公开(公告)号：KR1019980055473A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074694

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F01M13/00

Abstract: 실린더 헤드 커버에 모인 블로바이가스를 흡기 계통으로 보내 재사용함에 있어서, 블로바이가스에 함유된 오일 성분을 퍼펙트하게 제거하여, 엔진 오일의 소모량을 줄이고, 그에 따른 배기가스의 유해 성분을 저감시키고자 한다. 이를 실현하기 위하여, 본 발명의 블로바이가스 환원장치의 오일 세퍼레이터는 브리더 라인(4)에 복수개의 분리벽(2)을 설치함과 아울러, 상기 브리더 라인의 블로바이가스의 입구(5)쪽에 필터(6)를 설치한 것을 기술적 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980040565U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053646

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F01L3/00

CPC classification number: F01L3/22 ,  B60Y2304/07 ,  F01L3/20

Abstract: 본고안은피스톤에연동되는크랭크샤프트와, 그크랭크샤프트에연동되는캠 샤프트와, 그캠 샤프트에형성된캠과접촉되어실린더헤드내에서상,하로슬라이드되는흡,배기밸브를포함하는자동차의밸브개폐기구에관한것으로서, 상,하슬라이드이동되는밸브(3)가삽입되는밸브가이드(11)와; 상기밸브의후단부에일체로부착된어퍼스프링시트에대향되어배치되고, 그사이에스프링(6)이탄지되는로어우스프링시트(12)와를한몸체로형성하여; 부품수를줄이고조립성을향상시키는것을기술적특징으로한다.

Abstract translation: 曲轴内部纸连接到所述活塞，凸轮轴连接到曲柄轴，是在与凸轮接触形成在geukaem轴在缸盖上的阀开闭机构包括进气和排气门的轿厢被滑动seosang，哈罗 如，被插入到阀上部和下部滑阀引导件11（3），以及; 它被布置为一体地安装在阀的后端部的上弹簧座以形成eowoo弹簧座12 wareul的主体，其所述弹簧支撑件（6）在此期间泥炭; 这减少了元件数量的提高的技术特点组装。

公开(公告)号：KR2019980040564U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053645

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F02M19/00

Abstract: 본고안은자동차의연료공급장치중의하나인스로틀바디의동결을방지하기위하여설치되는스로틀바디에설치되는것으로, 전기저항열에의하여스로틀바디의가열시키는스로틀바디동결방지장치에관한것이다. 본고안은, 밧데리의전원을일정온도이하, 예컨대, 영하의온도이하일경우에만연결시키는바이메탈식스위치(1)와, 상기바이메탈스위치(1)를통한전원의공급으로열을발생시켜스로틀바디(2)를가열하는저항선(3)을포함한다.

Abstract translation: 纸张内的被安装在安装在为了防止节流本体的凝固在车辆燃料供给装置，在节气门体从节气门体的由耐热性的加热冷冻装置中的节流阀体。 本主题创新是小于电池的预定温度的功率，例如，以产生双金属六个位置（1）热连接，只有当子零温度以下，通过双金属开关的电源的电源（1），所述节气门体（2 ）包括用于加热电阻丝（3）。

公开(公告)号：KR2019980040558U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053639

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F01M13/04

CPC classification number: F01M13/04 ,  F01M2013/0433 ,  F01M2013/0438

Abstract: 실린더헤드커버에모인블로바이가스를흡기계통으로보내재사용함에있어서, 블로바이가스에함유된오일성분을퍼펙트하게제거하여, 엔진오일의소모량을줄이고, 그에따른배기가스의유해성분을저감시키고자한다. 이를실현하기위하여, 본고안의블로바이가스환원장치의오일세퍼레이터는브리더라인(4)에복수개의분리벽(2)을설치함과아울러, 상기브리더라인의블로바이가스의입구(5)쪽에필터(6)를설치한것을기술적특징으로한다.

Abstract translation: 在气缸盖罩作为收集的窜气重新发送到进气系统，所述窜完美去除包含在通过的气体，降低发动机油的消耗，以及废气中的还原的有害成分根据其椅子的油成分的 。 为了实现这一点，在窜油分离器的混合气减少装置的文章以及在窜气在通气线的门5的过滤器，并且还设置有多个分隔壁（2）在通气管线（4）（ 在技​​术特点，一个6）。

公开(公告)号：KR2019980038828U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051896

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F01M9/10

CPC classification number: F01L3/08 ,  F01L2810/02

Abstract: 본고안은피스톤에연동되는크랭크샤프트와, 그크랭크샤프트에연동되는캠 샤프트와, 그캠 샤프트에형성된캠과접촉되어실린더헤드내에서상, 하로슬라이드되는흡,배기밸브를포함하는자동차의밸브개폐기구에관한것으로서, 상기밸브의원활한상, 하이동을실현하여, 밸브스템의마모및 소착을방지하고자한다. 이를위하여, 상기밸브개폐기구는밸브스템(9)이끼워지며, 그밸브스템의상, 하슬라이드를안내하는밸브가이드(8)의내측에윤활부재(10)를삽입하여, 그밸브가이드와접촉되는밸브스템의마찰을감쇄한것을기술적특징으로한다.

Abstract translation: 曲轴内部纸连接到所述活塞，凸轮轴连接到曲柄轴，是在与凸轮接触形成在geukaem轴在缸盖上的阀开闭机构包括进气和排气门的轿厢被滑动seosang，哈罗 这样，能够实现阀的光滑上，下运动，以防止所述阀杆的磨损和卡住。 为此，阀致动器短语阀杆9个苔战争变为通过在该阀杆的服装，阀引导件8的内侧插入润滑构件10用于引导滑动时，阀被带入与所述阀导向件接触 和茎的技术特征的阻尼摩擦。

公开(公告)号：KR2019980019814U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960032995

申请日：1996-10-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F01P11/00

CPC classification number: F01P11/029 ,  B60Y2304/00 ,  F01P11/0209 ,  F01P11/04

Abstract: 본고안은차량용냉각장치의리저버탱크에관한것으로, 종래에는라디에이터와리저버탱크에도각각의캡이씌워져야하는등 부품수가증가했던문제가있었다. 본고안은예시도면도 3과도 4와같이, 본고안은라디에이터(30)의일측상부면으로부터리저버탱크(32)의일측하부면으로오버플로파이프(34)를연결하고, 상기리저버탱크(32)의상단에압력식캡(20)이장착된차량용냉각장치의리저버탱크이다. 상기한바와같이, 본고안은종래의라디에이터에장착된압력식캡을폐지하여밀봉하고, 또한리저버탱크의리저버탱크캡도폐지하나, 대신리저버탱크에만압력식캡을채용하고, 라디에이터상단에서리저버탱크의하단으로오버플로파이프를연결하므로써상기리저버탱크에서냉각수보충및 냉각수순환시발생하는고압의에어를외기로방출시키는종래의기능을유지함과동시에리저버탱크에만압력식캡을사용하므로써사용부품의수를줄일수 있는효과가있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆冷却系统的一个储存罐，在现有技术中，存在这样的散热器和储存罐，以增加，使得每个帽必须覆盖的部件的数量的问题。 纸建议，如在该示例图3中的瞬态4，上表面贮水箱32侧uiil底表面连接管34溢入的散热器30 uiil侧内部物品，和储液箱32的服装阶段 sikkaep 20中的压力是滑移着色汽车冷却系统的储液箱。 如上所述，密封件内部的纸张取消安装在常规散热器中的压力sikkaep，并且还采用了贮存箱中的一个或废除储油箱盖，而不是压力sikkaep贮存箱只，并且在散热器的顶部到储槽的底部 溢出的效果，可以通过连接管以减小的压力的数量，同时保持冷却水补充当仅通过使用sikkaep部分用于释放空气的高压储存罐中生成的常规功能和冷却水循环在储水槽与外部空气 是。

公开(公告)号：KR2019980066057U

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR2019970010417

申请日：1997-05-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F01N13/08 ,  F01N5/00

Abstract: 본 고안은 차량용 배기 매니폴드 예열 파이프에 관한 것으로, 특히 배기 매니폴드를 통해 배출되는 배기가스를 재순환시켜 촉매컨버터의 정화기능을 높이려는 차량용 배기 매니폴드 예열 파이프에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 배기가스를 정화하여 대기로 배출하는 배기 파이프에 있어서, 상기 배기매니폴드의 촉매컨버터를 거친 배기가스의 일부가 재순환될 수 있도록 촉매컨버터에 예열파이프를 형성하되, 일단은 촉매컨버터와 소음기 사이에 형성된 파이프에 연통시키고, 타단은 촉매컨버터에 연통시킴을 특징으로 하는 차량용 배기 매니폴드 예열 파이프를 제공한다.
상기한 바와같이 본 고안에서는 촉매컨버터를 거친 배기가스의 일부를 예열 파이프에 의해 촉매컨버터로 재순환되기 때문에 촉매담채의 활성화 온도에 맞게 촉매컨버터가 조기(早期)예열되어 배기가스의 유해물질등을 초기부터 정화할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980064304U

公开(公告)日：1998-11-25

申请号：KR2019970008965

申请日：1997-04-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F01P3/02

Abstract: 본 고안은 엔진의 실린더 헤드 냉각수 순환 구조를 개시한다. 개시된 본 고안은, 배기측 실린더 헤드(1)에 제 1 냉각수 통로(11)가 횡으로 형성되고, 상기 배기측 실린더 헤드(11)의 밑면에 제 2 냉각수 통로가 횡으로 형성된 엔진의 실린더 헤드 냉각수 순환 구조에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 냉각수 통로(11, 12)는 연결 통로(13)로 서로 연결된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980061602U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970005854

申请日：1997-03-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: B60R19/00

Abstract: 본 고안은 충격완충용 에어를 내장한 범퍼 시스템에 관한 것으로, 특히 엔진에서 발생되어 외부로 배출되는 배기가스의 일부를 범퍼에 구비된 중공부에 충진시킴에 의해 충돌사고가 발생할 경우 에어백 역할을 할 수 있는 충격완충용 에어를 내장한 범퍼에 관한 것이다.
본 고안은 차량의 사이드 프레임에 고정되는 보강부재와, 상기 보강부재의 외측에 결합되며 양측 내부에 배기 파이프로부터 유입된 배기가스가 충진되는 한쌍의 중공부를 갖는 충격완충용 충격 흡수부재와, 상기 충격 흡수부재의 외측에 결합되는 범퍼 페이스로 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980074696A

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR1019970010633

申请日：1997-03-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F01N3/24

Abstract: 본 발명은 예열구조를 갖는 촉매 컨버터에 관한 것으로, 특히 촉매의 주변에 설치되어 시동 초기에 촉매가 활성화 온도에 도달할 때까지 빠르게 촉매의 온도를 승온시켜줄 수 있는 예열구조를 갖는 촉매 컨버터에 관한 것이다.
본 발명은 내부에 촉매를 구비하여 입력되는 배기가스의 유해성분을 정화하여 배출하기 위한 촉매 컨버터 본체와, 상기 본체의 외주부에 설치되어 본체를 가열시키기 위한 가열수단과, 상기 본체의 온도가 촉매의 활성화 온도에 도달할때 상기 가열수단에 인가되는 전원공급을 차단하기 위한 온도제어수단으로 구성되며, 엔진의 시동에 연동하여 상기 가열수단에 대한 전원공급이 이루어지는 것을 특징으로 한다.