公开(公告)号：KR2019980051360U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064537

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주길부

IPC: B60R16/02

Abstract: 종래의퓨즈박스는볼트로고정된구조이므로퓨즈를교환하기위해서는상기퓨즈박스를고정시키는다수개의볼트를풀어야한다는불편함이있었으므로, 퓨즈의교환을쉽게할수 있도록하기위해서본 고안은퓨즈박스(10)에로드(32)로연결된구동부(34)와, 상기구동부(34)에인력을발하도록배터리(60)에연결된전자석(36)과, 상기구동부(34)를리턴시키도록상기구동부(34)와상기배터리(60)의사이에설치된스프링(38)과, 상기전자석(36)을온/오프시키도록커버(26)에연결설치된스위치(50)를포함하는자동차용퓨즈박스의전동식격납구조를제공한다.

Abstract translation: 对于常规的熔断器盒必须更换保险丝是用螺栓主题创新的固定结构，以便可以很容易地更换保险丝，因为有其解决了大量的螺栓用于固定保险丝盒的不便（保险丝盒10 ），因此作为驱动部34，返回电磁铁36，驱动部34被连接到电池60和连接到杆32的驱动部34，使得向力传递到驱动部34，以 和电池60的医生在安装弹簧38，并提供车辆保险丝盒的电存储结构用于容纳电磁铁36 eulon /关闭连接到盖26，使得开关安装50 。

公开(公告)号：KR2019980051109U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064286

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주길부

IPC: B60P7/135 ,  B60P7/06

CPC classification number: B60P7/0876

Abstract: 본고안은자동차의화물고정장치에관한것으로, 이것은적재함(10)이위치한차체(11) 측면에수직으로결합되며상하길이방향을따라다수의걸림홈(211)이형성된고정브라켓(210)과, 상기고정브라켓(210)에결합되어상하이동되며상기고정브라켓(210)에형성된다수의걸림홈(211)에선택적으로고정되는걸림턱(221)이구비된높이조절브라켓(220)과상기높이조절브라켓(220)에각단이탈착되며적재함(10)에적재된화물을감싸도록형성된그물망(230)으로구성된다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的货物保持器，其充电器10位于联接到侧在垂直和多个配合凹槽211的车体11中，沿垂直长度方向，其特征在于，释放所述固定支架210 多个夹紧被选择性地固定到卡合槽211，爪221，两个非高度可调支架220，并且形成联接到所述固定支架210的高度调节支架上下移动，以固定托架210， 在解吸单元220每一个阶段，并且由形成为围绕装载在所述装载区域（10）的货物的网眼230的。

公开(公告)号：KR2019980043483U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056599

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주길부

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차의후미에구비되어각종화물을적재할수 있도록하는트렁크에있어, 이의저면에구비되는스패어타이어(SPARE TIRE) 수납실의덮개, 즉, 트렁크보드(TRUNK BOAR)를움직이지못하도록고정함으로써주행시노이즈(NOISE)의방지하도록하는전자석실린더를이용한자동차트렁크보드의고정장치에관한것으로, 이는상기트렁크(10) 후면의패널(16)상에실린더(20)를수평방향으로구비함과동시에이의실린더(30)의내부에는전원에의해작동되는솔레노이드(21)를구비하고, 상기솔레노이드(21)의전방에는이의작동에의해진퇴되는로드(22)를스프링(23)에의해탄력설치하면서도그 전단에는트렁크(10)의화물수납실(12)내로노출되는클립(24)를구비하며, 상기트렁크(10)의바닥면과운전석등의소정위치에는상기솔레노이드(21)에전원을공급및 차단하도록하는작동스위치(25)(26)를각각구비하여서된 것이다.

Abstract translation: 通过固定防止移动备用泰（备胎）容纳一个破碎盖驱动时内部物品，即，中继板（TRUNK野猪）设置在，在躯干其底表面要配备车辆的装载有各种货物噪声尾 涉及（噪声），使用电磁气缸，从而防止了，这同时它们，气缸，并且还具有气缸20的面板16，后在水平方向上躯干10（在汽车后备箱板的固定装置 30）和由杆22通过安装的内部动力源操作的螺线管（21），而有弹性的要由作业前部向前和向后移动是螺线管21，弹簧23，前端的 包括被暴露到主干10的货舱12中的夹子24，所述底表面和所述预定位置的躯干10的驾驶员座椅被设置成电源到螺线管（21）和停止 每个操作开关25的（26） 相比立场。

公开(公告)号：KR2019980037911U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050957

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주길부

IPC: B62D65/00

Abstract: 본고안양산또는우산을보관하기위한격납식사물보관구조에관한것으로서, 운전자또는승객의조작에의해스위칭동작하는작동스위치(SW1)와, 차량내부에설치된실린더내에장착되면서상기작동스위치(SW1)의스위칭동작시공급되는일정전원(V)에따라일정자력을발생시키는전자석(1)과, 상기전자석(1)에서발생된일정자력에따라직선왕복운동하는실린더내의작동부재(2)와, 상기작동부재(2)의직선운동을복원시키도록탄성작용하는실린더내의복원스프링(3)과, 상기작동부재(2)의끝단부에일체화된고리형상의후크(4)와, 차량의센터필러패널에격납되고작동부재(2)의직선왕복운동에따라이송동작하도록상하단이대칭적으로성형되면서상기후크(4)에의해중심부가고정된사물보관이송부(5)와, 체결부재에의해상기사물보관이송부(5)의상단부에체결되면서삽입된양산또는우산의상단부를고정시키는원형의사물상단고정부재(6)와, 체결부재에의해상기사물보관이송부(5)의하단부에체결되면서삽입된양산또는우산의하단부를고정시키는원형의사물하단고정부재(7)와, 상기사물하단고정부재(7)의원형구멍에삽입되면서양산또는우산에서흐르는유체(예:물)를저장시키는바구니형상의유체받침부재(8)로이루어진것을특징으로한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种纸anyangsan或外壳粗粉与水保持伞的存储结构，且操作开关（SW1）由驾驶员或同时被安装在所述气缸中的乘客的操作安装在操作开关的车辆开关内部操作开关（SW1） 和用于供应预定电力（V）的时间表和用于产生磁力的电磁体（1）的操作，所述电磁体（1）在汽缸中的操作以按一定的磁性部件2往复直线运动是根据产生到所述操作构件 作用恢复弹性的弹簧3的直线运动的气缸（2）中恢复，并且存储在的钩（4）的环形上一体操作部件2的端部，在车辆的中间支柱板 并且其中对象存储在由与所述钩和所述对象归档对称地模制上端和下端被发送（5）的中心由（4）中，在紧固部件的传输操作根据操作构件的往复直线运动固定的（2）是 发送（5），而紧固插入到端部或右遮阳衣服 和事物上部夹持构件（6）的圆形固定服装端的，具有紧固构件的下端对象圆形固定，而在存储的发射5所述固定构件的所述物体的下端紧固插入遮阳或伞的下端部（ 7）中，下对象保持构件7，从生产或作为插入在诊所伞状孔中流动的流体（例如，特征在于由一个流体接收构件（8）的篮状的，使其储存的水）。

公开(公告)号：KR2019980027412U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040346

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주길부

IPC: B60R5/04

Abstract: 긴관체의바아(1) 한측에길이상으로레일홈(2)을형성하고이 레일홈(2)에는일정간격으로걸림턱(3)을형성하며, 상기의바아(1)내에상하로위치되는안내로울러(4)의사이에외측으로돌출되는네트고정후크(6)의슬라이딩편(7)를위치시키어하방으로탄력적으로압지되도록스프링(8)을게재한상태로체결구(5)로상하의안내로울러(4)를연설하여고정후크(6)가슬라이딩되도록하여네트를보다견고히고정시키어주며, 용이하게장착위치를이동시킬수있어안전한네트의설치와사용의편리성을갖도록한 것이다.

Abstract translation: 杆（1）轨道槽（2），这形成了一个轨道槽的长管的一侧的道路上述（2）是形成以规定的间隔的锁定步骤（3），引导被垂直地定位在杆（1）的 辊（4）伪滑动件式紧固件，以弹簧8 eulge jaehan状态，使得与向下sikieo位置（7）（5）的净固定钩（6）伸出到上，下导向滚子外弹性吸墨纸（4- ）为通过保持钩（6），以确保人搭乘给出sikieo更牢固地固定于网，它很容易被移动到安装位置，以便具有安装和使用的安全网的便利讲话。

公开(公告)号：KR2019980023122U

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR2019960036497

申请日：1996-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주길부

IPC: B60N3/04

Abstract: 본고안은보조매트후크조립체에관한것이다. 가이드부재(14)의상면에보조매트(12)가놓여지면, 가이드부재(14)는슬로트(24)를따라하방으로이동되고, 힌지부재(16)는핀부분(22a)을중심으로반시계방향으로회전된다. 힌지부재(16)가반시계방향으로선회되면, 힌지부재(16)의다른단부가후크부재(18)를상방향으로밀어올리게되며, 이에따라후크부재(18)의상단부는보조매트(12)에형성되는구멍(30)에삽입되어보조매트(12)를고정적으로유지시키게된다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种二次垫钩组件。 当二次垫12被放置在衣服上侧引导部件14，引导构件14是缓慢的，沿钻头24向下移动时，绕铰链构件16 neunpin部分（22a）逆时针 它是在方向旋转。 当铰链部件16，变成便携式顺时针，升高到推动另一端部在铰链部件16，yiettara钩件的钩件18 reulsang方向在辅助垫12形成18服装端 它被插入到孔30中，从而固定地保持所述次级垫12。

公开(公告)号：KR2019980021220U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034497

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주길부

IPC: F16B5/00

CPC classification number: F16B5/065 ,  F16B2/22

Abstract: 본고안은판재고정구조에관한것으로서, 고정작업이간단하고편리하며, 고정을견고하게한 것이다. 본고안은판재(1)의내면에지지편(2)(2')(3)(3')을대향되게일체로형성하여그 사이에삽입홈(4)(4')을형성하고, 클립본체(5)에자기돌기(6)(6')와고정돌기(7)를 1매에강판을절곡성형하여상호일정간극(t)을유지함과동시에반대방향으로돌출되게형성하여지지돌기(6)(6')를삽입홈(4)(4')에삽입지지시킨후 고정돌기(7)를트림류또는보디패널등의피 고정판재(8)에뚫은구멍(9)에삽입고정하여서된 것이다.

Abstract translation: 本文涉及一种板固定结构内，固定操作简单和方便，但一个牢固地固定。 支撑件内的纸张（2）（2“）（3）（3”）形成一体的计数器以形成凹槽（4）（4“）在其间，夹子主体的板构件的内表面（1）上 5，磁性凸起6（6“）和所述固定突起（7），以通过折叠形成第一突出钢板片在相互预定的间隙（t）的eulyu托盘，并在同一时间在相反的方向和形状形成支承突起（6） （6“）的插入槽（4）（4”）hayeoseo插入支撑插入件在所述钉扎片材8，如物流流量或车身面板为钻出的孔9之后以固定固定突起（7） 。

公开(公告)号：KR1019980021690A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960040634

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주길부

IPC: B60N3/04

Abstract: 본 발명은 자동차 보조매트 고정장치에 관한 것이다.
본 발명은 훅 이외에는 외부에서 보이지 않도록 하고, 폭이 넓은 보조매트의 경우에도 손쉽게 훅에 고정시키도록 하기 위하여, 전원공급에 따라 플런저(4)가 돌출하고, 플런저(4)에 랙(5)이 형성된 전기 액튜에이터(1)와; 랙(5)의 직선운동에 따라 회전운동하는 피니언(7)이 하단에 형성된 훅(2); 그리고 피니언(7)이 축설치되고, 훅(2)이 선회가능한 슬롯(8)이 상면에 형성되며, 카페트(9)의 하부에서 바닥 패널(6)에 고정된 훅 고정브래킷(3)으로 구성시킨 것이다. 전기 액튜에이터(1)에 전원을 공급하면 플런저(4)가 돌출하여 랙(5)이 피니언(7)을 돌려주므로 훅(2)은 훅 고정브래킷(3)의 슬롯(8)에서 선회하여 세워지므로 보조매트(10)의 훅 고정구멍(11)을 훅(2)에 걸면 된다.

公开(公告)号：KR200120112Y1

公开(公告)日：1998-06-15

申请号：KR2019940015509

申请日：1994-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주길부

IPC: B60Q1/00

Abstract: 본 고안은 차체에 볼트로 고정되어 탈,장착이 불가한 고정식 램프를 용이하게 탈,장착되도록 하여 협소한 공간을 좀더 효율적으로 사용가능하게 한 자동차의 램프 탈착장치에 관한 것으로 차체에 태평된 스크류로 고정시켜 탈거 및 수리시 탈착이 번거롭고 불편한 문제점이 있어왔던바 램프 고정구를 차체에 고정한 후 램프의 하단부는 램프 고정구와 연결이 용이하게 형성되도록 하여 필요시 램프를 간단하게 탈장착 하도록 하여 차량의 실내공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 하는 효과를 갖는 자동차의 램프 탈착장치에 관한 고안이다.

公开(公告)号：KR200115360Y1

公开(公告)日：1998-04-15

申请号：KR2019930029032

申请日：1993-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주길부

IPC: B60Q1/44

Abstract: 본 고안은 보조제동등 작동장치, 특히 승용차에서 뒷유리 안쪽의 패키지 트레이 중앙에 장착되는 보조 제동 등을 상하운동시키기 위한 작동장치에 관한 것이다.
종래의 보조 제동등은 장착위치상 뒷유리의 영향으로 주간에는 햇빛에 의한 반사로, 야간에는 보조 제동등 불빛에 의한 반사로 인해 제동신호전달에 지장을 초래했다.
본 고안은 브레이크 스위치와 연결된 보조 제동등 본체 하부에 패키지 트레이면의 고정접점과 단속될 수 있는 이동접점을 가지고 모터의 피니언에 의하여 보조 제동등 본체를 패키지 트레이상에서 상하 운동시킬 수 있는 랙장치를 설치하고, 상기 모터는 테일 스위치와 연결된 정전과 역전 및 정지의 유접점회로에 구동되도록 연결된 것으로서, 주간에는 테일 스위치를 OFF 시켜 보조 제동등 본체가 상승하면서 접등되고, 야간에는 테일 스위치를 ON시켜 보조 제동등 본체가 하강하면서 소등되게 한 것이다.