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    带有传感器的车轮用轴承
    1.
    发明授权
    带有传感器的车轮用轴承 有权

    公开(公告)号：CN102597729B

    公开(公告)日：2014-10-01

    申请号：CN201080046558.3

    申请日：2010-10-12

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 乘松孝幸 ,  冈阪诚 ,  河村浩志 ,  西川健太郎 ,  柴田清武

    IPC: G01L5/00 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C19/38 ,  F16C33/78 ,  F16C33/80 ,  F16C41/00

    CPC classification number: G01L5/0019 ,  F16C19/186 ,  F16C19/522 ,  F16C33/586 ,  F16C33/7876 ,  F16C33/7886 ,  F16C33/805 ,  F16C2326/02

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种带有传感器的车轮用轴承，其减轻外方部件的形状造成的检测误差，可正确地推算作用于车轮上的载荷。车轮用轴承的外方部件(1)的车体安装用法兰(1a)的正面形状呈：相对与轴承轴心相垂直的线段而保持线对称，或相对轴承轴心而保持点对称。传感组件(20)由形变发生部件(21)和检测其形变的传感器(22)构成，该形变发生部件(21)具有接触固定于外方部件(1)外周上的两个以上的接触固定部(21a)，该传感组件(20)设置于从法兰(1a)的外侧的侧面基端连续到外方部件(1)的外周的截面圆弧状部(1aa)或与其外侧邻接的外方部件(1)的外周面部分上，或设置于：与通过外方部件(1)的外周的外侧滚动体(5)的中心、沿形成滚动体接触角的方向延伸的线段(Lθ)的交叉位置，或与其邻接的位置。或者，多个传感组件(20)在外方部件(1)的外周的周向均分而设置。

    车辆控制装置和其所采用的旋转检测装置
    3.
    发明公开
    车辆控制装置和其所采用的旋转检测装置 有权

    公开(公告)号：CN102472768A

    公开(公告)日：2012-05-23

    申请号：CN201080032925.4

    申请日：2010-07-15

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 柴田清武

    IPC: G01P3/487 ,  G01D5/244

    CPC classification number: G01P3/443 ,  B60W30/09 ,  B60W30/0953 ,  B60W30/16 ,  B60W2520/28 ,  G01D5/145 ,  G01D5/2451 ,  G01P3/487 ,  G01P3/489

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆控制装置，在间距测量机构的测量结果中即使产生检测性能的降低、误差的情况下，仍正确地识别间距，进行可靠性高的车辆控制，该间距测量机构测量车间距等的与对象物的间距。设置有：检测车轮旋转速度的旋转检测装置(1)；根据其输出信号检测车辆移动量的车辆移动量检测机构(16)。设置以非接触方式测量车辆和对象物之间的间距的激光雷达等的间距测量机构(14)。设置车辆移动控制机构(17)，其采用下述参数进行车辆的移动的控制，分别为：采用间距测量机构(14)所检测的间距和采用车辆移动量检测机构(16)所检测的车辆移动量。

    车轮用轴承装置
    4.
    发明公开
    车轮用轴承装置 有权

    公开(公告)号：CN101678710A

    公开(公告)日：2010-03-24

    申请号：CN200880015699.1

    申请日：2008-05-09

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 柴田清武 ,  木内政治 ,  朽木义明

    IPC: B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C25/06 ,  F16C33/58

    CPC classification number: F16C33/586 ,  F16C19/184 ,  F16C19/527 ,  F16C35/063 ,  F16C2326/02

    Abstract: 一种车轮用轴承装置，其中通过实现相对于配合接触件的平滑滑移而防止出现粘滑声。在车轮用轴承装置中，一对内圈(6)压配合到毂轮(1)的小直径台阶部(1b)上，外接头部件(11)配合到毂轮(1)上从而可在毂轮(1)与外接头部件(11)之间传递扭矩，外接头部件(11)通过固定螺母(13)可移除地紧固至毂轮(1)。锯齿部(10a)形成在外接头部件(11)的外周上，锯齿部具有相对于轴(10)的轴线倾斜预定角度的扭角。内圈(6)的较大端面(6b)是研磨表面，外接头部件(11)的肩部(9)是切削表面或车削表面，内圈(6)的较大端部的表面粗糙度设定在Ra 0.1-0.3的范围内。因此，减小了摩擦系数，从而实现肩部(9)相对于较大端部(6b)的平滑滑移，长期地防止产生粘滑声。

    车轮用轴承装置
    6.
    发明授权
    车轮用轴承装置 有权

    公开(公告)号：CN101945773B

    公开(公告)日：2013-01-30

    申请号：CN200880126846.2

    申请日：2008-12-18

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 柴田清武 ,  乘松孝幸

    IPC: B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/58 ,  F16C35/063 ,  F16D1/06 ,  F16D3/20

    CPC classification number: B60B27/0026 ,  B60B27/0005 ,  F16C19/184 ,  F16C19/186 ,  F16C19/527 ,  F16C33/586 ,  F16C33/64 ,  F16C35/063 ,  F16C2326/02

    Abstract: 提供一种车轮用轴承装置，该车轮用轴承装置不会产生粘滑噪声，这通过实现所述轴承装置在和其接触的配合件上的顺畅的滑动来获得。在所述车轮用轴承装置中，一对内环(16、6)装配到毂轮(1)的小直径阶梯部(1b)内，并且以可传输扭矩的方式装配到所述毂轮(1)内的外接头构件(11)被固定螺母(13)可分离地紧固至所述毂轮(1)。所述外接头构件(11)的肩部(9)和所述内环(6)的较大端面(6b)被研磨，并且在此之后，使所述较大端面(6b)的具有预定宽度的部分变粗糙，以将所述较大端面(6b)加工成在一部分中没有面积大于或等于0.005mm2的镜面的状态。这减小了所述较大端面(6b)的摩擦系数以实现其抵靠所述肩部(9)的顺畅的滑动，并且可以长期防止产生粘滑噪声。

    车轮用轴承装置
    8.
    发明授权
    车轮用轴承装置 有权

    公开(公告)号：CN101678710B8

    公开(公告)日：2012-01-11

    申请号：CN200880015699.1

    申请日：2008-05-09

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 柴田清武 ,  木内政浩 ,  朽木义明

    IPC: F16C33/58 ,  B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C25/06

    Abstract: 【问题】一种车轮用轴承装置，其中通过实现相对于配合接触件的平滑滑移而防止出现粘滑声。【解决问题的方式】在车轮用轴承装置中，一对内圈(6)压配合到毂轮(1)的小直径台阶部(1b)上，外接头部件(11)配合到毂轮(1)上从而可在毂轮(1)与外接头部件(11)之间传递扭矩，外接头部件(11)通过固定螺母(13)可移除地紧固至毂轮(1)。锯齿部(10a)形成在外接头部件(11)的外周上，锯齿部具有相对于轴(10)的轴线倾斜预定角度的扭角。内圈(6)的较大端面(6b)是研磨表面，外接头部件(11)的肩部(9)是切削表面或车削表面，内圈(6)的较大端部的表面粗糙度设定在Ra 0.1-0.3的范围内。因此，减小了摩擦系数，从而实现肩部(9)相对于较大端部(6b)的平滑滑移，长期地防止产生粘滑声。

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