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公开(公告)号：KR1020020047657A
公开(公告)日：2002-06-22
申请号：KR1020000076190
申请日：2000-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정영록
IPC: F01M1/06
Abstract: PURPOSE: Oil is flowed to oil passage of an oil gallery fluently, thereby improving cooling efficiency of a piston. CONSTITUTION: An oil inlet port(24) is installed in one side of a gallery body(22) connected with an oil jet. An oil outlet port(26) is installed at the other end vertically. By flowing a cooling oil in the gallery body(22), a piston is cooled. A ring type blade fixing hoop(32) is inserted in the gallery body. A plurality of blade(30) are fixed at upper ends with the blade fixing hoop. Lower ends of the blade are inclined toward flowing direction of oil.
Abstract translation: 目的：油流通油路的油路，提高活塞的冷却效率。 构成：油入口（24）安装在与喷油器连接的油罐体（22）的一侧。 在另一端垂直安装出油口（26）。 通过将冷却油流入画廊主体（22）中，活塞被冷却。 环形刀片固定环（32）插入画廊体内。 多个叶片（30）在上端固定有叶片固定环。 叶片的下端向油的流动方向倾斜。
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公开(公告)号：KR1020150071190A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130157916
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정영록
Abstract: 본발명은, 오일이수용되며, 내부공간에제1챔버및 제2챔버가선택적으로구획가능하게마련된팬; 상기제1챔버와제2챔버사이에개폐가능하게마련되며, 개폐여부에따라제1챔버및 제2챔버내에수용된오일을혼합하거나구분하는개폐수단; 및단부가상기제1챔버또는제2챔버내에잠겨져, 오일을흡입하는오일스트레이너;를포함하여구성되는오일팬및 그용량제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明公开了一种油盘，其特征在于，包括：风扇，其承受油并可以选择性地分隔成第一和第二室; 打开和关闭单元，设置在第一和第二室之间以打开和关闭并打开或关闭以混合或分离在第一和第二室中接受的油; 以及其一端浸没在第一或第二室的油中以吸油的滤油器和控制其容量的方法。
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公开(公告)号：KR1020050045586A
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020030079720
申请日：2003-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정영록
IPC: F01M1/18
Abstract: 본 발명은 초기 시동시 오일의 공급이 신속하게 이루어지도록 그 구조가 개량된 차량의 윤활장치에 관한 것으로, 그 구성은 그 구성은 실린더 블럭 내부에 형성되어 오일의 이송경로가 되며 양측에 제 1,2 공간부로 구분되는 메인 갤러리와, 그 메인 갤러리의 내부에 수용 설치되어 오일의 흐름을 일방향으로 제한하는 체크밸브와, 오일 펌프로부터 압송되는 오일의 이송경로가 되며 제 1,2 공간부측과 각각 연결되는 분기관과 연결관을 갖는 오일 유로와, 오일 유로와 메인 갤러리의 제 1 공간부가 내부 압력 차에 의해 분기관이 개폐되어 오일을 바이패스시키는 바이패스수단으로 구성된 것이다.
이에 따르면 본 발명은 장시간 엔진을 정지한 상태로 방치하더라도 초기 시동시 오일이 직접 바이패스되어 터보 차저나 밸브 래시 어저스터등에 공급되므로, 밸브 트레인의 마모 및 손상을 방지함과 아울러, 메인 갤러리측으로 직접 오일이 공급되므로 메인 갤러리 내의 오일 압력 저하현상을 예방할 수 있는 효과를 갖는다.-
公开(公告)号：KR1020050045089A
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020030079032
申请日：2003-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B37/24
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 본 발명은 엔진 브레이크 기능을 갖는 가변 터보챠저 장치에 관한 것으로서, 가변 터보 챠저 베인 엑츄에이터를 구비한 가변 터보챠저 장치에 있어서, 상기 가변 터보 챠저 베인 액추에이터의 슬라이딩 축에 돌출 형성되는 고정자와, 엔진 브레이크 신호의 입력시 상기 고정자를 하향 이동시켜 상기 슬라이딩 축이 상기 고정자의 이동 변위만큼 하향 이동되도록 하며, 엔진 브레이크 신호의 미입력시 상기 고정자를 상향 이동시켜 상기 고정자의 이동 변위만큼 상향 이동되도록 하는 역변위기를 구비한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050034786A
公开(公告)日：2005-04-15
申请号：KR1020030070465
申请日：2003-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정영록
IPC: B60T13/52
CPC classification number: B60T13/52 , B60T17/002 , B60T17/02 , B60T17/04 , B60T2220/04 , B60Y2400/306
Abstract: 본 발명은 진공펌프를 이용한 흡기부스터에 관한 것으로서, 특히 진공펌프의 입구측과 출구측에 에어크리너의 출구측과 연결되는 공기유입라인과 터보차저의 출력측과 연결되는 공기공급라인을 별도 형성하고, 브레이크페달이 작동하지 않고 브레이크 마스터 백 내의 진공압이 기준압 이상일때 상기 공기유입라인과 공기공급라인이 진공펌프와 연결되도록 제어하여 공기유입라인으로 유입된 공기가 진공펌프에 의해 펌핑되어 터보차저의 출력측에 지속적으로 충진 공급되도록 하므로서, 진공펌프를 통해 터보차저 콤프레서의 출력측에 지속적으로 공기를 충진시킴에 따라 터보차저의 용량축소 및 엔진 고출력화가 가능하고, 급가속시 엔진의 응답성이 향상되며, 진공펌프의 기능을 보다 다양하게 활용할 수 있도록 한 진공펌프를 이용한 흡기부스� �에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160034450A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：KR1020140124768
申请日：2014-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정영록
CPC classification number: F01M1/02 , F01M2001/0246 , F01M2001/0253 , F16D21/00 , F16D41/00 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10418 , F16D2500/10493 , F16D2500/1066 , F16D2500/3064 , F16D2500/3067 , B60W20/00 , B60W10/30 , Y02T10/6213
Abstract: 본발명은, 오일펌프에연결되어회전동력을제공가능한전동기; 상기오일펌프측으로회전동력을제공하도록설치된엔진; 및상기엔진의회전동력이오일펌프에제공되는경로상에마련되며, 엔진과전동기의회전수차이에의해엔진의회전동력을오일펌프에선택적으로제공하도록구성된제1원웨이클러치;를포함하여구성되는하이브리드오일펌프시스템및 그제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明引入了一种混合式油泵系统及其控制方法。 本发明的混合式油泵系统包括：连接到油泵以能够提供旋转动力的电动机; 安装用于向油泵侧提供旋转动力的发动机; 以及第一单向离合器，其设置在通过所述发动机的旋转动力被提供给所述油泵的路径上，以通过所述发动机的转数与所述油泵的转数之间的差异选择性地将所述发动机的旋转动力提供给所述油泵 电动机的转数。
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公开(公告)号：KR101338428B1
公开(公告)日：2013-12-16
申请号：KR1020080120105
申请日：2008-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정영록
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른블로바이가스의오일분리장치는, ⅰ)실린더헤드커버의블로바이가스유동경로상에배치되며, 다수의제1 홀들이형성되어있는제1 가이더와, ⅱ)상기제1 가이더와서로이격되게설치되고, 다수의제2 홀들이형성되어있는제2 가이더와, ⅲ)상기제1 가이더와상기제2 가이더사이에개재되며, 다수의제3 홀들이형성되고그 제3 홀들에트위스터가일체로형성되어있는플런저본체와, ⅳ)상기플런저본체의하부에설치되어상기플런저본체로작용하는상기블로바이가스의압력에대항하여상기플런저본체로탄성력을발휘하는스프링부재를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020090049783A
公开(公告)日：2009-05-19
申请号：KR1020070116076
申请日：2007-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정영록
Abstract: 본 발명은 연료를 분사하는 인젝터에 관한 것으로, 인젝터의 케이스 내부에 각각 독립적으로 연료를 분사할 수 있는 수단이 구비되고 또한 독립적인 연료 분사 수단은 각각 순차적으로 연료가 분사될 수 있도록 구성됨으로써, 연료 분사각을 엔진의 동작 상황에 따라 적절하게 조절할 수 있고 연소실 피스톤의 이동 상태에 따라 연료 분사 시기를 적절하게 조절할 수 있는 다단 인젝터에 관한 것이다.
인젝터, 니들, 마더 플런저, 연료 분사-
公开(公告)号：KR100588540B1
公开(公告)日：2006-06-13
申请号：KR1020030079032
申请日：2003-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B37/24
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 본 발명은 엔진 브레이크 기능을 갖는 가변 터보챠저 장치에 관한 것으로서, 가변 터보 챠저 베인 엑츄에이터를 구비한 가변 터보챠저 장치에 있어서, 상기 가변 터보 챠저 베인 액추에이터의 슬라이딩 축에 돌출 형성되는 고정자와, 엔진 브레이크 신호의 입력시 상기 고정자를 하향 이동시켜 상기 슬라이딩 축이 상기 고정자의 이동 변위만큼 하향 이동되도록 하며, 엔진 브레이크 신호의 미입력시 상기 고정자를 상향 이동시켜 상기 고정자의 이동 변위만큼 상향 이동되도록 하는 역변위기를 구비한다.
가변 터보챠저, 고정자, 역변위기, 엔진 브레이크
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