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公开(公告)号：KR100986069B1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：KR1020080055361
申请日：2008-06-12
Inventor： 양일석
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 배기 매니 폴드는, 상호 연결되는 한 쌍의 제1 배기 가스 런너와, 상기 각 제1 배기 가스 런너 사이에서 상호 연결되는 한 쌍의 제2 배기 가스 런너로서 이루어지며, 상기 각 제1 배기 가스 런너를 연결하는 제1 연결부 및 상기 각 제2 배기 가스 런너를 연결하는 제2 연결부가 트윈 스크롤 방식의 터보차져로 연결되는 것으로서, 상기 한 쌍의 제2 배기 가스 런너가 상기 한 쌍의 제1 배기 가스 런너 내측에서 상호 연결되며, 상기 각 한 쌍의 제1 배기 가스 런너 및 상기 제2 배기 가스 런너가 각각 별개로서 구성되는 것을 특징으로 한다.
배기 매니 폴드, 배기 가스 런너, 트윈 스크롤, 비틀림, 원호-
公开(公告)号：KR101906104B1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：KR1020180030222
申请日：2018-03-15
Inventor： 양일석
Abstract: 본발명은차량용엔진의냉각시스템에관한것으로서, 피스톤이왕복하는연소실과, 상기연소실을냉각시키도록냉각수가유동하는워터재킷이형성되고, 엔진의골격을이루는실린더블록을포함하는차량용엔진에있어서, 상기실린더블록은, 냉각수가유입되는유입구가형성된실린더블록본체와, 상기실린더블록본체에일체로형성되는 EGR쿨러하우징을포함하고, 상기 EGR쿨러하우징에는냉각수를열교환하는 EGR쿨러가삽입되며, 상기 EGR쿨러는, 냉각수가흐르는냉각수유로가마련되도록상기실린더블록본체의외벽과소정간격이격되게배치되고, 상기 EGR쿨러하우징을덮는쿨러커버와, 상기쿨러커버에냉각수와열교환되게설치되는가스튜브를포함하고, 상기실린더블록본체는상기 EGR쿨러하우징에냉각수를공급하는공급구를구비하고, 상기 EGR쿨러하우징에는상기 EGR쿨러로부터열교환된냉각수를배출하는토출구를구비한다.
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公开(公告)号：KR101734782B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020160126727
申请日：2016-09-30
Inventor： 양일석
Abstract: 본발명은 EGR쿨러시스템에관한것으로, 배기매니폴드와흡기매니폴드를연통하는쿨링코어와쿨링코어가내삽되는통합하우징을포함하며, 통합하우징에는, 통합하우징에장착된열감응장치작동시에만통합하우징으로유입된냉각수를배출하는제1배출포트및, 항상통합하우징으로유입된냉각수를배출하는제2배출포트가형성된다. EGR쿨러로유입되는냉각수수량이극대화된다. 이로인하여, 냉각효율이극대화되며, 쿨링코어의크기가축소가능하다.
Abstract translation: 本发明被集成仅在涉及EGR冷却器系统，排气歧管，并包括进气歧管的冷却芯和一体化外壳冷却芯连通的内插，集成壳体，操作所述热装置安装到所述一体式壳体 一个第一放电为在所述壳体中排出冷却水入口和始终与用于排出流入集成壳体的冷却水的第二排出口形成。 流入EGR冷却器的冷却水量最大。 结果，冷却效率最大化并且冷却芯的尺寸可以减小。
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公开(公告)号：KR1020170044476A
公开(公告)日：2017-04-25
申请号：KR1020150144237
申请日：2015-10-15
Inventor： 양일석
CPC classification number: F02M26/30 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02F1/16 , F02F7/0021 , F02M26/12 , F02M26/32
Abstract: 본발명은피스톤이왕복하는연소실과, 상기연소실을냉각시키도록냉각수가유동하는워터재킷이형성되고, 엔진의골격을이루는실린더블록을포함하는차량용엔진에있어서, 상기실린더블록은, 상기연소실이형성된실린더블록본체및 상기연소실로부터배출되는냉각수와열교환되도록상기실린더블록본체에장착된 EGR쿨러를포함하는차량용엔진의냉각장치에관한것이다.
Abstract translation: 本发明是形成为冷却水的流动，以冷却燃烧室和燃烧室，该活塞往复运动的水套，根据包括一个汽缸体形成所述发动机的骨架的车辆的发动机，气缸体与所述燃烧室形成 缸体主体和用于车辆发动机包括EGR冷却器的冷却装置安装在气缸体主体，使得与冷却水进行热交换，从燃烧室排出。
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公开(公告)号：KR1020130057189A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122986
申请日：2011-11-23
Inventor： 양일석
IPC: F02M35/104 , F01M13/00
Abstract: PURPOSE: A suction manifold for a vehicle is provided to similarly maintain a distribution performance between cylinders of blow-by gas by maintaining existing discharge port and to prevent freezing due to pooling of condensed water inside a PCV chamber. CONSTITUTION: A suction manifold for a vehicle comprises a suction manifold(10), a PCV chamber(20), and a suction member(40). The suction manifold comprises a plurality of runners(30) evenly supplying a mixer to a plurality of combustion chambers. The PCV chamber is included on one side of the suction manifold and forms a discharge port connected to a surge tank by being connected to a PCV hose of a blow-by gas circulation system. An inlet member is included in the upper part of the PCV chamber. The inlet member is connected to the upper part of the runner.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的吸入歧管，以通过维持现有的排放口，同时保持窜缸气缸之间的分配性能，并防止由于PCV室内冷凝水的汇集而导致的冷冻。 构成：用于车辆的抽吸歧管包括抽吸歧管（10），PCV室（20）和抽吸构件（40）。 吸入歧管包括将混合器均匀地供应到多个燃烧室的多个流道（30）。 PCV腔室包括在吸入歧管的一侧，并通过连接到窜气循环系统的PCV软管形成连接到缓冲罐的排出口。 入口构件包括在PCV室的上部。 入口构件连接到跑步者的上部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100992823B1
公开(公告)日：2010-11-08
申请号：KR1020070130416
申请日：2007-12-13
CPC classification number: F02M59/102 , F02M59/48 , F04B1/0404 , F04B1/0413 , F04B17/05 , F04B53/16
Abstract: 본 실시예에 따른 연료펌프 세트는, 캠이 형성된 캠 샤프트, 상기 캠 샤프트에 밀착되어 장착되는 브릿지, 상기 브릿지를 상기 캠 샤프트에 고정하는 헤드 커버 및 상기 브릿지에 장착되는 연료펌프를 포함하고, 상기 연료펌프는 상기 캠에 의해서 왕복 운동하는 로드에 의해서 작동한다.
연료펌프, 캠 샤프트, 실린더 헤드, 헤드 커버, 브릿지-
公开(公告)号：KR1020090062928A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130416
申请日：2007-12-13
CPC classification number: F02M59/102 , F02M59/48 , F04B1/0404 , F04B1/0413 , F04B17/05 , F04B53/16
Abstract: A fuel pump set is provided to secure mounting structure of a fuel pump to be mounted on a bridge by allowing a bridge to be firmly held by a head cover and a cam shaft. A fuel pump comprises a bridge(110) pushed against a cam shaft(115) in which a cam(120) is formed; a head cover(105) fastening the bridge to the cam shaft; and a fuel pump(100) mounted to the bridge. The fuel pump is activated by a rod(515) reciprocating by the cam. The bridge consists of a first support pushed against one side of the outer circumference of the cam; and a second support pushed against the other side of the outer circumference of the cam.
Abstract translation: 提供燃料泵组，以通过允许桥被头盖和凸轮轴牢固地保持来固定要安装在桥上的燃料泵的安装结构。 燃料泵包括被推靠在其上形成有凸轮（120）的凸轮轴（115）的桥（110） 将所述桥固定到所述凸轮轴的头罩（105）; 以及安装到所述桥上的燃料泵（100）。 燃料泵由通过凸轮往复运动的杆（515）激活。 该桥由一个第一支撑件，该第一支撑件被推靠在该凸轮外周的一侧; 并且第二支撑件被推靠在凸轮外周的另一侧。
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公开(公告)号：KR102237074B1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：KR1020190148926
申请日：2019-11-19
IPC: F02B29/04
Abstract: 인터쿨러어셈블리가개시된다. 개시된본 발명의예시적인일 실시예에따른인터쿨러어셈블리는ⅰ)열교환부를갖는쿨러본체와, ⅱ)열교환부와연결되는흡기유입부를가지며, 쿨러본체의상부에결합되는상부탱크와, ⅲ)열교환부와연결되는흡기배출포트부및 흡기배출포트부에결합되는흡기배출관을가지며, 쿨러본체의하부에결합되는하부탱크와, ⅳ)하부탱크에포집되면서흡기배출관으로유입되는응축수를미립화시키는미립화발생부를포함하며, 흡기배출포트부와흡기배출관의플랜지사이에개재되는가스켓을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020060070629A
公开(公告)日：2006-06-26
申请号：KR1020040109158
申请日：2004-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양일석
IPC: F01N13/10
Abstract: 본 발명의 목적은 분할된 다기관을 기밀하게 접속함에 있어 시일부재의 조립 작업이 간편하고 가공비가 작게 소요되는 배기다기관의 조립 구조를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 2개의 분할된 배기 다기관을 각각의 원통형 접속부를 서로 끼워 접속하게 되는 배기 다기관의 조립 구조에 있어서, 일측 배기 다기관의 원통형 접속부의 내면에 끼워져 장착되는 원통형 파이프부재와, 그 원통형 파이프부재로부터 연장되어 직경이 점차 확장되는 경사부재와, 그 경사부재로 부터 더욱 연장되어 타측 배기관의 수직 밀착면에 의해 눌려져 밀착되는 플랜지 밀착 기밀 부재로 구성된 시일부재를 양측 배기 다기관의 원통형 접속부 사이에 개재시켜 조립하는 것을 특징으로 한다.
배기다기관, 시일부재-
公开(公告)号：KR1020050023955A
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020030061734
申请日：2003-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양일석
IPC: F01N13/10
CPC classification number: F01N13/1805 , F01N13/1872 , F01N2450/22
Abstract: PURPOSE: Mounting structure of an exhaust manifold is provided to minimize a thermal deformation part in welding a flange and runners. CONSTITUTION: In mounting structure of an exhaust manifold, runners(10) are inserted in insertion holes(21) of a flange(20) and are welded. A groove(30) for avoiding contact with a welding rod(40) is formed to the edge surface of the insertion hole of the flange. The plane of the groove is formed in a circular shape and one side of the sectional shape of the groove is vertical and the other side is slant.
Abstract translation: 目的：提供排气歧管的安装结构，以最小化焊接法兰和流道的热变形部分。 构成：在排气歧管的安装结构中，将流道（10）插入凸缘（20）的插入孔（21）中并被焊接。 用于避免与焊条（40）接触的槽（30）形成在凸缘的插入孔的边缘表面上。 槽的平面形成为圆形，槽的截面形状的一侧是垂直的，另一侧是倾斜的。
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