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    Assembling method for door
    301.
    发明专利
    Assembling method for door 审中-公开
    门组装方法

    公开(公告)号：JP2003300413A

    公开(公告)日：2003-10-21

    申请号：JP2003073479

    申请日：2003-03-18

    Applicant: Arvinmeritor Light Vehicle Systems-France ,  アービンメリター ライト ビークル システムズ − フランス

    Inventor： CHU YI-HWA ,  BURKAT FREDERIC ,  CHONAVEL SYLVAIN ,  BELMONT JEAN-MARC ,  DE VRIES PASCAL

    IPC: B60J1/17 ,  B60J5/04 ,  B62D65/06 ,  E05F11/48 ,  E05F15/16

    CPC classification number: E05F11/488 ,  B60J5/0406 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an assembling method for an automobile door solving a problem of a prior art, particularly reducing corrosion of a cable and safely fixing the drum during assembling. SOLUTION: The assembling method includes (i) a stage for providing a guide structure body for a window glass and providing a cable circuit, a driving member, a wedge and a drum; (ii) a stage for positioning the wedge between the structure body and the drum in order to fix the drum to the structure body in a longitudinal direction and a vertical direction of a window glass average guide plane and winding the cable on the drum before or after this; (iii) a stage for bonding the driving member to the fixed drum; and (iv) a stage for at least partially fixing the driving member to an inner panel of the door. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

    Abstract translation: 解决问题的方案：提供一种解决现有技术问题的汽车门的组装方法，特别是减少电缆的腐蚀并在组装期间安全地固定滚筒。 解决方案：组装方法包括（i）用于提供用于窗玻璃的导向结构体并提供电缆电路，驱动构件，楔形物和鼓的台架; （ii）用于将楔子定位在结构体和滚筒之间的台阶，以将滚筒在窗玻璃平均导向平面的纵向和垂直方向上固定在结构体上， 在这之后; （iii）用于将驱动构件接合到固定鼓的台架; 和（iv）用于至少部分地将驱动构件固定到门的内板的台架。 版权所有（C）2004，JPO

    ウインドレギュレータ
    305.
    发明专利
    ウインドレギュレータ 有权
    玻璃升降器

    公开(公告)号：JPWO2013062061A1

    公开(公告)日：2015-04-02

    申请号：JP2013540833

    申请日：2012-10-25

    Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション

    Inventor： 真之 松下 ,  真之 松下

    IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F15/665

    CPC classification number: E05F11/385 ,  E05F11/486 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/55

    Abstract: 【課題】ドラム収容部へ配置されたドラムのワイヤ溝へワイヤを確実に巻き付けることができるウインドレギュレータを提供する。【解決手段】車両の窓ガラスに連結されるキャリアプレートと、キャリアプレートを昇降駆動する駆動部と、キャリアプレートに一端が連結され、方向転換部材を経て他端が駆動部に連結された上昇用ワイヤと、キャリアプレートに一端が連結され、他端が駆動部に連結された下降用ワイヤとを備えたウインドレギュレータにおいて、駆動部は、上昇用ワイヤおよび下降用ワイヤを巻き取るワイヤ溝が外周に設けられたドラムと、ドラムを駆動するモータと、ハウジングとを有し、ハウジングは、ベース部と、ベース部から立設された側壁部と、ベース部と側壁部とにより画定され、ドラムを収容するドラム収容部とを有し、側壁部のドラムの挿入側に、ワイヤ溝へワイヤを導入するワイヤ導入部が設けられている。【選択図】図4

    Abstract translation: 提供一种线对线槽布置鼓鼓容纳部能可靠地缠绕的车窗调节器。 并且其被连接到车辆，驱动单元的窗玻璃垂直驱动所述承载板，其一端连接到所述承载板，通过连接到所述驱动单元转动构件上升另一端的承载板 导线在一端连接到承载板，在车窗调节器，其包括一个下降钢丝绳，其另一端连接到所述驱动单元，所述驱动单元，用于卷绕导线升起和降低电线的外周线槽 其上设置的滚筒，用于驱动滚筒的马达，和一壳体，所述壳体限定的基部，从所述基部部分，所述基部和所述侧壁部竖立的侧壁部，外壳的滚筒 并且，在滚筒壁部的插入侧，该金属丝用于引入导线插入导线槽导入部的滚筒外壳部分。 点域4

    Window regulator
    306.
    发明专利
    Window regulator 有权

    公开(公告)号：JP5589122B1

    公开(公告)日：2014-09-10

    申请号：JP2013126972

    申请日：2013-06-17

    Applicant: 株式会社城南製作所

    Inventor： 秀明 竹原 ,  秀明 柏木

    IPC: E05F11/48

    CPC classification number: E05F11/485 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2900/55

    Abstract: 【課題】ワイヤドラム式のウィンドウレギュレータにおいてワイヤ張力の付与あるいは増強を簡単に行える構造の提供。
    【解決手段】ワイヤドラム７とワイヤガイド９間のワイヤ経路をワイヤガイド９を回転させることで延長する。 このために周面にワイヤ５を掛けまわすワイヤガイド９の平面形状をその平面に直交した回転軸周りに回転させたとき、周面に接するワイヤ５の長さが回転前よりも回転後のほうが長くなる形状とする。 そして、ワイヤガイド９にワイヤ仮止め部２１を設けてこれにワイヤ５を仮止めし、ワイヤガイド９に掛けまわされたワイヤ５がワイヤドラム７によって引かれる力を利用してワイヤガイド９を回転させる。 ワイヤガイド９が回転されて、前記の仮止め部２１がワイヤ経路から側方へ外れるようになるとワイヤ張力の分力によって、仮止め部２１に保持されていたワイヤ５が仮止め部２１から解放される。
    【選択図】図４

    Drive device for vehicle
    307.
    发明专利
    Drive device for vehicle 有权
    车辆驱动装置

    公开(公告)号：JP2014099956A

    公开(公告)日：2014-05-29

    申请号：JP2012249193

    申请日：2012-11-13

    Applicant: Aisin Seiki Co Ltd ,  アイシン精機株式会社

    Inventor： KATAYAMA HIDEFUMI ,  KIMOTO NORIO

    IPC: H02K5/00 ,  B60J1/17 ,  E05F15/16

    CPC classification number: E05F15/689 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/51 ,  E05Y2900/55 ,  H02K7/1166 ,  H02K7/14

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a drive device for a vehicle capable of suppressing fracture of a bottom of a boss part without making the device large-sized/heavy as a whole.SOLUTION: The drive device for a vehicle comprises: a boss part 21 which protrudes in a support member 2 formed from a resin material; and a fitting part 36 formed in a motor housing. The fitting part 36 includes: a tubular part 33 which is abutted to an edge portion 24 of a bottom of the boss part 21 to cover an outer side face of the boss part 21; and an inward flange 35 which covers a distal end face 22 of the boss part 21 by forming an insertion hole 34. The drive device further comprises: a tapping screw 40 including a screw part 41 which is loosely inserted into the insertion hole 34 and threaded into the boss part 21, and a head part 42 holding the inward flange 35 with the distal end face 22 of the boss part 21; and a protrusion 23 which protrudes on the distal end face 22 of the boss part 21 and is collapsed with the inward flange 35.

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够抑制凸起部的底部的断裂的车辆的驱动装置，而不会使装置整体大型/重型。解决方案：车辆的驱动装置包括：凸台部 21，其在由树脂材料形成的支撑构件2中突出; 以及形成在马达壳体中的配合部36。 嵌合部36包括：筒状部33，其与凸台部21的底部的边缘部24抵接，以覆盖凸台部21的外侧面; 以及通过形成插入孔34而覆盖凸起部21的前端面22的向内凸缘35.该驱动装置还包括：自攻螺钉40，其包括松动地插入到插入孔34中的螺纹部41， 凸台部21的前端面22与头部42保持在内凸缘35上; 以及在凸台部21的前端面22上突出并与内侧凸缘35收缩的突起23。

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