公开(公告)号：CN101096980A

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN200710137904.9

申请日：2007-06-27

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 福村善一 ,  黑田正幸 ,  藏久昭 ,  友上真 ,  石岛实 ,  榛叶千佳也

IPC: F16D3/223

Abstract: 本发明提供一种减少滚珠数量的低成本的滑动式等速万向联轴器。本发明的滑动式等速万向联轴器将滚珠数量减少到3～5个。内外圈通过精密冷锻制造。通过凸R状面倒角，将内外圈的轨道槽12、22的两肩部17、27与内外圈的外周面、内周面光滑相连。为了降低面压，将滚珠接触率设为1.001～1.04。

公开(公告)号：CN107636321B

公开(公告)日：2019-10-15

申请号：CN201680029699.1

申请日：2016-04-27

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 友上真 ,  高部真一

IPC: F16B2/08 ,  C23C22/00 ,  F16D3/84

Abstract: 紧固带的母材使用实施了镀层(110)的钢板(111)。镀层(110)具有通过溶出的成分在镀层剥离部位形成保护被膜(112)的自我修复功能。母材使用锌‑铝‑镁合金镀敷钢板。铝为4.0～14.0质量％，镁为1.0～10.0质量％，其余成分为锌。铝和镁的含量为15质量％以下，锌为85质量％以上。

公开(公告)号：CN106662163A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580037462.3

申请日：2015-06-24

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 田口一彦 ,  友上真 ,  高部真一

IPC: F16D3/84 ,  F16D3/20

Abstract: 等速万向联轴器具备：外侧联轴器构件，其在一端具有开口部；以及内侧联轴器构件，在内侧联轴器构件与该外侧联轴器构件之间经由滚珠来允许角度位移并且传递转矩。闭塞外侧联轴器构件的开口部的防护罩的端部紧固固定于外侧联轴器构件的安装部位以及从内侧联轴器构件延伸的轴的安装部位。在轴相对于外侧联轴器构件具有工作角时轴的外周面中的至少供防护罩的内周面接触的部位设置有作为中间构件的滑动轴承，该滑动轴承降低伴随轴的外周面与防护罩的内周面的相对移动而产生的摩擦所导致的磨损。

公开(公告)号：CN101641225B

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN200880009442.5

申请日：2008-03-13

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 鸟居晃 ,  河村浩志 ,  山内清茂 ,  小泽仁博 ,  中川亮 ,  浅野祐一 ,  梅木田光 ,  藏久昭 ,  友上真

IPC: B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C35/063 ,  F16C19/18

CPC classification number: Y02T10/86

Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承装置，其可以实现抑制圆周向的松动，而且，轮毂圈和等速万向接头的外侧接头部件的连接作业效率优异。另外，提供一种车轮用轴承装置，其可防止因轮毂圈和等速万向接头的结合部及转向节之间的松动引起的NVH特性的降低并可传递高精度的转矩。其具备将轮毂圈(1)和嵌插于轮毂圈(1)的孔部(22)的等速万向接头(3)的外侧接头部件的轴部(12)一体化的凹凸嵌合结构M。凹凸嵌合结构M使外侧接头部件的轴部(12)的外径面的凸部(35)和嵌合于该凸部(35)的轮毂圈(1)的内径面(37)的凹部(36)的嵌合接触部位(38)整体密接。

公开(公告)号：CN102666129A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201080058193.6

申请日：2010-11-29

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 梅木田光 ,  友上真 ,  柴田清武 ,  浅野祐一 ,  藏久昭

IPC: B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/58 ,  F16C35/063 ,  F16D1/06

CPC classification number: B60B27/0094 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0026 ,  B60B27/0042 ,  B60B27/0084 ,  B60Y2200/11 ,  F16C19/186 ,  F16C33/586 ,  F16C35/0635 ,  F16C2326/02 ,  F16D1/072 ,  F16D1/0858 ,  F16D3/223 ,  F16D2001/103 ,  F16D2003/22326

Abstract: 在轮毂圈与外侧接头构件经由凹凸嵌合结构而结合的车轮用轴承装置中，能够容易且准确地进行再构成后的凹凸嵌合结构的精度确认。轮毂圈(21)和外侧接头构件(3)将设有凸部(41)的轴部(5)向轮毂圈(21)的孔部(24)压入而利用凸部(41)形成凹部(42)，并经由凸部(41)与凹部(42)的嵌合部位(43)密接的凹凸嵌合结构(M)而结合。凹凸嵌合结构(M)通过取下了螺栓构件(30)的状态下的轴向的拉拔力的施加而能够分离，而且，通过螺栓构件(30)的向螺栓孔(5d)的再次的螺入而能够再构成。在轮毂圈(21)设有承受螺栓构件(30)的承受部(23a)，在轴部(3)设有在构成了凹凸嵌合结构(M)的状态下嵌入到承受部23a的内周的作为嵌入部的小径部(5a)。该小径部(5a)能有效利用作为用于确认凹凸嵌合结构(M)的精度·形态的部位。

公开(公告)号：CN101479114B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200780023796.0

申请日：2007-05-15

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 福村善一 ,  黑田正幸 ,  藏久昭 ,  友上真 ,  河村浩志 ,  福岛茂明

IPC: B60B27/00 ,  B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16D65/12

CPC classification number: B60B27/00 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0026 ,  B60B27/0042 ,  B60B27/0084 ,  B60B27/0094 ,  F16C19/185 ,  F16C19/186 ,  F16C33/76 ,  F16C35/06 ,  F16C43/045 ,  F16C2326/02 ,  F16D1/068 ,  F16D1/072 ,  F16D1/0858 ,  F16D3/2237 ,  F16D65/12 ,  F16D2003/22326

Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承组件，将嵌合于车轮(80)的内周的圆筒状的引导部(72)形成在制动转子(70)的内径部。由此，使轮毂圈的形状尤其是外侧的形状简化，因此，可以利用冷锻等低成本地制作轮毂圈。

公开(公告)号：CN101626904B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200880007459.7

申请日：2008-03-07

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 福村善一 ,  黑田正幸 ,  藏久昭 ,  友上真 ,  河村浩志 ,  福岛茂明 ,  小泽仁博 ,  浅野祐一

IPC: B60B35/18 ,  B60B35/14 ,  F16D1/06

CPC classification number: B60B27/0094 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0026 ,  B60B27/0042 ,  B60B27/0084 ,  F16C19/186 ,  F16C19/527 ,  F16C35/0635 ,  F16C2326/02 ,  F16D1/0858 ,  F16D3/224 ,  F16D2001/103 ,  F16D2003/22326 ,  F16D2300/12 ,  Y10T29/49643

Abstract: 本发明提供一种不需要锥形花键，没有花键嵌合部的周向松动，实现噪音的防止，并且小型轻量、低成本且可靠性高的驱动车轮用轴承装置。驱动车轮用轴承装置具有：外圈(5)，其在内周形成有双列外侧轨道面(13、14)；轮毂圈(1)及内圈(2)，它们在外周具有与外侧轨道面(13、14)对置的双列内侧轨道面(7、8)；双列的滚动体(3、4)，其夹设于外圈(5)的外侧轨道面(13、14)与轮毂圈(1)及内圈(2)的内侧轨道面(7、8)之间。使轮毂圈(1)的轴孔(28)为圆筒形状，并且，在外侧接头构件(15)的轴部(27)的外径形成外花健(26)，将外侧接头构件(15)的轴部(27)压入轮毂圈(1)的轴孔(28)。由此，在轮毂圈(1)的轴孔(28)形成与外花健(26)具有过盈量地密接嵌合的凹部，并能够分离地结合轮毂圈(1)与外侧接头构件(15)。

公开(公告)号：CN101466556A

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200780022276.8

申请日：2007-03-14

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 福村善一 ,  黑田正幸 ,  藏久昭 ,  友上真 ,  河村浩志 ,  福岛茂明

IPC: B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C25/08 ,  F16C33/60 ,  F16C35/063 ,  F16C35/067

Abstract: 本发明提供一种驱动车轮用轴承单元，其目的在于，简化包括轮毂、轴承、及等速万向联轴节的驱动车轮用轴承单元向转向节构件的组装工序。在本发明中，将轮毂(10)和外侧等速万向联轴节(30)的外侧联轴节构件(31)塑性结合。将外方构件(26)的外周面(26a)压入转向节构件的内周面，使外侧等速万向联轴节(30)的最大外径尺寸D1比转向节构件(6)的最小内径尺寸Dn小。同样，使内侧等速万向联轴节(40)的最大外径尺寸D2比转向节构件(6)的最小内径尺寸Dn小。

公开(公告)号：CN107636321A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201680029699.1

申请日：2016-04-27

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 友上真 ,  高部真一

IPC: F16B2/08 ,  C23C22/00 ,  F16D3/84

Abstract: 紧固带的母材使用实施了镀层(110)的钢板(111)。镀层(110)具有通过溶出的成分在镀层剥离部位形成保护被膜(112)的自我修复功能。母材使用锌-铝-镁合金镀敷钢板。铝为4.0～14.0质量％，镁为1.0～10.0质量％，其余成分为锌。铝和镁的含量为15质量％以下，锌为85质量％以上。

公开(公告)号：CN106536950A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580038088.9

申请日：2015-07-10

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 友上真

IPC: F16C19/06 ,  F16C11/04 ,  F16C33/44 ,  F16C33/58 ,  F16C33/64 ,  F16C33/78

CPC classification number: F16C11/04 ,  B60K17/24 ,  F16C19/06 ,  F16C33/416 ,  F16C33/44 ,  F16C33/58 ,  F16C33/581 ,  F16C33/64 ,  F16C33/78 ,  F16C33/7826 ,  F16C43/04 ,  F16C2326/06 ,  F16C2361/41 ,  F16D3/227 ,  F16D2003/22326

Abstract: 本发明涉及等速万向节的支承轴承，在等速万向节(3)的外圈(31)的内侧的轴部(32)形成有轴承(4)的滚珠滚动面(33)，以与该滚珠滚动面滚珠滚动面(33)和支承轴承用外圈(42)的滚动面之间配置有由保持器(44)保持的多个作为滚动体的滚珠(43)。由此，本发明可以实现小型化和轻量化。(33)相对的方式配置有支承轴承用外圈(42)，在