Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Schrankmöbel mit wenigstens einem Türelement, insbesondere Jalousie, Rollladen, Schiebetür und dergleichen, mit wenigstens einem Führungselement, wobei das Führungselement am Schrankmöbel befestigt ist, mit wenigstens einem Umlenkelement und einem Abdeckelement, wobei das Führungselement mit dem Umlenkelement in Wirkverbindung steht. Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein Schrankmöbel aufzuzeigen, der die Nachteile des bekannten Standes der Technik überwindet, der wirtschaftlich und preiswert hergestellt bzw. montiert werden kann, der auch nachträglich mit zusätzlichem Gleit- und Schiebeelementen, sowohl in Infrontals auch in Vorfront-Varianten bestückbar ist, bei dem das Führungselement multifunktional einsetzbar und bei dem eine für den Nutzer ansprechende bzw. veränderbare Optik bzw. Design realisierbar ist. Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, dass das Abdeckelement über wenigstens ein freies Ende des Führungselementes hinausragend ausgebildet ist und dass das Abdeckelement wenigstens teilweise mit dem Umlenkelement und dem Führungselement verbunden ist.
Abstract:
Die Fensterdichtung für ein Kraftfahrzeugfenster wird an den seitlichen Randbereichen (112, 114) des Fensters (110) durch Angießen oder Kleben befestigt. Dies ermöglicht es das Fenster mit einem U-Kanal (134), der zur Aufnahme der Dichtungen dient, vorzumontieren, so dass die Endmontage an der Fertigungsstraße erleichtert wird. Vorzugsweise werden an den seitlichen Randbereichen (112, 114) des Fensters Zahnprofile (106) für einen Fensterheber mit Direktantrieb angeordnet.
Abstract:
Comprende un perfil con una zona de fijación que acopla el citado perfil a la puerta del vehículo a través de un orificio por donde pasa un tornillo. El carril puede girar respecto a la puerta del vehículo mediante un resalte formado alrededor del orificio desde donde se proyecta el tornillo cuyo extremo libre se introduce en un orificio formado en la puerta del vehículo y roscado a una tuerca a través de una arandela con una superficie complementaria a la forma del resalte. Este resalte puede ser una embuticion formada en el carril, una pieza adicional o una arandela elástica dispuesta en la superficie del carril.
Abstract:
L'invention se rapporte à une patte (14) de fixation d'un lève-vitre, comprenant : une première partie (16) de fixation à un rail présentant une direction de guidage de vitre, et une deuxième partie (18) de fixation à une carrosserie de véhicule, la deuxième partie est dans un plan présentant une normale (N) inclinée par rapport à la direction de guidage. L'invention se rapporte aussi à un lève-vitre comportant une telle patte et une carrosserie de véhicule comportant un tel lève-vitre. L'avantage est que la patte peut être fixée dans la carrosserie sans que la patte tourne sur elle-même lors d'une fixation par vissage par exemple.
Abstract:
Ein Führungsteil (3) zum Verbinden des Befestigungsbereichs (10) einer Führungsschiene (1) mit dem Türkörper (2) einer Fahrzeugtür, in dessen äußere Begrenzungsfläche (20) das Führungsteil (3) einsetzbar ist, nimmt ein Befestigungsmittel (6) und den Befestigungsbereich (10) der Führungsschiene (1) auf, der in Richtung der Fahrzeugquerachse (Y-Achse) innerhalb des Führungsteils (3) verstellbar ist. Das mit Befestigungsclipse (41, 42) in Schlitze der äußeren Begrenzungsfläche (20) Führungsteil (3) ist bei Bedarf in Richtung der Fahrzeuglängsachse (X-Achse) gegenüber der äußeren Begrenzungsfläche (20) des Türkörpers (2) verstellbar und am Befestigungsbereich (10) der Führungsschiene (1) formschlüssig vorpositionierbar. Das Führungsteil (3) ist zweiteilig ausgebildet und weist einen mit einer Grundplatte (4) verbindbaren Deckel (5) auf, zwischen denen ein Teil (60) des Befestigungsmittels (6) formschlüssig montiert und ein Teil des Befestigungsbereichs (10) der Führungsschiene (1) senkrecht zur Ebene der Fahrzeugtür (Y-Achse) verstellbar angeordnet ist.
Abstract:
A sliding door for selectively opening and closing an opening is disclosed. The door comprises a first guide track defining a first linear guide path and a second guide track defining a second linear guide path. The second guide track is spaced from the first guide track. the door further comprises a door panel having a top edge, a bottom edge, a leading edge and a trailing edge. The door panel is adapted to translate laterally relative to the opening between a closed position and an open position. A first portion of the door panel is attached to the first guide track and a second portion of the door panel is attached to the second guide track.
Abstract:
Führungsschiene (3) für die Laufrollen (6) des Torblattes eines Tores, insbesondere eines Sektionaltores mit horizontal verlaufenden Schwenkachsen der Sektionen, mit einem einen gekrümmten Führungskanal (13 bzw. 11, 12) für die Laufrollen (6) bildenden Kurvenstück (l0), das den zumindest im wesentlichen vertikal verlaufenden Schenkel (4) der Führungsschiene (3) mit dem zumindest im wesentlichen horizontal verlaufenden Schenkel (5) der Führungsschiene (3) verbindet. zum Zwecke einer raumsparenden Umlenkung der Laufrollen bzw, der Sektionen des Sektionaltores besteht das Kurvenstück (10) aus zwei jeweils einen Führungsteilkanal ( 11 bzw. 12) bildenden Kurventeilstücken, die in einer zumindest annähernd in Richtung der Winkelhalbierenden des von den beiden Schenkeln (4, 5) der Führungsschiene (3) eingeschlossenen Winkels und quer zur Ebene der Führungsschiene (3) verlaufenden Symmetrieebene (9) unter abrupter Änderung des Krümmungsverlaufs des Kurvenstückes (10) aneinanderstossen.
Abstract:
El perfil aloja por deslizamiento exteriormente un arrastrador que discurre por el carril provisto de una pinza de sujeción del borde inferior del cristal. El perfil del carril presenta una zona longitudinal de base y una zona longitudinal de contacto con el arrastrador la cual presenta una sección simétrica en U entre cuyas ramas existe una prolongación del arrastrador para evitar movimientos relativos de rotación. La zona de base presenta un espesor para disponer los dos extremos del arrastrador en contacto con la parte inferior de la otra zona longitudinal. Se obtiene una configuración con múltiples zonas de contacto entre la sección del arrastrador y la sección del perfil, con una simetría del perfil que permite equilibrar las cargas del conjunto arrastrador/carril evitando el giro relativo de ambos.
Abstract:
A drive device for circular door panels (2) installed in a cylindrical elevator, comprising drive links (18) opening and closing the circular door panels (2) by a specified rotating operation, a drive means having a door motor (5) for rotating the drive links (18), a drive pulley (10), a driven pulley (11), a belt (12), and belt holders (19, 20), and a moving means having a guide (13) for moving the rotating centers (B) of the drive links (18) through a specified route and rollers (17).
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Schiebeelement (2), welches mittels Tragrollen (4) oder Gleitelementen an einer Laufschiene (5) hängend geführt ist unter Verwendung von die Laufschiene (5) untergreifenden, an einer Unterkonstruktion (10) angeschlossenen Laufschienenhaltern (7). Die Erfindung richtet sich auf eine Aushebesicherung (11), welche ein elastisch gegen die Laufschiene (5) anstellbares, beim Überfahren eines Laufschienenhalters (7) ausweichendes Sperrglied (12) aufweist.