公开(公告)号：CN105308783B

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201480027774.1

申请日：2014-05-14

Applicant: 智慧能量有限公司

Inventor： 彼得·戴维·胡德

IPC: H01M8/04014 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04089

CPC classification number: H01M8/0656 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/1007 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种燃料电池组件具有燃料电池，所述燃料电池具有设置在阳极流体流板和阴极流体流板之间的膜电极组件。所述阴极流板限定用于向所述膜电极组件输送氧化剂的流动通道。所述流动通道具有入口和出口。一种等离子体放电风机被构造成产生空气流进入所述入口。所述等离子体放电风机还可被构造成产生臭氧流进入所述入口，从而增强在所述膜电极组件的所述阴极侧的电化学反应。多个所述燃料电池可以堆叠布置被构造，借此在所述堆叠中的所述多个燃料电池的所述入口形成所述燃料电池堆的空气入口面。所述等离子体放电风机可包括设置在所述堆叠空气入口面上的板结构，所述板结构被构造成将总体上均匀的空气流递送到所述堆叠空气入口面中遍布大体上其整个面积。

公开(公告)号：CN107901772A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711022811.1

申请日：2017-10-27

Applicant: 江苏理工学院

Inventor： 李丽 ,  贝绍轶 ,  李波

IPC: B60L11/18 ,  H02N11/00 ,  H02J7/32 ,  H02J7/34 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089

CPC classification number: B60L11/1881 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  H02J7/32 ,  H02J7/34 ,  H02N11/002

Abstract: 本发明公开一种应用于汽车的燃料电池温差发电装置联合供能系统，它包括燃料电池模块、储氢模块、温差发电模块、蓄电池、DC-DC变换器、逆变器、驱动电机和车用电器，温差发电模块包括温差发电片、集热片及热管散热器，温差发电片热端安装在燃料电池模块上，利用燃料电池余热作为热源，温差发电片冷端通过集热片、热管散热器与储氢模块连接，利用高压氢气膨胀降压时产生的低温氢气作为冷源；温差发电模块产生电能储存在蓄电池中，与燃料电池模块产生电能一起经DC-DC变换器及逆变器转换为交流电供驱动电机及车用电器使用。本发明通过温差发电模块将氢气压力能及燃料电池低品位余热回收利用，转换为电能供汽车使用，提高能量综合利用率。

公开(公告)号：CN105514452B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201510651333.5

申请日：2015-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西田恒政 ,  吉川大雄 ,  中西淳二

IPC: H01M4/96 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/241

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/1062 ,  H01M8/1067 ,  H01M8/1213

Abstract: 本发明涉及膜电极组件和燃料电池。用在燃料电池组中的膜电极组件包括：电解质膜；形成在电解质膜的第一表面上的阳极催化剂层；形成在电解质膜的第二表面上的阴极催化剂层；堆叠在阳极催化剂层上的阳极气体扩散层；和堆叠在阴极催化剂层上的阴极气体扩散层。阳极催化剂层、阴极催化剂层、阳极气体扩散层和阴极气体扩散层具有每单位厚度相同的绝热性能。膜电极组件满足T1+T3 T4中的所有关系，其中阳极催化剂层在堆叠方向上的厚度定义为T1，阴极催化剂层在堆叠方向上的厚度定义为T2，阳极气体扩散层在堆叠方向上的厚度定义为T3，并且阴极气体扩散层在堆叠方向上的厚度定义为T4。

公开(公告)号：CN104051761B

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201410096404.5

申请日：2014-03-14

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 丹尼尔·威廉·福斯奥弗

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04104 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M2008/1095

Abstract: 在一个或更多个实施例中，燃料电池系统包括：包括阳极和阴极的燃料电池堆、被设置为向阴极供氧的第一管道、被设置为向阳极供氢的第二管道以及独立于第一管道和第二管道设置并向第二管道供氧的第三管道。第三管道可以被设置为从第一管道向第二管道供氧。

公开(公告)号：CN107834090A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201710826347.5

申请日：2017-09-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 胜田康补 ,  宫本直利 ,  杉田一美

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/2475

CPC classification number: B67D7/0288 ,  B67D99/00 ,  F17C11/005 ,  H01M2/1066 ,  H01M8/0269 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/2404 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/24

Abstract: 本发明涉及装载卸载辅助系统。装载卸载辅助系统包括：保持器，所述保持器保持多个单体电池，使得单体电池能够从保持器分离；以及升降装置，所述升降装置使保持器上下移动。保持器在单体电池以预定间隔在直线上排列的状态下保持多个单体电池。

公开(公告)号：CN107816573A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201611164552.1

申请日：2016-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑世权 ,  权富吉

IPC: F16K31/06

CPC classification number: F16K31/0689 ,  F16F7/095 ,  F16F13/005 ,  F16F2222/04 ,  F16F2224/02 ,  F16K31/0655 ,  F16K47/02 ,  H01M8/04201 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  F16K31/0675

Abstract: 本申请涉及一种用于防止电磁阀振动的结构，该结构包括：柱塞，通过在电磁阀内部移动来打开和关闭流动路径；轭部，附接至阀芯的内表面；以及摩擦构件，沿着柱塞的外周表面设置在柱塞与轭部之间，其中，在轭部与柱塞之间的摩擦构件按压轭部。

公开(公告)号：CN105359320B

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201480024105.9

申请日：2014-04-22

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： K.H.帕特尔 ,  K.赛托

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04082

CPC classification number: H01M8/04201 ,  F04D25/082 ,  F04D25/166 ,  F04D29/5806 ,  H01M8/04097

Abstract: 一种示例性燃料电池系统包括具有多个阴极构件和多个阳极构件的电池堆组件。第一反应物鼓风机具有定位成提供第一反应物到阴极构件的出口。第二反应物鼓风机具有定位成提供第二反应物到阳极构件的出口。第二反应物鼓风机包括使第二反应物通过出口移动的风扇部分。第二反应物鼓风机还包括驱动风扇部分的马达部分以及与风扇部分和马达部分关联的轴承部分。马达部分具有与第一反应物鼓风机的出口联接的马达冷却剂入口以接收第一反应物中的一部分以用于冷却马达部分。

公开(公告)号：CN107743661A

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201680028286.1

申请日：2016-04-13

Applicant: PM燃料电池股份有限公司

Inventor： 奎林·梅德尔

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04791

CPC classification number: H01M8/04798 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04156 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04328 ,  H01M8/04335 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04447 ,  H01M8/04455 ,  H01M8/04791 ,  H01M8/10 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统(1)，所述燃料电池系统(1)适合通过包含氧和惰性气体的阴极操作气体以及包含氢和惰性气体的阳极操作气体来操作。本发明还涉及一种由燃料电池系统(1)操作的负载系统和一种用于操作燃料电池系统(1)的方法。在根据本发明的方法中，操作气体的各成分被分开地储存，并且在燃料电池系统的操作期间被按照需要的量部分混合，其中操作气体的惰性气体部分被连续地重新循环。在燃料电池系统的操作期间，既不从环境吸收气体，也不将气体排出到环境，并且不将燃料电池废气储存在燃料电池系统或负载系统中。在替代变型中，仅阳极操作气体被混合和重新循环，而阴极操作气体被从环境抽取并且阴极废气被排出到环境。

公开(公告)号：CN105609812B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201510779405.4

申请日：2015-11-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山中富夫 ,  滩光博 ,  铃木博之

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04746

CPC classification number: H01M8/04753 ,  G05D7/0635 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/043 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种氧化气体的流量调整阀的控制方法及流量调整装置，所述燃料电池中的氧化气体的流量调整阀的控制方法在与负载之间的电连接被切断的负载切断状况下，将向燃料电池的阴极供给氧化气体的流量调整阀从全闭或全开一侧每次以规定开度进行逐步开阀或闭阀，而使被导向阴极的氧化气体的供给量逐步地变化，使从燃料电池的阳极一侧向阴极一侧透过的氢氧化。此时，计测伴随着氢的氧化的燃料电池的开路电压，存储包含计测的电压上升或下降的定时在内的规定数量的定时下流量调整阀的开度中的至少一个开度作为调整基准开度。

公开(公告)号：CN105580178B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201380079734.7

申请日：2013-09-23

Applicant: 康维恩公司

Inventor： T·哈卡拉

IPC: H01M8/04089 ,  F04F5/00

CPC classification number: H01M8/04097 ,  C25B15/08 ,  F04F5/00 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/0618 ,  H01M2008/1293

Abstract: 本发明的目的是一种用于高温燃料电池系统或电解电池系统的再循环设备，所述系统中的每个电池均包括阳极(100)、阴极(102)和位于所述阳极与所述阴极之间的电解质(104)。所述再循环设备包括用于使从所述阳极(100)侧排放的气体的一部分再循环的至少一个喷射器(110)。所述再循环设备包括用于完成再循环流的期望流量的所述喷射器(110)，所述喷射器(110)包括至少一个喷嘴(114)，并且所述再循环设备包括用于向所述喷射器(110)的所述喷嘴(114)提供至少一种主原料流体的装置(116)以及用于向所述喷射器(110)的所述喷嘴(114)提供至少一种补充流体的装置(118)。所述再循环设备包括用于调节所述喷射器(110)的流体的至少一部分的相应比率的装置(120)，用以维持所述喷射器的所述喷嘴(114)处需要的动力流和压力，以便完成所述期望的再循环流量。