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    NOx emissions reduction process and apparatus
    21.
    发明申请
    NOx emissions reduction process and apparatus 有权
    NOx排放减少过程和设备

    公开(公告)号：US20060246385A1

    公开(公告)日：2006-11-02

    申请号：US11118131

    申请日：2005-04-29

    Applicant: Siddhartha Gaur ,  Vibha Bansal

    Inventor： Siddhartha Gaur ,  Vibha Bansal

    IPC: F23G7/08 ,  F23J15/00 ,  F23D14/00

    CPC classification number: F23G7/065 ,  F23C2201/401 ,  F23C2900/06041 ,  F23G5/165 ,  F23G2202/101 ,  F23L7/002

    Abstract: A method and apparatus for afterburning of hydrocarbon with air. Exhaust gas from a process in which hydrocarbon has been evolved is combusted with air to produce reduced NOX emissions. Hydrocarbon fuel is burned in an air mixture at an equivalence ratio of less than 1 oxygen to 1 hydrocarbon fuel (ER

    Abstract translation: 一种用空气对碳氢化合物进行后燃烧的方法和装置。 来自已经放出烃的方法的废气与空气一起燃烧以产生减少的NO x X排放。 碳氢燃料在空气混合物中燃烧，燃烧时间大约在900℃以上，燃烧时间足够的时间，以等于1个氧气的当量比与1个碳氢化合物燃料（ER <1：1）燃烧 燃料/空气混合物中的氧气与碳氢化合物燃料的分解的碳和氢组分分离，并产生二氧化碳，水和一部分未燃轻烃。 未燃轻质烃气体在冷却区中冷却至低于约800℃的较低温度。未燃轻质烃气体在低于约800℃的温度下基本上完全氧化，从而减少热量 NO X由燃烧和氧化产生。

    Combustion method and apparatus for NOx reduction
    22.
    发明授权
    Combustion method and apparatus for NOx reduction 失效
    用于NOx还原的燃烧方法和装置

    公开(公告)号：US06792895B2

    公开(公告)日：2004-09-21

    申请号：US10618639

    申请日：2003-07-15

    Applicant: Toshihiro Kayahara ,  Noboru Takubo

    Inventor： Toshihiro Kayahara ,  Noboru Takubo

    IPC: F22D102

    CPC classification number: F23G7/07 ,  F23C9/08 ,  F23C2201/102 ,  F23C2201/401 ,  F23C2202/10 ,  F23C2203/20 ,  F23L7/002

    Abstract: Combustion method and apparatus for NOx reduction which are capable of achieving NOx reduction with the value of exhaust NOx under 10 ppm, as well as CO reduction at the same time. The combustion method for fulfilling NOx reduction and CO reduction by suppressing temperature of combustion gas derived from a burner comprises a NOx reduction step for suppressing combustion gas temperature in such a manner that suppression of NOx generation is preferred to reduction of exhaust CO value, thereby keeping NOx value not more than a specified value, and a CO reduction step for thereafter reducing exhaust CO value resulting from the NOx reduction step to not more than a specified value.

    Abstract translation: NOx还原的燃烧方法和装置能够以10ppm以下的排气NOx的值实现NOx还原，同时还原CO。 通过抑制来自燃烧器的燃烧气体的温度来实现NOx还原和CO还原的燃烧方法包括：NOx还原步骤，用于抑制燃烧气体温度，使得抑制NOx生成优选减少排气CO值，从而保持 NOx值不大于指定值，以及CO还原步骤，其后将由NOx还原步骤得到的排气CO值减少到规定值以下。

    流体を加熱するための装置
    24.
    发明专利
    流体を加熱するための装置 有权
    装置用于加热流体

    公开(公告)号：JP2015501397A

    公开(公告)日：2015-01-15

    申请号：JP2014535140

    申请日：2012-10-09

    Applicant: スネクマ

    Inventor： ヴィラミー、ディディエ ,  バルトゥロット、ジャン−ルュック ,  サニーノ、ジャン−ミシェル

    IPC: F02K9/44 ,  B64G1/00 ,  F02K9/56 ,  F23C6/04 ,  F23D23/00 ,  F28D7/10 ,  F28F1/36 ,  F28F1/40

    CPC classification number: F02K9/50 ,  F02K9/60 ,  F23C6/04 ,  F23C2201/40 ,  F23C2201/401 ,  F23C2900/06041 ,  F28D7/00 ,  F28D7/06 ,  F28D7/1615 ,  F28D2021/0026 ,  F28F1/16 ,  F28F1/36 ,  F28F9/22

    Abstract: 流体を加熱するためであって、特に液化された推進剤を加圧するロケット発射装置に用いることに適した装置。本発明によれば、該装置は、制限された推進剤(L1)と過剰な推進剤(E)との間の第1の燃焼を実行する第1のバーナ(21)と、前記第1の燃焼からの第1の燃焼後ガス(B1)の熱が流体(F)に伝えられる第1の熱交換ユニット(10,31)と、を備え、該装置は、さらに、前記第1の燃焼後ガス(B1)といくらかの制限された推進剤(L2)との両者が注入され、該制限された推進剤(L2)と前記第1の燃焼後ガス(B1)中に存在する未燃焼の前記過剰な推進剤の少なくとも一部分との間の第2の燃焼を実行する少なくとも1つの第2のバーナ(22)、を備え、前記第2の燃焼からの第2の燃焼後ガス(B2)は、前記流体(F)に熱を伝えるために、第2の熱交換ユニット(10,32)を通って流れ、各燃焼からの燃焼後ガス(B1,B2)は、前記熱交換ユニット(10,31,32)で構成されて且つ前記ガスが前記流体(F)に熱を伝える共通の全体的な熱交換器(10)の、内部のそれぞれの燃焼後ガス管(31,32)の中を流れ、前記流体は、前記燃焼後ガス管(31,32)の間を流れる。【選択図】図1

    Abstract translation: 通过加热适合在火箭筒使用，以加压的特定液化推进剂的流体装置的方法。 根据本发明，该设备包括用于将有限的推进剂（L1）与过量的推进剂（E）（21）期间执行的第一燃烧的第一燃烧器，所述第一 包括：从所述燃烧（B1）的第一燃烧后气体的第一热交换单元的热被传递到所述流体（F）（10,31），并且所述设备进一步的第一燃烧后 两个气体（B1）和一些有限的推进剂和（L2）被注入，未燃烧存在于所述第一燃烧后气体（B1）和所述限制推进剂（L2） 过量的推进剂（22）的至少一部分之间执行所述第二燃烧的至少一个第二燃烧器包括一第二燃烧后气体从第二燃烧（B2）是 传达热量至流体（F），流经第二热交换单元（10，32），从燃烧气体（B1，B2）燃烧之后，所述热交换单元（10，31 ，共和气体由32）将热量传递到所述流体（F） 整体热交换器（10），流过内部的相应的燃烧气体管道（31，32）的所述流体流之间的所述燃烧气体管道（31,32）。 点域1

    METHOD AND SYSTEM FOR LOW-NOx DUAL-FUEL COMBUSTION OF LIQUID AND/OR GASEOUS FUELS
    27.
    发明申请
    METHOD AND SYSTEM FOR LOW-NOx DUAL-FUEL COMBUSTION OF LIQUID AND/OR GASEOUS FUELS 有权
    液氮和/或气体燃料的低NOx双燃料燃烧方法与系统

    公开(公告)号：US20120315586A1

    公开(公告)日：2012-12-13

    申请号：US13156396

    申请日：2011-06-09

    Applicant: Vincent GARD ,  Dennis A. CHOJNACKI ,  Ioseph K. RABOVITSER

    Inventor： Vincent GARD ,  Dennis A. CHOJNACKI ,  Ioseph K. RABOVITSER

    IPC: F23C6/04 ,  F23K5/22 ,  F23C1/08 ,  F23C9/06 ,  F23D11/44 ,  F23N1/02

    CPC classification number: F23C1/08 ,  F23C6/04 ,  F23C9/06 ,  F23C2201/401 ,  F23C2900/06041 ,  F23D11/10 ,  F23D11/38 ,  F23D11/44 ,  F23D14/58 ,  F23D17/002 ,  F23D2204/10 ,  F23K5/22 ,  F23N1/02

    Abstract: A method and apparatus for combustion in which a pressurized preheated liquid fuel is atomized and a portion thereof flash vaporized, creating a mixture of fuel vapor and liquid droplets. The mixture is mixed with primary combustion oxidant, producing a fuel/primary oxidant mixture which is then injected into a primary combustion chamber in which the fuel/primary oxidant mixture is partially combusted, producing a secondary gaseous fuel containing hydrogen and carbon oxides. The secondary gaseous fuel is mixed with a secondary combustion oxidant and injected into the second combustion chamber wherein complete combustion of the secondary gaseous fuel is carried out. The resulting second stage flue gas containing very low amounts of NOx is then vented from the second combustion chamber.

    Abstract translation: 一种用于燃烧的方法和装置，其中加压预热的液体燃料被雾化并且其一部分闪蒸，产生燃料蒸气和液滴的混合物。 该混合物与一次燃烧氧化剂混合，产生一种燃料/一次氧化剂混合物，然后将其混入一次燃烧室中，其中燃料/一次氧化剂混合物部分燃烧，产生含有氢和碳氧化物的二次气态燃料。 二次气体燃料与二次燃烧氧化剂混合并注入第二燃烧室，其中进行二次气体燃料的完全燃烧。 然后从第二燃烧室排出含有非常少量的NOx的所得第二级烟道气。

    LOW NOx INDIRECT FIRE BURNER
    28.
    发明申请
    LOW NOx INDIRECT FIRE BURNER 有权
    低NOx间接消防燃烧器

    公开(公告)号：US20110076629A1

    公开(公告)日：2011-03-31

    申请号：US12569189

    申请日：2009-09-29

    Applicant: Pawel Mosiewicz

    Inventor： Pawel Mosiewicz

    IPC: F23C5/08

    CPC classification number: F23C6/047 ,  F23C5/08 ,  F23C2201/401 ,  F23C2900/03005 ,  F23D14/105 ,  F23D2203/1012 ,  F24H1/282

    Abstract: An air-fuel burner includes a heat-transfer tube, an air-fuel mixing chamber, and an air-fuel nozzle. The air-fuel nozzle is coupled to the air-fuel chamber to communicate a combustible air-fuel mixture into a combustion chamber defined between the air-fuel nozzle and the heat-transfer tube. The combustible air-fuel mixture, when ignited, establishes a flame in the combustion chamber to produce heat which is transferred through heat-transfer tube to an adjacent medium external to the heat-transfer tube.

    Abstract translation: 空气燃料燃烧器包括传热管，空气燃料混合室和空气燃料喷嘴。 空气燃料喷嘴联接到空气燃料室以将可燃空气燃料混合物连通到限定在空气燃料喷嘴和传热管之间的燃烧室中。 可燃空气燃料混合物在被点燃时在燃烧室中形成火焰，以产生热量，其通过传热管转移到传热管外部的相邻介质。

    COMBUSTOR FOR A GAS TURBINE ENGINE
    29.
    发明申请
    COMBUSTOR FOR A GAS TURBINE ENGINE 有权
    燃气轮机发动机

    公开(公告)号：US20100077757A1

    公开(公告)日：2010-04-01

    申请号：US12241199

    申请日：2008-09-30

    Applicant: Madhavan Narasimhan Poyyapakkam

    Inventor： Madhavan Narasimhan Poyyapakkam

    IPC: F02C1/00

    CPC classification number: F23C6/04 ,  F23C2201/401 ,  F23C2900/06041 ,  F23C2900/07002 ,  F23M9/10 ,  F23R3/00 ,  F23R3/346 ,  F23R2900/03041 ,  F23R2900/03341

    Abstract: A combustor (1) for a gas turbine engine, particularly for a gas turbine having sequential combustion, includes a combustor wall (4) defining a mixing region (5) and a combustion region (6). The mixing region (5) has at least one first inlet (2) for introducing combustion air into the mixing region (5) and at least one second inlet for introducing fuel into the mixing region (5), the combustion region (6) extending downstream of the mixing region. The mixing region (5) crosses over to the combustion region (6) in a transition region (14). A baffle (9) extends from the transition region (14) generally in the downstream direction (15), forming at least one space (10) between the combustor wall (4) and the baffle (9).

    Abstract translation: 用于燃气涡轮发动机的燃烧器（1），特别是具有顺序燃烧的燃气轮机，包括限定混合区域（5）和燃烧区域（6）的燃烧器壁（4）。 混合区域（5）具有用于将燃烧空气引入混合区域（5）的至少一个第一入口（2）和用于将燃料引入混合区域（5）的至少一个第二入口，燃烧区域（6）延伸 在混合区域的下游。 混合区域（5）在过渡区域（14）中与燃烧区域（6）交叉。 挡板9通常沿下游方向（15）从过渡区域（14）延伸，在燃烧器壁（4）和挡板（9）之间形成至少一个空间（10）。

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