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公开(公告)号:CN104583031B
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201380043998.7
申请日:2013-08-15
Applicant: 捷豹路虎有限公司
Inventor: 安德鲁·费尔格雷夫 , 丹尼尔·沃利斯克罗夫特 , 詹姆斯·凯利
CPC classification number: B60W30/143 , B60L3/10 , B60L3/106 , B60T8/175 , B60T2201/04 , B60T2210/14 , B60T2210/16 , B60T2220/04 , B60T2260/06 , B60W30/18118 , B60W30/18172 , B60W2520/04 , B60W2520/105 , B60W2530/16 , B60W2550/141 , B60W2550/142 , B60W2720/30 , B60Y2200/20 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H2061/0234 , Y02T10/7258
Abstract: 提供了一种用于操作车辆的速度控制系统的方法。该方法包括检测作用在车辆上的外力,其中,该外力对车辆具有加速或减速作用。该方法还包括自动调节正施加至车辆的一个或更多个车轮的净扭矩的至少一个分量的改变速率以补偿外力对车辆的加速或减速作用。还提供了一种用于控制车辆的速度的系统,该系统包括配置成执行上述方法的电子控制单元。
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公开(公告)号:CN106458169A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201580016368.X
申请日:2015-03-31
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T8/58 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T7/18 , B60T8/172 , B60T2201/02 , B60T2201/04 , B60T2240/00 , B60T2250/04 , B60W30/146
Abstract: 一种驾驶辅助装置,具备制动控制部以及目标速度决定部。制动控制部以车辆的车体速度不超过目标速度的方式使制动促动器动作,而实施对施加于车辆的制动力进行调整的驾驶辅助控制。目标速度决定部在制动控制部实施驾驶辅助控制的状况下进行加速操作,此时,与车体速度和所设定的速度下限值中的较大的值对应地决定目标速度,上述车体速度与设置于车辆的多个车轮的车轮速度中的至少一个车轮速度相关。
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公开(公告)号:CN103930325B
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201280056251.0
申请日:2012-11-06
Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司
IPC: B60W10/188 , B60W30/18 , B60K31/00 , B60W30/188 , B60K31/06
CPC classification number: B60K31/06 , B60K31/00 , B60K31/0083 , B60T2201/04 , B60W10/188 , B60W30/18118 , B60W30/188 , B60W2510/0208 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , B60W2540/18 , B60W2550/142
Abstract: 一种控制包括传动装置的机动车辆在斜坡上的速度的功能,所述传动装置包括所述传动装置的断开设备,当驾驶员松开油门踏板时,所述断开设备控制并且自动限制在下坡上的车辆速度至预先确定的速度,所述预先确定的速度大于给出预定值的最小速度阈值,所述预定值取决于发动机的最小旋转速度以避免所述发动机熄火并且取决于啮合传动比,其特征在于,当所述传动装置至少部分断开时,所述最小速度阈值下降至所述预定值以下。
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公开(公告)号:CN105705389A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201480060805.3
申请日:2014-10-10
Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司 , 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/1763 , B60T7/12
CPC classification number: B60T8/17636 , B60T7/22 , B60T2201/04
Abstract: 一种控制机动车辆在斜坡上的速度的控制方法,所述机动车辆包括允许车轮独立制动的车轮防抱死功能ABS,当驾驶员松开油门踏板时,该控制方法将车辆在下坡上的速度自动限制到目标速度,其特征在于,所述控制方法根据由低抓地力检测功能给出的车轮抓地力小的信息来减小目标速度。
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公开(公告)号:CN102947114B
公开(公告)日:2015-09-02
申请号:CN201180025316.0
申请日:2011-05-24
Applicant: 山特维克矿山工程机械有限公司
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/00 , B60L1/003 , B60L7/06 , B60L11/123 , B60L11/126 , B60L11/1803 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2260/28 , B60T13/586 , B60T2201/04 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2300/17 , B60W2510/087 , E21B7/022 , E21B7/024 , Y02T10/6208 , Y02T10/6217 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及一种岩石钻机和用于岩石钻机的下坡驱动的方法。所述岩石钻机(1)包括电驱动设备(16),该电驱动设备(16)的驱动马达(M)在长期下坡驱动中起主制动器的作用。因而,所述驱动马达将动能转化为电能,通过所述电能对储能器(B)充电。为了消耗过剩电能,开启液压系统(13)或压缩空气系统(50)。由电动马达(33、55)驱动液压泵(34)和压缩机(54)。
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公开(公告)号:CN104718114A
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:CN201380053666.7
申请日:2013-08-16
Applicant: 捷豹路虎有限公司
Inventor: 詹姆斯·凯利 , 安德鲁·费尔格雷夫 , 丹尼尔·沃利斯克罗夫特
CPC classification number: B60W30/143 , B60K28/16 , B60K31/02 , B60K31/04 , B60T8/175 , B60T2201/04 , B60T2210/14 , B60T2210/16 , B60T2220/04 , B60T2260/06 , B60W10/119 , B60W30/162 , B60W30/18172 , B60W40/06 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2550/141 , B60W2720/10 , B60W2720/28 , B60W2720/30 , B60Y2200/20 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H2061/0234
Abstract: 一种用于具有多个车轮的车辆的车辆速度控制系统,该车辆速度控制系统包括:用于对多个车轮中的至少一个车轮施加扭矩的装置;用于在车辆运动时检测车轮中的任何一个或多个车轮与车辆正在驶过的地面之间的滑移事件并且用于在检测到滑移事件时提供滑移检测输出信号的装置。该系统还包括:用于接收车辆意在行驶的目标速度的用户输入的装置;以及用于独立于滑移检测输出信号并且通过对多个车轮中的至少一个车轮施加扭矩来使车辆保持在目标速度的装置。
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公开(公告)号:CN104684776A
公开(公告)日:2015-06-03
申请号:CN201380049726.8
申请日:2013-08-15
Applicant: 捷豹路虎有限公司
Inventor: 安德鲁·费尔格里韦 , 詹姆斯·凯利 , 丹尼尔·伍利斯考夫特
CPC classification number: B60W30/143 , B60K28/16 , B60K31/02 , B60K31/04 , B60T8/175 , B60T2201/04 , B60T2210/14 , B60T2210/16 , B60T2220/04 , B60T2260/06 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/18172 , B60W2520/26 , B60W2520/30 , B60W2550/141 , B60W2720/30 , B60Y2200/20 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H2061/0234
Abstract: 一种用于具有多个轮的车辆的车辆速度控制系统,所述车辆速度控制系统包括:用于接收目标速度的用户输入的装置,其中所述目标速度是所述车辆意在以其行驶的速度;以及用于命令向所述车辆的一个或更多个轮施加转矩的装置,其中,所述系统被配置成使得当需要使所述车辆加速以达到所述目标速度并且所述系统检测到轮滑动事件时,所述系统能够操作成暂时中止所述车辆的进一步加速。
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公开(公告)号:CN104507776A
公开(公告)日:2015-04-08
申请号:CN201380007355.7
申请日:2013-02-13
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor: 礼田良平
CPC classification number: B60W10/11 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60T2201/04 , B60T2270/604 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/105 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/19 , B60W2710/105 , B60Y2300/89 , F16H61/08 , F16H2061/0496 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/76 , Y10T477/644
Abstract: 在滑行降档变速时,防止因向驱动车轮的制动扭矩暂时变为零而引起的减速G消失冲击。具有:自动变速器(3),其配置于从第2电动发电机(MG2)至驱动车轮(14)的驱动系统中,通过摩擦离合器(9c)的断开与卡合离合器(8c)的接合的组合而进行降档变速;以及变速控制器(21),其进行自动变速器(3)的变速控制。在该混合动力车辆中设置有综合控制器(30),其通过在减少第2电动发电机(MG2)的再生扭矩时,追随再生扭矩的减少而增加设置于驱动车轮(14)中的摩擦制动装置(15)的摩擦扭矩以进行替换,从而进行再生协调制动控制。变速控制器(21),使将摩擦离合器(9c)断开的滑行降档变速控制的开始定时,至少与开始再生协调制动控制中的替换以后的定时对应(图3)。
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公开(公告)号:CN104340202A
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201410354281.0
申请日:2014-07-23
CPC classification number: F16D66/00 , B60T7/12 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2201/04 , B60T2270/406 , F16D65/14 , F16D2066/001 , F16D2066/003 , F16D2066/006 , G01L5/28 , B60T8/171 , B60T2210/20
Abstract: 本发明涉及制动器温度检测设备和电动停车制动器控制设备。在一个方面中,提供了一种制动器温度检测设备,该制动器温度检测设备:获取基于动能的温度上升,该基于动能的温度上升为当行驶的车辆中产生的动能通过制动转化成热能时发生的制动器热量增加;获取基于制动能的温度上升,该基于制动能的温度上升为从当制动器的摩擦材料压靠于摩擦目标材料时的作功量计算出的制动器热量增加;判定车辆行驶的路面的倾斜状况;以及根据在制动中产生的制动器热量增加检测制动器温度。该制动器温度检测设备基于倾斜状况选择所述基于动能的温度上升或所述基于制动能的温度上升作为在制动中产生的制动器热量增加并且实现制动器温度检测。
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公开(公告)号:CN102239319B
公开(公告)日:2013-08-07
申请号:CN200980148627.9
申请日:2009-12-02
Applicant: 优迪卡汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T7/12 , B60T7/18 , B60T2201/04 , B60W30/18009 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , B60Y2200/14 , F02D41/045 , F02D41/123 , Y02T10/56 , Y02T10/84
Abstract: 本发明的目的在于提供一种省燃料驾驶系统,其能够使从控制开始到经过下坡开始点为止的目标车速线性地徐徐地减小,不重复进行燃料切断和喷射,能够省燃料且获得顺畅的驾驶感受。本发明具有指定车辆的位置的车辆位置指定装置(2)、存储在车辆行进方向上所存在的下坡的数据的存储装置(11)、测量车辆(1)的速度(Va)的车速测量装置(3)和控制装置(10),该控制装置(10)具有根据车辆的速度(Va)和下坡的数据确定(计算)车辆(1)的目标速度(要求速度Vd)的功能。
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