公开(公告)号：KR1020010002374A

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR1019990022140

申请日：1999-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구자언

IPC: F02B27/02

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: PURPOSE: A variable suction system is provided to remove air leakage via a throttle valve gap by removing a manifold throttle valve from a straight port for introducing more air into a combustion room in case of a high load, thereby improving the fuel ratio and stability of an engine. CONSTITUTION: A variable suction system includes an upper cap(10) formed vertically movably by an upper end of a hydraulic lash adjust(HLA;7) formed on a straight port valve and formed with an introduction hole(11) for introducing a hydraulic pressure at a side, a return spring(12) for connecting an inner top surface of the upper cap to the top surface of the HLA, a second oil channel(13) penetratingly formed on a cylinder head(1) for passing the hydraulic pressure introduced from an outside by, a hydraulic pressure supply groove(14) longitudinally formed at an end part of the second oil channel for increasing a probability that the hydraulic pressure supplied via the second oil channel is supplied to the introduction hole of the upper cap, a hydraulic pump for generating a predetermined hydraulic pressure, a three-way valve to be varied according to a control signal for selectively connecting the hydraulic pump and the second oil channel to a hydraulic pressure return path, and an electronic control unit for converting the three-way valve to a hydraulic pressure return path to energize the straight port valve in case of a high load, while to a hydraulic pressure return path to de-energize the straight port valve in case of a low load, according to an operation state of the engine.

Abstract translation: 目的：提供一个可变的吸入系统，通过从直接端口移除歧管节流阀，通过节流阀间隙去除空气泄漏，用于在高负载情况下将更多的空气引入燃烧室，从而提高燃油比和稳定性 一个引擎 构成：可变抽吸系统包括上盖（10），上盖（10）由形成在直通阀上的液压间隙调节器（HLA; 7）的上端垂直移动并形成有引入孔（11），用于引入液压 在一侧，用于将上盖的内顶表面连接到HLA的顶表面的复位弹簧（12），穿透地形成在气缸盖（1）上用于使所引入的液压通过的第二油通道（13） 从外部通过纵向形成在第二油路的端部处的液压供给槽（14），用于增加经由第二油路供给的液压被供给到上盖的导入孔的可能性， 用于产生预定液压的液压泵，根据用于将液压泵和第二油通道选择性地连接到液压返回路径的控制信号而变化的三通阀，以及一个 用于将三通阀转换到液压返回路径的CT控制单元，以在高负载的情况下对直通阀进行通电，同时在低负载的情况下到达液压返回路径以使直通阀断电 ，根据发动机的运行状态。

公开(公告)号：KR2019970040928U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055520

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구자언

IPC: F02B29/00

公开(公告)号：KR1019970027776A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950041007

申请日：1995-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구자언

IPC: F02M43/00

Abstract: 본 발명은 필요시 가솔린 또는 가스를 연료로 사용하여 공해방지 및 연료비의 절감을 도모하도록 한 차량의 가솔린/가스연료공급장치에 관한 것으로, 트로틀어셈블리(1)의 제어에 의하여 설정된 공급량의 공기를 공급받는 엔진(2)과, 가솔린연료 또는 가스연료를 각각 저장하는 가솔린연료탱크(3) 및 가스연료탱크(4)와, 각 연료 탱크(3)(4)의 연료를 제어부의 제어를 받아 설정된 양만큼 공급하도록 하는 연료펌프(5) 및 가스조절기(6)와, 연료펌프(5) 및 가스조절기(6)로부터 공급되는 각 연료를 엔진(2)으로 분사시켜 주는 가솔린인젝터(7) 및 가스인젝터(8)와, 가스인젝터(8)를 제어하여 가스의 공급을 개폐시키는 인젝터구동모듈부(9)로 차량의 가솔린/가스연료 가변공급장치를 구성한다.

公开(公告)号：KR2019960007907Y1

公开(公告)日：1996-09-18

申请号：KR2019920015911

申请日：1992-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구자언

IPC: F02M61/14

Abstract: 요약없음

公开(公告)号：KR100252356B1

公开(公告)日：2000-04-15

申请号：KR1019960038675

申请日：1996-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구자언

IPC: F02B27/02

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: PURPOSE: A variable intake system is provided to automatically control an intake amount and speed while checking a load condition of an engine, thereby improving the engine output through all operation areas and reducing the fuel consumption. CONSTITUTION: A variable intake system is formed in a dual-tube structure with an intake manifold(10) by inserting a partition wall(11) such as a flexible diaphragm to be deformed, wherein the intake manifold is divided into two paths(12,13) by the partition wall, one of the path is communicated with a surge tank(30) for inducing air from the surge tank to an engine and the other path is communicated to a pressure control pipe(20) with respect to which a pressing element comes in or out according to a load condition of the engine for changing a sectional area of the intake path of the intake manifold.

Abstract translation: 目的：提供可变进气系统，以在检查发动机的负载情况时自动控制进气量和速度，从而通过所有操作区域改善发动机输出并降低燃油消耗。 构成：可变进气系统通过插入诸如要变形的柔性隔膜的分隔壁（11）而形成在具有进气歧管（10）的双管结构中，其中进气歧管被分成两个路径（12， 13）通过分隔壁，其中一个路径与缓冲罐（30）连通，用于将空气从缓冲罐引导到发动机，另一个路径连通至压力控制管（20），压力控制管 元件根据用于改变进气歧管的进气通道的截面积的发动机的负载条件进入或退出。

公开(公告)号：KR100220462B1

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR1019960034635

申请日：1996-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구자언

IPC: B60T7/12 ,  B60T1/06

Abstract: 본 발명은 종래의 주차 브레이크 장치가 차량 운행 후 차량을 경사진 곳에 주차시킬 때 잠시 부주의로 인하여 주차 브레이크를 작동시키지 않고 브레이크 페달에서 발을 떼면 차가 굴러 큰 사고를 유발할 수 있는 문제점이 있기 때문에, 내부에 상기 플렉시블 와이어가 연결된 상기 다이아프램이 설치되는 진공 밸브와, 일단이 상기 진공 밸브에 연결되고 타단이 서지 탱크에 연결되어 상기 다이아프램을 플렉시블 와이어 방향으로 이동시키는 솔레노이드 밸브와, 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 ECU를 포함하여 구성되고, 브레이크 레버를 따로 조작할 필요가 없을뿐 아니라 엔진 정지시 자동적으로 주차 브레이크가 걸리게 되므로 작은 부주의로 인한 안전 사고를 방지할 수 있는 자동 주차 브레이크 시스템에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990059937A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970080151

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구자언

IPC: F16H59/00

Abstract: 수동 변속기 탑재 차량의 클러치 조작과 기어변속의 편리함을 도모하기 위하여 쉬프트와 셀렉트 작동을 변속레버에 연결되는 변속 케이블에 감지부를 장착한 감지수단과,
상기 감지수단의 전기적 신호를 입력받아 제어하는 전자제어장치의 제어수단과,
상기 제어수단의 제어신호로 오일의 공급과 리턴을 제어하는 3웨이 밸브의 유압제어수단과,
상기 유압제어수단을 통해 공급과 배출되는 오일압에 의해 변속기로 전달되는 동력을 단속하는 클러치의 동력단속수단을 포함하여 이루어지는 수동 변속기의 자동 변속장치를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR1019980049425A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068139

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구자언

IPC: F16H57/04

Abstract: 본 발명은 운전자가 클러치 작동을 쉽게 하기 위해서 자동차의 클러치를 변속레버에 부착된 작동스위치에 의해서 작동시키는 자동클러치 작동장치에 관한 것으로, 변속레버에 클러치 작동스위치를 부착하여 운전자가 변속레버와 함께 클러치를 작동시킬 수 있도록 클러치 페달(1), 클러치 마스터 실린더(2), 클러치 릴리스 실린더 (3) 및 릴리스 포크(4)를 포함하는 자동차의 클러치 조작기구에서, 상기 클러치 마스터 실린더(2)의 위치에 3방향 솔레노이드 밸브 (5)와 진공밸브(6)가 연결호스로 상호 연결되고, 변속레버(7)에 작동 스위치(8)가 부착되며 작동 스위치(8)는 상기 3방향 솔레노이드 밸브(5)에 연결되고, 상기 3방향 솔레노이드 밸브는 연결호스로 서지탱크(9)에 연결되며 동시에 상기 진공밸브에 연결되는 한편, 상기 릴리스 포크(4)는 링크장치(10)에 의해서 진공밸브에 연결되어 작동스위치(8)를 온하면 상기 3방향 솔레노이드 밸브(5)가 열리며 서지탱크(9)에 걸려있는 부압이 상기 진공밸브(6)의 다이어 프램을 당기고, 그 힘은 링크장치(10)와 연결되어 있는 릴리스포크(4)를 밀어줌으로써 클러치가 작동된다.

公开(公告)号：KR2019980033285U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046192

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구자언

IPC: B60K15/00

CPC classification number: F02M21/0242 ,  B60Y2400/90 ,  F02M21/0293

Abstract: 본고안은가스연료차량의가스연료누유에대한안전장치에관한것으로서, 더욱상세하게는가스연료의누유를사전에예방하고또한연료누유를조기감지하여신속하게대처할수있도록된 가스연료차량의안전장치에관한것이다. 본고안의가스연료차량의안전장치는가스연료를저장하는연료탱크(11), 공급되는가스연료의압력을조절하는압력조절기(15), 가스연료를분배하는연료레일(16), 그리고가스연료를분사하는인젝터(17)를포함하는연료공급장치에있어서, 상기연료탱크(11)의출구측에설치된전자식개폐밸브(12), 상기개폐밸브(12)로부터흐르는가스연료의유량을감지하여그 유량에대응하는전기적신호를출력하는유량검출기(14), 그리고상기유량검출기(14)로부터의신호에근거한유량과매니홀드절대압신호, 스로틀밸브각신호및 엔진회전수등을근거한각 운전상태에따른안전유량을비교하여, 유량검출기(14)로부터의신호에근거한유량이미리설정된안전유량을초과할경우에상기전자식개폐밸브(12)에차단신호를출력하도록되어있는 ECU(18)를포함한다.

Abstract translation: 内，并且更特别的物品的安全性，对气体燃料的气体燃料的车辆防止泄漏提前，也可以迅速地作出反应的早期检测燃料泄漏在涉及的安全装置的气体燃料车辆的气体燃料泄漏 它涉及。 在气体燃料的车辆纸燃料轨16向压力调节器15用于调节供给到燃料箱11，用于存储气体燃料的气体燃料的压力，分配所述气体燃料和气体燃料的安全装置 在燃料供给系统，包括用于注射，通过检测从电磁开口流出的气体燃料的流率和开闭阀12上的喷射器（17），开闭设置在燃料箱11中的流量的出口侧阀12 流速检测器14，用于输出对应于电信号，并且流量检测部14中，流率和歧管绝对压力信号，根据等各信号，并根据在每个操作状态下的发动机转速的基础上robuteoui信号节流阀安全流量 的比较，以及流量检测器14，电磁开闭阀的ECU（18），当流量超过安全流量预先基于robuteoui信号设置，其适于输出阻断信号（12）。

公开(公告)号：KR1019980016721A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036404

申请日：1996-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 구자언

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 자동 브레이크 장치에 관한 것으로서, 엔진 오일 펌프로부터 유압을 마스터 실린더와 브레이크 휠 실린더를 연결하는 유압 관로에 공급 및 회수하는 상태를 절환하도록 하는 솔레노이드 밸브와, 자동차의 차속 센서 및 TPS의 신호를 받아 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 ECU로 구성된 자동 브레이크 장치를 제공함으로써, 잦은 정차가 요구되는 지역에서 차량을 운전하는 운전자에게 편리한 운전성을 제공할 수 있는 효과가 있다.