公开(公告)号：JPWO2015105139A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：JP2015556827

申请日：2015-01-08

Applicant: 新日鐵住金株式会社 ,  ヒエン電工株式会社 ,  ナミテイ株式会社

Inventor： 一芳 千桐 ,  一芳 千桐 ,  小林　俊之 ,  俊之 小林 ,  敏郎 杉山 ,  敏郎 杉山 ,  吉田　誠 ,  吉田　　誠 ,  雅嗣 村尾 ,  雅嗣 村尾 ,  耕一 村尾 ,  耕一 村尾 ,  憲 小山田 ,  憲 小山田 ,  充則 尾崎 ,  充則 尾崎 ,  比呂志 谷田部 ,  比呂志 谷田部 ,  新 磯 ,  新 磯 ,  大羽　浩 ,  浩 大羽

IPC: B32B15/088 ,  B29C47/02 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18

CPC classification number: B32B1/00 ,  B29C47/0021 ,  B29C47/004 ,  B29C47/0064 ,  B29C47/025 ,  B29C47/1045 ,  B29C47/14 ,  B32B7/12 ,  B32B15/02 ,  B32B15/08 ,  B32B15/18 ,  B32B27/20 ,  B32B27/34 ,  B32B2262/10 ,  B32B2262/101 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/558 ,  B32B2597/00 ,  C09D177/02 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2003 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/2084 ,  D07B2401/2025 ,  C08K7/06 ,  C08K7/14 ,  C08L63/00

Abstract: この樹脂被覆高張力平型鋼線は、高張力平型鋼線と繊維強化ポリアミド樹脂被覆層とを備える。そして、前記高張力平型鋼線をその長手方向に垂直な断面で見た場合の形状が、四隅に曲線部を有する矩形状であり;前記矩形状の断面における前記繊維強化ポリアミド樹脂被覆層の形状が、前記矩形状の断面を形成する4本の直線のうち、長辺をなす直線の両端点から同直線の4分の1の長さまでの範囲をそれぞれ4分の1区間とした場合に、前記各4分の1区間内に、頂点を有する山型の形状を有するとともに、前記各4分の1区間内で前記頂点と前記両端との間に、前記繊維強化ポリアミド樹脂被覆層の厚みが最小となる最小点を有する。

公开(公告)号：JP5841143B2

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：JP2013519844

申请日：2011-07-15

Applicant: イー・アイ・デュポン・ドウ・ヌムール・アンド・カンパニー ,  E.I.DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY

Inventor： ルブイヤ セルジュ ,  ローザン オリヴィエ ,  フルーリー フレデリック

IPC: D07B1/02 ,  D02G3/12 ,  D02G3/38 ,  D02G3/48 ,  D07B1/06

CPC classification number: D02G3/48 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/0646 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2005 ,  D07B2201/2007 ,  D07B2401/208 ,  D10B2101/20 ,  D10B2331/021 ,  Y10T152/10819

公开(公告)号：JP2014234570A

公开(公告)日：2014-12-15

申请号：JP2013117025

申请日：2013-06-03

Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  Bridgestone Corp

Inventor： ONO YOSHIAKI

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00 ,  B60C9/20 ,  D07B3/04

CPC classification number: D07B1/062 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2003 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2801/14

Abstract: 【課題】コア−シース構造を有し該コアが並列された複数のフィラメントをからなる断面が扁平な撚線のスチールコードは、撚線工程でコアのフィラメントの不揃いを生じていた。本発明は扁平な撚線のスチールコードを、容易に作製することができるスチールコードの製造方法を提供する。【解決手段】複数本のスチールフィラメントを、異形のダイス孔を有するダイスの当該ダイス孔に通して伸線加工をし、該伸線加工後のフィラメントをコアとして該コアの周りにシースフィラメントを撚り合わせる。【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题为了解决以下问题：具有芯/皮结构的绞合线的钢丝绳，其中芯由多个并列的长丝组成并且具有平坦的横截面，导致不对准的状态 并且提供一种能够容易地制造扁平绞线的钢丝帘线的钢帘线的制造方法。解决方案：该方法包括：使多根钢丝经过通过拉丝拉丝 它们通过模具的模具孔，其中模孔不是真圆; 以及在芯线周围缠绕鞘丝，其中拉丝后的丝线用作芯。

公开(公告)号：JP5091438B2

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：JP2006203872

申请日：2006-07-26

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション

Inventor： 敬三 森本 ,  烈 津田

IPC: F16C1/20

CPC classification number: F16C1/20 ,  D07B1/068 ,  D07B1/0693 ,  D07B2201/1016 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2003 ,  D07B2501/2084 ,  F16C1/26

公开(公告)号：JP2010115974A

公开(公告)日：2010-05-27

申请号：JP2008289136

申请日：2008-11-11

Applicant: Yokohama Rubber Co Ltd:The ,  横浜ゴム株式会社

Inventor： KOMATSU RYUZO

IPC: B60C9/00 ,  B60C9/20 ,  D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0633 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2028

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic radial tire for suppressing occurrence of a separation trouble due to core removal of a steel cord while suppressing growth in an outer diameter.
SOLUTION: In the pneumatic radial tire using a steel cord S comprising a core 10 formed by one steel filament 11 without formed with permanent deformation and a plurality layers of sheathes 20, 30 formed by a plurality of steel filaments 21, 31 twisted around the core 10 in the same direction and same pitch in the densest state as a reinforcement material of a tire constituent member, at least one line part 41 extending spirally is processed on the surface of at least one steel filament out of the steel filaments 11, 21 constituting the core 10 and the innermost side sheath 20 of the steel cord S.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种充气子午线轮胎，用于抑制因剥离钢丝帘线而产生的分离麻烦，同时抑制外径增长。 解决方案：在使用钢帘线S的充气子午线轮胎S中，包括由一个钢丝11形成的芯10，而不形成永久变形，以及由多根钢丝21,31形成的多层护套20,30， 在与密封状态相同的方向上相同方向的纤维10和轮胎构件的增强材料相同的间距，至少一个螺旋状的线部分41在钢丝11中的至少一根钢丝的表面上被加工 ，21构成铁丝绳S的芯部10和最内侧护套20.版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2010024611A

公开(公告)日：2010-02-04

申请号：JP2009211644

申请日：2009-09-14

Applicant: Michelin Rech & Technic Sa ,  Soc D Technologie Michelin ,  ソシエテ ドゥ テクノロジー ミシュラン ,  ミシュラン ルシェルシェ エ テクニク ソシエテ アノニム

Inventor： BARGUET HENRI ,  VO LE TU ANH ,  POTTIER THIBAUD ,  DUCOURANT LAURENCE

IPC: D07B1/06 ,  B60C1/00 ,  B60C9/00 ,  B60C9/18 ,  B60C9/20 ,  B60C15/04 ,  D07B1/16

CPC classification number: D02G3/48 ,  B60C9/005 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/2093 ,  D07B1/0613 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2055 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/201 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide hybrid layered cables which can be used to reinforce at least one crown protection ply for tires fitted on heavy vehicles or earthmovers, and others to reinforce the tire beads in light motorised vehicles such as motorcycles, and a composite fabric usable as a crown protection ply for such heavy vehicles or earthmovers, a bead wire intended to reinforce the tire beads, and the tires.
SOLUTION: The hybrid layered cable (C) comprises a non-metallic internal layer (C
i ) and an unsaturated external layer (C
e ) comprising plural strands each of which is at least in part metallic and which are wound in helix around the internal layer, the cable having a relative elongation at break At, measured in tension in accordance with the standard ISO 6892 of 1984, which is higher than 7%. The internal layer is composed of at least one material having a relative elongation at break Ar at 20°C in excess of 6%.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供混合分层电缆，其可用于加强安装在重型车辆或土方机上的轮胎的至少一个胎冠保护层，以及其他用于加强轻型机动车辆（例如摩托车）中的轮胎胎圈，以及 可用作这种重型车辆或土方工程的冠部保护层的复合织物，用于加强轮胎胎圈的胎圈丝和轮胎。 解决方案：混合分层电缆（C）包括非金属内层（C i ）和包含多股的不饱和外层（C e ） 其至少部分是金属的并且围绕内层以螺旋形缠绕，所述电缆具有相对的断裂伸长率ΔA，按照1984年标准ISO 6892的张力测量，高于7％。 内层由至少一种在20℃下具有相对断裂伸长率Ar超过6％的材料构成。 版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2009292400A

公开(公告)日：2009-12-17

申请号：JP2008150128

申请日：2008-06-09

Applicant: Yokohama Rubber Co Ltd:The ,  横浜ゴム株式会社

Inventor： KOMATSU RYUZO

IPC: B60C9/00 ,  B60C9/20 ,  D07B1/06

CPC classification number: D07B1/062 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2048 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/14

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic radial tire capable of suppressing occurrence of a separation trouble due to core removal of a steel cord while suppressing growth in an outer diameter.
SOLUTION: In the pneumatic radial tire using a steel cord 10 of 1+N construction comprising one core wire 11 without forming and N side wires 12 twisted around the core wire 11 as a reinforcing material of a tire constituent member, at least one line part 13 extending spirally on the surface of the core wire 11 is worked.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够抑制因剥离钢丝帘线而产生的分离问题的同时抑制外径增长的充气子午线轮胎。 解决方案：在使用1 + N结构的钢帘线10的充气子午线轮胎中，包括一个不形成芯线11和作为轮胎构件的增强材料的芯线11的N侧线12，至少 加工在芯线11的表面上螺旋延伸的一个线部分13。 版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2005530935A

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：JP2004516637

申请日：2003-06-23

Applicant: ソシエテ ドゥ テクノロジー ミシュラン ,  ミシュラン ルシェルシェ エ テクニク ソシエテ アノニム

Inventor： デュクラン，ロレンス ,  バルゲ，アンリ ,  テュ アン ボ，ル ,  ポティエ，チボー

IPC: B60C9/00 ,  D07B1/06 ,  D07B1/16

CPC classification number: D02G3/48 ,  B60C9/005 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/2093 ,  D07B1/0613 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2055 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/201 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24

Abstract: 【課題】重車両またはアースムーバ用タイヤの少なくとも一つのクラウン保護プライの補強用層状ハイブリッドケーブル、自動二輪車等のモータ付き軽車両用タイヤのビード補強用層状ハイブリッドケーブル、重車両またはアースムーバ等のクラウン保護プライとして用いる複合テキスタイル、タイヤのリムを補強するためのビードワイヤおよび得られたタイヤ。
【解決手段】本発明層状ハイブリッドケーブル（Ｃ）は非金属の内層（Ｃ
i ）と、この内層上に螺旋状に巻付けられた少なくとも一部が金属である複数のストランドを含む不飽和の外層（Ｃ
e ）とを有し、このケーブルは１９８４年のＩＳＯ規格６８９２に従う引張り方法で測定した相対破断点伸びＡｔが７％以上である。 内層は相対破断点伸びＡｒが２０℃で６％以上の少なくとも一つの材料からなる。

公开(公告)号：JP3676038B2

公开(公告)日：2005-07-27

申请号：JP14785597

申请日：1997-06-05

Applicant: 不二精工株式会社

Inventor： 茂正 高木

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00 ,  B60C9/20

CPC classification number: D07B1/0646 ,  B60C9/0057 ,  B60C9/0064 ,  D07B1/0606 ,  D07B5/005 ,  D07B7/025 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2007 ,  D07B2201/2008 ,  D07B2501/2046

公开(公告)号：JP2004520217A

公开(公告)日：2004-07-08

申请号：JP2002552773

申请日：2001-12-14

Applicant: ピレリ・プネウマティチ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ

Inventor： アルメリン，ジャンカリオ ,  リバ，グイド

IPC: B29C47/02 ,  B29D30/38 ,  B29D30/70 ,  B60C5/00 ,  B60C9/00 ,  B60C9/18 ,  B60C9/20 ,  B60C9/22 ,  D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0646 ,  B29C47/0016 ,  B29C47/003 ,  B29C47/027 ,  B29D30/38 ,  B29D30/70 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  B60C9/2009 ,  B60C9/2204 ,  D07B1/0613 ,  D07B2201/1052 ,  D07B2201/1064 ,  D07B2201/1068 ,  D07B2201/1072 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2007 ,  D07B2201/2008 ,  D07B2201/202 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2501/2046 ,  Y10S57/902 ,  Y10T152/10783

Abstract: 正弦波状波付けによって予備成形され、かつ共に巻回された基本フィラメントの単一ストランドから製造された金属製補強コードを具備する自動車ホイール用のタイヤ。 前記金属製コードは、５０００Ｊ／ｍ
３ 以上の破壊応力の積分値を有する。