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公开(公告)号：CN1327470A
公开(公告)日：2001-12-19
申请号：CN00802337.9
申请日：2000-10-05
Applicant: 谢尔盖·尼古拉耶维奇·亚力山德罗夫 , 埃尔敏·阿巴斯·奥戈里·哈米多夫 , 弗拉基米尔·列昂尼多维奇·佐祖利亚 , 谢尔盖·列昂尼多维奇·佐祖利亚
Inventor： 谢尔盖·尼古拉耶维奇·亚力山德罗夫 , 弗拉基米尔·瓦连京诺维奇·布佐夫 , 埃尔敏·阿巴斯·奥戈里·哈米多夫 , 弗拉基米尔·列昂尼多维奇·佐祖利亚 , 谢尔盖·列昂尼多维奇·佐祖利亚
IPC: C10M169/00 , C10N20/06
CPC classification number: C10M169/00 , C10M101/025 , C10M103/00 , C10M103/02 , C10M103/06 , C10M113/00 , C10M113/02 , C10M113/08 , C10M113/10 , C10M119/02 , C10M125/02 , C10M125/22 , C10M125/26 , C10M125/30 , C10M159/06 , C10M2201/003 , C10M2201/0403 , C10M2201/041 , C10M2201/0413 , C10M2201/0416 , C10M2201/042 , C10M2201/0423 , C10M2201/0426 , C10M2201/0433 , C10M2201/0603 , C10M2201/0606 , C10M2201/0613 , C10M2201/0616 , C10M2201/0623 , C10M2201/0626 , C10M2201/065 , C10M2201/0653 , C10M2201/0656 , C10M2201/066 , C10M2201/0663 , C10M2201/0666 , C10M2201/0803 , C10M2201/0806 , C10M2201/084 , C10M2201/0853 , C10M2201/0856 , C10M2201/0863 , C10M2201/0866 , C10M2201/087 , C10M2201/0873 , C10M2201/0876 , C10M2201/10 , C10M2201/1006 , C10M2201/1013 , C10M2201/102 , C10M2201/1023 , C10M2201/1026 , C10M2201/103 , C10M2201/1033 , C10M2201/1036 , C10M2201/105 , C10M2201/1053 , C10M2201/123 , C10M2205/006 , C10M2205/0213 , C10M2205/026 , C10M2205/046 , C10M2205/066 , C10M2205/086 , C10M2205/106 , C10M2205/126 , C10M2205/14 , C10M2205/143 , C10M2205/146 , C10M2205/16 , C10M2205/163 , C10M2205/17 , C10M2205/173 , C10M2205/183
Abstract: 本发明涉及润滑油组合物,其可在制造工艺中用于处理不同机器和机械装置中的摩擦装置,其目的是改进摩擦表面。本发明的基础是改善润滑油组合物,其中附加使用增稠剂和蜡的结果是使得润滑油组合物的粘度足以使固体组分在润滑油组合物中在宽的温度范围内保持均匀分布。根据这种情况,从而达到了润滑油组合物在任何包装和散装中保存的可能性,甚至在机器和机械装置的操作条件下也是可以使用的。该润滑油组合物达到了凝胶状态,也就是说其便于用于任何摩擦表面,并沉积在任何摩擦装置的摩擦区域。该润滑油组合物确保得到了这样的工程效果,该效果类似于使用基于由片状硅酸盐系列的天然矿物的细分散粉末的固体组分所显示出的那些效果,同时润滑油组合物的沉淀性质也容许其在宽的温度范围内连续保存,而不会改变润滑和改进的性质。
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公开(公告)号：CN1057558C
公开(公告)日：2000-10-18
申请号：CN95192775.2
申请日：1995-03-24
Applicant: 日新制钢株式会社
IPC: C10M173/02 , B21B45/02 , B21B27/10 , C10N10/16
CPC classification number: C10M173/02 , B21B45/0242 , C10M103/06 , C10M125/10 , C10M145/12 , C10M145/14 , C10M145/40 , C10M2201/02 , C10M2201/0603 , C10M2201/0613 , C10M2201/062 , C10M2201/0623 , C10M2201/0653 , C10M2201/0663 , C10M2201/0803 , C10M2201/0853 , C10M2201/0863 , C10M2201/0873 , C10M2201/1006 , C10M2201/1023 , C10M2201/1033 , C10M2201/1053 , C10M2201/123 , C10M2209/082 , C10M2209/084 , C10M2209/12 , C10N2240/402 , C10N2240/403 , C10N2240/404 , C10N2240/405 , C10N2240/406 , C10N2240/407 , C10N2240/408 , C10N2240/409 , C10N2250/02
Abstract: 本发明提供一种高Cr不锈钢的热轧用润滑剂，它是一种对高Cr不锈钢进行热轧时，在与被轧制钢材接触的轧辊表面上，至少在其进行热轧期间连续供给的热轧用润滑剂，该润滑剂是在由水溶性高分子组成的增稠剂溶于水中而形成的粘性水溶液中，使平均粒径为0.1μm以上但不足1μm的氢氧化铁粉末10～40重量%分散而形成，且其表观粘度为1000～50000cP(厘泊)。
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公开(公告)号：CN1044774A
公开(公告)日：1990-08-22
申请号：CN90101159.2
申请日：1990-02-07
Applicant: 亨凯尔公司
Inventor： 托马斯·W·突尔
IPC: B21C9/02
CPC classification number: C10M173/02 , C10M103/02 , C10M103/06 , C10M111/02 , C10M125/26 , C10M129/38 , C10M169/04 , C10M2201/0413 , C10M2201/0423 , C10M2201/0603 , C10M2201/0613 , C10M2201/0623 , C10M2201/0653 , C10M2201/0663 , C10M2201/08 , C10M2201/0803 , C10M2201/081 , C10M2201/082 , C10M2201/084 , C10M2201/0853 , C10M2201/0863 , C10M2201/087 , C10M2201/0873 , C10M2201/10 , C10M2201/1006 , C10M2201/102 , C10M2201/1023 , C10M2201/1033 , C10M2201/105 , C10M2201/1053 , C10M2201/123 , C10M2207/125 , C10M2207/129 , C10M2207/20 , C10N2210/01 , C10N2240/402 , C10N2240/403 , C10N2240/404 , C10N2240/405 , C10N2240/406 , C10N2240/407 , C10N2240/408 , C10N2240/409 , C10N2250/02 , C10N2250/121
Abstract: 用于涂覆钢丝使之易于冷拉制的组合物，包括：A、大约50-99.9Wt％的K2SO4；B、大约0-49.99Wt％的K2B4O7和/或KBO2；和C、大约0.01-5Wt％的铵皂和/或钾皂；组合物内钾离子加铵离子总量的至多50Wt％可用钠离子替代。这些组合物形成的涂层具有优良的晶态结构，可拉制性和低吸湿性。
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公开(公告)号：CN106149455A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510189151.0
申请日：2015-04-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 株式会社进明FRICTECH
CPC classification number: C10M111/04 , C10M169/041 , C10M177/00 , C10M2201/041 , C10M2201/0413 , C10M2201/102 , C10M2201/1023 , C10M2209/12 , C10M2209/123 , C10M2217/044 , C10M2217/0443 , C10N2230/06 , C10N2230/76 , C10N2240/042 , C10N2250/14
Abstract: 本发明提供一种汽车自动变速器的多层纸基湿式摩擦材料，其可以改善噪声和震动特性、耐热性、耐磨性、耐压性和吸油性。汽车自动变速器的纸基湿式摩擦材料包括：使用纤维素浆作为基质并包括第一功能添加剂的第一层；堆叠在第一层上，使用纤维素浆作为基质，并包括第二功能添加剂的第二层；以及介于第一层与第二层之间的氢键层。第一和第二层的纤维素浆是棉绒。
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公开(公告)号：CN106133196A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580015991.3
申请日：2015-02-26
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 日本帕卡濑精株式会社
IPC: C23C28/04 , B32B9/00 , B32B15/02 , C10M103/02 , C10M103/06 , C10M105/24 , C10M105/68 , C10M105/70 , C10M107/38 , C10M159/06 , C23C22/50 , C10N10/02 , C10N10/12 , C10N30/12 , C10N40/24 , C10N50/02
CPC classification number: C10M111/04 , C10M103/02 , C10M103/06 , C10M105/24 , C10M105/68 , C10M105/70 , C10M107/24 , C10M107/38 , C10M133/56 , C10M159/06 , C10M163/00 , C10M169/045 , C10M2201/041 , C10M2201/0413 , C10M2201/0623 , C10M2201/065 , C10M2201/0653 , C10M2201/066 , C10M2201/0663 , C10M2201/1023 , C10M2205/18 , C10M2207/1253 , C10M2209/043 , C10M2213/062 , C10M2213/0623 , C10M2215/0806 , C10M2215/2225 , C10M2215/28 , C10N2230/06 , C10N2230/12 , C10N2240/50 , C10N2250/141 , C23C22/83 , C23C28/042
Abstract: 本发明提供能够兼顾拉丝性、销钉性、钢球减薄拉伸性等加工性以及长期防锈性等耐蚀性的具有润滑皮膜的钢线材及其制造方法。一种钢线材，其特征在于，其为具有不含磷的皮膜的钢线材，上述皮膜从钢线材侧起依次包含：由锆的氧化物和/或氢氧化物构成且膜厚为1～200nm的下层皮膜、以及含有硅和钨且钨/硅的质量比在1.3～18的范围的上层皮膜；以及一种钢线材的制造方法，其特征在于，其为上述钢线材的制造方法，使钢线材的表面接触pH在2.5～5.0的范围且溶解有水溶性锆化合物的水系化成处理液而形成下层皮膜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102209801B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN200980144873.7
申请日：2009-10-12
Applicant: 玛格纳斯太尔汽车技术股份公司
IPC: C23F11/10 , C10M173/02 , F16H57/04 , C09K5/20 , C09K5/10 , C09D201/00 , C09D17/00 , C09D5/08
CPC classification number: C23F11/10 , C09D5/086 , C09K5/10 , C09K5/20 , C10M103/00 , C10M169/04 , C10M173/02 , C10M2201/0403 , C10M2201/0413 , C10M2201/0623 , C10M2201/0663 , C10M2201/1023 , C10M2201/1033 , C10M2207/022 , C10M2207/06 , C10M2207/126 , C10M2209/04 , C10M2209/12 , C10M2213/0623 , C10M2219/021 , C10N2220/082 , C10N2240/04 , C10N2240/108 , C10N2250/121 , C23F11/08 , C23F11/124 , C23F11/143 , F16H57/04 , F16H57/041 , Y10T29/494 , C10N2210/02 , C10N2210/03
Abstract: 用水性润滑剂生产并调试变速器的方法，包括下述步骤：-包括蒸发性液体、研成粉末的固态润滑剂以及防腐剂(22)的混合物被施加到(21)精加工旋转部件(20)，接着被干燥(23)，藉此在旋转部件上形成涂层；-具有涂层的旋转部件被安装到变速器的壳体中，且组装后的变速器填充有冷却流体(25)，所述冷却流体主要是水；-变速器第一次被操作(27)，其中用于其它操作的实际流体润滑剂仅通过磨蚀旋转部件的涂层以及将磨蚀固态润滑剂分配到冷却流体中而形成。变速器于是准备用于操作(28)。此外，描述了通过该方法产生的润滑剂。
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公开(公告)号：CN102209801A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200980144873.7
申请日：2009-10-12
Applicant: 玛格纳斯太尔汽车技术股份公司
IPC: C23F11/10 , C10M173/02 , F16H57/04 , C09K5/20 , C09K5/10 , C09D201/00 , C09D17/00 , C09D5/08
CPC classification number: C23F11/10 , C09D5/086 , C09K5/10 , C09K5/20 , C10M103/00 , C10M169/04 , C10M173/02 , C10M2201/0403 , C10M2201/0413 , C10M2201/0623 , C10M2201/0663 , C10M2201/1023 , C10M2201/1033 , C10M2207/022 , C10M2207/06 , C10M2207/126 , C10M2209/04 , C10M2209/12 , C10M2213/0623 , C10M2219/021 , C10N2220/082 , C10N2240/04 , C10N2240/108 , C10N2250/121 , C23F11/08 , C23F11/124 , C23F11/143 , F16H57/04 , F16H57/041 , Y10T29/494 , C10N2210/02 , C10N2210/03
Abstract: 用水性润滑剂生产并调试变速器的方法，包括下述步骤：包括蒸发性液体、研成粉末的固态润滑剂以及防腐剂(22)的混合物被施加到(21)精加工旋转部件(20)，接着被干燥(23)，藉此在旋转部件上形成涂层；具有涂层的旋转部件被安装到变速器的壳体中，且组装后的变速器填充有冷却流体(25)，所述冷却流体主要是水；变速器第一次被操作(27)，其中用于其它操作的实际流体润滑剂仅通过磨蚀旋转部件的涂层以及将磨蚀固态润滑剂分配到冷却流体中而形成。变速器于是准备用于操作(28)。此外，描述了通过该方法产生的润滑剂。
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公开(公告)号：CN100482775C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200480035993.0
申请日：2004-11-25
Applicant: 苏舍美特科(加拿大)公司
IPC: C10M141/00 , C10M125/26 , B05D1/02
CPC classification number: C10M171/06 , C04B35/583 , C04B35/62655 , C04B35/6316 , C04B2235/3427 , C04B2235/349 , C04B2235/5436 , C04B2235/95 , C10M169/02 , C10M169/04 , C10M173/02 , C10M2201/041 , C10M2201/0413 , C10M2201/042 , C10M2201/0423 , C10M2201/061 , C10M2201/0613 , C10M2201/065 , C10M2201/0653 , C10M2201/066 , C10M2201/0663 , C10M2201/081 , C10M2201/087 , C10M2201/0873 , C10M2201/102 , C10M2201/1023 , C10N2250/08 , C10N2250/121 , C10N2270/00
Abstract: 生产固体润滑剂附聚物的方法，包括将固体润滑剂粉末、无机粘合剂、任选地其他填料和液体混合形成混合物，并且将所述液体除去，以形成干燥的附聚物，随后将其按大小分级，或者研磨并且按大小分级，以生产具有希望的尺寸范围的附聚物。然后对这些附聚物进行处理以将所述粘合剂稳定，借此增强所述粘合剂并且使其在所述液体中不可分散。因为具有未经处理的粘合剂的附聚物可以被重新处理，因此非所要求的尺寸范围的物料可以容易地被循环，借此提高了回收率。
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公开(公告)号：CN1890353A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200480035993.0
申请日：2004-11-25
Applicant: 苏舍美特科(加拿大)公司
IPC: C10M141/00 , C10M125/26 , B05D1/02
CPC classification number: C10M171/06 , C04B35/583 , C04B35/62655 , C04B35/6316 , C04B2235/3427 , C04B2235/349 , C04B2235/5436 , C04B2235/95 , C10M169/02 , C10M169/04 , C10M173/02 , C10M2201/041 , C10M2201/0413 , C10M2201/042 , C10M2201/0423 , C10M2201/061 , C10M2201/0613 , C10M2201/065 , C10M2201/0653 , C10M2201/066 , C10M2201/0663 , C10M2201/081 , C10M2201/087 , C10M2201/0873 , C10M2201/102 , C10M2201/1023 , C10N2250/08 , C10N2250/121 , C10N2270/00
Abstract: 生产固体润滑剂附聚物的方法，包括将固体润滑剂粉末、无机粘合剂、任选地其他填料和液体混合形成混合物，并且将所述液体除去，以形成干燥的附聚物，随后将其按大小分级，或者研磨并且按大小分级，以生产具有希望的尺寸范围的附聚物。然后对这些附聚物进行处理以将所述粘合剂稳定，借此增强所述粘合剂并且使其在所述液体中不可分散。因为具有未经处理的粘合剂的附聚物可以被重新处理，因此非所要求的尺寸范围的物料可以容易地被循环，借此提高了回收率。
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公开(公告)号：CN1267220C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN01805881.7
申请日：2001-03-05
Applicant: 耶达研究与开发有限公司 , 霍隆科技学院
IPC: B22F3/11 , C22C32/00 , C10M171/06 , C10M103/06 , C10N20/06
CPC classification number: C10M103/06 , B22F3/114 , C10M103/00 , C10M103/04 , C10M171/06 , C10M2201/003 , C10M2201/0403 , C10M2201/0433 , C10M2201/05 , C10M2201/053 , C10M2201/0603 , C10M2201/0613 , C10M2201/0623 , C10M2201/065 , C10M2201/0653 , C10M2201/0663 , C10M2201/0803 , C10M2201/0853 , C10M2201/0863 , C10M2201/0873 , C10M2201/10 , C10M2201/1006 , C10M2201/1023 , C10M2201/1033 , C10M2201/1053 , C10M2201/123 , C10M2203/10 , C10N2210/06 , C22C32/0089 , Y10S977/734 , Y10T428/12028 , Y10T428/12528
Abstract: 本发明提供一种新型复合材料，该复合材料包含由金属、金属合金或者半导体材料制成的多孔基体以及一种金属硫族化合物或者这类化合物的混合物的空心类富勒烯纳米粒子。所述复合材料的特征在于其孔隙率为约10-40%。所述复合材料中空心纳米粒子的量为1-20重量%。
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