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公开(公告)号：CN101804772A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200910260524.3
申请日：2009-12-11
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 福本彻
CPC classification number: B60C9/0007 , B60C9/2204 , B60C2200/10 , D07B1/0613 , D07B2201/1014 , D07B2401/2005 , D07B2401/201
Abstract: 一种摩托车轮胎，其包括：环形胎体，其包括两个由相对于轮胎圆周方向成20-80度角排列的帘线构成的胎体帘布层；和带束，其包括至少一个由设置在胎体径向外侧的由至少一根螺旋状卷绕的帘线构成的帘布层。该带束帘线由直径为0.08-0.20mm、绞合成L×M×N结构的钢丝制成。该带束帘线具有低拉伸弹性模量范围和高拉伸弹性模量范围，其中在低拉伸弹性模量范围与高拉伸弹性模量范围之间的拐点位于帘线的2％拉伸与7％拉伸之间，并且导致带束帘线2％拉伸所需的张力不超过60牛顿。
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公开(公告)号：CN101688359A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880016548.8
申请日：2008-05-15
Applicant: 卡萨尔钢丝绳萨尔有限公司
CPC classification number: D07B1/025 , D07B1/005 , D07B1/0686 , D07B1/165 , D07B5/12 , D07B2201/102 , D07B2201/1032 , D07B2201/104 , D07B2201/106 , D07B2201/2023 , D07B2201/2024 , D07B2201/2026 , D07B2201/2049 , D07B2201/2052 , D07B2201/2057 , D07B2201/2065 , D07B2201/2066 , D07B2201/2068 , D07B2201/2073 , D07B2201/2074 , D07B2205/201 , D07B2205/2014 , D07B2205/2042 , D07B2205/205 , D07B2401/2005 , D07B2401/201 , D07B2401/205 , D07B2801/24 , D07B2801/12 , D07B2801/20 , D07B2801/14 , D07B2801/10
Abstract: 组合绳索，其具有由高强度的塑料纤维构成的芯体绳索(其作为一个特别是捻合的单丝束或多个捻合的单丝束存在)和由钢丝绞合线构成的外层，其特征在于，所述单丝束在被拉伸时直径减小并且通过特别是编织的包封件保持在此状态下。由此减小芯体绳索在负载作用下的伸长，使得改善在钢横截面和塑料横截面之间的负载分布。为了钢丝层的伸展特性与芯体绳索的伸展特性相接近，绳索具有由弹性的塑料构成的中间层，各个钢丝绞合线彼此隔开地被压入该中间层内，使得外层在负载作用下伸长并且在径向上收缩。
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公开(公告)号：CN101578415A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880001876.0
申请日：2008-01-04
Applicant: 贝卡尔特股份有限公司
CPC classification number: D07B1/16 , D07B1/0673 , D07B2201/2079 , D07B2401/201 , D07B2501/2084 , Y10T428/294
Abstract: 本发明提供一种包括钢绳(212)和聚合物材料(215)的缆索(211)。在聚合物材料(215)渗透之前，将粘结剂涂敷到钢绳(212)的钢丝(213)上。缆索(211)具有小于0.025％的结构延伸率，以及比钢绳(212)的E模量高4％的E模量。这两项改进进一步减小了一定载荷下缆索的总延伸率。
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公开(公告)号：CN100558979C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200480021068.2
申请日：2004-06-25
Applicant: 贝卡尔特股份有限公司
IPC: D07B1/06
CPC classification number: D02G3/48 , B60C9/005 , D07B1/0613 , D07B2201/102 , D07B2201/1028 , D07B2201/1032 , D07B2201/1068 , D07B2201/2022 , D07B2201/2025 , D07B2201/2031 , D07B2201/2039 , D07B2201/2053 , D07B2201/2055 , D07B2205/2039 , D07B2205/2046 , D07B2401/2005 , D07B2401/201 , D07B2501/2046 , D07B2801/14
Abstract: 适合于增强弹性体结构的伸长帘线(10)，其具有聚合物芯线(12)和在芯线扭转方向上具有帘线扭转跨距的绕芯线扭转的3-9根线股(14)。至少一股线股(14)包括第一组(16)长丝(17，18)和第二组(20)长丝(21，22)，第一组(16)长丝(17，18)以第一扭转跨距在第一扭转方向上扭转，和第二组(20)长丝(21，22)以第二扭转跨距在第二扭转方向上扭转。第一扭转跨距不同于第二扭转跨距，或者第一扭转方向不同于第二扭转方向，或者这二者都不同。第一扭转方向与帘线的扭转方向相同，和第一扭转跨距与帘线的扭转跨距相同。
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公开(公告)号：CN1662702A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN03814952.4
申请日：2003-06-23
Applicant: 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC: D07B1/06
CPC classification number: D02G3/48 , B60C9/005 , B60C2009/2077 , B60C2009/2093 , D07B1/0613 , D07B2201/102 , D07B2201/1032 , D07B2201/104 , D07B2201/2002 , D07B2201/2022 , D07B2201/2023 , D07B2201/2025 , D07B2201/2039 , D07B2201/2051 , D07B2201/2055 , D07B2205/2039 , D07B2205/2046 , D07B2401/2005 , D07B2401/201 , D07B2501/2046 , D07B2801/14 , D07B2801/12 , D07B2801/24
Abstract: 本发明涉及多层的混合缆线，其中的一些可用于加强重型货车轮子或民用工程车辆轮子的至少一个保护胎冠帘布层，其它的可用于加强轻型机动车辆如摩托车轮胎的轮辋。本发明也涉及可用作用于所述重型货车或民用工程车辆轮胎的保护胎冠帘布层的合成材料，用于加强轮胎轮辋的胎圈金属丝，以及上述轮胎。根据本发明，多层的混合缆线(C)包括非金属性内层(Ci)和由丝束(T)组成的不饱和外层(Ce)，每根丝束至少部分是金属性的并且螺旋缠绕在所述内层上。该缆线具有大于7％的根据ISO 6892(1984)标准牵伸测量的断裂伸长At。根据本发明的另一方面，所述内层由至少一种在20℃时的断裂伸长At大于6％的材料组成。
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公开(公告)号：CN104350201B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380027130.8
申请日：2013-05-23
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: D07B5/12 , D07B1/0613 , D07B1/0646 , D07B7/022 , D07B2201/1068 , D07B2201/1076 , D07B2201/1084 , D07B2201/2023 , D07B2201/2025 , D07B2201/2029 , D07B2201/2032 , D07B2201/206 , D07B2201/2061 , D07B2205/3021 , D07B2205/3028 , D07B2205/3035 , D07B2205/3046 , D07B2205/306 , D07B2205/3071 , D07B2205/3085 , D07B2205/3089 , D07B2207/4072 , D07B2401/2005 , D07B2401/201 , D07B2401/2015 , D07B2401/208 , D07B2401/2085 , D07B2501/2046 , D07B2801/12 , D07B2801/24 , D07B2801/10 , D07B2801/18
Abstract: 用于制造双层多线股金属帘线(10)的方法，所述方法包括：-以这样的方式围绕组成线股(TI、TE)的内层的2根丝线螺旋缠绕组成线股(TI、TE)的外层的N根丝线从而形成线股(TI、TE)；-围绕组成帘线(10)的内层(C1)的K>1根预先形成的内部线股(TI)螺旋缠绕组成帘线(10)的不饱和外层(C2)的L>1根预先形成的外部线股(TE)，-过度捻合缠绕帘线(TI、TE)；-以这样的方式进行过度捻合帘线(10)的平衡步骤从而获得帘线(10)中的零剩余扭矩，和-进行平衡的过度捻合帘线(10)的解捻步骤。
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公开(公告)号：CN1668793B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN02829665.6
申请日：2002-09-25
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： H·J·奥东内尔
IPC: D02G3/36
CPC classification number: D07B1/025 , D02G3/447 , D07B1/162 , D07B1/22 , D07B7/145 , D07B2201/2087 , D07B2205/2014 , D07B2205/2042 , D07B2205/205 , D07B2205/2064 , D07B2205/2096 , D07B2401/201 , D07B2401/205 , D07B2501/2007 , Y10T428/249934 , Y10T428/249942 , Y10T428/249947 , Y10T428/2933 , D07B2801/10 , D07B2801/22
Abstract: 升降机负载支撑组件(40)，包括在氨基甲酸乙酯套(44)中的多个合成或者聚合物绳索(42)。该绳索被预拉伸并且该套防止被拉伸的绳索松弛。本发明的结构提供了一种负载支撑组件(40)，该组件(40)具有很小的或者没有弹性或者结构拉伸。
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公开(公告)号：CN101326325B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200780000621.8
申请日：2007-02-21
Applicant: 住友电工钢线株式会社
CPC classification number: D07B1/0693 , C21D8/065 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/2024 , D07B2201/2039 , D07B2201/2051 , D07B2201/2059 , D07B2205/3057 , D07B2401/201 , D07B2501/2023 , E04C5/08 , D07B2801/10 , D07B2801/12
Abstract: 本发明提供一种预应力绞线以及使用所述预应力绞线的混凝土结构，所述绞线比公知的预应力绞线具有更高的强度并且更加适于实际应用。本发明的预应力绞线比公知的预应力绞线具有更高的强度并且更加适于实际应用，其具有7根钢丝结构，其中1根芯部钢丝和6根外围钢丝绞合在一起，并且调节为外径是15.0mm到16.1mm，总横截面积等于或大于135mm2，以及0.2％或0.1％永久伸长时的负荷等于或大于266kN。
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公开(公告)号：CN101578415B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200880001876.0
申请日：2008-01-04
Applicant: 贝卡尔特股份有限公司
CPC classification number: D07B1/16 , D07B1/0673 , D07B2201/2079 , D07B2401/201 , D07B2501/2084 , Y10T428/294
Abstract: 本发明提供一种包括钢绳(212)和聚合物材料(215)的缆索(211)。在聚合物材料(215)渗透之前，将粘结剂涂敷到钢绳(212)的钢丝(213)上。缆索(211)具有小于0.025％的结构延伸率，以及比钢绳(212)的E模量高4％的E模量。这两项改进进一步减小了一定载荷下缆索的总延伸率。
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公开(公告)号：CN101688359B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200880016548.8
申请日：2008-05-15
Applicant: 卡萨尔钢丝绳萨尔有限公司
CPC classification number: D07B1/025 , D07B1/005 , D07B1/0686 , D07B1/165 , D07B5/12 , D07B2201/102 , D07B2201/1032 , D07B2201/104 , D07B2201/106 , D07B2201/2023 , D07B2201/2024 , D07B2201/2026 , D07B2201/2049 , D07B2201/2052 , D07B2201/2057 , D07B2201/2065 , D07B2201/2066 , D07B2201/2068 , D07B2201/2073 , D07B2201/2074 , D07B2205/201 , D07B2205/2014 , D07B2205/2042 , D07B2205/205 , D07B2401/2005 , D07B2401/201 , D07B2401/205 , D07B2801/24 , D07B2801/12 , D07B2801/20 , D07B2801/14 , D07B2801/10
Abstract: 组合绳索，其具有由高强度的塑料纤维构成的芯体绳索(其作为一个特别是捻合的单丝束或多个捻合的单丝束存在)和由钢丝绞合线构成的外层，其特征在于，所述单丝束在被拉伸时直径减小并且通过特别是编织的包封件保持在此状态下。由此减小芯体绳索在负载作用下的伸长，使得改善在钢横截面和塑料横截面之间的负载分布。为了钢丝层的伸展特性与芯体绳索的伸展特性相接近，绳索具有由弹性的塑料构成的中间层，各个钢丝绞合线彼此隔开地被压入该中间层内，使得外层在负载作用下伸长并且在径向上收缩。
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