公开(公告)号：CN104695794A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201310662165.0

申请日：2013-12-09

Applicant: 庆安集团有限公司

Inventor： 徐颖 ,  景晓莉

IPC: E05F15/53 ,  E05F11/54

CPC classification number: E05D3/12 ,  E05D3/127 ,  E05F5/00 ,  E05F15/53 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/652

Abstract: 本发明提供一种使舱门平行开启的铰链机构，包括：铰链摇臂4、气动作动筒3、变阻尼液压缓冲器8、主链轮I1/II6、惰轮I5/II7以及链条2；主链轮II6与飞机机身上的铰链摇臂4支撑座花键配合连接到一起，铰链摇臂4支撑座安装固定于飞机机身上；飞机舱门与铰链摇臂4由旋转轴连接，并且铰链摇臂4可以绕旋转轴运动，将主链轮I1由花键配合与铰链摇臂4上的旋转轴连接到一起；惰轮I5/II7安装在铰链摇臂4上使链条运转方向与铰链摇臂4贴合；用链条2环绕铰链摇臂4上的2个主链轮及2个惰轮。此种开启方式方便人员操作，并且在开启/关闭时占用舱外舱内空间较小。

公开(公告)号：CN103261080B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201180060010.9

申请日：2011-12-21

Applicant: 西门子公司

Inventor： 马库斯·古茨默 ,  乌韦·克劳泽 ,  乌韦·诺尔特

IPC: B66B13/14 ,  E05F15/632 ,  F16H19/00

CPC classification number: G01B5/14 ,  B66B13/143 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2400/322 ,  E05Y2400/328 ,  E05Y2400/33 ,  E05Y2900/104

Abstract: 本发明涉及一种用于测定至少一个可以借助于传动单元的传动皮带运动的元件的位置的方法。本发明还涉及一种由这种组件组成的系统以及用于实施这一方法的程序模块。为了以简单的方式和方法来确定这个可运动元件的绝对位置，推荐一种解决方案，其中，在整个测量间隔内拉伸传动皮带，并通过传动单元的效率确定拉伸传动皮带对此所需的力，其中，由这个测量间隔和这个力以及弹性模型和横截面确定传动皮带的起作用的长度，并且，其中，由这个起作用的长度确定位置。

公开(公告)号：CN103003512A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201180035528.7

申请日：2011-07-19

Applicant: 哈多高级设计与技术有限公司

Inventor： 阿莫斯·哈尔丰 ,  莫迪凯·哈拉里

IPC: E05D15/10

CPC classification number: E05F17/00 ,  E05D15/06 ,  E05D15/10 ,  E05D2015/1031 ,  E05D2015/1039 ,  E05F15/00 ,  E05F15/56 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/646 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2900/20

Abstract: 一种用于使壁橱滑门弹出的系统，其包括多个弹射组件和将组件彼此相连的连接机构。每个弹射组件都包括导轨和经配置以沿着所述导轨滑动的可滑动部件，其中所述导轨与所述壁橱的框架接合。通过用所述连接机构来连接所述弹射组件，所述连接机构能够对在所述门的不同位置处施加给门的弹射力进行同步。通过使每个组件的所述可滑动部件沿着所述导轨滑动，这种配置可以使所述门向外弹出和向内恢复。

公开(公告)号：CN1922066A

公开(公告)日：2007-02-28

申请号：CN200580005204.3

申请日：2005-02-16

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 藤木智博 ,  田崎刚 ,  柱野龙臣 ,  藤尾宣幸 ,  荒川真一 ,  松永晋平 ,  玄羽哲也 ,  野口晃平 ,  本多贵幸 ,  森近俊二

IPC: B61B1/02 ,  E01F1/00

CPC classification number: B61B1/02 ,  E05F15/00 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2400/822 ,  E05Y2900/402 ,  E05Y2900/404

Abstract: 根据列车类型，具有不同车门位置的列车的上车－下车口做成与站台门的打开部分相一致，以允许乘客安全顺利地上下列车。站台门1包括设于站台80端部中以面对抵达站台80的列车的门架5；以及通过门架5的开口而前进和后退的门体7a和7b。门体7a和7b通过其前进和后退的开口沿着门体7a和7b的前进/后退方向形成于门架5的两端，门体7a和7b沿着前进/后退方向的长度做得比门架5在两端之间的长度长；并且站台门1被布置成使得门体7a和7b的打开被调整为与列车车门打开相一致。门体7a和7b的打开由控制单元根据进站列车的车门布置信息来进行控制。

公开(公告)号：CN1331655A

公开(公告)日：2002-01-16

申请号：CN99814994.2

申请日：1999-12-16

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： C·G·通纳 ,  H·施雷德尔-布鲁姆洛普 ,  C·杜兰德

IPC: B66B13/08

CPC classification number: B66B13/08 ,  E05F15/60 ,  E05F15/635 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2400/654 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/268 ,  E05Y2900/104

Abstract: 一种电梯门系统,包括一个电梯吊舱,其前面形成一个门洞。至少一个电梯门被联接到电梯吊舱的前面上,以便使该门在露出门洞的开启位置和遮盖门洞的关闭位置之间移动。至少一个驱动马达装在电梯吊舱的前面,并设置在电梯吊舱的下缘和上缘之间。该驱动马达以可驱动方式联接到电梯门上,以便使该门在开启和关闭位置之间移动。

公开(公告)号：CN107905668A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711296466.0

申请日：2017-12-08

Applicant: 泉州施米德智能科技有限公司

Inventor： 林木水 ,  陈贵荣 ,  赵建磊

IPC: E05F15/603 ,  E05B47/00

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05B47/0012 ,  E05B2047/002 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/71

Abstract: 本发明提供了一种内嵌式智能门开关装置，所述智能门开关装置包括齿轮箱、第一驱动轮组、第二驱动轮组和电机，齿轮箱的左侧贴合固定一左安装板，齿轮箱的右侧贴合固定一中部安装板，中部安装板的右侧以一定间距连接有一右安装板，齿轮箱内具有齿轮组，所述齿轮组的一端与方杆和锁头连接，所述齿轮组的另一端与设置在中部安装板与右安装板之间的第一驱动轮组连接，第一驱动轮组通过穿设于齿轮箱的传动轴与设置在左安装板左侧的第二驱动轮组连接，第二驱动轮组与设置在左安装板与右安装板之间的电机连接。本发明通过齿轮箱内的齿轮组的运转联动第一驱动轮组和第二驱动轮组，进而驱动电机，使得在开锁的同时门打开，在停电时智能门也可以使用。

公开(公告)号：CN107762329A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201711243268.8

申请日：2017-11-30

Applicant: 深圳市门老爷科技有限公司

Inventor： 黄星 ,  石斌 ,  刘文彬

IPC: E05F11/54 ,  E05F15/643

CPC classification number: E05F11/54 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2900/132

Abstract: 本发明公开一种超重型平滑自动门和重型塞拉自动门的手动启闭机构，包括：动扇、承重轮组件、滑动轨道、减速电机、传动同步轮、手动驱动同步轮及扳手，承重轮组件与动扇端部连接，承重轮组件在滑动轨道上滑动，减速电机具有用于耦合两同步带的带槽，减速电机一带槽中的同步带与承重轮组件连接，另一带槽中的同步带与手动驱动同步轮耦合连接，手动驱动同步轮具有一驱动端，扳手用于驱动所述驱动端，从而带动手动驱动同步轮转动。本发明通过在减速电机的传动同步轮上增加一道同步带槽，在其他位置增加手动驱动同步轮，两者通过同步带传动。该手动驱动同步轮可以通过扳手来耦合驱动，因扳手手柄力臂较长，可以输出较大的力矩，从而轻松启闭门扇。

公开(公告)号：CN105863428B

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201610243282.7

申请日：2012-03-07

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 高桥一玉 ,  山口敦仁

IPC: E05F15/635 ,  E05F15/643 ,  E05B83/36 ,  E05B83/40 ,  E05D15/10 ,  B61D19/00 ,  B61D19/02

CPC classification number: B60J5/0486 ,  B60J5/06 ,  B61D19/009 ,  B61D19/02 ,  E05B47/00 ,  E05B65/0811 ,  E05B83/363 ,  E05B83/40 ,  E05B85/245 ,  E05D15/1007 ,  E05D15/1068 ,  E05D2015/1071 ,  E05D2015/1097 ,  E05F15/632 ,  E05F15/635 ,  E05F15/643 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/43 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/646 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2900/51 ,  Y10T292/1075

Abstract: 本发明提供一种设置于车辆、用于进行车门的开闭动作的车门驱动机构。该车门驱动机构包括：驱动轮构件，其被输入驱动力，从动轮构件，其以与上述驱动轮构件相对应的方式设置，以及环状构件，其以相对于上述驱动轮构件和上述从动轮构件转圈的方式挂绕于上述驱动轮构件和上述从动轮构件，其位于上述车辆的乘降口的前后方向的范围内，并能与上述车门连结，以便使上述车门相对于上述车门驱动机构沿上述车辆的前后方向移动。

公开(公告)号：CN105874141B

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201480070189.X

申请日：2014-12-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 铃木诚一 ,  酒井伸 ,  中西英介

IPC: E05F15/632 ,  B60J5/06 ,  E05F11/54

CPC classification number: E05F15/643 ,  B60J5/047 ,  B60J5/06 ,  E05F15/646 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2900/531 ,  E06B3/4636

Abstract: 开闭体的开闭装置具备：具有相互相对配置的第一及第二支承壁部的树脂制的支承部件；具有分别插入第一及第二支承壁部的轴线方向两端部的支承销。开闭装置具备：配置于第一及第二支承壁部之间且供支承销插通的带轮；张挂于带轮且与开闭体连接的传动带；及以使开闭体开闭的方式使带轮绕支承销的轴线从动旋转并使传动带移动的电驱动源。第一支承壁部具有供支承销的对应的轴线方向端部插通的插通孔及为了使在成形后的第一支承壁部不存在焊缝而与插通孔连续的狭缝。在贯通插通孔的支承销的轴线方向顶端形成有卡合部，卡合部具有能够卡合于插通孔的周缘部的台阶与连接于台阶且朝向卡合部的顶端缩径的锥部。

公开(公告)号：CN105971429A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610324815.4

申请日：2016-05-17

Applicant: 刘燕燕

Inventor： 刘燕燕

IPC: E05D13/00 ,  E05F5/06 ,  E06B3/46

CPC classification number: E05D13/00 ,  E05F5/06 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2800/40 ,  E06B3/4636

Abstract: 一种推拉门的推拉装置，包括导轨件（7）以及能在所述导轨件（7）的导槽中受到推拉力而滑动的推拉件（9），所述导轨件（7）包括主体部（79）以及固定设置在所述主体部（79）两端的带轮箱（71），导槽封闭皮带（8）分别包绕安装在每个所述带轮箱（71）中的带轮（711），所述导槽封闭皮带（8）的上侧部分在所述导槽的上侧狭缝（702）中纵向延伸从而将所述导槽封闭。