-
公开(公告)号：JP2009012485A
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：JP2005239226
申请日：2005-08-19
Inventor： WATANABE TAKAMOTO
IPC: B64C31/032
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/102 , B64C2201/127 , B64C2201/162
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a radio aircraft capable of securing stable flight.
SOLUTION: This radio aircraft is formed by rotatably journaling a propeller 500 by installing a kite wing 300 on an aircraft body 100. The radio aircraft is characterized in that the aircraft body 100 has a pair of body parts 110 positioned at the left and right of the propeller 500, and the pair of body parts 110 are connected on the rear side by a horizontal stabilizer 130.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPITAbstract translation: 要解决的问题：提供能够确保飞行稳定的无线电飞机。 解决方案：该无线电飞机通过在飞行器主体100上安装风筝翼300来旋转地旋转螺旋桨500而形成。无线电飞机的特征在于飞行器主体100具有位于左侧的一对主体部分110 和螺旋桨500的右侧，并且一对身体部分110在后侧由水平稳定器130连接。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT
-
公开(公告)号：TW201631277A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：TW105113973
申请日：2012-08-24
Applicant: 阿洛維洛曼特有限公司 , AEROVIRONMENT, INC.
Inventor： 歐瑪 湯瑪士 , OMER, THOMAS , 撤克 湯瑪士 , SZAREK, THOMAS , 戴模泰克斯 馬諾里斯 , DIMOTAKIS, MANOLIS PAVLOS , 麥克布萊德 傑佛遜 , MCBRIDE, JEFFERSON C.
CPC classification number: B64D47/08 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , F16M11/123 , F16M11/126 , F16M11/18 , H04N7/183
Abstract: 用於附著在航空器的下表面上之轉台總成，其減少由於環架鎖定之性能限制，及減少該總成之截面輪廓。該總成包括滾動致動器，包含驅動軸桿。具有橫向構件之軛件被耦接至該驅動軸桿和一對叉尖。該軛件經由該滾動致動器和驅動軸桿沿著一被定向成大致上平行於該航空器之本體的滾動軸線而被旋轉。轉台被安裝在該軛件之叉尖上。傾斜致動器被包含於該轉台之內。該傾斜致動器在一傾斜軸線上相對於該軛件傾斜該轉台。該傾斜軸線垂直於該滾動軸線。
Abstract in simplified Chinese: 用于附着在航空器的下表面上之转台总成，其减少由于环架锁定之性能限制，及减少该总成之截面轮廓。该总成包括滚动致动器，包含驱动轴杆。具有横向构件之轭件被耦接至该驱动轴杆和一对叉尖。该轭件经由该滚动致动器和驱动轴杆沿着一被定向成大致上平行于该航空器之本体的滚动轴线而被旋转。转台被安装在该轭件之叉尖上。倾斜致动器被包含于该转台之内。该倾斜致动器在一倾斜轴在线相对于该轭件倾斜该转台。该倾斜轴线垂直于该滚动轴线。
-
公开(公告)号：TW201341702A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：TW101130832
申请日：2012-08-24
Applicant: 阿洛維洛曼特有限公司 , AEROVIRONMENT, INC.
Inventor： 歐瑪 湯瑪士 , OMER, THOMAS , 撤克 湯瑪士 , SZAREK, THOMAS , 戴模泰克斯 馬諾里斯 , DIMOTAKIS, MANOLIS PAVLOS , 麥克布萊德 傑佛遜 , MCBRIDE, JEFFERSON C.
CPC classification number: B64D47/08 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , F16M11/123 , F16M11/126 , F16M11/18 , H04N7/183
Abstract: 用於附著在航空器的下表面上之轉台總成，其減少由於環架鎖定之性能限制，及減少該總成之截面輪廓。該總成包括滾動致動器，包含驅動軸桿。具有橫向構件之軛件被耦接至該驅動軸桿和一對叉尖。該軛件經由該滾動致動器和驅動軸桿沿著一被定向成大致上平行於該航空器之本體的滾動軸線而被旋轉。轉台被安裝在該軛件之叉尖上。傾斜致動器被包含於該轉台之內。該傾斜致動器在一傾斜軸線上相對於該軛件傾斜該轉台。該傾斜軸線垂直於該滾動軸線。
Abstract in simplified Chinese: 用于附着在航空器的下表面上之转台总成，其减少由于环架锁定之性能限制，及减少该总成之截面轮廓。该总成包括滚动致动器，包含驱动轴杆。具有横向构件之轭件被耦接至该驱动轴杆和一对叉尖。该轭件经由该滚动致动器和驱动轴杆沿着一被定向成大致上平行于该航空器之本体的滚动轴线而被旋转。转台被安装在该轭件之叉尖上。倾斜致动器被包含于该转台之内。该倾斜致动器在一倾斜轴在线相对于该轭件倾斜该转台。该倾斜轴线垂直于该滚动轴线。
-
公开(公告)号：JP2017124824A
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：JP2017022562
申请日：2017-02-09
Applicant: エックス デベロップメント エルエルシー
Inventor： チャブ,エリック,クリストファー , リンド,デイモン,ヴァンダー
CPC classification number: B64C39/022 , F03D13/20 , F03D5/00 , G05D1/0866 , B64C2201/021 , B64C2201/12 , B64C2201/148 , F05B2240/921 , Y02E10/70 , Y02E10/728
Abstract: 【課題】 航空車両を発電飛行のために最適化することである。 【解決手段】 方法は、航空車両をホバー飛行配向で動作させるステップを含むことができる。航空車両は、テザーの長さに基づく半径を有するテザー球を画定するテザーに接続することができ、テザーは、地上局に接続することができる。この方法は、実質的にテザー球上にある第1の位置に航空車両を位置決めするステップを含むことができる。この方法は、航空車両を、ホバー飛行配向から前進飛行配向に移行させて、航空車両がテザー球から移動するようにするステップを含むことができる。また、この方法は、航空車両を、前進飛行配向で、実質的にテザー球上にある第2の位置まである上昇角で上昇するように動作させるステップを含むことができる。第1および第2の位置は、地上局の実質的に風下にあることがある。 【選択図】 図3b
-
公开(公告)号：JP2017036028A
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：JP2016057420
申请日：2016-03-22
Applicant: ワース リサーチ リミテッド , Wirth Research Limited
Inventor： ワース,ニコラス ジェイ.ピー.
CPC classification number: B64C3/56 , B64C3/16 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/102 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/201
Abstract: 【課題】胴体に枢動可能に設けられる中央翼領域および中央翼領域に枢動可能に設けられる一対の外方翼領域を備える翼と、を有し、中央翼領域および外方翼領域が積み重ねられる折り畳み形状と、外方翼領域が中央翼領域から胴体に対して離れる方向に向かって延在する展開形状と、を備える無人航空機を提供する。 【解決手段】無人航空機2は、胴体4と、胴体に枢動可能に設けられる中央翼領域12および中央翼領域に枢動可能に設けられる外方翼領域14a、14bを備える翼6と、を有し、翼は、中央翼領域および外方翼領域が積み重ねられ、胴体の長手方向軸に沿って整列した折り畳み形状と、中央翼領域が、胴体4に対して実質的に垂直となり、かつ、外方翼領域が、中央翼領域から胴体に対して離れる方向に向かって延在する展開形状とを備えている。 【選択図】図1
Abstract translation: A具有包括一对上翼面积和中心机翼面积枢转地设置外翼区域的翼可枢转地设置在主体中，堆叠是机翼面积和外叶区域 提供折叠形状是在远离相对于从中央机翼面积机身的方向上延伸的外侧叶片区域的展开形状中，无人飞行载具包括：a。 无人驾驶飞行器2包括主体4，对翼区域12和中央机翼面积枢转地设置外刃区域14a可枢转地与机身提供时，叶片6与14b和 一个翼被堆叠中央翼区域和外叶区域，沿机身纵向轴线对齐的形状折叠，中央翼区域为基本上垂直于主体4，并且， 外刀片区域，并沿相对于所述机身从中央叶片区域延伸出的展开形状。 点域1
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016531047A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：JP2016542862
申请日：2014-09-15
Applicant: グーグル インコーポレイテッド , グーグル インコーポレイテッド
Inventor： チャブ，エリック，クリストファー , リンド，デイモン，ヴァンダー
CPC classification number: B64C39/022 , B64C2201/021 , B64C2201/12 , B64C2201/148 , F03D5/00 , F03D13/20 , F05B2240/921 , G05D1/0866 , Y02E10/70 , Y02E10/728
Abstract: 【課題】航空車両を発電飛行のために最適化することである。【解決手段】方法は、航空車両をホバー飛行配向で動作させるステップを含むことができる。航空車両は、テザーの長さに基づく半径を有するテザー球を画定するテザーに接続することができ、テザーは、地上局に接続することができる。この方法は、実質的にテザー球上にある第1の位置に航空車両を位置決めするステップを含むことができる。この方法は、航空車両を、ホバー飛行配向から前進飛行配向に移行させて、航空車両がテザー球から移動するようにするステップを含むことができる。また、この方法は、航空車両を、前進飛行配向で、実質的にテザー球上にある第2の位置まである上昇角で上昇するように動作させるステップを含むことができる。第1および第2の位置は、地上局の実質的に風下にあることがある。【選択図】図3b
Abstract translation: A是用于发电飞行飞行器进行优化。 一种方法可以包括操作悬停飞行方向飞行器的步骤。 飞行器可以连接到限定具有基于所述系绳的长度为半径的梨球的系绳，该系绳可连接到地面站。 该方法可以包括在上系绳球第一位置基本上定位飞行器的步骤。 该方法中，航空车辆，由过渡转发从悬停飞行方向飞行方位可航车辆，包括以下步骤：从梨球移动。 此外，该方法中，航空车辆，在向前飞行方向，可包括操作以立起角度上升基本上在到位于梨球的第二位置的步骤。 第一和第二位置可以是在基本上顺风地面站。 点域3B
-
公开(公告)号：JP2016128322A
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：JP2016023330
申请日：2016-02-10
Applicant: エアロバイロメント,インコーポレイテッド , AEROVIRONMENT,INC.
Inventor： ミラジェス,カルロス トーマス , プラム,ニック , タオ,シュオ トニー , オルソン,ネイサン
CPC classification number: B64C3/56 , B64C13/18 , B64C13/28 , B64C3/44 , B64C3/50 , B64C39/024 , B64C5/12 , B64C9/02 , B64C9/08 , B64C9/18 , B64C2009/005 , B64C2201/021 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/121 , B64C2201/14 , B64C2201/145 , B64C2201/146
Abstract: 【課題】航空機および/または無人航空機(UAV)のエルロン制御システムを提供する。 【解決手段】航空機または無人航空機(UAV)1000を備えるシステムは、胴体収容偏向アクチュエータホーンにより対向される弾力的に搭載された後縁を有する翼1041、1042を介してピッチ、ロール、および/またはヨーを制御するように構成されている。1つ以上のラダー要素1045、1046を含み、かかるラダー要素は、回転可能に取り付けられるとともに、胴体ハウジング1001内に配設されるとともに1つ以上のラダー要素に係合するため部分的に延在可能なエフェクタ部材1049により作動させてもよい。 【選択図】図10−1
Abstract translation: 要解决的问题：提供飞行器和/或无人机（UAV）的副翼控制系统。解决方案：包括飞行器或无人机（UAV）（1000）的系统被配置为控制俯仰 通过具有弹性安装的后缘的翼型件1041和1042，通过安装在主体中的偏转致动器喇叭相对的翼片和/或偏转。 该系统包括一个或多个舵元件1045和1046，其中舵元件可以由设置在机身壳体1001内的效应构件1049可旋转地附接和致动，并且可在一部分中延伸以接合一个或多个舵元件。图示：图 10-1
-
公开(公告)号：JP2016517821A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2016512112
申请日：2014-05-05
Applicant: エアロバイロメント,インコーポレイテッドAerovironment,Inc.
Inventor： ジェイ． テイラー，ダナ , ジェイ． テイラー，ダナ , ティー． トクマル，フィリップ , ティー． トクマル，フィリップ , ディーン ヒッブス，バート , ディーン ヒッブス，バート , マーティン パークス，ウィリアム , マーティン パークス，ウィリアム , ウェイン ガンザー，デイヴィッド , ウェイン ガンザー，デイヴィッド , ユージン フィッシャー，クリストファー , ユージン フィッシャー，クリストファー , シッダールタデヴ ムーカジ，ジェイソン , シッダールタデヴ ムーカジ，ジェイソン , フレデリック キング，ジョセフ , フレデリック キング，ジョセフ
CPC classification number: B64C29/0025 , B64C11/32 , B64C27/26 , B64C27/54 , B64C27/605 , B64C29/00 , B64C29/02 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/088 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/165 , B64D27/24 , G05D1/0858
Abstract: 固定翼機の飛行制御装置が、第1の左翼(115)および第1の右翼(120)と、第1の左ロータ(155)と第1の左翼(115)に連結された第1の左電気モータ(135)との間に連結された第1の左スワッシュプレート(145)と、第1の右ロータ(130)と第1の右翼(120)に連結された第1の右電気モータ(140)との間に連結された第1の右スワッシュプレート(150)と、を有する。【選択図】図3A
Abstract translation: 固定翼飞机的飞行控制系统是一个第一左侧（115）和所述第一翼（120），连接到所述第一左转子（155）的第一左第一左（115） 连接在所述电动机（135）（145），连接到所述第一右转子（130）和所述第一翼（120）第一右侧电动马达之间的第一左斜板（ 具有连接140之间的第一右斜盘（150））。 点域3A
-
公开(公告)号：JP5791681B2
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：JP2013209200
申请日：2013-10-04
Applicant: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
Inventor： ミラー,ジェラルド・ディ , アトレヤ,シャイレシュ , ビッグビー−ハンセン,ウィリアム・ジェイ , ビーソレアヌ,エイドリアン , オルセン,アルバート , ムーア,ウェスリー・エフ , デイビッドソン,ロナルド・ダブリュ , モリス,ラッセル・ダブリュ
CPC classification number: B64D37/30 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/086 , B64C2201/127 , B64C2201/165 , Y02T10/16 , Y02T50/44 , Y02T90/44
-
公开(公告)号：JP2015522467A
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：JP2015516239
申请日：2013-06-07
Applicant: エアロバイロメント,インコーポレイテッドAerovironment,Inc.
Inventor： アンドリューコフ，オレクサンダー
CPC classification number: B64F1/04 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/08 , B64C2201/084 , B64C2201/102 , B64C2201/165 , B64C2201/201
Abstract: 無人航空機(UAV)の発射管(100)であって、開口(106)の周りに設けられ管を形成するプリプレグ基材の少なくとも1つの層と、前記管(100)の内部に配置されて、第1止め具タブ(126)を有する発射筒(110)と、前記第1止め具タブに脱着可能に連結されて、前記管(100)の内周壁(102)に接している止め具(124)とを具え、前記止め具(124)が、前記内周壁(102)および前記第1止め具タブ(126)により回転拘束されている。【選択図】図1
Abstract translation: 无人驾驶飞行器（UAV）（100）的发射管，布置在所述开口和所述预浸料坯基材的至少一个层内，以形成（106）周围的提供管，所述管（100）， 发射器（110），具有第一止动翼片（126），可拆卸地联接于所述第一止动翼片，在接触的内周壁（102）与所述管（100）和停止（124 ）和包括止动器（124）已经旋转通过内周壁（102）和所述第一止动翼片（126）的约束。 点域1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
1488
records
(took 0.044 seconds)
