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    22.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号：DE102007056417A1

    公开(公告)日：2009-06-04

    申请号：DE102007056417

    申请日：2007-11-23

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

    IPC: B60T8/17 ,  B60T13/74

    Abstract: In a method for controlling at least one electromechanical parking brake unit in a vehicle, the current vehicle speed is detected by a speed sensor system in the form of a speed measuring signal, and a deceleration measuring signal displaying the current vehicle deceleration is detected by at least one acceleration sensor system. In the event of a defective speed signal or a failure of the speed sensor system, the electromechanical parking brake system is operated in an emergency operation mode wherein, at the beginning of a braking, a dynamic braking function is provided by the electromechanical parking brake unit. Advantageously, the current vehicle deceleration is determined from the deceleration measuring signal and compared with a pre-determined minimum deceleration value, and if the determined current vehicle deceleration falls short of the pre-determined value in the emergency operation mode, a static brake function is provided by the electromechanical parking brake unit.

    23.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号：DE102007037616A1

    公开(公告)日：2009-02-12

    申请号：DE102007037616

    申请日：2007-08-09

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER

    IPC: B60T13/74

    Abstract: A method and arrangement for running in and calibrating an electromechanical parking brake system (EPB) has at least one brake mechanism unit (BME) and at least one control device (SG), the actuation of the brake mechanism unit (BME) being controlled by a control routine (SR) provided in the control device (SG). The electromechanical parking brake system (EPB) is advantageously run in by at least one running-in routine (EFR) and/or calibrated by at least one calibration routine (KRR), the running-in routine (EFR) and/or the calibration routine (KRR) checking for the existence of at least one safety-critical condition (SB) and/or the existence of at least one system error (SF) before and/or during the running-in operation and/or calibration operation and in dependence thereon the running-in operation and/or calibration operation is continued or terminated.

    Batteriesensor
    24.
    发明专利
    Batteriesensor 未知

    公开(公告)号：DE102019213885A1

    公开(公告)日：2021-03-11

    申请号：DE102019213885

    申请日：2019-09-11

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： FRIMBERGER MANFRED ,  KALBECK ALEXANDER ,  SCHRAMME MARTIN ,  WARNKE KARLHEINZ

    IPC: G01R31/36 ,  G01R19/00

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Batteriesensor (10) zur Erfassung von zumindest einem Batterieparameter, mit zumindest zwei Messeinheiten (16, 18), wobei die Messeinheiten (16, 18) jeweils zumindest eine Erfassungseinrichtung (20, 22, 24, 26, 28, 30) zur Erfassung zumindest eines Messwertes aufweisen, wobei die Messeinheiten (16, 18) jeweils zumindest eine Auswerteschaltung (38, 40) zur Ermittlung zumindest eines Batterieparameters aus dem jeweils erfassten zumindest einen Messwertes aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Auswerteeinheit (58) vorgesehen ist, die die von den Auswerteschaltungen (38, 40) ermittelten Batterieparameter vergleicht und bei Überschreiten einer definierten Abweichung zwischen den Batterieparameter ein Fehlersignal ausgibt.

    Ansteuermodul für eine elektrische Vakuumpumpe
    26.
    发明专利
    Ansteuermodul für eine elektrische Vakuumpumpe 未知

    公开(公告)号：DE102012200423A1

    公开(公告)日：2012-11-15

    申请号：DE102012200423

    申请日：2012-01-12

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： KALBECK ALEXANDER ,  SCHICKE JUERGEN ,  PFAFFENEDER BERND ,  IRSIGLER MICHAEL

    IPC: F04C28/28 ,  B60T17/02 ,  F04B49/00

    Abstract: Die Erfindung betrifft Ansteuermodul (100) für eine elektrische Vakuumpumpe (102) zur Bremskraftverstärkung eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen Hauptcontroller (130) und eine Treiberschaltung (126, 128) für den Betrieb der elektrischen Vakuumpumpe (102), wobei die Treiberschaltung (126, 128) einen ersten Schalter (104) und einen zweiten Schalter (110) umfasst, wobei der erste Schalter (104) dazu ausgebildet ist, eine Versorgungsspannung oberhalb eines vordefinierten Spannungsniveaus einer Betriebsspannung der Vakuumpumpe (102) zu schalten, wobei der zweite Schalter dazu ausgebildet ist, eine Versorgungsspannung unterhalb des Spannungsniveaus der Vakuumpumpe (102) zu schalten, wobei der Hauptcontroller (130) dazu ausgebildet ist, den ersten Schalter (104) mittels erster Steuersignale zu steuern und den zweiten Schalter (110) mittels zweiter Steuersignale zu steuern, wobei das Ansteuermodul (100) dazu ausgebildet ist, aufgrund einer aus den ersten oder zweiten Steuersignalen resultierenden ersten Reaktion der elektrischen Vakuumpumpe (102) einen Zustand der elektrischen Vakuumpumpe (102) als eine erste Information zu ermitteln, wobei das Ansteuermodul (100) dazu ausgebildet ist, den Zustand der elektrischen Vakuumpumpe (102) als fehlerfreien oder fehlerhaften Betrieb der elektrischen Vakuumpumpe (102) zu bewerten.

    Verfahren zur Funktionsüberwachung einer Sicherheitsüberwachung einer Steuereinheit
    27.
    发明专利
    Verfahren zur Funktionsüberwachung einer Sicherheitsüberwachung einer Steuereinheit 未知

    公开(公告)号：DE102011089590A1

    公开(公告)日：2012-08-02

    申请号：DE102011089590

    申请日：2011-12-22

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： PFAFFENEDER BERND ,  KALBECK ALEXANDER ,  GOSS STEFAN

    IPC: G05B9/03 ,  B60W50/02 ,  F02D41/22 ,  G05B19/048 ,  G05B23/02 ,  G07C5/08

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein computer-implementiertes Verfahren zur Funktionsüberwachung (118) einer Sicherheitsüberwachung (116) einer Steuereinheit (100) eines Aktuatorensystems eines Kraftfahrzeugs, wobei mittels der Funktionsüberwachung (118) eine Überprüfung erfolgt, ob die Sicherheitsüberwachung (116) fehlerfrei durchgeführt wird, wobei die Sicherheitsüberwachung (116) durch eine erste Überwachungsinstanz (102) erfolgt und die Funktionsüberwachung (118) durch eine zweite Überwachungsinstanz (104) erfolgt, wobei die erste Überwachungsinstanz (102) ein Ergebnis der Sicherheitsüberwachung (116) in definierten Zeitabständen (114) als eine Information (110) an die zweite Überwachungsinstanz (104) sendet, wobei die erste Überwachungsinstanz (102) und die zweite Überwachungsinstanz (104) frei von einer gemeinsamen Schnittstelle (108) sind, wobei ein Empfang der Information (110) durch die zweite Überwachungsinstanz (104) durch Nutzung einer Schnittstelle (108) zwischen der zweiten Überwachungsinstanz (104) und der Steuereinheit (100) erfolgt, wobei die Information (110) in einem durch die Steuereinheit (100) uninterpretierbarem Format codiert ist.

    Automatische Festellbremse mit Neigungswinkelkorrektur
    28.
    发明专利
    Automatische Festellbremse mit Neigungswinkelkorrektur 未知

    公开(公告)号：DE102009011802A1

    公开(公告)日：2010-09-09

    申请号：DE102009011802

    申请日：2009-03-05

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： BENTNER JOHANNES ,  KALBECK ALEXANDER ,  LABERMEIER NORBERT

    IPC: B60T13/74

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Feststellbremse, deren Bremskraft abhängig von der Fahrbahnsteigung (α) eingestellt wird. Auch bei Vorliegen eines ungenauen Neigungswerts (α) kann die Feststellbremse das Fahrzeug sicher halten, wenn der Neigungswinkel (α) mit Hilfe eines Algorithmus korrigiert wird, bei dem die Radgeschwindigkeit wenigstens eines von der Feststellbremse gebremsten Rades berücksichtigt wird und der Neigungswinkel erhöht wird, wenn eine der Radgeschwindigkeiten größer als ein vorgegebener Schwellenwert ist.

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