公开(公告)号：CN105298549A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510142264.5

申请日：2015-03-27

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 冈岛芳史 ,  桑原正光

IPC: F01D9/02

CPC classification number: F01D5/186 ,  F01D9/02 ,  F01D9/04 ,  F01D9/042 ,  F01D25/24 ,  F01D25/246 ,  F02C7/00 ,  F02C7/18 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/10 ,  F05D2230/21 ,  F05D2230/80 ,  F05D2240/12 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/30

Abstract: 提供一种静叶及其制造方法和改造方法、具备该静叶的燃气轮机，在从静叶(40f)的内侧护圈(61)向径向内侧突出且在周向(Dc)上延伸的保持器(91)上，形成有在轴线方向(Da)上贯通且划分出供空气流通的空间的开口(92)。开口(92)的周向(Dc)的宽度(Wo)比在轴线方向(Da)上存在有保持器(91)的位置处的叶体(41)的径向内侧端上的叶体(41)的周向(Dc)的宽度(Ww)宽。

公开(公告)号：CN105283638A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201480030464.5

申请日：2014-05-07

Applicant: 西门子能源公司

Inventor： C·X·坎贝尔 ,  D·恩格 ,  C-P·李 ,  H·帕塔特

IPC: F01D5/08 ,  F01D11/24 ,  F01D25/14 ,  F01D25/24

CPC classification number: F01D25/12 ,  F01D5/08 ,  F01D11/24 ,  F01D25/14 ,  F01D25/24 ,  F05D2240/11 ,  F05D2260/201

Abstract: 三钩环段包括用于与形成在用于支撑环段板的环段承载件上的对应的吊架接合的前安装钩、中间部分安装钩和后安装钩，并且限定前高压室和在中间部分安装钩的相反侧的后低压室。隔离板设置在中间部分安装钩的后侧，以在后低压室和环段板之间形成隔离室。高压空气被供给至前室并且通过中间部分安装钩中的穿越通道流至隔离室。隔离室提供到环段板的后部分的对流冷却空气，并且使得能够减小后低压室中的空气压力，以减小冷却空气从环段泄露。

公开(公告)号：CN105189928A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201480016069.1

申请日：2014-03-11

Applicant: 联合工艺公司

Inventor： T.A.普罗菲特-欣克利 ,  B.S.唐尼尔

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/18 ,  B22F5/04 ,  B22F3/03 ,  B22F3/105

CPC classification number: B22F5/009 ,  B22F3/1055 ,  B22F5/04 ,  B22F2003/1056 ,  B33Y10/00 ,  B33Y30/00 ,  B33Y80/00 ,  F01D5/147 ,  F01D5/188 ,  F01D5/189 ,  F01D9/041 ,  F01D9/065 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/22 ,  F05D2230/234 ,  F05D2230/50 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/201 ,  Y02P10/295

Abstract: 一种方法包括：(a)在工作台上沉积粉末材料层，所述层具有一定厚度：(b)基于限定具有成形为装配到燃气涡轮发动机组件中的腔室中的主体的插入件的数据固化所述层的一部分：和(c)降低所述工作台达所述厚度。然后可重复步骤(a)至(c)，直到所述插入件完成。然后可将所述插入件从所述工作台上移除。还公开了一种由上述过程形成的插入件。

公开(公告)号：CN103397911B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201310347628.4

申请日：2007-11-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 李经邦 ,  T.O.莫尼兹 ,  R.J.奥尔兰多

IPC: F01D5/18 ,  F02C7/12

CPC classification number: F02C7/12 ,  F01D5/189 ,  F05D2220/3212 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 燃气涡轮发动机（10）包括有效地结合到一起的压缩机（18）、燃烧器（20）与高压涡轮机（22）。涡轮机（22）包括喷嘴（42）继以一排涡轮叶片（50）。第一放气回路（76）流体通连地连接在压缩机（18）的末级与涡轮喷嘴（42）的导向叶片（44）的前方冷却通道（66）之间，在第一压力下以加压的一次空气供给第一冷却孔（70）。第二放气回路（78）流体通连地连接在压缩机的中间级与喷嘴导向叶片（44）的后方冷却通道（68）之间，在低于第一压力的第二压力下以加压的二次空气供给第二冷却孔（72）。

公开(公告)号：CN102563699B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201110296162.0

申请日：2011-09-27

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 斋藤武雄 ,  渡边泰行 ,  吉田正平

IPC: F23R3/06

CPC classification number: F23R3/28 ,  F01D9/023 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/04 ,  F23R2900/03044

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够通过抑制在燃气轮机燃烧器的尾筒空气流套上产生变形及开裂而提高尾筒空气流套的可靠性，并且实现了尾筒的冷却性能的提高的燃气轮机燃烧器。该燃气轮机燃烧器具有：喷出燃料和空气的混合气的燃料喷嘴；使燃料和空气的混合气在燃烧室中进行燃烧反应的圆筒状的衬里；成为将在上述衬里内产生的燃烧气体导向涡轮机叶片的流道的尾筒；以及包围上述尾筒的外面的尾筒空气流套，在尾筒空气流套上除了成为上述尾筒空气流套的剖面方向的角部的区域以外的区域上设置多个将空气导入尾筒空气流套内部的空气导入孔。

公开(公告)号：CN104919139A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201380070041.1

申请日：2013-11-06

Applicant: 联合工艺公司

Inventor： T.A.普罗菲特-欣克利 ,  S.夸奇 ,  M.A.德沃尔

IPC: F01D5/18 ,  F02C7/12

CPC classification number: F01D5/187 ,  B22C9/10 ,  B22C9/103 ,  F01D5/186 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/205 ,  Y10T29/49337

Abstract: 一种机翼，其包括前缘和后缘，从所述前缘延伸至所述后缘并且拥有内表面和外表面的第一外壁，从所述前缘延伸至所述后缘大体与所述第一外壁相对并且拥有内表面和外表面的第二外壁；以及所述机翼内的腔。第一腔沿着所述第一外壁的所述内表面以及第一内壁延伸，并且具有上游端和下游端，并且供给腔位于所述第一内壁与所述第二外壁之间。

公开(公告)号：CN104895619A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510100246.0

申请日：2015-03-06

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.万塔塞尔 ,  J.R.康诺尔 ,  B.D.路易斯 ,  A.O.本森

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/082 ,  B23P15/02 ,  F01D5/187 ,  F01D11/24 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676 ,  Y10T29/49341

Abstract: 本发明涉及具有平台冷却布置的涡轮转子叶片。具体而言，涡轮转子叶片中的平台冷却布置包括：给送孔，其从吸力侧斜面延伸至内部冷却通路；和一个或更多个分支孔，它们各自从给送孔延伸至吸力侧斜面，使得冷却剂从内部冷却通路通过给送孔流到一个或更多个分支孔并且沿吸力侧斜面离开平台。

公开(公告)号：CN104884741A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201380070023.3

申请日：2013-12-27

Applicant: 西门子公司

Inventor： J.西雅托 ,  E.乌特里艾嫩

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/186 ,  F01D5/188 ,  F05D2220/30 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/203 ,  F05D2260/204 ,  F05D2260/22141

Abstract: 提出了一种用于涡轮机的叶片（1）。所述叶片包括翼型部（2）和根部（3），翼型部（2）包括：具有压力侧（6）、吸入侧（7）、前缘（4）和后缘（5）的外壁（10），所述外壁（10）在翼型部（2）的前缘（4）和后缘（5）之间延伸；外壁（10）的压力侧（6）和第一内壁（26）之间的第一腔（40）；外壁（10）的吸入侧（7）和第二内壁（24）之间的第二腔（28），其中，第一内壁（26）和第二内壁（24）在它们之间形成接收腔（44），并且其中，接收腔（44）被流体连接到第一腔（40）和第二腔（28）两者。第一腔（40）和第二腔（28）中的冷却流体沿从后缘（5）至前缘（4）的方向被引导，并且接收腔（44）中的冷却流体沿从前缘（4）至后缘（5）的方向被引导。

公开(公告)号：CN104775859A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510017776.9

申请日：2015-01-14

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： P.V.拉特廷 ,  A.A.塞德洛夫 ,  A.蒂洛夫 ,  M.普洛蒂斯特伊

IPC: F01D25/12

CPC classification number: F01D25/12 ,  F01D9/04 ,  F01D11/10 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/15 ,  F05D2250/15 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/22141

Abstract: 本发明提供了一种用于燃气涡轮的定子热障层，燃气涡轮具有限定旋转轴线的转子，定子热障层包括设置成沿旋转轴线的阵列的多个冷却单元，冷却单元中的各个包括面对燃气涡轮的热气体通路的外侧部分，以及定位在外侧部分上且暴露于冷却空气的内侧板，其中内侧板包括多个入口开口，其形成穿过内侧板以将冷却空气引入到外侧部分中，并且因此冲击冷却外侧部分的热气体清洗壁，外侧部分包括形成在其中的冷却空气通道，该冷却空气通道具有用以接收冷却空气的第一中心部分，以及围绕第一中心部分的第二螺旋部分，其用以将冷却空气向外传送至第二螺旋部分的冷却空气出口。本发明中提出的冷却方案的最初研究示出了相比于普通设计预计有40%的冷却空气节省。

公开(公告)号：CN104727943A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410703390.9

申请日：2014-11-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.C.科蒂林加姆 ,  B.P.莱西 ,  B.L.托利森 ,  D.E.施克

IPC: F02C7/00 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D9/023 ,  B22F5/10 ,  B22F7/08 ,  C22C1/0433 ,  C22C19/056 ,  C22C19/057 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/22 ,  F05D2230/60 ,  F05D2230/90 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/60 ,  F23R2900/00018 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及具有冷却通道的燃气涡轮过渡件后框组件及其加工方法。用于燃气涡轮过渡件的后框组件包括：主体，其包括外表面和多个内表面；一个或更多个外冷却孔，其布置在主体的外表面上以用于捕集过渡件外的压缩机排放空气；和补助构件，其结合至主体的多个内表面中的至少一个。至少一个冷却通道由补助构件和补助构件结合至的内表面至少部分地限定，其中，至少一个冷却通道将一个或更多个外冷却孔中的至少一个流体地连接至一个或更多个内冷却出口，该内冷却出口排放从一个或更多个外冷却孔中的至少一个捕集的压缩机排放空气。