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公开(公告)号：KR100890114B1
公开(公告)日：2009-03-24
申请号：KR1020070127461
申请日：2007-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/205 , B60R21/20
Abstract: A vehicle airbag connector is provided to replace the inflator or cushion with separating only the bottom half of the cushion housing, which is divided into top and bottom halves. A vehicle airbag connector includes a cushion housing(30) which is built in an instrument panel and receives a cushion. The cushion housing consists of a top housing(32) fixed to the instrument panel and a bottom housing(34) which is arranged beneath the top housing and connected to a cowl cross bar. The bottom housing has a connection part which is connected with a bolt part to be easily attached to or separated from the top housing, and a fitting part inserted in the other side.
Abstract translation: 提供了一种车辆安全气囊连接器来替换充气机或缓冲垫，仅将垫子壳体的下半部分开，其分为顶部和底部两半。 车辆安全气囊连接器包括内置在仪表板中并接收缓冲垫的缓冲壳体（30）。 所述缓冲壳体包括固定到所述仪表板的顶部壳体（32）和设置在所述顶部壳体下方并连接到整流罩横档的底部壳体（34）。 底部壳体具有连接部分，该连接部分与螺栓部分连接以容易地附接到顶部壳体或与顶部壳体分离，以及插入另一侧的装配部件。
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公开(公告)号：KR100588905B1
公开(公告)日：2006-06-09
申请号：KR1020040091063
申请日：2004-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
IPC: B60R21/20
Abstract: 본 발명은 운전석 에어백 조립 구조에 관한 것으로, 특히 작업자가 볼트를 체결함에 있어서 시인성이 확보되어 작업효율을 높일 수 있는 로워커버 구조에 관한 것이다.
본 발명의 운전석 에어백 모듈 조립성 개선을 위한 로워커버의 가이드 구조는, 차량 핸들의 어퍼커버와 로워커버 내에서 볼트로 장착되는 에어백 모듈의 조립구조에 있어서, 상기 로워커버는 핸들로드 주위를 감싸는 후면부재와 상기 후면부재로부터 어퍼커버까지의 공간을 감싸는 측면부재로 이루어지고,
상기 로워커버는, 상기 측면부재로부터 에어백 모듈의 조립 단계에 있어서의 볼트의 헤드 위치까지 내측으로 함몰된 형상으로서 공구의 일측면을 가이드하는 가이드부재와; 상기 후면부재로부터 에어백 모듈의 조립 단계에 있어서의 볼트의 헤드 위치까지 내측으로 함몰된 형상으로서 볼트의 헤드와 그 위치가 일치되도록 형성되는 조립용 홀을 구비하여,
작업자에게 볼트 체결의 편의성을 제공하는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 本发明涉及一种驾驶员座椅气囊的安装结构，特别是，可见度被固定在操作者的紧固螺栓涉及一种盖结构，其能够提高工作效率降低。
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公开(公告)号：KR100569463B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030087134
申请日：2003-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
IPC: B62D1/19
Abstract: 본 발명은 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치에 관한 것으로, 상부샤프트 상단부에 스티어링휠이 장착되고, 하단부에 하부샤프트가 설치되며, 상기 상부샤프트 일측에 캡슐이 설치되는 한편, 상부샤프트와 하부샤프트 연결부위와 인접되는 위치에 컬링플레이트가 부착되고, 하부샤프트가 내접되는 지지튜브가 설치된 차량용 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 지지튜브(1) 선단에 일측이 유니버셜이음부(3)와 연결된 벨로우즈(5)가 설치되되, 이 벨로우즈(5)는 하부샤프트(7)의 축방향이동시 하부샤프트(7)와 간섭을 일으키지 않을 정도의 지름을 갖도록 하고 외측 소정위치에 지지대(9)가 구비되는 한편, 차체에는 돌출부(13)가 형성되어 충격에 따라 하부샤프트(7)가 이동될 때 지지대(9)와 충돌되면서 벨로우즈(5)를 변형시켜 그 변형으로 스티어링 컬럼이 함몰되도록 유도하므로써 차량의 안전성을 향상시키도록 되어 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种冲击的车辆转向柱吸收装置，所述转向轮安装在上轴上端部，以及设置在下端的下轴，其上，同时上轴的上轴的一侧安装胶囊和下轴连接 然后用连接至相邻的位置上的卷曲板，在车辆转向柱，所述支撑管，其中下部轴的内部安装的，所述支撑管（1）中，波纹管（5）的通用的一侧在其前端与生殖器3相关联，安装 波纹管5的直径在下轴7沿轴向移动时不与下轴7干涉，并且在预定的外侧位置具有支撑基座9， 13形成为使得当下轴7根据冲击而移动时，波纹管5在与支撑件9碰撞的同时变形， 通过衍生驾驶它是增加了车辆的安全性。
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公开(公告)号：KR1020050066159A
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：KR1020030097409
申请日：2003-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 발명은 에어백 모듈의 조립용 볼트의 지지구조에 관한 것으로, 아마츄어 조립체상에 운전자용 에어백 모듈의 조립시 필요한 체결용 볼트가 로어 커버에 일체로 형성된 구조물을 매개로 가조립될 수 있도록 하여, 실제 조립 공정에서 운전자용 에어백 모듈의 조립시 소요되는 시간을 줄임과 더불어 필요 부품의 종류 및 수량도 축소시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 조향 휠의 저면으로 고정되는 로어 커버에 수직한 방향으로 돌출된 볼트 지지용 리브와, 상기 볼트 지지용 리브에 회전가능하게 지지된 체결용 볼트 및, 상기 로어 커버의 상부에 설치되는 아마츄어 조립체상에 운전자용 에어백 모듈이 안착되어, 상기 체결용 볼트에 의해 체결되어 고정되는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101788184B1
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160132781
申请日：2016-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
CPC classification number: B60R22/1952 , B60R22/1955
Abstract: 프리텐셔너및 이를갖춘안전벨트장치를개시한다. 실시예에따른프리텐셔너는외측실린더; 외면이외측실린더내면에밀착된상태로외측실린더내에이동가능하게설치된내측실린더; 내측실린더내에설치된피스톤; 한쪽이피스톤과연결되고다른쪽이외측실린더의외부로연장되며탑승자를결속하는벨트와연결되는견인부재; 외측실린더내부로가스를공급해견인부재를당기는방향으로피스톤을이동시키는가스발생기; 및피스톤이견인부재를당기는방향으로이동할때 내측실린더에대한피스톤의이동을허용하고, 피스톤이역방향으로이동할때 피스톤을내측실린더에구속시키는일방향구속장치를포함한다.
Abstract translation: 公开了具有预张紧器的预张紧器和安全带装置。 根据该实施例的预张紧器包括外筒; 内筒的外表面被设置成在与所述外筒的内表面紧密接触的状态外筒内移动; 设置在内筒中的活塞; 其中一个侧连接到所述活塞，而另一侧延伸到连接到所述带结合的乘员拉动构件的外筒的外侧; 一种气体发生器，用于将气体供应到外筒的内部并且使该活塞在拉动部件的拉动方向上移动; 并且活塞被允许在所述方向上移动以拉动拉动构件当活塞移动到所述内筒，并且包括用于将活塞以限制所述活塞在一个方向上移动相对的内筒的单向约束装置。
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公开(公告)号：KR101491409B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020140025925
申请日：2014-03-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R22/4628 , B60R22/1951 , B60R22/1955 , B60R2022/1806
Abstract: 본 발명은 차량 충돌 시 탑승자의 골반부를 조기 구속하여 탑승자의 안전을 보호할 수 있는 앵커 프리텐셔너에 관한 것이다.
본 발명은 차량 충돌 시 탑승자의 골반부를 조기에 구속하는 앵커 프리텐셔너의 작동방향을 축방향에서 회전방향으로 변경하고, 랙/로테이터 락킹 시스템 및 랙/로테이터 이방방지 시스템을 적용한 새로운 형태의 프리텐셔너 방식을 구현함으로써, 차량의 외관 품질 개선 및 서브마린 문제를 개선할 수 있는 차량의 앵커 프리텐셔너를 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的锚定预张紧器，其能够通过在车辆碰撞时预先限制乘客的骨盆部分来确保乘客的安全。 本发明提供了一种用于车辆的锚定预张紧器，其通过改变从锚定预张紧器的轴向方向到旋转方向的操作方向来改善车辆的外观质量和潜艇问题，其预先约束了乘客的骨盆部分 在车辆碰撞时，通过制造应用于机架/转子锁定系统和机架/转子分离防止系统的新型预张紧器型。
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公开(公告)号：KR101220360B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020060049949
申请日：2006-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
IPC: B62D1/18
Abstract: 본 발명은 차량의 스티어링 컬럼의 틸트장치에 관한 것으로서, 스티어링 컬럼의 중앙부근으로는 틸트브라켓이 장착되되, 상기 틸트브라켓으로는 틸트레버, 틸트캠, 스프링 및 틸트볼트가 결합되는 스티어링 컬럼 틸트장치에 있어서, 상기 틸트레버에 형성되는 결합공을 중심으로 양측에는 좌우 한쌍의 돌출부가 형성되고 상기 틸트브라켓으로는 상기 틸트레버의 돌출부를 지지하기 위한 돌기부가 형성되고, 상기 결합공을 중심으로 좌우 양측에 형성되는 한쌍의 돌출부는 일측의 돌출부가 상기 결합공을 중심으로 편심되게 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 스티어링 컬럼의 틸트 유지력을 향상시켜 충돌성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 무빙기어, 픽스기어, 베어링을 등으로 형성되는 기어박스를 제거할 수 있는 효과가 있다.
틸트레버, 틸트브라켓, 돌출부, 돌기부
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