release bearing. The release fork is connected with the push rod and release bearing and forms a hinged part(26) to a side and transmits the pushing force of the push rod to the release bearing. The hemisphere shaped-hinged part is contacted to a hinged protrusion(30) fixed to a clutch housing. A lubrication device is formed to the hinged protrusion to prevent friction when the hinged part and hinged protrusion is contacted with and rotates.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的离合器的润滑结构，以通过对释放叉执行润滑作用来防止由释放叉铰链部分的摩擦引起的磨损和劣化。 构成：离合器包括离合器盘（6），对离合器片进行加压并将离合器盘快速粘贴到飞轮（2）的压板（8），隔膜弹簧（10），释放轴承（12） 隔膜弹簧和离合器操作装置，其根据离合器踏板的操作推动释放轴承。 离合器操作装置包括：主缸，其根据离合器踏板的踏板压力产生液压;释放缸（20），其通过液压直接移动推杆（22）;以及释放叉（24），其将力 将推杆推向释放轴承。 释放叉与推杆和释放轴承连接，并将一个铰接部分（26）形成在一侧，并将推杆的推力传递到释放轴承。 半球形铰链部分与固定到离合器壳体的铰接突起（30）接触。 当铰链部分和铰接突起接触并旋转时，向铰链突起形成润滑装置以防止摩擦。