公开(公告)号：WO2015199632A1

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：PCT/TR2015/000262

申请日：2015-06-25

Applicant: TOFAŞ TÜRK OTOMOBIL FABRIKASI ANONIM ŞIRKETI

Inventor： POLAT, Sabri Erkan ,  OZTURK, Ozgur ,  HARA, Deniz

IPC: E05F1/00 ,  E05F5/00 ,  E05F15/60 ,  B60J5/06 ,  E05C17/60 ,  E05D15/06

CPC classification number: E05F1/00 ,  B60J5/06 ,  E05D13/04 ,  E05D15/06 ,  E05F5/003 ,  E05F15/60 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/414 ,  E05Y2201/418 ,  E05Y2201/424 ,  E05Y2201/46 ,  E05Y2201/462

Abstract: The present invention relates to a sliding door system comprising at least one sliding door (1) which enables access inside and outside the vehicle, at least one permanent magnet (2) which enables to give pushing and pulling force to the sliding door (1), at least one door handle (8) which enables the sliding door to be closed by the user, and also comprising at least one electromagnet (3) which corresponds to the permanent magnet (2), enables to give first pushing force in order to close the sliding door (1) by pushing the permanent magnet, and allows the door remaining fixed in fully open position safely upon its core is pulled by the permanent magnet (2), at least one relay (4) which enables the electromagnet (3) to be operated, at least one power supply (5) which is connected to the relay (4), at least one primary switch (6) which can be opened and closed according to the position of the sliding door (1), at least one secondary switch (7) which can be opened and closed depending on the door handle (8) being pulled or not, at least one door handle (8) which enables the sliding door (1) to be opened and closed by the user, and allows the current passing through the secondary switch (7) by being closed when it is pulled.

Abstract translation: 滑动门系统技术领域本发明涉及一种滑动门系统，其包括至少一个能够进入车辆内部和外部的滑动门（1），至少一个能够向滑动门（1）施加推力和拉力的永磁体（2） ，至少一个门把手（8），其使得滑动门能够被使用者关闭，并且还包括至少一个对应于永磁体（2）的电磁体（3），能够提供第一推力，以便 通过推动永久磁铁关闭滑动门（1），并允许永久磁铁（2）将安全地保持在完全打开位置的门固定在其内部，至少一个能够使电磁铁（3）的继电器（4） ），连接到所述继电器（4）的至少一个电源（5），可以根据所述滑动门（1）的位置而打开和关闭的至少一个主开关（6），所述主开关 至少一个二次开关（7），其可以被打开和关闭 门把手（8）被拉动，至少一个门把手（8）使得滑动门（1）能够被使用者打开和关闭，并允许电流通过次级开关（7）通过 关闭时被拉。

公开(公告)号：WO2014086709A1

公开(公告)日：2014-06-12

申请号：PCT/EP2013/075234

申请日：2013-12-02

Applicant: POLLMEIER, Holger ,  REIMANN, Manfred

Inventor： POLLMEIER, Holger ,  REIMANN, Manfred

IPC: E05F15/18 ,  H02K41/00

CPC classification number: H02K41/031 ,  E05F15/60 ,  E05Y2201/414 ,  E05Y2201/426

Abstract: Elektromagnetischer Türantrieb mit mindestens einem Paar aus einer stationären Antriebseinheit (20, 22) und einer türfesten Antriebseinheit (24, 26), die dazu eingerichtet sind, miteinender in magnetische Wechselwirkung zu treten, wobei mindestens eine dieser Antriebseinheiten mindestens einen Elektromagneten (28) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheiten (20, 22, 24, 26) derart angeordnet sind, dass sie nur dann innerhalb der Reichweite ihrer gegenseitigen magnetischen Wechselwirkung liegen, wenn sich die Tür (10) im Bereich eines Endes ihres Bewegungsspiels befindet, dass die Tür derart gelagert ist, dass sie antriebslos über zumindest einen Teil ihres Bewegungsspiels bewegbar ist, und dass eine Steuereinheit (30) für den Elektromagneten dazu ausgebildet ist, der Tür (10) durch die magnetische Wechselwirkung einen Kraftstoß zu erteilen.

Abstract translation: 具有至少一对固定的驱动单元（20，22）并且适于miteinender进入磁相互作用的门固定的驱动单元（24，26），这些驱动单元的其中至少一个的电磁门驱动器具有至少一个电磁体（28）， 特征在于，所述驱动单元（20，22，24，26）被布置成使得它们只能躺在它们的相互的磁相互作用的范围内，当在其移动播放一个端部的区域中的门（10）是在门 被安装成使得它在至少其移动中发挥的作用是可移动的无动力，并且控制单元（30）被设计为电磁铁，以所述门（10）由磁相互作用力的按压供给。

公开(公告)号：EP3055196B1

公开(公告)日：2018-03-14

申请号：EP14755067.7

申请日：2014-08-21

Applicant: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

Inventor： REINHART, Peter

IPC: B62J9/00 ,  A45C7/00

CPC classification number: B62J7/00 ,  A45C13/005 ,  B62J9/00 ,  B62J9/001 ,  E05F1/1261 ,  E05Y2201/414

公开(公告)号：EP2740875A1

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：EP12196168.4

申请日：2012-12-07

Applicant: Pollmeier, Holger ,  Reimann, Manfred

Inventor： Pollmeier, Holger ,  Reimann, Manfred

IPC: E05F15/18 ,  H02K41/00

CPC classification number: H02K41/031 ,  E05F15/60 ,  E05Y2201/414 ,  E05Y2201/426

Abstract: Elektromagnetischer Türantrieb mit mindestens einem Paar aus einer stationären Antriebseinheit (20, 22) und einer türfesten Antriebseinheit (24, 26), die dazu eingerichtet sind, miteinender in magnetische Wechselwirkung zu treten, wobei mindestens eine dieser Antriebseinheiten mindestens einen Elektromagneten (28) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheiten (20, 22, 24, 26) derart angeordnet sind, dass sie nur dann innerhalb der Reichweite ihrer gegenseitigen magnetischen Wechselwirkung liegen, wenn sich die Tür (10) im Bereich eines Endes ihres Bewegungsspiels befindet, dass die Tür derart gelagert ist, dass sie antriebslos über zumindest einen Teil ihres Bewegungsspiels bewegbar ist, und dass eine Steuereinheit (30) für den Elektromagneten dazu ausgebildet ist, der Tür (10) durch die magnetische Wechselwirkung einen Kraftstoß zu erteilen.

Abstract translation: 驱动器具有用于彼此磁性相互作用的固定驱动单元（20,22）和门固定驱动单元（24,26）。 驱动单元包括永磁体（28），并且布置成使得仅当门（10）位于运动结束的区域中时，驱动单元才执行相互磁性相互作用，其中门移动到 运动玩 为永磁体提供电子控制单元（30），用于通过磁相互作用对门施加力冲击，其中控制单元检测到门的不同位置。

公开(公告)号：EP1471201A1

公开(公告)日：2004-10-27

申请号：EP04290880.6

申请日：2004-04-02

Applicant: Peugeot Citroen Automobiles SA

Inventor： Andriussi, François ,  Chery, François

IPC: E05F15/12 ,  E05C17/20

CPC classification number: E05C17/203 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/414 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2900/531

Abstract: Cet ensemble de fermeture d'une ouverture comprend un cadre (12) délimitant l'ouverture (6), une porte (20) articulée par rapport au cadre (12) par des moyens de liaison (22), et un dispositif de maintien (28) adapté pour maintenir la porte (20) dans au moins une première position par rapport au cadre (12). Le dispositif de maintien (28) est muni d'un premier élément de maintien (36).
L'ensemble comprend en outre un dispositif motorisé d'entraînement (30) adapté pour entraîner la porte (20) de la première position vers sa position fermée. Le dispositif d'entraînement (30) est adapté pour générer une force de traction sur le premier élément de maintien.
Application aux portes de véhicule automobile.

Abstract translation: 组件具有通过连接单元（22）相对于框架（12）铰接的门（20）。 具有保持杆（36）的维护装置（28）将门保持在相对于框架在其关闭位置之外的位置。 驱动装置将门从位置移动到其关闭位置。 该装置在门的移动时在杆（36）上产生拉伸强度。 汽车也包括独立的索赔。

公开(公告)号：EP3055196A1

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：EP14755067.7

申请日：2014-08-21

Applicant: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

Inventor： REINHART, Peter

IPC: B62J9/00 ,  A45C7/00

CPC classification number: B62J7/00 ,  A45C13/005 ,  B62J9/00 ,  B62J9/001 ,  E05F1/1261 ,  E05Y2201/414

Abstract: A luggage case, more particularly for a powered two-wheeled vehicle, has a lid (16) which is movably mounted relative to a body (12) of the luggage case (10) by means of at least one hinge (18). In the vicinity of the hinge (18) there is provided a damping element (22) which, when the lid (16) is closed, comes into contact with a component (32) that moves with the lid (16), thereby damping the closing movement.

Abstract translation: 行李箱，更特别是用于动力二轮车辆的行李箱，具有通过至少一个铰链相对于行李箱的主体可移动地安装的盖子。 在铰链附近设置有阻尼元件，当盖关闭时，阻尼元件与与盖一起移动的部件接触，从而阻止关闭运动。

公开(公告)号：EP1997997A3

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：EP08009297.6

申请日：2008-05-20

Applicant: Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG

Inventor： Heissler, Horst

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/619 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/414 ,  E05Y2201/424 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/712 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2400/356 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/508 ,  E05Y2900/531

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur motorischen Verstellung einer Kraftfahrzeugtür (1), wobei die Kraftfahrzeugtür (1) im Rahmen eines Schließvorgangs von einer Offenstellung in eine Schließstellung verstellbar ist, wobei ein der Kraftfahrzeugtür (1) zugeordneter Türantrieb (4) und eine Steuerung (5) vorgesehen sind, wobei die Kraftfahrzeugtür (1) mittels des Türantriebs (4) ausgehend von der Offenstellung in Schließrichtung verstellbar ist. Es wird vorgeschlagen, daß in einem ersten Abschnitt (6) des Schließvorgangs die Kraftfahrzeugtür (1) mittels des Türantriebs (4) von der Offenstellung in eine Komfortoffenstellung, die zwischen der Offenstellung und der Schließstellung liegt, verstellt wird und daß in einem zweiten Abschnitt (7) des Schließvorgangs die Kraftfahrzeugtür (1) durch den Benutzer manuell und weitgehend frei vom Türantrieb (4) von der Komfortoffenstellung weiter in Schließrichtung, vorzugsweise in die Schließstellung, verstellt wird.

公开(公告)号：EP2112315A2

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：EP09005219.2

申请日：2009-04-09

Applicant: Dorma GmbH + CO. KG

Inventor： Speckamp, Hans-Rainer

IPC: E05F3/10

CPC classification number: E05F3/104 ,  E05Y2201/414 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2900/132

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Türschließer (1) mit einer mit einem Türflügel kuppelbaren Schließerwelle (2), welche von einer Schließstellung aus in zumindest einer Drehrichtung drehbar und mit einer innerhalb eines Gehäuses (3) gelagerten Hubkurvenscheibe (4) verbunden ist, wobei diese mit wenigstens einem Abgriffselement zusammenwirkt, das mit einer hydraulischen Dämpfungsvorrichtung in Verbindung steht und in einem ölverdrängenden Hydraulikkolben (5) aufgenommen ist. Der mit dem Abgriffselement zusammenwirkende Konturabschnitt der Hubkurvenscheibe (4) weist einen Winkelabschnitt (H1-H2) auf, der bezogen auf den Drehwinkel der Hubkurvenscheibe (4) einen vergrößerten Hub des Hydraulikkolbens (5) zur Vergrößerung der Ölverdrängung hervorruft, um eine Verzögerung der Schließbewegung des Türflügels über dem Winkelabschnitt (H1-H2) zu schaffen.

Abstract translation: 门闭合器（1）具有连接到壳体（3）中的凸轮（4）的更近的轴（2），该壳体（3）与配合在具有活塞（5）的液压阻尼装置中的攻丝元件作用。 与攻丝元件一起作用的凸轮部分具有倾斜的扇形部分，这导致液压活塞的行程增加以增加排油以减慢门板的关闭。

公开(公告)号：EP1154111A2

公开(公告)日：2001-11-14

申请号：EP01110215.9

申请日：2001-04-25

Applicant: DaimlerChrysler AG

Inventor： Hess, Ralf ,  Moczygemba, Jürgen ,  Schaible, Kurt ,  Scheurenbrand, Roland ,  Schneider, Wolfgang

IPC: E05F15/04

CPC classification number: E05D3/145 ,  E05F1/1292 ,  E05F15/53 ,  E05Y2201/414 ,  E05Y2201/416 ,  E05Y2201/424 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2400/354 ,  E05Y2400/358 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/548

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungsanordnung zum Öffnen und Schließen von schwenkbaren Fahrzeugflügeln mit einem steuerbaren Fluidantrieb und einem ungesteuerten Fluidantrieb. Erfindungsgemäß wird der schwenkbare Fahrzeugflügel beim Öffnen von einer Ausgangslage bis zu einem vorgegebenen Öffnungswinkel von dem gesteuerten Fluidantrieb und nach Erreichen des vorgegebenen Öffnungswinkel bis in seine Endlage ausschließlich von dem ungesteuerten Fluidantrieb angetrieben.

Abstract translation: 操作装置使用可控和不受控制的流体驱动器。 在打开期间，旋转门（6）由受控流体驱动器（1,2,3）从起始位置被驱动到预定的开启角度，并且达到该角度仅由不受控制的流体驱动器驱动直至到达终点位置 。 在关闭期间，门由受控的流体驱动器从终端位置驱动到确定的开启角度，然后直到到达起始位置，门的运动能量完全抵抗不受控制的流体驱动器的驱动力。

公开(公告)号：EP3161236A1

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：EP15760524.7

申请日：2015-06-25

Applicant: Tofas Turk Otomobil Fabrikasi Anonim Sirketi

Inventor： POLAT, Sabri Erkan ,  OZTURK, Ozgur ,  HARA, Deniz

IPC: E05F1/00 ,  E05F5/00 ,  E05F15/60 ,  B60J5/06 ,  E05C17/60 ,  E05D15/06

CPC classification number: E05F1/00 ,  B60J5/06 ,  E05D13/04 ,  E05D15/06 ,  E05F5/003 ,  E05F15/60 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/414 ,  E05Y2201/418 ,  E05Y2201/424 ,  E05Y2201/46 ,  E05Y2201/462

Abstract: The present invention relates to a sliding door system comprising at least one sliding door (1) which enables access inside and outside the vehicle, at least one permanent magnet (2) which enables to give pushing and pulling force to the sliding door (1), at least one door handle (8) which enables the sliding door to be closed by the user, and also comprising at least one electromagnet (3) which corresponds to the permanent magnet (2), enables to give first pushing force in order to close the sliding door (1) by pushing the permanent magnet, and allows the door remaining fixed in fully open position safely upon its core is pulled by the permanent magnet (2), at least one relay (4) which enables the electromagnet (3) to be operated, at least one power supply (5) which is connected to the relay (4), at least one primary switch (6) which can be opened and closed according to the position of the sliding door (1), at least one secondary switch (7) which can be opened and closed depending on the door handle (8) being pulled or not, at least one door handle (8) which enables the sliding door (1) to be opened and closed by the user, and allows the current passing through the secondary switch (7) by being closed when it is pulled.

Abstract translation: 本发明涉及一种滑动门系统，其包括至少一个能够进入车辆内部和外部的滑动门（1），至少一个能够对滑动门（1）施加推拉力的永磁体（2） 至少一个使得滑动门能够被使用者关闭的门把手8并且还包括与永磁体2相对应的至少一个电磁体3能够给予第一推动力以便 通过推动永磁体来关闭滑动门（1），并且在其磁芯被永磁体（2）拉动时使门保持固定在完全打开位置，至少一个继电器（4）使电磁体（3） ），至少一个连接到继电器（4）的电源（5），至少一个可根据滑动门（1）的位置打开和关闭的主开关（6）， 至少一个次级开关（7）可根据情况打开和关闭 （8）被拉或不拉，至少一个门把手（8）使得滑动门（1）能够被使用者打开和关闭，并且允许通过辅助开关（7）的电流通过 拉时关闭。