公开(公告)号：KR101383121B1

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：KR1020130076354

申请日：2013-07-01

Applicant: 삼영기계 (주)

Inventor： 한금태

IPC: F16J1/09 ,  F16J1/10 ,  F16J10/00

CPC classification number: F01P3/10 ,  F01M1/08 ,  F01P3/08 ,  F02B3/06 ,  F02F3/0015 ,  F02F3/0023 ,  F02F3/0076 ,  F02F3/22 ,  F05C2201/021

Abstract: The present invention relates to a piston assembly comprising a piston skirt (200) and a piston crown (100) combined with the upper part of the piston skirt (200) by a stud bolt (300). Oil galleries (140, 150) are formed between the upper surface (220) of the piston skirt (200) and the upper surface (120) of the piston crown. A ring-shaped part (121) and multiple radial ribs (122, 123) formed in a linear shape are formed on the upper surface (120) of the piston crown (100). The radial ribs (122, 123) are separated into an outer rib (122) and an inner rib (123) through the ring-shaped part (121).

Abstract translation: 本发明涉及一种活塞组件，其包括活塞裙部（200）和通过双头螺栓（300）与活塞裙部（200）的上部组合的活塞顶盖（100）。 在活塞裙（200）的上表面（220）和活塞冠的上表面（120）之间形成油画廊（140,150）。 形成为直线状的环状部件（121）和多个径向肋（122,123）形成在活塞顶盖（100）的上表面（120）上。 径向肋（​​122,123）通过环形部分（121）分离成外肋（122）和内肋（123）。

公开(公告)号：KR1020120106626A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：KR1020120026664

申请日：2012-03-15

Applicant: 만 디젤 앤 터보 에스이

Inventor： 코발레프,데니스 ,  하만,토마스 ,  케른,스테판

IPC: F02M59/10 ,  F02M59/44 ,  C22F1/08

CPC classification number: F04B1/0408 ,  F02M59/445 ,  F02M63/0265 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0475

Abstract: PURPOSE: A fuel pump is provided to improve the service life as a pump piston is made of bearing materials without surface treatment for enhancing surface hardness. CONSTITUTION: A fuel pump(1) comprises a metallic pump cylinder(10) and a metallic pump cylinder(20). The metallic pump cylinder is movably guided in the metallic pump cylinder. The pump piston is made of bearing materials without coating and heat treatment. The bearing materials are made of a forged alloy or a copper alloy. The bearing materials are made of a Cu-Al alloy.

Abstract translation: 目的：提供燃油泵，以提高使用寿命，因为泵活塞由轴承材料制成，无需表面处理，从而提高表面硬度。 构成：燃料泵（1）包括金属泵缸（10）和金属泵缸（20）。 金属泵筒在金属泵缸中可移动地引导。 泵活塞由轴承材料制成，无需涂层和热处理。 轴承材料由锻造合金或铜合金制成。 轴承材料由Cu-Al合金制成。

公开(公告)号：KR101172784B1

公开(公告)日：2012-08-09

申请号：KR1020107008405

申请日：2009-10-27

Applicant: 다이호 고교 가부시키가이샤

Inventor： 아키즈키마사노리 ,  고토우신고 ,  카네미츠히로시

IPC: F04B39/00 ,  F04B27/08 ,  F16C33/20

CPC classification number: F16H23/00 ,  B05D1/38 ,  F04B27/086 ,  F04B27/0886 ,  F04B27/1036 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0436 ,  F05C2201/0475 ,  Y10T74/18336

Abstract: 사판(3)은 철계 재료로 이루어지는 기재(11)와, 이 기재(11)의 단면을 씌워 설치된 경질의 제 1 수지층(12)과, 이 제 1 수지층(12)을 씌워 설치된 연질의 제 2 수지층(13)으로 구성되어 있다. 제 1 수지층(12)의 표면에는 나선 형상의 환상 홈(12A)이 형성되어 있고, 그 제 1 수지층(12)의 단면 형상을 따라 제 2 수지층(13)이 설치되어 있다.
사판(3)의 슬라이딩면(3A)에는 연질의 제 2 수지층(13)이 있으므로, 슬라이딩 초기의 조화성이 양호한 사판(3)을 제공할 수 있다. 또, 제 2 수지층(13)의 일부가 마멸하면, 경질 수지인 제 1 수지층(12)의 산부(12B)가 노출하므로, 내마모성이 양호한 사판(3)을 제공할 수 있다. 슬라이딩 특성이 우수한 사판(3)을 제공할 수 있다.

公开(公告)号：KR101155845B1

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：KR1020090077188

申请日：2009-08-20

Applicant: 가부시키가이샤 도요다 지도숏키

Inventor： 스기오카다카히로 ,  가토다카유키 ,  사이토아츠시 ,  오쿠보시노 ,  사토히로아키 ,  나카미조다이치

IPC: F04B27/08 ,  F04B25/04

CPC classification number: F04B27/1054 ,  F04B27/0886 ,  F04B27/1063 ,  F04B27/109 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0406 ,  F05C2201/0412 ,  F05C2201/0466 ,  F05C2203/06 ,  F05C2203/0813 ,  F05C2203/0882 ,  F05C2253/12 ,  Y10T74/18336 ,  Y10T428/12625 ,  Y10T428/12736 ,  Y10T428/1275

Abstract: 과제
니켈계 도금층과 다이아몬드?라이크?카본층의 밀착성을 향상시킬 수 있는 압축기에 있어서의 슬라이딩 부재를 제공하는 것.
해결 수단
슈 (26) 에 있어서, 알루미늄계의 모재 (27) 의 표면에는, 실리콘을 함유하는 니켈-인?도금으로 이루어지는 제 1 코팅층 (35) 이 형성됨과 함께, 제 1 코팅층 (35) 의 표면에는, 실리콘을 함유하는 다이아몬드?라이크?카본층으로 이루어지는 제 2 코팅층 (36) 이 형성되어 있다.

公开(公告)号：KR101094561B1

公开(公告)日：2011-12-19

申请号：KR1020040078128

申请日：2004-10-01

Applicant: 산요덴키가부시키가이샤

Inventor： 에바라도시유끼 ,  마쯔모리히로유끼 ,  사또오다까시 ,  마쯔우라다이 ,  사이또오다까야스

IPC: F04C23/00 ,  F04C18/356 ,  F04C29/00

CPC classification number: F04B39/123 ,  F04C18/3564 ,  F04C23/001 ,  F04C23/008 ,  F04C2240/806 ,  F05C2201/021 ,  F25B1/04 ,  Y10S417/902 ,  Y10T29/49236 ,  Y10T29/49238 ,  Y10T29/4924

Abstract: 본 발명의 목적은 기밀 용기와 파이프 사이의 연결 부분으로부터 외부로의 냉매 가스의 유출을 저비용으로 확실하게 방지할 수 있는 압축기를 제공하는 것이다. 압축기는 냉매 도입 파이프가 연결되는 기밀 용기와, 기밀 용기 내에 수납되어 기밀 용기 내로 냉매를 토출하는 압축 요소를 포함한다. 냉매 도입 파이프는 원통형 파이프 본체와, 파이프 본체의 팁 내에 형성된 조오형 플랜지 부분을 갖는다. 원통형 연결 슬리브가 냉매 도입 파이프와 기밀 용기 사이에 배치된다. 제1 볼트가 연결 슬리브를 기밀 용기에 연결하도록 배치되고, 제2 볼트가 연결 슬리브를 냉매 도입 파이프의 플랜지 부분에 연결하도록 배치된다. 냉매 도입 파이프의 플랜지 부분은 제1 볼트를 은폐한다.
압축기, 기밀 용기, 냉매 파이프, 연결 슬리브, 볼트

公开(公告)号：KR1020100097095A

公开(公告)日：2010-09-02

申请号：KR1020107008405

申请日：2009-10-27

Applicant: 다이호 고교 가부시키가이샤

Inventor： 아키즈키마사노리 ,  고토우신고 ,  카네미츠히로시

IPC: F04B39/00 ,  F04B27/08 ,  F16C33/20

CPC classification number: F16H23/00 ,  B05D1/38 ,  F04B27/086 ,  F04B27/0886 ,  F04B27/1036 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0436 ,  F05C2201/0475 ,  Y10T74/18336

Abstract: 사판(3)은 철계 재료로 이루어지는 기재(11)와, 이 기재(11)의 단면을 씌워 설치된 경질의 제 1 수지층(12)과, 이 제 1 수지층(12)을 씌워 설치된 연질의 제 2 수지층(13)으로 구성되어 있다. 제 1 수지층(12)의 표면에는 나선 형상의 환상 홈(12A)이 형성되어 있고, 그 제 1 수지층(12)의 단면 형상을 따라 제 2 수지층(13)이 설치되어 있다.
사판(3)의 슬라이딩면(3A)에는 연질의 제 2 수지층(13)이 있으므로, 슬라이딩 초기의 조화성이 양호한 사판(3)을 제공할 수 있다. 또, 제 2 수지층(13)의 일부가 마멸하면, 경질 수지인 제 1 수지층(12)의 산부(12B)가 노출하므로, 내마모성이 양호한 사판(3)을 제공할 수 있다. 슬라이딩 특성이 우수한 사판(3)을 제공할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020080069180A

公开(公告)日：2008-07-25

申请号：KR1020087011470

申请日：2007-09-14

Applicant: 파나소닉 주식회사

Inventor： 하네다아키라

IPC: F04B39/10 ,  F04B39/12

CPC classification number: F04B39/10 ,  F04B39/125 ,  F05C2201/021

Abstract: The compressor of the present invention has a structure in which a groove is disposed on a sealing surface of at least one of the head and the valve plate. The structure enhances contact pressure on a pressed surface, providing the gasket with preferable sealing strength. Besides, the head of the compressor has no protrusion on the edge. This eliminates worry about breakage of the head, providing high reliability and productivity.

Abstract translation: 本发明的压缩机具有在头部和阀板中的至少一个的密封面上设置有槽的结构。 该结构增强了压制表面上的接触压力，为垫圈提供了优选的密封强度。 此外，压缩机的头部在边缘没有突起。 这样就不用担心头部破裂，提供高可靠性和高生产率。

公开(公告)号：KR100774344B1

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：KR1020060112474

申请日：2006-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주지로

IPC: F02F1/42 ,  F02F1/24 ,  F02F1/00

CPC classification number: F02F1/243 ,  F02F1/4235 ,  F02F11/002 ,  F02M35/104 ,  F05C2201/021

Abstract: A cylinder head is provided to reduce engine width, and to improve engine mountability by forming a window closed through an additional side cover along a side surface of a forming portion of an intake manifold. A cylinder head(1) comprises an intake manifold(5), a window(7) and a side cover(9). The intake manifold is integrally formed in one side portion of a cylinder head body(3). The window opened in a predetermined section is formed along a side surface(F) of a forming portion of the intake manifold. The side cover is mounted in the window. The window is formed in the front and the rear along the side surface of the forming portion of the intake manifold.

Abstract translation: 提供气缸盖以减小发动机宽度，并且通过沿进气歧管的成形部分的侧表面形成通过另外的侧盖封闭的窗口来改善发动机安装性。 气缸盖（1）包括进气歧管（5），窗口（7）和侧盖（9）。 进气歧管整体形成在气缸盖本体（3）的一个侧部中。 沿着进气歧管的形成部分的侧表面（F）形成在预定部分中打开的窗口。 侧盖安装在窗户中。 窗口沿着进气歧管的成形部分的侧表面形成在前部和后部。

公开(公告)号：KR100750426B1

公开(公告)日：2007-08-21

申请号：KR1020037005069

申请日：2001-10-11

Applicant: 지멘스 악티엔게젤샤프트

Inventor： 콜렌,페터

IPC: F02M19/00

CPC classification number: F16K1/22 ,  B29L2031/7506 ,  F02D9/10 ,  F02D9/104 ,  F02D9/1065 ,  F02D9/107 ,  F05C2201/021 ,  F16K27/0218

Abstract: 본 발명은 스로틀 개구를 통하여 가스 상태의 매질(62)의 흐름이 주유동방향(60)으로 흐를 수 있는 그러한 스로틀 개구(16)를 가지는 하우징(12)을 포함하고 있는 스로틀 밸브 어셈블리(10)에 관한 것이다.
본 발명에 따르면 스로틀 밸브축(18)에 선회 가능하게 장착된 스로틀 밸브(20)는 스로틀 개구(16)의 내부에 배열되어 있으며, 그리고 스로틀 밸브축(18)은 하우징(12)의 내부에 배열된 엑추에이터(26)에 의하여 선회되어질 수 있다. 스로틀 밸브축(18)의 회전축(19)으로부터 출발하여 가스 상태의 매질(62)의 흐름의 주유동방향(60)을 따라서 하류방향으로 상기 스로틀 개구(16)는 높이 H
1 및 직경 R
Z 를 가지는 거의 똑바른 원통부(64)를 가지며 그리고 반구형부(68)는 상기한 거의 똑바른 원통부(64)에 연결된다.
본 발명에 따르는 스로틀 밸브 어셈블리는 이 스로틀 밸브 어셈블리 작동 중에는 스로틀 개구(16)를 통과하는 가스 상태의 매질(62)의 정교하게 단계가 형성된 제어를 확실하게 보증해야 한다.
이 목적을 위하여 반구형부(68)는 스로틀 밸브축(18)의 회전축(19)으로부터 출발하여 가스 상태의 매질(62)의 흐름의 주유동방향(60)을 따라서 하류로 간격 H
2 만큼 이동되어지는 중심(80)을 가지며, 이것에 의하여 반구형부(68)는 반경 R
K 를 가지며, 이것은 대략적으로 다음 방정식, 즉
R
K = [R
Z
2 +(H
1 -H
2 )
2 ]
1/2
에 의하여 정해진다.

公开(公告)号：KR100448536B1

公开(公告)日：2004-09-13

申请号：KR1020020016721

申请日：2002-03-27

Applicant: 후성정공 주식회사

Inventor： 양영석

IPC: C22C21/02

CPC classification number: C22C21/04 ,  F01B3/007 ,  F02F2007/009 ,  F05C2201/021

Abstract: A free-machinable hyper-eutectic Al-Si alloy includes 3.0-5.0 wt % Cu, 13-17 wt % Si, 0.2-0.5 wt % Fe, 2.5-6.0 wt % Bi, 0.005-0.02 wt % P, up to 0.1 wt % Mg, up to 0.1 wt % Ni, up to 0.5 wt% Mn and up to 0.5 wt % total sum of other elements, with the balance of the alloy being Al. The hyper-eutectic Al-Si alloy is advantageous in light of excellent machinability, easy cutting operation, extended lifetime of cutting tools and improved smoothness of cutting faces. In addition, the alloy has excellent elongation ratio and abrasion resistance, while maintaining mechanical properties such as rupture strength, tensile strength, yield strength and hardness which are similar to conventional A390 alloy, and thus can be applied to abrasion resistance-requiring applications, for example, swash plates of compressors for automotive air conditioners, without any surface treatment including anodizing or Sn plating.

Abstract translation: 可自由加工的过共晶Al-Si合金包括3.0-5.0重量％的Cu，13-17重量％的Si，0.2-0.5重量％的Fe，2.5-6.0重量％的Bi，0.005-0.02重量％的P，至多0.1 重量％的Mg，最多0.1重量％的Ni，最多0.5重量％的Mn和最多0.5重量％的其他元素的总和，其余合金为Al。 超级共晶Al-Si合金由于优良的可加工性，易切削操作性，延长刀具寿命和改善切削面的平滑性而具有优势。 此外，该合金具有优异的延伸率和耐磨性，同时保持与常规A390合金类似的机械性能如断裂强度，拉伸强度，屈服强度和硬度，因此可以应用于耐磨性要求的应用，用于 例如用于汽车空调的压缩机的斜盘，没有任何表面处理包括阳极氧化或镀锡。