公开(公告)号：KR100692725B1

公开(公告)日：2007-03-09

申请号：KR1020040017902

申请日：2004-03-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김덕렬

IPC: F02D19/02

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 본 발명은 LPI 엔진의 소음저감 및 내구성 향상용 연료시스템에 관한 것이다.
본 발명은 연료펌프 릴레이를 작동시키기 위한 ECU 제어라인에 LPG스위치를 설치하여 비상시 운전자에 의한 LPG스위치의 오프와 동시에 ECU와 관계없이 연료펌프의 작동이 오프되도록 함으로써, 과부하에 따른 소음의 발생을 억제하는 동시에 내구성의 저하를 개선하고, 이러한 비상시 LPG스위치의 오프와 관련하여 연료펌프가 오프되는 경우에는 연료펌프의 고장으로 진단되지 않도록 하여 운전자가 연료펌프의 고장으로 오인하는 일이 없도록 하는 한편, LPG스위치의 순간적인 전원차단에 따른 과전류 및 역기전력은 연료펌프 릴레이의 내부저항에 의해 소모되도록 하여 기존 컷오프 솔레노이드밸브에 있던 다이오드를 삭제할 수 있는 LPI 엔진의 소음저감 및 내구성 향상용 연료시스템을 제공한다.
자동차, LPG스위치, ECU, 제어로직, 연료펌프 릴레이

公开(公告)号：KR1020070024842A

公开(公告)日：2007-03-08

申请号：KR1020050080390

申请日：2005-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김덕렬

IPC: F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32 ,  F02M21/0242 ,  F02M21/0293

Abstract: A fuel supply system of an LPI(Liquefied Petroleum Injection) engine is provided to check faults caused due to the disconnection of a fuel supply cutoff valve. A fuel supply system of an LPI engine, comprises an LPI control unit(70), and a fuel supply cutoff valve electrically connected to the LPI control unit, and arranged on a fuel supply line for guiding fuel from a bombe to an LPI engine. The LPI control unit includes a fuel supply cutoff valve sensing section for sensing the disconnection of the fuel supply cutoff valve. The fuel supply cutoff valve is grounded through the LPI control unit, and electrically connected to the LPI control unit.

Abstract translation: 提供LPI（液化石油喷射）发动机的燃料供应系统，以检查由于燃料供应截止阀的断开而引起的故障。 LPI发动机的燃料供给系统包括LPI控制单元（70）和与LPI控制单元电连接的燃料供给截止阀，并且配置在将燃料从炸弹引导到LPI发动机的燃料供给管路上。 LPI控制单元包括用于感测燃料供给截止阀断开的燃料供给切断阀检测部。 燃油供应截止阀通过LPI控制单元接地，并与LPI控制单元电连接。

公开(公告)号：KR100633407B1

公开(公告)日：2006-10-16

申请号：KR1020040097326

申请日：2004-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김덕렬

IPC: F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 본 발명은 벤조 니플의 몸체 양측에 연료의 기밀유지를 위한 시일이 일체로 형성되도록 하므로서, 종래기술의 경우에 연료 라인의 연결을 위한 아이 조인트 볼트 조립시에 필요했던 실링의 장착이 삭제될 수 있도록 하는 LPI 연료 시스템의 벤조 니플에 관한 것으로,
아이 조인트 볼트를 이용하여 연료 시스템의 도중에 연료 호스가 접속될 수 있도록 그 몸체에는 아이 조인트 볼트가 조립될 수 있도록 관통공이 형성되고, 상기 몸체의 일측으로 연료 호스의 일단이 접속되기 위한 접속구가 돌출형성되는 벤조 니플에 있어서,
상기한 관통공의 양쪽 끝단이 위치되는 몸체의 양측면에 소정 깊이의 장착홈이 둘레방향으로 형성되고, 상기 장착홈에는 일측면 단면형상이 'ㄴ'자 형상을 이루도록 광폭부와 소폭부를 가진 고무재의 시일이 안착되어지되,
상기한 시일의 소폭부 외측면은 내경측에서 외경측을 향하여 그 두께가 점차 감소되는 방향의 경사면으로 형성된 것을 특징으로 한다.
벤조 니플, 연료 호스, 아이 조인트 볼트

公开(公告)号：KR1020060072299A

公开(公告)日：2006-06-28

申请号：KR1020040110863

申请日：2004-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김덕렬

IPC: B60K15/07 ,  F02M21/06

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 본 발명은 엘피지 차량용 레규레이터의 연료배관 연결구조에 관한 것으로, 밴죠니플과 아이죠인트볼트로 구성되는 엘피지배관의 연결구조에 있어서 별도 구비되는 죠인트와셔의 손상등과 같이 별도 구비되므로 인한 조립과정의 문제점과 이로 인한 가스의 누설을 방지할 수 있도록 한 것이다.
즉, 본 발명은 밴죠니플과 아이죠인트볼트로 구성되는 엘피지배관의 연결구조에 있어서, 상기 밴죠니플의 양측면 단이지게 요입된 시일안착홈을 형성하고 상기 시일안착홈에 요입안착되어 기밀을 유지하는 죠인트시일을 구비하여 구성한 것이다.
따라서, 본 발명은 밴죠니플에 죠인트시일을 일체로 구비하므로서 조립과정에 있어 부품이 단순화되고 아이죠인트볼트 나사부와의 간섭으로 인한 손상이 방지되어서 조립후 가스의 누설등과 같은 조립 불량과 이로 인한 사고가 예방되는 것이다.
연료배관

公开(公告)号：KR100461444B1

公开(公告)日：2004-12-14

申请号：KR1020010048163

申请日：2001-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김덕렬

IPC: B60K15/04

Abstract: PURPOSE: A device for preventing the leakage of evaporated gas of fuel is provided to prevent the leakage of the evaporated gas of fuel inside a fuel tank though a fuel cap is opened for injecting fuel. CONSTITUTION: A rotating disk valve(4) is rotated by a rotating shaft(3) to open and close a fuel inlet pipe(1) by inserting a fuel injecting gun(8). A return spring accumulates elastic force by transforming through the rotating shaft when the fuel injecting gun is inserted by pushing the rotating disk valve. The rotating disk valve closes the fuel inlet pipe though a fuel cap is opened to inject fuel. Thereby, the leakage of evaporated gas of fuel is prevented.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止燃料蒸发气体泄漏的装置，以防止燃料箱内的燃料蒸发气体泄漏，尽管打开燃料盖以喷射燃料。 本发明涉及一种旋转盘阀（4），其通过旋转轴（3）旋转以通过插入燃料喷射枪（8）来打开和关闭燃料入口管（1）。 当通过推动转盘阀插入燃料喷射枪时，复位弹簧通过转动通过转动轴而转换弹性力。 虽然打开燃料盖以喷射燃料，但旋转盘阀关闭燃料入口管。 由此防止了燃料的蒸发气体的泄漏。

公开(公告)号：KR1020090108924A

公开(公告)日：2009-10-19

申请号：KR1020080034281

申请日：2008-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김덕렬

IPC: F02M21/02 ,  F02M37/04 ,  B60W20/00

CPC classification number: Y02T10/32 ,  F02D19/022 ,  B60W20/00 ,  F02D19/0605 ,  F02D2200/0602

Abstract: PURPOSE: A fuel pump control method of LPI hybrid vehicle is provided to minimize the fuel pumping noise by maintaining a proper fuel supply pressure during operation of the motor. CONSTITUTION: A fuel pump control method of LPI hybrid vehicle comprises a step of determining whether the vehicle is in a motor driving mode or an engine driving mode(S1), a step of comparing the current fuel pressure with the lower limit of a target pressure range if in the motor driving mode(S2), a step of operating the fuel pump in case the fuel pressure is equal to or less than the target pressure range(S3), a step of comparing the current fuel pump with the upper limit of the target pressure range when the fuel pressure increases(S4), a step of stopping the operation of the fuel pump when the fuel pressure exceeds the upper limit of the target pressure range(S5), and a step of continuing the operation of the fuel pump when the fuel pressure is equal to or less than the upper limit of the target pressure range.

Abstract translation: 目的：提供LPI混合动力车辆的燃油泵控制方法，以在电动机运行期间保持适当的燃料供应压力来最小化燃油泵送噪声。 构成：LPI混合动力汽车的燃料泵控制方法包括：判定车辆是否处于电动机驱动模式或发动机驱动模式的步骤（S1），将当前燃料压力与目标压力的下限进行比较的步骤 如果在电动机驱动模式（S2）中，在燃料压力等于或小于目标压力范围（S3）的情况下操作燃料泵的步骤，将当前燃料泵与上限 当燃料压力增加时的目标压力范围（S4），当燃料压力超过目标压力范围的上限时停止燃料泵的操作的步骤（S5），以及继续燃料运行的步骤 当燃料压力等于或小于目标压力范围的上限时，泵。

公开(公告)号：KR100748671B1

公开(公告)日：2007-08-10

申请号：KR1020060034611

申请日：2006-04-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김덕렬

IPC: F02M21/02 ,  F02D19/02 ,  F02D41/22

Abstract: A diagnosis system and method of an LPI engine are provided to determine whether a fuel pump relay is malfunctioned by monitoring power of an output terminal of the fuel pump relay. A diagnosis system of an LPI engine includes a bombe(400), a pressure regulator(500), a relay part(300), an LPG switch(200), and an LPG ECU(100). The bombe for storing a liquefied fuel includes a fuel pump drive part(405), and a first blocking valve. The pressure regulator maintains the fuel pressure within a set range to prevent leakage of the fuel into a cylinder through an injector. The relay part includes a main relay(310) for supplying power to a plurality of sensors, and a fuel pump relay(320) for controlling operation of the fuel pump drive part. The LPG switch is operated by an operator to block the supply of the fuel in case of emergency. The LPG ECU includes a blocking valve controller, a LPG switch controller, a fuel pump relay controller, and a malfunction diagnosis part.

Abstract translation: 提供LPI发动机的诊断系统和方法，以通过监测燃油泵继电器的输出端子的功率来确定燃油泵继电器是否发生故障。 LPI发动机的诊断系统包括升压器（400），压力调节器（500），继电器部件（300），LPG开关（200）和LPG ECU（100）。 用于储存液化燃料的储气罐包括燃料泵驱动部件（405）和第一截止阀。 压力调节器将燃料压力保持在设定范围内以防止燃料通过喷射器泄漏到汽缸中。 继电器部分包括用于向多个传感器供电的主继电器（310）以及用于控制燃料泵驱动部分的操作的燃料泵继电器（320）。 液化石油气开关由操作员操作，以防止紧急情况下的燃料供应。 LPG ECU包括截止阀控制器，LPG开关控制器，燃料泵继电器控制器和故障诊断部分。

公开(公告)号：KR100747179B1

公开(公告)日：2007-08-07

申请号：KR1020050122728

申请日：2005-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김덕렬

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/34 ,  F02D41/40

Abstract: 본 발명은, 인젝터 분사량 및 분사간격 조절방법으로서, 인젝터 신호에 단선 또는 단락이 발생하면, 상기 단선 또는 단락이 발생한 해당 인젝터를 확인하는 1단계와, 상기 확인된 인젝터의 분사량을, 그 인젝터와 인접된 이전 인젝터의 분사량으로 조절하는 2단계와, 상기 확인된 인젝터의 분사간격을, 그 인젝터와 인접된 이전 인젝터들간의 분사간격으로 조절하는 3단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 그리고, 본 발명의 실시예에 따르면, 인젝터 신호에 단락 또는 단선이 발생한 경우, 해당 인젝터에 인접된 이전 인젝터들의 분사량과 분사간격을 참조하여, 상기 단락 또는 단선이 발생한 인젝터의 분사량과 분사간격을 정상적으로 조절할 수 있게 되어, 차량의 울컥거림 및 가속 불량 등을 방지할 수 있게 된다.
인젝터, 분사량, 분사간격, 인젝터 신호, 단락 또는 단선, EMS-ECU, IFB-ECU

公开(公告)号：KR100693610B1

公开(公告)日：2007-03-14

申请号：KR1020050058754

申请日：2005-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김덕렬

IPC: F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/123 ,  Y02T10/32

Abstract: 본 발명은 엘피아이 엔진의 연료 시스템에서 사용되는 인젝터에서 엔진의 동작 정지 후 재 동작시 연료 누출을 방지하는 엘피아이 엔진의 연료 공급 장치에 관한 것으로서, 엘피아이 엔진의 연료공급시스템에 있어서, 연료 탱크(1)의 연료 펌프(2)와 제 1 차단밸브(3) 사이에 설치되어 연료 펌프(2)의 공급 압력이 설정 압력을 초과하면 연료를 연료 탱크(1)로 순환시키는 압력 레귤레이터(100), 인젝터(5)의 연료리턴라인(7) 측에 설치되어 인젝터(5) 동작시 발생되는 맥동음을 제거하는 맥동음 흡수기(200), 엔진 동작시에는 연료가 연료 탱크로 복귀되지 않도록 하고 엔진 동작 정지시 개방 동작하여 인젝터(5)에 남아있는 연료를 연료 탱크로 복귀시키는 제 3 차단 밸브(300)를 포함하여 구성된다.
차량, 엘피아이, 인젝터

公开(公告)号：KR1020070028667A

公开(公告)日：2007-03-13

申请号：KR1020050080175

申请日：2005-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김덕렬

IPC: F02D19/02 ,  F02D41/22 ,  F02M61/04

CPC classification number: F02D19/021 ,  F02D19/025 ,  F02D41/221 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0254 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/40

Abstract: A control circuit for injectors with cut solenoids of an LPI(Liquefied Petroleum gas Injection) engine, and a control method and a fault diagnosis method of a cut solenoid are provided to prevent fuel leakage through an injector in stopping the engine, by injecting the fuel from an injection unit through a cut solenoid unit of the cut solenoid only while power is supplied to the solenoid. A control circuit comprises cut solenoids(500) arranged in a plurality of injectors; a power supply connected to the cut solenoids in common; an electronic control unit(1) for controlling the cut solenoids; and control lines(3) connected to the cut solenoids from the electronic control unit. Each injector includes an injector unit and a cut solenoid unit, and the electronic control unit controls the injector unit of the injector. The power supply connected to the cut solenoids supplies power to a fuel pump through a fuel pump relay(508).

Abstract translation: 一种用于具有LPI（液化石油气注射）发动机的切割螺线管的喷射器的控制电路，以及切断螺线管的控制方法和故障诊断方法，以防止燃料在停止发动机时通过喷射器泄漏，通过喷射燃料 只有在向螺线管供电时，才从注射单元通过切断螺线管的切割螺线管单元。 控制电路包括布置在多个喷射器中的切割螺线管（500） 一个与切割螺线管共同连接的电源; 用于控制切断螺线管的电子控制单元（1） 以及从电子控制单元连接到切断螺线管的控制线（3）。 每个喷射器包括喷射器单元和切割螺线管单元，并且电子控制单元控制喷射器的喷射器单元。 连接到切断螺线管的电源通过燃料泵继电器向燃料泵供电（508）。