公开(公告)号：CN107933491A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201710914377.1

申请日：2017-09-30

Applicant: 宜兴市奥华汽配有限公司

Inventor： 刘春阳 ,  曹松龄 ,  刘波 ,  王文勇

IPC: B60R22/20

CPC classification number: B60R22/201

Abstract: 本发明公开了一种安全带多档位高度调节的卡扣装置，包括板体、滑槽、锁扣、锁销，所述板体两侧设有侧护板，侧护板中部相间设置调节锁扣，锁扣边上设有三角形凹槽，提增锁扣抗强度，侧护板上内侧均设有滑槽，滑块设有用弹簧控制能自动伸缩的圆头长形锁销，有滑块在滑槽内滑动，当锁销滑至锁扣时即自动落入，实现卡接，完成一定高度调节。本发明由于板材和滑块、滑槽的多项改进设计，使本体重量大幅度降低，实现轻量化要求，采用双排卡扣结构，使卡接稳固牢靠，两端定位卡件避免滑出。消除安全隐患，并达到了极值，解决了现有高调器结构复杂，并实现了高性能化。采用翅卡安装固定、通用性强、适用于各种车型。

公开(公告)号：CN107054284A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710044990.2

申请日：2017-01-20

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 林晃司

IPC: B60R22/18 ,  A44B11/25

CPC classification number: B60R22/201 ,  B60R22/18 ,  B60R22/20 ,  B60R22/26 ,  B60R2022/1806 ,  A44B11/2503 ,  B60R2022/1818

Abstract: 一种扣环装置，能够抑制在移动扣环时产生声音。在本扣环装置中，滑块(30)设置于滑履(56)，滑履(56)的内侧弹簧片(76)的内侧滑动部(84)与框架(18)的内侧引导壁(22)抵接，滑履(56)的外侧弹簧片(78)的外侧滑动部(90)与框架(18)的外侧引导壁(24)抵接。这里，滑履(56)的内侧滑动部(84)以及外侧滑动部(90)与框架(18)之间的摩擦比在滑块(30)抵接框架(18)的状态下滑块(30)相对于框架(18)移动时的滑块(30)与框架(18)之间的摩擦小。因此，能够抑制在滑履(56)被框架(18)引导而移动时产生声音。

公开(公告)号：CN104044554B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410092320.4

申请日：2014-03-13

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R22/34 ,  B60R22/48

CPC classification number: B60R21/01544 ,  B60R22/02 ,  B60R22/201 ,  B60R2022/026 ,  B60R2022/027

Abstract: 本发明涉及一种四点式座椅安全带装置，其在适合乘员的各种体型的位置，无安全带松弛地约束乘员的身体、特别是胯骨。本发明的四点式座椅安全带装置（1）由压制就座于座椅的乘员胯骨部的右腰带（51R）、左腰带（51L）及压制乘员两肩的右肩带（61R）、左肩带（61L）构成，该装置（1）具备：进行右腰带、左腰带、右肩带、左肩带卷取的驱动装置、检测经由带扣（53）将右腰带、左腰带、右肩带、左肩带接合的状态的接合检测部（54）、检测右腰带及左腰带和乘员分开的检测装置，其中驱动装置在接合检测部检测到接合且利用检测装置检测到右腰带及左腰带和乘员分开的情况下，对右腰带和左腰带进行卷取驱动。

公开(公告)号：CN103596815B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201280027794.X

申请日：2012-05-31

Applicant: TRW汽车股份有限公司

Inventor： K·比尔克 ,  M·赛弗特

IPC: B60R22/03

CPC classification number: B60R22/201 ,  B60R22/03

Abstract: 在一种包括带高度调整器（104）和带供给器的结构组件中，该带供给器用于供给带体（110），带供给器具有臂（112），该臂借助驱动装置从正常位置可移动、特别是可偏转到供给位置中。臂（112）设置在带高度调整器（104）上。

公开(公告)号：CN105358387A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201480038485.1

申请日：2014-04-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 清水贵之 ,  菅野修

IPC: B60R22/20

CPC classification number: B60R22/201

Abstract: 安全带调节器构造(25)具有：调节器基座(41)，其安装在中柱(12)上；调节器固定件(42)，其能够自由滑动地支承在调节器基座(41)上，并能够沿上下方向移动；调节器罩(43)，具有能够与调节器固定件(42)的上端部(73)及下端部(72)卡定的卡定机构(89)。在卡定机构(89)被卡定在上端部(73)及下端部(72)的状态下，调节器基座(41)被调节器罩(43)覆盖。调节器罩(43)被柱装饰件(13)覆盖。

公开(公告)号：CN1689872A

公开(公告)日：2005-11-02

申请号：CN200410054692.4

申请日：2004-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 广濑敏和

IPC: B60R21/16 ,  B60R13/02

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R13/0225 ,  B60R13/025 ,  B60R22/201 ,  B60R2011/0276 ,  B60R2011/0288 ,  B60R2013/0287 ,  B60R2013/0293 ,  B60R2021/161

Abstract: 本发明公开了一种乘员约束装置。由于将车顶衬里(38)的端缘(38a)卡合在支柱装饰物(36)的上端部的沿支柱(12)一侧的侧面延伸的车顶衬里卡合槽(39g)中，所以，能消除支柱装饰物(36)和车顶衬里(38)的连接部的间隙，改善外观。另外，由于设置了从车顶衬里卡合槽(39g)的支柱一侧的上端向车室(35)的外侧延伸的气囊展开用导向壁(39h)，在其上方，将气囊模块(19)配置在夹在支柱(12)和车顶衬里(38)之间的位置上，所以，不用设置特别的导向部件，就能将膨胀的气囊(21)向车室(35)一侧引导，使其不会挂在支柱装饰物(36)的上端，能使其可靠地推开车顶衬里(38)，在车室(35)内展开。

公开(公告)号：CN1081561C

公开(公告)日：2002-03-27

申请号：CN96123183.1

申请日：1996-12-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 后藤要次 ,  大野裕 ,  山口行弘

IPC: B60R22/28

CPC classification number: B60R21/055 ,  B60R22/201

Abstract: 机动车辆的椅带装置对来自车厢一侧的碰撞具有良好的缓冲功能，对人员也提供足够的束缚效能，椅带装置具有固定在机动车辆的柱的上部的支撑件；并包括设置在柱上的缓冲件，通过柱能从车厢的外侧向内侧方向支撑缓冲件，并可以从内侧向外侧方向变形；连接缓冲件和支撑杆的连接装置；为保持支撑杆离开柱而置于缓冲件和支撑杆之间的隔离件。

公开(公告)号：CN108068748A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711112451.4

申请日：2017-11-13

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 巴勃罗·艾萨克·比利亚尔瓦 ,  迭戈·法夫里西奥·维利亚克雷斯·梅西亚斯

IPC: B60R22/20 ,  B60R13/02

CPC classification number: B60R22/201 ,  B60R13/025 ,  B60R21/055 ,  B60R22/24 ,  B60R2013/0287 ,  B60R2022/1818 ,  B60R2022/1831 ,  B60R22/20 ,  B60R13/02

Abstract: 一种滑动机构包括第一部件和适于在第一部件内滑动平移的第二部件。附接到第一部件的托架包括用于限制第二部件横向移动的托架导向肋结构，托架导向肋结构包括限定第二部件的不间断的界面表面的肋。托架导向肋结构可以包括限定连续的平面滑块界面表面、正弦波形图案、或梯形波形图案的连续肋构件。正弦波形图案和梯形波形图案可以包括具有相同或不同波形频率的多个波形。

公开(公告)号：CN106740648A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710070623.X

申请日：2017-01-30

Applicant: 曹曦

Inventor： 曹曦

IPC: B60R22/06 ,  B60R22/20 ,  B60R22/48

CPC classification number: B60R22/06 ,  B60R22/201 ,  B60R22/48 ,  B60R2022/4866

Abstract: 本发明提供的汽车驾驶员保护装置，包括含有驾驶员座椅、中控台、车顶、驾驶员车门的车体、安全带、感应装置、控制回路和安全装置，所述安全装置与感应装置通过控制回路电性连接，所述安全装置固定端连接于中控台上，其活动端与安全带扣接端一起连接于车顶或车门处，所述安全装置呈向外突出的弧状，该安全装置包括远离座驾驶员座椅的坚固材质层和靠近驾驶员座椅的弹性柔韧层。本发明结构简单，可给驾驶员一个坚固的安全空间，且自动为驾驶员系好安全带，大大提高驾驶员的安全性，特别是有效的提升了防护侧撞的能力，能有效的、大幅降低驾驶员的伤亡，挽救若干生命，适宜推广应用。

公开(公告)号：CN105774745A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201410829952.4

申请日：2014-12-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  有限会社三松

Inventor： 卜昶圭 ,  申忠植 ,  郑庆徹

IPC: B60R22/20

CPC classification number: B60R22/203 ,  B60R22/201 ,  B60R22/202 ,  B60R22/24

Abstract: 本发明公开了一种车辆安全带的高度调节器，其可以包括：导轨支架，所述导轨支架构造成固定地安装在车身上使得导轨槽形成为连续地连接并且所述导轨槽被竖直地设置在所述导轨支架上；滑块，所述滑块构造成联接至所述导轨支架并且沿着所述导轨支架的长度方向移动，并且所述滑块具有设有导轨槽的左右表面，从而装配在设有所述导轨槽的导轨支架的边缘部分中；以及锁定机构，所述锁定机构构造成联接至所述滑块，从而弹性地能够滑动地移动，并且在与所述导轨槽接触时限制所述滑块的移动，并且在与所述导轨槽分离时释放对所述滑块移动的限制。