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21.发明申请STELLEINRICHTUNG ZUM VARIABLEN EINSTELLEN EINES VERDICHTUNGSVERHÄLTNISSES EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开装置停车用于内燃发动机的压缩比的可变调节
公开(公告)号：WO2012139610A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2011/006126
申请日：2011-12-07
Applicant: DAIMLER AG , FIEWEGER, Klaus , FINKBEINER, Hansjörg , KURTZER, Gernot , LENGFELD, Markus , SCHRÖER, Dietmar , SEIDEL, Georg , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
Inventor： FIEWEGER, Klaus , FINKBEINER, Hansjörg , KURTZER, Gernot , LENGFELD, Markus , SCHRÖER, Dietmar , SEIDEL, Georg , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung (12) zum variablen Einstellen wenigstens eines Verdichtungsverhältnisses einer Verbrennungskraftmaschine (10), insbesondere einer Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine (10), mit wenigstens einem ersten um eine Drehachse (26) drehbaren Wellenteil (28) und mit wenigstens einem zweiten, um eine Drehachse (26) drehbaren Wellenteil (36), über welche das Verdichtungsverhältnis variabel einstellbar ist und zwischen welchen ein Drehmoment übertragbar ist, wobei in einem Drehmomentenfluss zwischen dem ersten und dem zweiten Wellenteil (28, 36) wenigstens ein Kopplungselement (40) zur Übertragung des Drehmoments angeordnet ist, mittels welchem ein Achsversatz zwischen den Wellenteilen (28, 36) ausgleichbar ist.
Abstract translation: 本发明涉及的调节装置（12），用于可变地设置至少一个内燃发动机（10）的压缩比，特别是往复活塞式内燃机（10），具有至少一个第一绕旋转轴线（26），可旋转的轴部分（28）和至少一个第二， 绕旋转轴线（26），可旋转的轴部分（36），在其上的压缩比是可变地调节和其之间的转矩可以被发送，其中在所述第一和第二轴部分之间的转矩流（28，36）的至少一个联接元件（40），用于 转矩传递借助该轴部（28，36）被补偿之间的偏移的轴向布置。
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22.发明申请STELLEINRICHTUNG ZUM VARIABLEN EINSTELLEN WENIGSTENS EINES VERDICHTUNGSVERHÄLTNISSES EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开装置停车用于内燃发动机的至少一个压缩比的可变调节
公开(公告)号：WO2012139606A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2011/006120
申请日：2011-12-07
Applicant: DAIMLER AG , BECHTOLD, Martin , BETSCH, Jochen , FIEWEGER, Klaus , KRÖNER, Gerd , LENGFELD, Markus , SCHEINDLIN, Alexander , SCHRÖER, Dietmar , SEIDEL, Georg
Inventor： BECHTOLD, Martin , BETSCH, Jochen , FIEWEGER, Klaus , KRÖNER, Gerd , LENGFELD, Markus , SCHEINDLIN, Alexander , SCHRÖER, Dietmar , SEIDEL, Georg
CPC classification number: F02D15/00
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung zum variablen Einstellen wenigstens eines Verdichtungsverhältnisses einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, wobei die Stelleinrichtung wahlweise in einem ersten Betriebszustand oder in zumindest einem zweiten Betriebszustand betreibbar ist, wobei die Betriebszustände voneinander unterschiedliche Einstellbereiche (10,12) aufweisen, in welchen das Verdichtungsverhältnis variabel einstellbar ist.
Abstract translation: 本发明涉及一种控制装置，用于可变地设置至少一个机动车辆的内燃发动机，特别是轿车，其中所述调整装置可操作选择性地以第一操作模式或在至少一个第二操作条件下的压缩比，其中所述操作状态具有相互不同的设置范围（10,12）， 其中压缩比是可变地调节。
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公开(公告)号：WO2011147506A1
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/EP2011/001946
申请日：2011-04-16
Applicant: DAIMLER AG , LENGFELD, Markus , STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
Inventor： LENGFELD, Markus , STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
IPC: F01L1/352
CPC classification number: F01L1/352
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Stellvorrichtung für eine Brennkraftmaschinenventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Nockenwellenverstellvorrichtung, mit einer Phasen-verstelleinheit (18), die zur Verstellung einer Phasenlage in einem Normal-Betriebsmodus eine Koppeleinheit (20) aufweist, die dazu vorgesehen ist, ein Verstellgetriebeelement (14) mit einer Bremskraft zu beaufschlagen, und mit einer Einstelleinheit (30), die dazu vorgesehen ist, in zumindest einem Fail-Safe-Betriebsmodus eine definierte Notlaufpha- senlage einzustellen. Es wird vorgeschlagen, dass die Einstelleinheit (30) zumindest in dem Fail-Safe-Betriebsmodus dazu vorgesehen ist, die Bremskraft der Koppeleinheit (20) der Phasen- verstelleinheit (18) zu verändern.
Abstract translation: 本发明涉及一种致动装置用于一种内燃机气门传动装置，特别是凸轮轴调节装置，与包括耦合单元，其用于在正常操作模式（20），其被提供给一个Verstellgetriebeelement调整的相位角的相位调整单元（18）（14 用制动力时）作用，并与设置在至少一个Notlaufpha- senlage一个限定的操作的故障安全模式调整的调整单元（30）。 本发明提出，所述调整单元（30）至少设置在操作的故障安全模式，以改变所述相位调整单元（18）的联接部（20）的制动力。
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公开(公告)号：WO2009056221A1
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/EP2008/008693
申请日：2008-10-15
Applicant: DAIMLER AG , LENGFELD, Markus , MEINTSCHEL, Jens , STOLK, Thomas , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L2001/0475 , F01L2001/3443 , F01L2009/0448 , F01L2013/0052 , F01L2013/0094 , F01L2820/031 , H01F7/1646
Abstract: Die Erfindung geht aus von einer Ventiltriebvorrichtung, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einer Betätigungsvorrichtung (10a-g), die zumindest zwei über Aktuatoren (11a-g, 12a-g) angetriebene Schaltelemente (13a-g, 14a-g) aufweist, die dazu vorgesehen sind, in eine Schaltkulisse eines Nockenelements einzugreifen. Es wird vorgeschlagen, dass die Ventiltriebvorrichtung eine Sicherheitsvorrichtung (17a-g) aufweist, die dazu vorgesehen ist, ein gleichzeitiges Ausfahren beider Schaltelemente (13a-g, 14a-g) zu verhindern.
Abstract translation: 本发明涉及一种阀门驱动装置，特别是一种内燃机，具有具有至少两个由致动器（11A-G，12A-G）的开关元件（13A-G，14A-G），以进行驱动的致动装置（10A-G） 设置成接合凸轮构件的移位门。 本发明提出，阀驱动装置包括一个安全装置（17A-G），其被提供以防止两个开关元件（13A-G，14A-G）的同时缩回。
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公开(公告)号：EP2176525B1
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：EP08784975.8
申请日：2008-07-23
Applicant: Daimler AG
Inventor： LENGFELD, Markus , MEINTSCHEL, Jens , STOLK, Thomas , STROER, Martin , VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander
CPC classification number: F01L13/06 , F01L2013/0052 , H01H50/16
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：EP2304197A1
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：EP09765565.8
申请日：2009-06-10
Applicant: Daimler AG
CPC classification number: F01L1/053 , F01L13/0036 , F01L2013/0052
Abstract: The invention relates to a valve train device, particularly of an internal combustion engine, having an actuating device (10, 10a; 10b) that is provided to displace at least one axially displaceable cam element (11, 12, 11a, 12a; 11b, 12b), and which comprises a gear shifting gate (13a; 13b, 16) for displacing the cam element (11, 12, 11a, 12a; 11b, 12b), and at least one switchgear unit (13, 18, 22a, 23a) comprising a switch element (14, 19, 20a) and an actuator (15, 17, 55a), wherein the switch element (14, 19, 20a) is provided in order to engage into the gear shifting gate (13a; 13b, 16) at least in one switching position, and the actuator (15, 17, 55a) is provided in order to move the switch element (14, 19, 20a) into the switching position. The invention provides that the gear shifting gate (13a; 13b, 16) comprises at least one intermediate segment (14a-19a; 14b, 15b, 52-57) that is provided to terminate a switching action.
Abstract translation: 本发明涉及一种气门机构装置，尤其是内燃机的气门机构装置，其具有致动装置（10,10a; 10b），该致动装置设置用于使至少一个可轴向移动的凸轮元件（11,12,11a，12a; 11b， ，其包括用于移动凸轮元件（11,12,11a，12a; 11b，12b）的换档门（13a; 13b，16）;以及至少一个开关装置单元（13,18,22a，23a ）包括开关元件（14,19,20a）和致动器（15,17,55a），其中开关元件（14,19,20a）被设置用于接合到换挡门（13a; 13b， 16）至少在一个开关位置中，并且提供致动器（15,17,55a）以便将开关元件（14,19,20a）移动到开关位置。 本发明规定，换档门（13a; 13b，16）包括至少一个中间段（14a-19a; 14b，15b，52-57），该中间段被设置用于终止开关动作。
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27.发明授权VENTILTRIEBVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 有权VENTILTRIEBVORRICHTUNGFÜREINE BRENNKRAFTMASCHINE
公开(公告)号：EP2981688B1
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：EP14711154.6
申请日：2014-03-15
Applicant: Daimler AG
CPC classification number: F01L1/044 , F01L1/047 , F01L13/0036 , F01L2013/0052
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28.发明公开VERSTELLVORRICHTUNG, INSBESONDERE ZUR VERSTELLUNG EINER NOCKENWELLE EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开调试，特别是用于调节凸轮轴的内燃机
公开(公告)号：EP2992191A1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：EP14710813.8
申请日：2014-03-15
Applicant: Daimler AG
IPC: F01L1/352
CPC classification number: F01L1/352 , F01L2001/3522
Abstract: The invention relates to an adjusting device, in particular for adjusting a camshaft (36a; 36b) of an internal combustion engine, having a brake unit, which comprises at least one brake disc (10a; 10b), and having at least one electromagnet (15a; 15b) for operating the brake unit, which electromagnet comprises a yoke (17a; 17b) and an armature (23a; 23b) formed separately from the brake disc (10a; 10b), wherein the brake disc (10a; 10b) is arranged at least partially spatially between the yoke (17a; 17b) and the armature (23a; 23b) of the electromagnet (15a; 15b).
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公开(公告)号：EP2181251A1
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：EP08785399.0
申请日：2008-08-07
Applicant: Daimler AG
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/00 , F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L2013/0052
Abstract: The invention relates to an internal combustion engine valve drive switching device having a switching unit (36, 36a). It is proposed that the switching unit (36, 36a) has an implementation unit (38, 38a) which is provided to implement a first switching process on the basis of at least one signal, and thereafter, to implement a second switching process independently of an electronic evaluation.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有切换单元（36,36a）的内燃机气门机构切换装置。 建议切换单元（36,36a）具有实现单元（38,38a），该实现单元被提供用于基于至少一个信号来实现第一切换过程，并且之后独立地实现第二切换过程 电子评估。
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公开(公告)号：EP2981688A1
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：EP14711154.6
申请日：2014-03-15
Applicant: Daimler AG
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L1/044 , F01L1/047 , F01L13/0036 , F01L2013/0052
Abstract: The invention relates to a valve gear system for a combustion engine in a motor vehicle, comprising at least one axially displaceably mounted cam element (10) that has at least one cam (11, 15) with at least two cam parts (12, 13, 14, 16, 17, 18) and a slotted guide (19) with at least one guide track (20, 21) designed to convert a turning movement of the cam element (10) into an axial shifting force, wherein there is an at least partial axial overlap between at least one of the cam parts (14, 16) and the at least one guide track (20, 21).
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