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公开(公告)号：KR100551787B1
公开(公告)日：2006-02-13
申请号：KR1020040047800
申请日：2004-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차 내장재 표피재용 폴리프로필렌계 수지 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폴리프로필렌계 공중합체, 에틸렌-옥텐 고무와 에틸렌-α-올레핀 공중합체 고무에 가공유(Process Oil) 및 폴리프로필렌 왁스를 적정 함량으로 마스터 배치화하여 고무류의 함량이 높음에도 불구하고 고무 성분의 가교없이 사출 성형성이 우수할 뿐만 아니라 저온 충격성, 내열성이 우수하고 냄새가 없는 자동차 내장재 인스트루먼트 판넬(Instrument Panel, 이하 인판넬) 표피재, 도어트림 표피재 또는 필라류 표피재로 이용 가능한 폴리프로필렌계 수지 조성물에 관한 것이다.
폴리프로필렌계 공중합체, 에틸렌-α-올레핀 공중합체 고무, 폴리프로필렌 왁스, 사출 성형, 자동차 내장 표피재-
公开(公告)号：KR101220344B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020060038749
申请日：2006-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 모사 시험을 통해 실차와 모사 시험과의 상관성을 규명하여 실차시험을 하지 않고서도 모사 시험을 통해 크래쉬 패드의 조수석에 장착되는 에어백에 대한 전개 성능을 평가하여 실차 테스트와 동일한 시험결과를 가질 수 있도록 규명하는 모사 시험을 이용한 에어백 전개성능 평가 시험방법에 관한 것으로,
기재가 되는 수지를 캘린더링을 통해 시트의 형태로 성형하여 스킨재를 제작하는 과정과, 스킨재의 뒷면을 레이저 스커링하여 에어백 전개라인을 형성하는 과정과, 폴리프로필렌(PP) 혹은 스틸을 사용하여 코어재를 사출 성형하는 과정과, 코어재를 발포 금형에 넣고 액폴리올 : 이소시아네이트를 2 : 1의 비율로 희석한 우레탄 액을 부어 발포시킨 후 스킨재를 발포 폼 위에 접착하여 시험 시편을 제작하는 과정과, 시험 시편에 시험 규정에 따른 온도 조건을 부여한 다음 충격 시험을 수행하는 과정 및 충격 시험에 따른 시험 시편의 전개 결과와 실제 시편과 비교하여 시험 결과를 분석 평가하는 과정을 포함한다.
에어백, 크래쉬 패드, 모사 시편, 성능시험, 고속충격, 전개라인-
公开(公告)号：KR1020110053771A
公开(公告)日：2011-05-24
申请号：KR1020090110441
申请日：2009-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29C45/14065 , B29C2045/1637 , B29C2045/167
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing the interior components of a vehicle is provided to reduce manufacturing time and costs by arranging devices for manufacturing a base layer, a cushion layer, and a surface layer in a process. CONSTITUTION: A method for manufacturing the interior components of a vehicle is as follows. A lower mold(100) and a first upper mold(110) are coupled. A base layer(200) is formed by injecting a compounded material to the lower mold and the first upper mold. The first upper mold is separated from the base layer attached on the lower mold. A second upper mold(120) is coupled to the lower mold. A composite surface layer(300) is formed on the outer surface of the base layer by injecting a polyurethane material to the second upper mold and the lower mold. The composite surface layer is formed by integrating a cushion layer and a surface layer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于制造车辆的内部部件的方法，以通过在工艺中布置用于制造基底层，缓冲层和表面层的装置来减少制造时间和成本。 构成：车辆的内部部件的制造方法如下。 下模具（100）和第一上模具（110）联接。 通过将复合材料注射到下模和第一上模形成基层（200）。 第一上模与附接在下模上的基层分离。 第二上模具（120）联接到下模具。 通过将聚氨酯材料注入到第二上模具和下模具中，在基层的外表面上形成复合表面层（300）。 复合表面层通过将缓冲层和表面层整合而形成。
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公开(公告)号：KR1020080114126A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：KR1020070063389
申请日：2007-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
Abstract: An apparatus and a method of preparing a spherical fine powder for powder slush molding for automobile instrument surface materials are provided to reduce high process costs during freeze pulverization and to solve problems such as poor melting on the back side of a molded article and formation of pin holes in the molded article by preparing spherical fine powder with an uniform particle size. An apparatus of preparing a spherical fine powder for powder slush molding for automobile instrument surface materials comprises: an extruder(10) melting and kneading olefin- and urethane-based thermoplastic resins at high temperatures; a gear pump(12) transferring the thermoplastic resins that have been melted and kneaded at high temperatures to the fine extrusion die as much as a fixed quantity at a time; a fine extrusion die(14) including an underwater type cutting unit(20) cutting the extruded thermoplastic resins to spherical fine powder; a cooling water tank(16); a heat exchanger(18); a transfer line(24); a centrifuge(22); a cooling water return line; and a spherical fine powder discharge line(28).
Abstract translation: 提供一种制备用于汽车仪器表面材料的用于粉末搪塑的球形细粉末的设备和方法，以降低冷冻粉碎过程中的高工艺成本，并解决成型品背面的熔融不良等问题，并形成销 通过制备具有均匀粒径的球形细粉末，成型制品中的孔。 一种制备用于汽车仪器表面材料的粉末搪塑的球形细粉的设备包括：挤压机（10）在高温下熔融和捏合烯烃和氨基甲酸酯类热塑性树脂; 将已经在高温下熔融混炼的热塑性树脂一次多次固定到精细挤出模上的齿轮泵（12） 包括将挤出的热塑性树脂切割成球形细粉末的水下型切割单元（20）的精细挤出模具（14） 冷却水箱（16）; 热交换器（18）; 传输线（24）; 离心机（22）; 冷却水回水管线; 和球状细粉末排出管线（28）。
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公开(公告)号：KR100622724B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040086746
申请日：2004-10-28
IPC: C08L67/02
Abstract: 본 발명은 자동차 내장재용 펠트 조성물 및 그의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폴리프로필렌 섬유, 저융점 폴리에틸렌테레프탈레이트 섬유 스크랩 및 천연 섬유를 포함하여 구성되는 혼합 섬유를 절단, 타면 및 혼방하고, 니들펀칭한 다음 폴리에틸렌 필름을 접착하여 펠트로 제조함으로써, 기계적 강도, 내광성 등의 물성이 향상되고 경량화 및 성형성이 개선되며, 금속염 탈취제를 사용할 경우 천연 섬유 특유의 냄새를 저감시킬 수 있는 자동차 내장재용 펠트 조성물 및 그의 제조방법에 관한 것이다.
폴리프로필렌, 폴리에틸렌테레프탈레이트, 천연 섬유-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070106178A
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：KR1020060038749
申请日：2006-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A method for evaluating and testing a deployment performance of an air bag by using a simulation test is provided to shorten the test condition period with respect to an air bag mounted to a passenger seat of a crash pad. A method for evaluating and testing a deployment performance of an air bag by using a simulation test includes the steps of: manufacturing a skin material by forming a base resin in the form of a sheet through calendaring(S101), forming an air bag deployment line(S102); injection-molding a core material by using polypropylene or steel(S103); manufacturing a test specimen by bonding a skin material onto an expandable foam(S104); endowing the test specimen with a temperature condition according to the test standard and performing a next impact test(S106); and analyzing the test result(S108).
Abstract translation: 提供了一种通过使用模拟测试来评估和测试安全气囊的部署性能的方法，以缩短相对于安装在碰撞垫乘客座椅上的安全气囊的测试条件期。 通过使用模拟试验来评价和测试气囊的部署性能的方法包括以下步骤：通过压延形成片状的基础树脂（S101）制造表皮材料，形成气囊展开线 （S102）; 通过使用聚丙烯或钢注射成型芯材（S103）; 通过将表皮材料粘合到可膨胀泡沫上来制造测试样品（S104）; 根据测试标准赋予测试样品温度条件并进行下一次冲击试验（S106）; 并分析测试结果（S108）。
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公开(公告)号：KR1020070047508A
公开(公告)日：2007-05-07
申请号：KR1020050104330
申请日：2005-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01N3/46
CPC classification number: G01N3/46 , G01N3/56 , G01N2203/0078 , G01N2203/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 내장재 표피재의 스크래치 평가방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 내장재 표피재로 사용되는 플라스틱 시트를 일정 하중, 일정 스크래치용 지그 및 일정 속도 조건하에서 고정시킨 후 스크래치의 정도를 측정하여, 내장재 표피재의 스크래치 평가시 외관에 대한 스크래치 회손 정도에 대한 것을 판단할 수 있고, 시험 결과에 대한 신뢰성을 도모할 수 있으며, 더 나아가 신차 개발시 효율적인 시험관리가 가능하여 보다 안정화된 제품 개발에 역점을 둘 수 있도록 한 자동차용 내장재 표피재의 스크래치 평가방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시험속도의 조절이 가능한 표면특성(Surface Property)장비에 스크래치용 지그를 수평방향으로 고정하는 단계와; 상기 스크래치용 지그에 일정한 지름의 사파이어 콘을 수직으로 고정하는 단계와; 시편고정부에 시편을 고정하는 단계와; 상기 스크래치용 지그에 일정한 하중을 가하여 일정한 속도로 상기 시편의 표면을 긁은 단계와; 상기 시편의 표면을 가제로 닥아 긁힌 상태를 관찰하는 단계; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 내장재 표피재의 스크래치 평가방법을 제공한다.
내장재, 표피재, 스크래치, 지그, 표면특성(Surface Property)-
公开(公告)号：KR1020060039037A
公开(公告)日：2006-05-08
申请号：KR1020040057244
申请日：2004-07-22
CPC classification number: B32B37/10 , B32B27/12 , B32B27/36 , B32B38/0004 , B32B38/04 , B32B2038/042 , B32B2307/7242 , B32B2605/003
Abstract: 본 발명은 본 발명은 자동차용 내장재의 제조방법에 관한 것으로서, 특히 자동차 천정, 후드(Bonnet Hood), 도어트림(Door Trim), 트렁크(Trunk) 등의 기재(基材)로 사용되는 내장재는 100% 폴리에스터 소재로 이루어져 재활용이 가능한 소재로서, 중량을 낮춰 자동차의 연비 절감을 도모하고, 기존의 복잡한 성형 공정을 획기적으로 단순화시켜 가격 경쟁력을 부여하며, 특히 이러한 내장재에서 요구하는 형태안정성, 내열안정성, 난연성, 항균성, 대량생산성, 치수안정성 등의 요구 사항을 만족시킴으로써, 자동차의 품질 향상에 기여할 수 있음은 물론, 연비절감에 의한 국제 경쟁력을 강화시킬 수 있는 자동차용 내장재의 제조방법에 관한 것이다.
자동차, 내장재, 재활용, 폴리에스터 필름, 필름 보강층-
公开(公告)号：KR1020060037709A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：KR1020040086746
申请日：2004-10-28
IPC: C08L67/02
Abstract: 본 발명은 자동차 내장재용 펠트 조성물 및 그의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폴리프로필렌 섬유, 저융점 폴리에틸렌테레프탈레이트 섬유 스크랩 및 천연 섬유를 포함하여 구성되는 혼합 섬유를 절단, 타면 및 혼방하고, 니들펀칭한 다음 폴리에틸렌 필름을 접착하여 펠트로 제조함으로써, 기계적 강도, 내광성 등의 물성이 향상되고 경량화 및 성형성이 개선되며, 금속염 탈취제를 사용할 경우 천연 섬유 특유의 냄새를 저감시킬 수 있는 자동차 내장재용 펠트 조성물 및 그의 제조방법에 관한 것이다.
폴리프로필렌, 폴리에틸렌테레프탈레이트, 천연 섬유-
公开(公告)号：KR1020050123256A
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：KR1020040047800
申请日：2004-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차 내장재 표피재용 폴리프로필렌계 수지 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폴리프로필렌계 공중합체, 에틸렌-옥텐 고무와 에틸렌-α-올레핀 공중합체 고무에 가공유(Process Oil) 및 폴리프로필렌 왁스를 적정 함량으로 마스터 배치화하여 고무류의 함량이 높음에도 불구하고 고무 성분의 가교없이 사출 성형성이 우수할 뿐만 아니라 저온 충격성, 내열성이 우수하고 냄새가 없는 자동차 내장재 인스트루먼트 판넬(Instrument Panel, 이하 인판넬) 표피재, 도어트림 표피재 또는 필라류 표피재로 이용 가능한 폴리프로필렌계 수지 조성물에 관한 것이다.
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