公开(公告)号：KR2019980034757U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047709

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종문

IPC: B62D15/00

Abstract: 본고안은자동차의전후,좌우바퀴에소정의장소에설치되어자동차의상하진동을검출하는진동검출부(10)와; 자동차의주행속도를검출하는차속검출센서(20)와; 소정의제어신호에의해동작되어유압을높이거나낮춤으로써, 핸들의조향력을무겁게하거나, 또는가볍게하는유압펌프(50)와; 상기유압펌프(50)의동작을제어하는파워스티어링제어부(40)와; 상기차속검출센서(20)에서인가되는신호로부터자동차가주행중인지의여부를판단하여, 자동차가중행중인것으로판단될경우에는, 상기진동검출부(10)에서인가되는신호로부터차체의상하진동을검출하여, 타이어(T)에펑크가발생하였다고판단될경우에는, 상기파워스티어링제어부(40)와유압펌프(50)를통해핸들의조향력을무겁게하라는제어신호를출력하는마이컴(30)을포함하여구성됨을특징으로하는자동차타이어펑크시파워스티어링제어장치로, 핸들의흔들림으로인한사고를방지하는효과가있는것이다.

Abstract translation: 纸之前和车辆的内部，安装在左，右车轮的振动检测部10上的预定位置，用于检测车辆和垂直振动后; 车速检测传感器20用于检测车辆和的行驶速度; 它是由一个规定的控制信号激活，以增大或减小的液压压力，所述方向盘的沉重转向力，或轻度液压泵50向和; 和用于控制液压泵50的操作的动力转向控制部40; 到从车速检测传感器20判定是否在车辆正在行驶时，车辆是，如果它被确定是在junghaeng，从振动检测部10所施加的信号检测车辆主体的垂直振动施加的信号的车 中，当判断为在轮胎穿刺（T）发生时，配置包括将控制信号输出到由所述动力转向控制装置40的方向盘的沉重的转向力和液压泵50的微型计算机30， 动力转向控制装置在汽车爆胎，其特征在于，它是有效的防止意外，由于手柄的摆动。

公开(公告)号：KR1019980035848A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054293

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종문

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 도어손잡이 구조에 관한 것으로, 도어의 개방시 안쪽으로 회동되어 밀려드는 푸쉬 손잡이를 일단 고정시켰다가 도어가 완전히 닫혔을 때 다시 원위치로 복귀될 수 있도록 구성하여 도어의 개방시 사용자의 손이 풀 손잡이와 푸쉬 손잡이 사이에서 끼이지 않도록 함에 그 목적이 있다.
이를 위해 본 발명은, 공간부(11)의 상부에 위치하며 사용자가 도어를 당기는 힘을 직접 받는 풀 손잡이(12)와; 상기 풀 손잡이(12)에 연결되어 역학적인 힘을 전달하는 풀 로드(13); 상기 풀 손잡이(12)의 하부에 위치하며 고정축(14)을 중심으로 회전하여 공간을 형성하며, 작동후에는 이 고정축(14)에 끼워진 스프링(15)의 탄력으로 원위치로 복귀되는 푸쉬 손잡이(16); 이 푸쉬 손잡이(16)의 배면에 형성된 끼움홈(17)으로 끼워지도록 장착된 록킹 바아(18); 이 록킹 바아(18)를 도어의 폐쇄시에만 선택적으로 작동시키는 모터(19)로 구성되어 이루어진다.
그리하여 도어의 개방시 사용자의 손이 공간부(11)내로 회동되어 고정되는 푸쉬 손잡이(16)를 매개로 이 푸쉬 손잡이(16)와 풀 손잡이(12) 사이에서 끼이지 않게 되므로 사용자의 편의를 도모할 수 있는 이점이 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019950018298U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930028383

申请日：1993-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종문

IPC: B62D1/19

公开(公告)号：KR1020150067407A

公开(公告)日：2015-06-18

申请号：KR1020130150995

申请日：2013-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기정 ,  김기범 ,  김종문 ,  용왕현

IPC: F01M1/02 ,  F04C2/10

CPC classification number: F04C15/0088 ,  F04C2/102 ,  F04C2210/20 ,  F04C2230/22 ,  F04C2240/20 ,  F16H61/0031 ,  Y10S415/00 ,  Y10S417/00

Abstract: Cr 1.0~2.0wt%, Mo 0.1~0.4wt%, C 0.6~0.8wt%, 잔부 Fe 및기타불가피한불순물로구성된오일펌프로터및 그제조방법이소개된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种与传统技术相比具有优异耐磨性和耐久性的油泵转子及其制造方法。 油泵转子包括：1.0-2.0重量％的Cr; 0.1-0.4重量％的Mo; 0.6-0.8重量％的C; 其余由Fe和不可避免的杂质组成。

公开(公告)号：KR200209011Y1

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR2019960065452

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종문

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 고안은 운전자 목 보호용 헤드레스트 구조에 관한 것으로서, 특히 차량급정거시 차량 시트에 안착시킨 헤드레스트가 전방으로 기울게 하여 운전자의 목을 보호할 수 있도록 한 것이다.
이같은 본 고안은, 헤드레스트 스태이 중간에 설치되어 헤드레스트를 전면으로 기울게 하는 힌지수단; 헤드레스트 스태이 하단에 유착되어 헤드레스트 스태이를 전면으로 기울게하는 수평이동레버; 수평이동레버를 대기위치로 이동시키는 스프링; 헤드레스트 스태이를 전방으로 이동가능케 수평이동레버를 구동시키는 구동수단을 포함하여 이루어 진다.

公开(公告)号：KR100192315B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960067751

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종문

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 자동차용 주차브레이크 자동체결장치에 관한 것으로, 경사진 노면에 주차시에 운전자가 과실로 주차브레이크의 체결을 잊고 하차하는 경우 차량이 미끄러질 위험상태를 자동으로 인식하고 경보음을 발생시키면서 주차브레이크를 자동으로 체결하도록 작동하는 주차브레이크 자동체결장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 주차브레이크 체결 검지스위치와, 시동스위치와, 차량 불평형상태 검출수단과, 주차케이블의 장력을 당겨주는 주차브레이크체결기구와, 주차브레이크 체결기구의 동력원이 되는 구동모터와, 상기의 주차브레이크 체결 검지스위치와 시동스위치와, 평형상태 검출수단의 상태가 차량이 불평형 상태임에도 시동이 꺼진 상태로, 차문이 열린 것으로 검지되면 스위치를 온하는 스위칭기구와, 상기 스위칭기구가 온되면 상기 구동모터를 정회전 제어하여 주차브레이크 스위치를 체결시키고, 상기 시동스위치가 온상태로 되면 구동모터를 역회전 제어하는 구동모터 제어스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차브레이크 자동체결장치를 제공하도록 한다.
전술한 구성의 주차브레이크 자동체결장치를 제공하여 운전자의 편의도모와 더불어 차량의 안전성을 향상할 수 있도록 하였다.

公开(公告)号：KR100187124B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960028025

申请日：1996-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종문

IPC: B60Q1/08

Abstract: 차량 정차 후 재출발시 헤드라이트를 자동으로 점등시켜주는 장치에 관한 것으로서, 차량 정차 후 재출발할 때 차량의 속도가 일정속도를 넘어서게 되면, 모터 구동수단과 레버수단을 통해 헤더라이트로 공급되는 전원을 단속하는 스위치를 온시켜 헤드라이트가 자동으로 켜질 수 있게 함으로써, 사고 예방과 안전운전에 만전을 기할 수 있도록 한 헤드라이트 자동 점등장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR100184830B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960035663

申请日：1996-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종문

IPC: B60T13/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것이다.
본 발명의 자동차의 브레이크 장치는 브레이크 마스터 실린더, 상기의 브레이크 마스터 실린더에 연결되어 있는 파워 실린더, 상기의 파워 실린더의 중앙에 위치하는 마스터 실린더 푸시 로드, 상기의 마스터 실린더 푸시 로드를 중심축으로 하여 위치하는 리턴 스프링, 상기의 리턴 스프링의 일측면에 위치하는 파워 피스톤, 브레이크 페달의 답력에 의해 상기의 파워 피스톤을 밀어주는 오퍼레이팅 로드, 고무로 형성되는 포펫 및 에어 밸브로 구성되는 자동차의 브레이크 장치에 있어서, 상기의 파워 실린더의 브레이크 마스터 실린더측의 일면에 장착되어 있고 엔진 시동시 파워 실린더 내부의 공기를 흡입시키는 체크 밸브가 피스톤, 상기의 피스톤을 이동시키는 로드, 상기의 로드를 상하로 이동시키도록 회전하는 휠, 파워 모터, 상기 파워 모터의 � ��동시 상기의 휠을 회전시키는 기어부, 시동 중지시 온되는 시동 검지 스위치 및 엔진의 분당 회전 검지 스위치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980052273U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065452

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종문

IPC: B60N2/48

Abstract: 본고안은운전자목 보호용헤드레스트구조에관한것으로서, 특히차량급정거시차량시트에안착시킨헤드레스트가전방으로기울게하여운전자의목을보호할수 있도록한 것이다. 이같은본 고안은, 헤드레스트스태이중간에설치되어헤드레스트를전면으로기울게하는힌지수단; 헤드레스트스태이하단에유착되어헤드레스트스태이를전면으로기울게하는수평이동레버; 수평이동레버를대기위치로이동시키는스프링; 헤드레스트스태이를전방으로이동가능케수평이동레버를구동시키는구동수단을포함하여이루어진다.

Abstract translation: 本文将通过与司机的颈部保护头枕结构司机的颈部加以保护的建议，尤其是具有安装在车辆突然停止头枕当向前倾斜的车辆座椅。 这样是本主题创新，其安装在中间taeyi偏压朝向前头枕头枕的铰链装置; 它被绑定到所述头枕的taeyi下部水平变速杆倾斜它稳定性头枕向前方; 弹簧，用于移动水平移动在待机位置的杆; 以这样的方式，以它在向前方向上移动稳定性头枕包括：驱动装置，用于驱动所述水平的换档杆。

公开(公告)号：KR1019980061969A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081348

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종문

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 언덕길 수동변속시 밀림방지장치에 관한 것으로, 전원을 온, 오프하기 위한 선택 스위치(10)와, 차량이 오르막길에 있는지를 감지하는 경사도 감지부(20)와, 차량이 정지하고 있는지를 감지하는 속도 감지부(30)와, 차가 정차후 클러치 페달(43)을 밟고있는지를 감지하는 클러치 감지부(40)와, 브레이크 마스터 실린더 작동부(80)의 솔레노이드(81)를 작동시키는 자장코일(70)과, 모터(50)와 휠(60)이 구비되고 상기 감지신호에 의해 작동되어 상기 자장코일(70)을 작동시키는 자장코일 구동수단을 포함하여 구성되어있다.
이러한 본 발명은 수동변속 차량이 오르막길 주행시 정차한후 다시 진행하려 할 때 운전자가 클러치 페달에서 발을 떼고 액셀러레이터 페달에 발을 옮길 때 까지의 시간 동안 자동으로 브레이킹함에 의해 매끄러운 클러칭 및 뒤로 밀림을 방지하여 안전한 주행 및 운전의 편의성을 향상하는 이점이 있다.