公开(公告)号：CN107176052A

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201710488489.5

申请日：2017-06-23

Applicant: 杭州力谱科技有限公司

Inventor： 江佳辉 ,  虞丽丽

IPC: B60L11/18 ,  B64C27/20 ,  B64C25/10 ,  B64C25/58

CPC classification number: Y02T10/7016 ,  B60L11/1816 ,  B60L2240/70 ,  B64C25/10 ,  B64C25/58 ,  B64C27/20 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/126 ,  B64C2201/208

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电能共享系统及共享方法，所述系统包括有电动汽车，搭载在电动汽车上的飞行器以及连接在电动汽车与飞行器之间的导线；每个所述飞行器上安装有两个电极，两个飞行器之间通过电极电联接；所述导线一端与电动汽车的蓄电池电联接，所述导线的另一端与飞行器上的电极电联接；两个电动汽车共享电能时，两个电动汽车各自搭载的飞行器在两个电动汽车之间位置的上空相对固定并使两个飞行器之间的电极电联接。本发明通过两个电动汽车各自搭载的飞行器在空中电联接实现将电量充足的电动汽车的电能共享给电量不足的电动汽车充电，解决了电动汽车行驶过程中途电量不足的问题。

公开(公告)号：CN107108029A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580053744.2

申请日：2015-08-05

Applicant: 高通股份有限公司

Inventor： A·普拉卡什 ,  M·切里贝利

IPC: B64C39/02

CPC classification number: G08G5/025 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/066 ,  B64C2201/208 ,  B64D35/02 ,  B64F1/00 ,  G06Q10/083 ,  G08G5/0069

Abstract: 各个实施例包括用于将无人驾驶飞行器UAV(100)搭载在车辆(210)(例如，机动车辆和耦合到机动车辆的拖车)上以到达目的地(B)的方法。各个实施例可以包括确定是否要泊接在车辆(210)上。可以识别用于泊接的一个或多个候选车辆(210、213、215)。可以识别该一个或多个候选车辆的行程简档特性。可以基于将帮助UAV到达UAV目的地(B)的一个或多个行程简档特性来从该一个或多个候选车辆中选择第一车辆(210)。UAV可以与第一车辆泊接。当泊接到第一车辆(210)时，UAV(100)可以经由泊接结构(410)中的电连接(415)或经由通过将UAV转子(101)配置为对电池进行充电而收获由车辆的移动引起的风中的能量，来对机载电池(150)进行充电。

公开(公告)号：CN107088283A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710492261.3

申请日：2017-06-26

Applicant: 镇江市丹徒区硕源材料科技有限公司

Inventor： 杨卫国 ,  王淑妍 ,  罗一斌

IPC: A62C27/00 ,  B64D1/18 ,  F16L11/00

CPC classification number: A62C27/00 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/126 ,  B64C2201/208 ,  B64D1/18 ,  F16L11/00

Abstract: 本发明公开了一种消防车系统。该消防车系统包含车体、泵（可以是多级泵）、车载管道、容器、控制系统、飞行器、柔性管道。该消防车系统的灭火高度可以达到400米以上，造价低。

公开(公告)号：CN106786991A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710082622.7

申请日：2017-02-16

Applicant: 刘崇朴

Inventor： 刘崇朴 ,  刘珉恺

IPC: H02J7/00 ,  H02J50/10 ,  H02J50/90 ,  H02J7/14 ,  F03D9/11 ,  F03D9/32 ,  B60P3/11

CPC classification number: Y02E10/72 ,  H02J7/025 ,  B60P3/11 ,  B64C2201/208 ,  F05B2240/92 ,  H02J7/1492

Abstract: 本发明涉及一种车载无人机充电系统，其特征是：至少包括：无人机车载架，固定在车辆的车顶上，在无人机车载架上有车载无线充电线圈，车载无线充电线圈与车载充电控制电路电连接，车载充电控制电路将第一车载电池的电能转换成充电的交流电压，通过车载无线充电线圈藕合到被充电负载上；一无人机充电感应线圈，固定在无人着陆架中间的壳体内，无人机充电感应线圈套接在充电磁环上，充电磁环和无人机充电感应线圈通过壳体保护，当无人机着陆到无人机车载架的车载无线充电线圈上时，无人机控制电路将车载无线充电线圈接收到的电能充电给无人机电池。它具有充电方便、不需要人为参与等特点。

公开(公告)号：CN106560398A

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201610854754.2

申请日：2016-09-27

Applicant: 波音公司

Inventor： C·B·斯皮内利 ,  J·L·维安

IPC: B64C39/02 ,  B60P3/11 ,  G05D1/10

CPC classification number: B64C39/024 ,  A01B79/005 ,  B64C27/08 ,  B64C33/00 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/12 ,  B64C2201/123 ,  B64C2201/182 ,  B64C2201/208 ,  B64F1/007 ,  B64F1/222 ,  B60P3/11 ,  B64C2201/146 ,  G05D1/104

Abstract: 本申请公开航空农业管理系统。一种设备包括基地车辆(210)、起飞和着陆系统(212)、搁物架系统(214)、与基地车辆(210)相关联的补充能量系统(216)、以及控制器(238)。搁物架系统(214)包括带有狭槽(224)的一组搁物架(400)，其中，这些狭槽(224)收容无人驾驶飞行器(220)，提供方便对位于这些狭槽(224)中的这些无人驾驶飞行器(220)补充能量的补充能量连接(226)，并且提供方便与位于这些狭槽(224)中的这些无人驾驶飞行器(220)数据传输的数据连接(228)。补充能量系统(216)使用补充能量连接(226)中的补充能量连接对位于狭槽(232)中的无人驾驶飞行器(230)补充能量。控制器(238)使用数据连接与无人驾驶飞行器(230)通信并且在无人驾驶飞行器(230)位于狭槽(232)中时通过补充能量系统(216)控制对无人驾驶飞行器(220)补充能量，从而能够与无人驾驶飞行器(230)交换数据并且同时对无人驾驶飞行器(230)补充能量。

公开(公告)号：CN106335569A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610928557.0

申请日：2016-10-31

Applicant: 徐洪恩

Inventor： 徐金鹏 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: B62D61/10

CPC classification number: B62D61/10 ,  B64C2201/208

Abstract: 本发明公开一种可携带无人机的快递机器人，包括六个驱动单元、两根横梁、十二根螺旋弹簧等，其特征在于：所述的底板是一块长方形平板，在底板的下方设有十二根螺旋弹簧，每侧布置六根，螺旋弹簧的上端与底板底部固定连接，下部与横梁固定连接，每个横梁下方都安装有三个驱动单元；本发明通过设置六个独立的驱动单元，使机器人具备良好的通过能力；采用在橡胶皮带上循环取放无人机的方法大大增加了无人机的出勤效率；替代人工，节约劳动力；本发明结构合理，使用方便。

公开(公告)号：CN106004626A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610415592.2

申请日：2016-06-14

Applicant: 郭永

Inventor： 郭永 ,  姚小龙 ,  宋鹏鹏

IPC: B60P3/11 ,  B64F1/12

CPC classification number: B60P3/11 ,  B64C2201/208 ,  B64F1/12

Abstract: 本发明公开了一种无人机车载多功能平台，包括与车辆顶部可拆卸连接的多功能平台舱体，多功能平台舱体顶部设置有活动舱门并通过舱门控制机构与多功能平台舱体侧壁连接，多功能平台舱体底部设置有若干个起落架锁控制机构，所述舱门控制机构和起落架锁控制机构通过数据线与控制电路板连接，控制电路板通过外部电源连接线与电源连接，控制电路板通过电信号与遥控操作终端连接。本发明具有能够让无人机可以随时起飞，不需要组装，携带运输方便可以固定在车顶行李架上，全天候存放，可以同时存放多架无人机，飞起后操控者能跟上，可以让其飞到极限航程，然后自动降落到指定地点，不飞时可以及时充电的特点。

公开(公告)号：CN105857609A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610226116.6

申请日：2016-04-13

Applicant: 西安天鹰防务科技有限公司

Inventor： 田西柱 ,  吴庐山

IPC: B64C39/02 ,  B64F1/00

CPC classification number: B64C39/02 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/208 ,  B64F1/00

Abstract: 本发明公开了一种车载式多工位轮转型无人机升降平台，包括伺服电机、减速器、换向器、主动链轮、张紧链轮、链条、悬臂板、无人机升降平台。所述伺服电机输出端设有所述减速器，所述减速器输出端设有所述换向器，所述换向器通过传动轴连接所述主动链轮，所述主动链轮与所述链条啮合，所述链条连接所述张紧链轮，所述链条链节上装着所述悬臂板，所述悬臂板上连接着所述无人机升降平台。通过链条带动多个升降平台轮转工作，提供了一种机动灵活的可车载运输和野外工作的多工位轮转型无人机升降平台，为无人机大批量用于安防领域的发展奠定了一定的技术基础。

公开(公告)号：CN105539254A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201511024584.7

申请日：2015-12-29

Applicant: 广州甘蔗糖业研究所

Inventor： 胡玉伟 ,  涂峥杰 ,  毛永凯 ,  管楚雄 ,  李继虎 ,  许汉亮 ,  毛玉玲 ,  黄志武 ,  林明江 ,  李泓智

IPC: B60P3/11 ,  B64F1/02

CPC classification number: B60P3/11 ,  B64C2201/208 ,  B64F1/02

Abstract: 本发明涉及一种车载式植保无人机作业保障系统，其包括底座、无人机固定机构以及储物机构。该无人机固定机构包括固定槽及固定槽支架，固定槽通过固定槽支架固定在底座上，植保无人机的各支架脚能够卡在该固定槽的槽底。该储物机构包括储物箱及储物箱支架。储物箱通过储物箱支架固定在底座上。该车载式植保无人机作业保障系统可直接将组装好的植保无人机固定于固定槽内，操作简单、固定牢固、不易损坏植保无人机，无需拆卸和专人看护，运输起来高效快捷。该车载式植保无人机作业保障系统设有储物箱，可存放维修设备、配件和药物等，使物品不易丢失，同时也使非工作人员不易接触到药物，消除了安全隐患。

公开(公告)号：CN109791413A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780060507.8

申请日：2017-08-31

Applicant: 高通股份有限公司

Inventor： 德布迪普·班纳吉 ,  阿南塔帕德玛纳班·阿拉桑尼帕莱·坎迪哈代

IPC: G05D1/06

CPC classification number: G05D1/0094 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/18 ,  B64C2201/208 ,  B64D47/08 ,  B64F1/007 ,  G05D1/0684 ,  G06T7/70 ,  G06T2207/10024 ,  G08G5/045 ,  H04N5/23248

Abstract: 描述了一种无人机。所述无人机包含深度传感器，其被配置成提供用于确定所述无人机与移动基座之间的距离的信息。所述无人机还包含处理器，其被配置成基于所述距离控制计算机视觉跟踪算法并且基于所述计算机视觉跟踪算法控制无人机移动。还描述了一种车辆。所述车辆包含深度传感器，其被配置成提供用于确定无人机与所述车辆之间的距离的信息。所述车辆还包含处理器，其被配置成基于所述距离控制计算机视觉跟踪算法并且发送用于基于所述计算机视觉跟踪算法控制无人机移动的信息。