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公开(公告)号：KR101755844B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150130527
申请日：2015-09-15
CPC classification number: B22D13/107 , B22D13/10 , B22D13/105
Abstract: 본발명에의한원심주조용용탕주입기및 이를이용한원심주조기는, 서로맞물려회전하는상부금형과하부금형사이에형성된주형공간에용탕을주입하여주조하는원심주조용용탕주입기로서, 일단에주입구가마련되고, 상기상부금형의회전축선상에형성된압탕으로그 일단이삽입되며, 상기주입구를통해상기용탕을상기주형공간으로주입시키되, 상기용탕이주입되면서일단이상기압탕으로부터이탈되는주입부, 유동하는상기용탕의흐름을조절할수 있도록, 상기주입부의타단을통해삽입되어상기주입구를개폐시키는스토퍼및 상기주입부가설치되어상기주입부를승강시키는베이스부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170070386A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150177829
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은에어컨컴프레서용일체형피스톤과그 제조방법에관한것으로서, 피스톤을일체로성형하는것에의해피스톤을경량화할뿐만아니라차량의연비를향상시키는에어컨컴프레서용일체형피스톤과그 제조방법에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 에어컨컴프레서용피스톤의형상과동일하게로스트폼을제조하는제1단계; 상기로스트폼이중공형상을유지할수 있도록, 상기로스트폼의내부에박판인서트를고정하는제2단계; 상기박판인서트가고정된로스트폼을모래와함께주형에위치시키는제3단계; 용탕을상기주형의로스트폼과연결된탕구에주입하는제4단계; 및상기주형과모래를제거하고, 주조품을가공하는제5단계;를포함하는것을특징으로하는에어컨컴프레서용일체형피스톤의제조방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101596684B1
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：KR1020100098200
申请日：2010-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은드럼브레이크의구조에관한것으로서, 휠과함께회전하는드럼;과상기드럼내부에장착되되, 외주면에라이닝이장착되고상기라이닝의내측으로자성체와비자성체가배치된제1브레이크슈;와상기제1브레이크슈에서활주가능하도록결합되되, 비자성체와마주하도록영구자석이장착된제2브레이크슈;와상기제2브레이크슈를활주시키도록길이가확장하는피스톤; 및상기제1브레이크슈에고정되어제2브레이크슈의활주를정지시키는스토퍼;를포함하여구성되며,상기피스톤은영구자석이자성체와마주하도록제2브레이크슈를스토퍼까지이동시키고, 상기스토퍼에밀착된제2브레이크슈는피스톤의추가적인확장여부에따라라이닝이드럼에밀착되도록제1브레이크슈를가압하는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은, 차량의운행상황에따라비접촉제동또는접촉제동을선택적으로수행할수 있다. 따라서, 종래의접촉식브레이크(드럼식브레이크)와비접촉식브레이크(와전류브레이크)의장점만을취합하여작동시킬수 있다. 즉, 고속에서의제동시에는비접촉제동을이용함으로서접촉식브레이크의취약점인페이드현상, 베이퍼록현상을방지할수 있으며, 저속에서의제동시에는접촉제동으로종래의비접촉식브레이크보다강력한제동력을제공할수 있다.
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公开(公告)号：KR101251056B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110120101
申请日：2011-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A drum brake device using an eddy current and magnetic reluctance is provided to generate a braking force during a high speed driving section and a low speed driving section of a vehicle. CONSTITUTION: A drum brake device using an eddy current and magnetic reluctance comprises a drum(20), a plurality of electromagnets(30), a ring-shaped inner drum(60), a shoe(70), an actuator(80), and an elastic body(90). A conductor(21) is attached in the inner periphery of the drum. The electromagnets are radially arranged on a plate(40) installed in the inside of the drum. The ring-shape inner drum is installed in a central part of the plate and includes a plurality of permanent magnets(50) which are radially installed. The shoe comprises a first shoe(70-1) and a second shoe(70-2) and is installed between the electromagnets and the inner drum. A magnetic material(71) and a non-magnetic material(72) are successively attached to the shoe. The actuator is installed in a one end between the first shoe and the second shoe and moves the shoe in order to locate the magnetic material between the electromagnets and the permanent magnet. The elastic body is installed in the other end between the first shoe and the second shoe and applies an elastic force returning the shoe to an original position.
Abstract translation: 目的：提供使用涡电流和磁阻的鼓式制动装置，以在车辆的高速驱动部分和低速驱动部分产生制动力。 构成：使用涡电流和磁阻的鼓式制动装置包括鼓（20），多个电磁体（30），环形内鼓（60），鞋（70），致动器（80）， 和弹性体（90）。 导体（21）安装在滚筒的内周。 电磁体径向布置在安装在滚筒内部的板（40）上。 环形内鼓安装在板的中心部分，并且包括径向安装的多个永磁体（50）。 鞋包括第一鞋（70-1）和第二鞋（70-2），并且安装在电磁铁和内鼓之间。 磁性材料（71）和非磁性材料（72）连续地附着在鞋上。 致动器安装在第一靴和第二靴之间的一端中，并移动鞋，以将磁性材料定位在电磁体和永磁体之间。 弹性体安装在第一鞋和第二鞋之间的另一端，并且施加弹性力将鞋返回到原始位置。
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公开(公告)号：KR1020070018153A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：KR1020050072537
申请日：2005-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정태호
Abstract: 본 발명은 자동차용 실린더 라이너의 조성물과 그 제조방법에 관한 것으로서, 기존의 알루미늄 라이너 제조방법으로 채택되고 있는 분말 혼합 후 압출에 의한 제조공법 및 용융 알루미늄의 스프레이 포밍 후 압출에 의한 제조공법을 배제하고 대신에 알루미늄 라이너 소재로 범용되고 있는 고(高) 규소 알루미늄 합금을 급속 응고법을 이용하여 분말 형태로 제조하고, 이를 가열 공정이 생략된 정수압 압출법을 이용하여 압출 제조함으로써, 알루미늄과 규소의 분말혼합 압출 공정을 생략하고, 열간 압출시 발생하는 열에 의한 제조품의 물성 저하를 방지하여 고품질의 실린더 라이너를 제조할 수 있는 자동차용 실린더 라이너의 조성물과 그 제조방법에 관한 것이다.
자동차, 실린더 라이너, 급속 응고법, 정수압 압출법-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050100722A
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：KR1020040025629
申请日：2004-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정태호
IPC: F01L3/22
CPC classification number: F01L3/22 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F02F1/24 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 알루미늄재를 채택한 디젤 및 가솔린 엔진의 실린더 헤드의 밸브시트 장착 방법에 관한 것으로서, 특히 종래의 상온강제압입식, 저온강제압입식 및 고온강제압입식을 고속회전 마찰접합법을 이용한 장착 방법으로 대체하여, 밸브시트의 충격 및 파손 등을 방지하는 동시에 밸브시트와 실린더 헤드간의 접합성을 향상시시킬 수 있도록 한 자동차용 엔진의 밸브시트 장착 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 고속회전력과 가압력을 겸비한 고속회전수단의 구동축에 철계 밸브시트의 내경면을 밀착시켜 고정시키는 단계와; 상기 고속회전수단의 구동축을 전진 구동시켜 상기 밸브시트가 실린더 헤드의 장착자리면에 인접되게 하는 단계와; 상기 고속회전수단의 구동축을 회전 및 전진 구동시켜 상기 밸브시트에 고속회전력 및 가압력을 제공함으로써, 밸브시트가 실린더 헤드의 장착자리면에 회전 압입되며 장착되는 단계를 포함하는 자동차용 엔진의 밸브시트 장착 방법을 제공한다.-
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公开(公告)号：KR1019940013907A
公开(公告)日：1994-07-16
申请号：KR1019920025871
申请日：1992-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정태호
IPC: F16F15/02
Abstract: 특장 자동차의 제5륜에 트레일러를 견인 또는 분리시킬때 트레일러의 자중에 의한 제5륜의 충격력을 흡수하여 변형되거나 파손되는 것을 미연에 방지함으로써 내구성 향상을 도모할 수 있는 특장 자동차의 제5륜 충격 감쇠장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에따라 특장 자동차의 제5륜 회전 범위에 스토퍼가 고정 설치되어 트레일러를 견인 또는 분리시킬때 그 자중에 의해 제5륜의 충격을 감쇠시키는 특장 자동차의 충격 감쇠장치에 있어서, 상기한 스토퍼는 지지판에 고정 설치되고, 상측에 수개의 홀과 스프링 시이트가 형성되어 밀폐된 공간부에 유체가 채워진 하부 몸체와, 상기한 하부 몸체의 외주면을 따라 승강 가능하고 내측에 스프링 시이트를 보유하는 칸막이가 설치되어 탄성부재로 탄발 설치됨은 물론 칸막이에 의해 구획된 제1,2공간부의 제1공간부는 약간의 유체가 채워져 있거나 빈 공간의 상태를 유지하고, 제2공간부는 유체로 채워져 하부 몸체의 공간부와 연통설치되며, 아래측 가장 자리에 플랜지가 형성됨은 물론 소정의 위치에 가이드 핀이 형성된 상부 몸체와, 상기한 상부 몸체에 형 된 가이드 핀이 삽입되어 안내되는 가이드 홀이 형성되고, 수개로 분리되어 상부 몸체의 플랜지가 계지되는 플랜지가 상측에 형성됨은 물론 그 아래측이 하부 몸체에 고정 설치된 가이드와, 상기한 하부 몸체와 상기 몸체가 연통설치됨은 물론 중간부에 플렉시블 호스가 개재된 튜브로 이루어진 구성에 특징이 있다.
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