公开(公告)号：KR100897693B1

公开(公告)日：2009-05-15

申请号：KR1020070130317

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조기현

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: 본 발명에 따른 차량의 도어 아웃사이드 핸들은 상기 베이스판의 일측에 회동가능하게 설치되며, 타측에 차량의 내측 방향으로 걸림부가 형성된 핸들과, 상기 베이스판에 힌지결합되는 힌지부와 상단에 형성된 밸런스 웨이트와 하단에 형성되어 상기 핸들의 걸림부와 접촉되는 돌출부가 일체로 형성된 레버와, 차량의 측면충돌시 상기 핸들의 관성방향과 동일한 관성방향을 갖으며, 상기 레버의 회전을 방지하는 구속수단을 포함하여 구성되어, 밸런스 웨이트 외에 별도의 레버 회전을 방지하는 구속수단이 구비됨으로써, 차량의 측면충돌시 차량의 도어의 개방을 방지할 수 있으며, 밸런스 웨이트의 중량을 감소시킬 수 있어 핸들의 작동성이 향상되는 장점이 있다.
핸들, 밸런스 웨이트, 레버, 베이스판, 관성 웨이트

公开(公告)号：KR1020070061938A

公开(公告)日：2007-06-15

申请号：KR1020050121456

申请日：2005-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조기현

IPC: B60J5/04

Abstract: A door deformation prevention structure of an automobile is provided to maintain a sealing function of a weather strip by installing a locking unit opposite to a lock bar of a chassis. A door deformation prevention structure of an automobile includes at least one lock bar(10) and a locking unit(20). The at least one lock bar is installed at an inner surface of a door frame perpendicularly to the door frame. The locking unit is installed to face the lock bar. When a door is closed, the locking unit locks the lock bar. The locking unit includes a circular body(22). The circular body is supported by a pin(23). A plurality of projections(25) is formed at the circumference of the circular body, and has the same pitch as that of a projection(11) of the lock bar. A groove(26) is formed at another part of the circumference where the projection is formed.

Abstract translation: 提供一种汽车的门变形防止结构，通过安装与底盘的锁定杆相对的锁定单元来保持耐候条的密封功能。 汽车的门变形防止结构包括至少一个锁杆（10）和锁定单元（20）。 所述至少一个锁杆安装在门框垂直于门框的内表面。 锁定单元安装成面向锁杆。 当门关闭时，锁定单元锁定锁杆。 锁定单元包括圆形主体（22）。 圆形体由销（23）支撑。 多个突起（25）形成在圆形体的圆周处，并且具有与锁定杆的突起（11）相同的间距。 在形成突起的圆周的另一部分处形成有凹槽（26）。

公开(公告)号：KR1020160066181A

公开(公告)日：2016-06-10

申请号：KR1020140170193

申请日：2014-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조기현

IPC: B60R21/02 ,  B60J5/04

CPC classification number: B60R21/02 ,  B60J5/04 ,  B60R2021/0206

Abstract: 본발명은차량측면충돌시 상해저감을위해이탈되도록설계된암레스트에관한것이다. 본발명은차량측면충돌시 액추에이터의작동에의해암레스트가이탈됨과더불어정상사용시 충분한지지면적및 수직하중을확보할수 있는새로운구조의암레스트를구현함으로써, 차량측면충돌시 승객의상해를저감시킬수 있고, 평상시 수직하중확보등을통해팔 받침대본래의역할을수행할수 있는차량도어의이탈형암레스트를제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车门的分离式扶手，其被设计成分离以便在车辆侧面碰撞的情况下减少伤害。 本发明在车辆侧面碰撞的情况下通过致动器的操作来分离扶手，并且实现具有新结构的扶手，当通常使用扶手时，能够确保足够的支撑区域和垂直负载。 因此，本发明在车辆侧面碰撞的情况下减少了乘客的伤害，并且通过在正常时间内确保垂直载荷来允许扶手执行原始作用。 用于车门的分离式扶手包括：执行器，其在扶手操作时支撑扶手的顶面并将扶手的上表面向下拉; 在侧面碰撞的情况下移动到车辆内部的冲击垫; 以及当冲击垫移动到车辆内部时释放致动器的锁定状态的电缆。

公开(公告)号：KR101619662B1

公开(公告)日：2016-05-10

申请号：KR1020140175728

申请日：2014-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조기현

IPC: B60J5/10 ,  F16F9/32 ,  E05F15/611

CPC classification number: B60J5/10 ,  F16F9/32

Abstract: 본발명의실시예에따른차량용실린더기구는내부공간에가스가충진된실린더바디, 상기실린더바디에삽입되어길이방향을따라왕복가능한피스톤부, 상기피스톤부의길이방향운동을제외한타방향의요동을억제하기위하여상기피스톤부의외측면일부를감싸는가이드, 상기가이드내에설치되며윤활액을수용하고있는오일챔버, 상기오일챔버로부터상기피스톤부의외측면을향하여돌출형성되며상기오일챔버로부터공급된윤활액을상기피스톤부의외측면에도포할수 있는오일도포유닛및 특정온도이하의온도에서부피가팽창하는유체를내부에수용하며, 외기온도변화에따라상기오일챔버를가압하여상기오일도포유닛을상기피스톤부의외측면에선택적으로접촉시키는가압유체챔버;를포함하고, 상기오일도포유닛은상기피스톤부와선택적으로접촉되어회전되는볼베어링과, 상기오일챔버의윤활액을상기볼베어링에공급하고, 상기볼베어링이회전되게지지하는볼홀더를포함한다.

Abstract translation: 根据本发明实施例的用于车辆的气缸装置包括：填充有气体的气缸体; 活塞单元，其插入到所述缸体中，以沿纵向往复运动; 引导件，其覆盖活塞单元的外部的一部分，以抑制除了活塞单元的纵向运动之外的其它方向的运动; 油室，其安装在引导件中并容纳润滑剂; 油室，其从所述油室朝向所述活塞单元的外部突出，并且将从所述油室供给的润滑剂施加到所述活塞单元的外部; 以及容纳其中的流体的加压流体室，其体积在等于或低于特定温度的温度下膨胀，并且根据环境空气的温度变化对油室加压以选择性地使油 所述应用单元与所述活塞单元的外部接触，其中所述油施加单元包括选择性地与所述活塞单元接触并旋转的滚珠轴承，以及将所述油室的润滑剂供应到所述滚珠轴承的球保持器， 旋转支撑球轴承。

公开(公告)号：KR1020090130569A

公开(公告)日：2009-12-24

申请号：KR1020080056267

申请日：2008-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조기현

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: PURPOSE: An outside handle for a vehicle is provided to prevent injuries to a passenger due to the opening of a vehicle door by blocking the rotation of a lever in the side collision of the vehicle. CONSTITUTION: An outside handle for a vehicle comprises a base plate(100), a steering wheel(200), a lever(300), a protrusion piece and a hooking unit. The base plate is installed on a door outer panel. The handle is mounted on the base plate to move forward and backward. The lever is mounted on the base plate through the medium of a pivot axis and is rotated by the pulling of the handle. The protrusion piece is formed at one end of a pivot axis(310). The hooking unit is elastically supported on the base plate. The rotation of the lever is blocked by hanging the protrusion piece on the hooking unit so that the rotation of lever may be blocked.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的外部手柄，以防止由于在车辆的侧面碰撞中阻止杠杆的旋转而导致的车门打开引起的乘客受伤。 构成：车辆的外手柄包括基板（100），方向盘（200），杠杆（300），突出件和钩挂单元。 底板安装在门外板上。 手柄安装在底板上，向前和向后移动。 杠杆通过枢转轴线的介质安装在基板上，并且通过拉动手柄而旋转。 突出片形成在枢转轴线（310）的一端。 挂钩单元弹性地支撑在基板上。 通过将突出部件悬挂在挂钩单元上来阻止杠杆的旋转，使得杠杆的旋转可能被阻挡。

公开(公告)号：KR100837487B1

公开(公告)日：2008-06-12

申请号：KR1020060126304

申请日：2006-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조기현

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: A door trim structure for an automobile is provided to prevent injury to passengers in a lateral collision of a door by installing a second arm for supporting a full handle easily. A door trim structure for an automobile comprises a vertical part(1), first arms(2), and a second arm(3). The vertical part is vertically formed on the upper end of a lower trim(52) from a door trim to support the inside of an armrest. The first arms are horizontally formed from the vertical part to support the inside of the armrest assembled to the lower trim, and have thickness increasing toward the vertical part from the first arms to prevent damage to a connection with the vertical part when a load is applied. The second arm is horizontally installed at an end of the vertical part to support the bottom of a full handle. The first arms and the second arm are vertically placed to allow the arms to curve easily in the collision of passengers with the armrest.

Abstract translation: 提供一种用于汽车的门装饰结构，用于通过安装用于容易地支撑完整手柄的第二臂来防止门的侧向碰撞对乘客的伤害。 用于汽车的门装饰结构包括垂直部分（1），第一臂（2）和第二臂（3）。 垂直部分垂直形成在下部装饰件（52）的上端，从门饰件支撑扶手的内部。 第一臂从垂直部分水平地形成，以支撑组装到下部装饰件的扶手的内部，并且具有从第一臂向垂直部分增加的厚度，以防止当施加负载时损坏与垂直部分的连接。 。 第二臂水平安装在垂直部分的一端，以支撑完整手柄的底部。 第一臂和第二臂垂直放置，以便在乘客与扶手碰撞时容易弯曲。