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    转矩受限式分离器
    21.
    发明授权
    转矩受限式分离器 有权

    公开(公告)号：CN100587285C

    公开(公告)日：2010-02-03

    申请号：CN200680003584.1

    申请日：2006-02-03

    Applicant: 利滕斯汽车合伙公司

    Inventor： 约翰·R·安特恰克 ,  马克·凯波宁 ,  罗伯特·格拉涅罗

    IPC: F16D41/20 ,  F16H7/00 ,  F16D7/02 ,  F02B67/06

    CPC classification number: F16D43/211 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/22 ,  F16D7/022 ,  F16D41/203 ,  F16H55/36

    Abstract: 本发明提供了一种分离器组件，其允许在机动车辆发动机中交流发电机由蛇形带以可转动的方式驱动，并且允许该带的速度相对于所述交流发电机振荡。一个毂由来自交流发电机的驱动轴稳固地承载并随其一起转动。一个带轮通过球轴承组件支撑在所述毂上。一个裸露的螺旋状离合器弹簧以可工作的方式联接在所述毂与带轮之间，用于在利用蛇形带使带轮相对于毂加速的过程中将来自带轮的旋转运动传递至毂，以及用于在带轮相对于毂减速的过程中允许毂超过带轮的速度运行。优选为弹簧或套筒的转矩限制器围在扭簧的周围，限制所述扭簧向外扩张，并且将所述扭簧与超过预定极限的转矩隔离开。

    交流发电机隔离分离器
    25.
    发明授权
    交流发电机隔离分离器 有权

    公开(公告)号：CN103946576B

    公开(公告)日：2017-02-22

    申请号：CN201280056706.9

    申请日：2012-10-08

    Applicant: 盖茨公司

    Inventor： D·施奈德 ,  P·沃德 ,  A·塞科 ,  I·阿里 ,  J·哈维

    IPC: F16D41/20

    CPC classification number: F16D41/206 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/21 ,  F16D3/12 ,  F16D7/022 ,  F16D41/06

    Abstract: 本发明提供一种交流发电机隔离分离器，其包括交流发电机轴(100)，与所述交流发电机轴接合的单向离合器(70)，能释放地与所述单向离合器接合的第一缠绕式弹簧(40)，能释放地与所述单向离合器接合的第二缠绕式弹簧(50)，所述第二缠绕式弹簧被布置为与所述第一缠绕式弹簧并联，所述第一缠绕式弹簧和第二缠绕式弹簧为嵌套关系，第一缠绕式弹簧和第二缠绕式弹簧均具有能释放地与端盖(90)接合的端部(41，51)，所述端盖固定地连接至外部壳体(10)，第一缠绕式弹簧和第二缠绕式弹簧均与扭力弹簧并且所述外部壳体与交流发电机转子(110)接合。(20)串联接合，所述扭力弹簧与外部壳体接合，

    用于控制机动车辆调节元件的驱动系统的方法以及对应的驱动系统
    28.
    发明授权
    用于控制机动车辆调节元件的驱动系统的方法以及对应的驱动系统 失效

    公开(公告)号：CN102782239B

    公开(公告)日：2015-04-22

    申请号：CN201180012351.9

    申请日：2011-01-20

    Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司

    Inventor： 罗兰德·卡尔巴 ,  马尔科·米内特

    IPC: E05F15/603 ,  E05F11/50

    CPC classification number: E05F11/505 ,  E05F15/40 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2400/342 ,  E05Y2400/51 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/55

    Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的调节元件（10）的驱动系统（1）以及一种用于控制该驱动系统（1）的方法，在该驱动系统中，一个电动机（3）通过一个传动器（17，18）围绕一个共用的旋转轴线（20）来驱动一个驱动元件（21）以及通过一个旋转弹簧（23）与该驱动元件相联接的一个从动元件（22）。该旋转弹簧（23）在两个旋转方向（R1，R2）上将一个作用在该驱动元件（21）上的扭矩传递到该从动元件（22）上并且阻挡从动侧的扭矩。当在这些旋转方向（R1，R2）之一上被驱动的该驱动元件（21）在一次调节移动结束后停止时，一个控制电子器件（25）存储借助于该电动机转速（n）和/或该电动机电流（IM）以及该旋转方向（R1，R2）来确定的、该调节元件（10）的一个当前位置值。在该调节元件（10）在相同方向（同向）上重新进行的调节移动中，直到该驱动元件（21）通过该旋转弹簧（23）与该从动元件（22）进行力配合式的联接为止，测定该电动机转速（n）的升高或该电动机电流（IM）的升高并且由此获得一个修正值以便补偿该驱动元件（21）相对于所存储的位置值的位置偏移。

    弹簧式单向离合器
    29.
    发明公开
    弹簧式单向离合器 失效

    公开(公告)号：CN103380309A

    公开(公告)日：2013-10-30

    申请号：CN201280009249.8

    申请日：2012-02-02

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 高田声一 ,  佐藤千代利

    IPC: F16D41/20

    CPC classification number: F16D41/203 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/22 ,  F16D41/12 ,  F16D41/20 ,  F16D41/206 ,  F16D48/00

    Abstract: 在以旋转轴（21）为中心而被支承为自如旋转的外圈（1）的内向凸缘（4）设置内筒部（11）。在组入于外圈（1）的内侧的离合器弹簧（31）设置大径螺旋弹簧部（32），在其卷绕终端设置连设部（33），在该连设部（33）的小径端设置卷绕方向与大径螺旋弹簧部（32）的卷绕方向不同的小径螺旋弹簧部（34）。使大径螺旋弹簧部（32）保持过盈量而嵌合于内筒部（11）的外径面，小径螺旋弹簧部（34）保持过盈量而嵌合于旋转轴（21）的圆筒状外径面（21a），在外圈（1）向与大径螺旋弹簧部（32）的卷绕方向相反的方向旋转时，使大径螺旋弹簧部（32）以及小径螺旋弹簧部（34）缩径，将外圈（1）的旋转传递至旋转轴（21）。使螺旋弹簧（31）的连设部（33）成为卷绕方向与大径螺旋弹簧部（32）的卷绕方向相同的内向涡旋状，在从外圈（1）朝向旋转轴（21）传递旋转转矩时，不会在连设部（33）加载大的应力，从而实现在轴向上紧凑的二重弹簧式单向离合器的离合器弹簧的耐久性的提高。

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