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公开(公告)号：CN106661945A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201480081741.5
申请日：2014-09-04
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F01D5/188 , B22C9/10 , F01D5/189 , F01D9/065 , F05D2220/32 , F05D2240/122 , F05D2240/127 , F05D2250/183 , F05D2260/20 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/2214
Abstract: 公开了一种用于燃气涡轮发动机的翼型（10），其中，所述翼型（10）包括内部冷却系统（14），其带有一个或多个内腔，所述一个或多个内腔具有包含在尾部冷却腔（76）内以形成具有增强的流动模式的近壁冷却通道的插入件（18）。可经由从形成大体中空的细长翼型（26）的外壁（24）延伸的多个冷却流体流动控制器（22）控制冷却流体在近壁冷却通道中的流动。冷却流体流动控制器（22）可集中成沿翼展向延伸的排。在至少一个实施例中，冷却流体流动控制器（22）可定位压力侧近壁冷却通道（48）和吸力侧近壁冷却通道（50）内，这两者均与后缘通道（30）流体连通。后缘通道（30）还可以包括在形成压力侧的外壁（12）和形成吸力侧的外壁（13）之间延伸的冷却流体流动控制器（22）。
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公开(公告)号：CN106471213A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201480080442.X
申请日：2014-07-09
Applicant: 西门子公司
Inventor： H.A.祖尼加
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/186 , F05D2240/303 , F05D2260/201
Abstract: 公开了包括用于增加冲击射流（18）的效率的冲击射流撞击通道系统（16）的内部冷却系统14）。冲击射流撞击通道系统（16）可以包括从一个或多个冲击孔口（22）偏移的冲击射流撞击腔20）。多个冲击射流撞击通道（24）可以从冲击射流撞击腔（20）径向向外延伸，从而形成冲击射流撞击通道（24）的星暴图案，并且可以由多个肋26）形成，其中每个肋将邻近的冲击射流撞击通道（24）分开。形成冲击射流撞击通道（24）的肋26）可以一次或多次地分裂成多个通道以增加滞止点（28、38、52）的数量从而增加冷却能力。冲击射流撞击通道系统（16）可以被用在诸如但不限于燃气涡轮发动机（12）的部件内，所述部件包括导叶插入件、翼型前边缘冷却系统、平台、高级过渡件、声波谐振器、环形节段等等。
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公开(公告)号：CN106471212A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201480079950.6
申请日：2014-06-17
Applicant: 西门子能源公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/188 , F05D2240/303 , F05D2260/201
Abstract: 公开了一种可在涡轮发动机中使用的并具有内部冷却系统（14）的涡轮机翼型件（10），所述内部冷却系统具有前缘冲击通道（16）用于加强涡轮机翼型件（10）的前缘（18）的冷却，而不具有前缘气膜冷却喷头。内部冷却系统（14）可以包括由前缘壁（22）形成的前缘冷却供应通道（20），所述前缘壁具有前缘叶尖（24），所述前缘叶尖比前缘冷却供应通道（20）的其他部分更接近大体细长中空翼型件（28）的前缘（18）的内部表面（26）。前缘冷却供应通道（20）可包括前缘冲击孔（30），用于引导冷却流体冲击在翼型件（28）的前缘18）的内部表面（26）上。内部冷却系统（14）还可以包括一个或更多个近壁肋（92），所述近壁肋具有在前缘冷却供应通道（20）中的冲击孔（90），用于向近壁提供额外的冷却。
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公开(公告)号：CN104114816B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201280069912.3
申请日：2012-11-22
Applicant: 西门子公司
Inventor： J.木格勒斯通
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/189 , F01D9/02 , F05D2260/201
Abstract: 少第一阻挡元件(32、32b-d；34、34a)，其被布置本发明涉及一种涡轮机组件(10、10a)，其包 在所述至少一个冲击装置(14、14a、14d)的第二括基本中空的翼型件(12)和至少一冲击装置 部件(44)和所述中空的翼型件(12)的至少第一(14、14a、14d)，其中所述中空的翼型件(12)具有 侧壁(16、18)之间的流动通道(28)中，所述至少从所述中空的翼型件(12)的前缘(20)朝向后缘 第一侧壁(16、18)在所述中空的翼型件(12)的抽(24)，其中在至少一个冲击装置(14、14a、14d)在 中空的翼型件(12)的前缘(20)到后缘(22)的方所述中空的翼型件(12)中的组装状态下，所述至 向上的流动，拒绝其进入到所述第一阻挡元件少一个冲击装置(14、14a、14d)被布置成相对于 (32、32b-d；34、34a)下游的流动通道(28)的部分所述空腔(24)的内表面(26)有一预定距离，用于 (94)，同时在所述第一流动通路(46)中引导所述冲击冷却至少一个内表面(26)并形成用于冷却 冷却介质(30)远离所述中空的翼型件(12)的抽介质(30)的从所述前缘(20)朝向所述后缘(22) 吸侧(36)朝向压力侧(38)。延伸的流动通道(28)，并且其中所述至少一个冲击装置(14、14a、14d)包括在轴向方向(78)上并排地布置的第一部件(42)和第二部件(44)，所述第二部件(44)沿轴向方向(78)观看位于所述第一部件(42)的下游并且相对于彼此有一轴向距离，以形成第一流动通路(46)，从而提供从所述翼型件(12)一侧朝向所述翼型件(12)相对侧的(22)延伸的至少第一侧壁(16、18)和至少一空腔 吸侧(36)，用于阻挡所述冷却介质(30)在从所述
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公开(公告)号：CN104220705B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280069392.6
申请日：2012-12-06
Applicant: 西门子公司
Inventor： V.P.劳雷洛
IPC: F01D11/24
CPC classification number: F01D11/24 , F05D2260/201 , F05D2270/20
Abstract: 本发明包括燃气涡轮发动机(12)，其具有用于生成压缩空气的压缩机、包括上游和下游导叶(20)排的涡轮(16)、包绕至少一个导叶(20)排的导叶载体结构(30)，以及至少部分地包绕导叶载体结构(30)而能够使压缩空气冲击导叶载体结构(30)的腔室结构(40)。燃气涡轮发动机(12)还包括流体供应结构(46)，其包括限定用于压缩空气行进至腔室结构(40)的第一通路的第一流体通路结构(48)、限定用于压缩空气朝下游导叶(20)排行进的压缩空气的第二通路的第二流体通路结构(50)，以及有选择地控制流体流至第一流体通路结构(48)和第二流体通路结构(50)的流体控制结构(52)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104246140B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201380022134.7
申请日：2013-04-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D9/041 , F01D5/189 , F01D25/00 , F05B2230/237 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , Y02T50/676
Abstract: 涡轮喷嘴节段包括：弓形外部带节段(16)；从外部带节段沿径向向内延伸的翼型件形涡轮导叶(14)，涡轮导叶具有中空内部；冲击挡板组件(68)，其固定于外部带，以便限定与外部带节段协作的冲击腔体，其中，冲击挡板组件具有形成于其中的至少一个冲击孔(90)，该至少一个冲击孔(90)布置成引导外部带节段处的冷却空气；以及至少一个冲击插件(65，67)，其具有形成于其中的至少一个冲击孔(69)，设置在涡轮导叶的内部中，冲击插件与冲击挡板组件中的开口匹配，使得冲击挡板被隔离而无法与冲击腔体直接流体连通。
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公开(公告)号：CN103562500B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280025484.4
申请日：2012-03-01
Applicant: 西门子能量股份有限公司
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D9/023 , F05B2250/241 , F05B2250/292 , F05B2260/201 , F05D2250/241 , F05D2250/292 , F05D2260/201 , F23R3/002
Abstract: 一种罩(54)，位于燃气涡轮发动机部件(26,28)的双壁管状结构(40A,40B)的外壁(40B)中的冷却剂入口孔(48)上方。所述罩改变冷却剂流(37)进入所述孔的方向。罩的前缘(56,58)具有中央突起(56)或舌部以及弯曲底切(58)，中央突起或舌部悬于冷却剂入口孔之上，弯曲底切位于舌部各侧，处于所述罩的舌部和大致C形或大致U形的附接基底(53)之间。局部罩(62)可关于所述罩(54)配合地定位。
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公开(公告)号：CN105805780A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610027370.3
申请日：2016-01-15
Applicant: 通用电器技术有限公司
CPC classification number: F23R3/002 , B23K1/0004 , B23K11/115 , F01D25/12 , F02C7/16 , F05D2220/32 , F05D2230/237 , F05D2230/238 , F05D2240/35 , F05D2250/183 , F05D2250/283 , F05D2260/20 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , F23R3/005 , F23R2900/00017 , F23R2900/00018 , F23R2900/03045 , F23R3/60 , F23R2900/03043
Abstract: 描述了制造用于燃气涡轮的热气壁的方法。方法在具有壁部件的热气壁上实现，壁部件具有前侧和后侧，壁部件暴露于前侧上的热流体，并且热气壁还包括紊流器结构。方法包括通过铜焊或电阻焊而将紊流器结构附连到壁部件的步骤。在一个实施例中，通过铜焊附连紊流器结构包括将铜箔放置在壁部件的后侧上，将紊流器结构放置在铜箔上，并进行铜焊，以便将紊流器结构附连到壁部件上的步骤。在另一实施例中，通过电阻焊附连紊流器结构包括将紊流器结构部件放置在壁部件的后侧上，并使电流穿过紊流器结构部件和壁部件，从而以电阻焊方式将紊流器结构部件焊接到壁部件上的步骤。还描述了根据上面方法制造的热气壁、冷却热气壁的方法和用于制造热气壁的装置。
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公开(公告)号：CN104603397B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201380045869.1
申请日：2013-08-29
Applicant: 斯奈克玛
Inventor： 阿莫里·罗斯里-卢梭 , 盖伊·布鲁莱特 , 让-皮埃尔·马里克斯
CPC classification number: F01D5/082 , F01D5/26 , F01D5/3007 , F05D2260/201 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及涡轮机的一种涡轮转子和涡轮机，包括带安装叶根的槽的轮盘(21)，每个槽都由轮盘(21)的两个邻近的齿(5)所形成，叶根包括抵靠在轮盘(21)的齿(5)的接触面上的接触面。叶型(24)安装在轮盘(21)的齿(5)上，每个叶型(24)呈大体U形，包括插入叶根和轮盘(21)的齿(5)的相应接触面之间的横向支撑部分，以及面向轮盘(21)的相应齿(5)的齿顶并在所述齿顶和叶型(24)之间形成腔室(27)的中央部分(26)。涡轮转子还包括向所述腔室(27)提供冷却空气的装置(28)。
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公开(公告)号：CN105339590A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480028931.0
申请日：2014-05-15
Applicant: 川崎重工业株式会社 , B&B艾格玛有限公司
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2240/303 , F05D2250/141 , F05D2250/15 , F05D2250/231 , F05D2250/25 , F05D2250/312 , F05D2250/314 , F05D2250/72 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F05D2260/2214
Abstract: 在用于从内部冷却涡轮叶片(1)的结构中，在所述涡轮叶片(1)内设置冷却介质通路(5)，使该冷却介质通路(5)具有相互平行延伸的多个大致圆筒状的空间(S1、S2)的一部分相互重合的形状，将向所述冷却介质通路供给冷却介质(CL)的冷却介质供给通路(9)，在相对于所述冷却介质通路的长度方向成为锐角的方向上，与包含所述冷却介质通路的周壁(15)的部分相连接。
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