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公开(公告)号：CN118450151A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410689004.9
申请日：2020-06-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 梨花女子大学校产学协力团
IPC: H04N19/91 , H04N19/186 , H04N19/42 , H04N19/12 , H04N19/13 , H04N19/126 , H04N19/105 , H04N19/127 , H04N19/172 , H04N19/103 , H04N19/136 , H04N19/593 , H04N19/70 , H04N19/132 , H04N19/187 , H04N19/184 , H04N19/176
Abstract: 本发明涉及用于控制编码工具的方法。公开了一种用于控制编码工具的方法和装置。根据本发明的实施方案，提供了一种包括以下步骤的图像解码方法：从比特流的较高级别解码指示是否启用至少一个编码工具的启用标志；根据启用标志的值，将指示是否能够应用至少一个编码工具的应用标志设置为预定值或从比特流的较低级别解码应用标志，以获取应用标志的值；以及当应用标志的值是指示出能够应用至少一个编码工具的值时，执行至少一个编码工具。
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公开(公告)号：CN113263884B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010484130.2
申请日：2020-06-01
Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统，包括：第一冷却装置包括通过第一冷却液管线连接的第一散热器和第一水泵；第二冷却装置包括通过第二冷却液管线连接的第二散热器和第二水泵；电池模块设置在通过第一阀选择性地连接至第二冷却液管线的电池冷却液管线上；激冷器设置在电池冷却液管线上，通过制冷剂连接管线连接到空调的制冷剂管线，并通过使选择性接收的冷却液与制冷剂进行热交换来调节冷却液温度；其中设置的主热交换器连接到第一和第二冷却液管线，以接收在第一和第二冷却装置中循环的冷却液；主热交换器连接到通过制冷剂阀连接到制冷剂管线的第一和第二连接管线，以通过与冷却液进行热交换冷凝或蒸发制冷剂，使得制冷剂的流动方向根据车辆模式改变。
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公开(公告)号：CN111823858B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910987255.4
申请日：2019-10-17
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆踏板装置的铰链衬套，其可以包括连接至圆柱形部分的凸缘，所述凸缘可以包括：当与踏板构件的内侧接触时弹性变形的弹性部分以及产生强大支撑力的无弹性部分；借此，通过弹性部分可以消除踏板臂的左右间隙，通过无弹性可以增强踏板臂的横向刚性。
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公开(公告)号：CN111791217B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201911218507.3
申请日：2019-12-03
IPC: B25J9/00
Abstract: 本发明公开一种穿戴式肌肉力量辅助装置的上臂模块，包括：底座部，连接到穿戴者的身体，与穿戴者上臂的上端部对应地设置；上臂部，一端以固定点为中心可旋转地结合到底座部，延伸以对应于穿戴者的上臂，并且结合到穿戴者的上臂；弹性体，一端固定地结合到在上臂部延伸的方向上与上臂部的一端隔开的位置；第一连杆，一端在与固定点隔开而设置的作用点处可旋转地结合到底座部，结合到上臂部，以在上臂部以固定点为中心旋转时引导另一端移动；以及第二连杆，在第一点处可旋转地结合到第一连杆的另一端，结合到上臂部，以在上臂部以固定点为中心旋转时引导与第一点隔开的第二点的移动，并且在与第一点和第二点隔开的第三点处与弹性体的另一端结合。
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公开(公告)号：CN111301097B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910333365.9
申请日：2019-04-24
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的热管理系统。该系统包括内部AC单元，该内部AC单元具有空气入口单元和空气出口单元以及嵌入其中的冷却芯。加热芯设置在内部AC单元的空气出口单元和冷却芯之间，控制门设置在内部AC单元内，以调节对加热芯的空气供应。第一流动路径循环以通过加热芯并包括电加热器。分支流动路径从第一流动路径的加热芯的下游点分支并且经过高压电池换热单元。控制阀设置在第一流动路径和分支流动路径之间的分支点中，并且第二流动路径在压缩机和冷凝器与冷却芯之间循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112918572B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202010783770.3
申请日：2020-08-06
Abstract: 本公开涉及一种车辆的车体。该车体包括：第一构件，设置在前地板模块的下部，并延伸到设置在中央地板模块处的第二构件的前部；以及第三构件，设置在后地板模块的下部，并延伸到设置在所述中央地板模块处的所述第二构件的后部，以沿着所述第一构件、所述第二构件以及所述第三构件形成从车辆的最前部延伸到车辆的最后部的主载荷路径。
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公开(公告)号：CN111284476B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201910462391.1
申请日：2019-05-30
Inventor： 尹瑩慜
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆以及混合动力车辆的变速器控制方法。混合动力车辆(设置有不具有倒挡挡位的变速器)的变速器控制方法可以包括：当变速杆从前进挡D切换至空挡N时，利用对应于当前齿轮挡位的目标RPM来执行电机的转速控制；并且当变速杆从空挡N切换至倒挡R时，通过使当前齿轮挡位的齿轮与离合器接合并且将电机的反向扭矩施加至变速器，利用当前齿轮挡位来执行倒车行驶。
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公开(公告)号：CN118412543A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410114524.7
申请日：2024-01-26
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M50/46 , H01M4/13 , H01M4/62
Abstract: 一种电池电极及其制造方法。具体地，电池电极包括：隔膜；第一复合层，所述第一复合层设置在所述隔膜上并且具有第一活性材料、第一粘合剂和第一导电材料；第二复合层，布置在所述第一复合层上并且具有第二活性材料、第二粘合剂和第二导电材料；第三复合层，布置在所述第二复合层上并且具有第三活性材料、第三粘合剂和第三导电材料；以及设置在第三复合层上的基底。第一复合层的电阻小于第二复合层的电阻，并且第二复合层的电阻小于第三复合层的电阻。
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公开(公告)号：CN118408571A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311680241.0
申请日：2023-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 现代奥特奥博株式会社
Abstract: 本公开涉及行驶信息显示装置和方法，行驶信息显示装置包括：处理器，被配置为接收行驶引导信息，并且基于行驶引导信息输出基于地图的引导信息或基于增强现实的引导信息；以及存储单元，电和通信地连接至处理器并且被配置为存储道路信息和算法。处理器进一步被配置为：接收车辆的位置信息；识别车辆的行驶路线和引导点；当从车辆的位置到引导点的距离等于或小于预定的第一参考距离时，将基于增强现实的引导信息确定为待输出的引导信息；当从车辆的位置到引导点的距离超过第一参考距离时，确定基于地图的引导信息为待输出的引导信息；以及生成控制命令。
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公开(公告)号：CN118405060A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311435291.2
申请日：2023-11-01
IPC: B60R3/02
Abstract: 一种用于车辆的坡道装置，包括：壳体，安装在车身上；坡道组件，可在收纳在壳体的腔体中的收纳位置与从壳体的腔体中展开或伸出的展开位置之间移动，坡道组件包括彼此可伸缩地连接的一个或多个坡道平台；铰链机构，包括可移动地安装在壳体中的移动体和将坡道组件枢转地连接至移动体的铰链轴；以及引导机构，构造成引导坡道组件的枢转。
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