公开(公告)号：WO2013066612A1

公开(公告)日：2013-05-10

申请号：PCT/US2012/060283

申请日：2012-10-15

Applicant: SLIDE WORKS, INC. ,  COOK, Gregory, Alan

Inventor： COOK, Gregory, Alan

IPC: E06B1/04

CPC classification number: B22C9/22 ,  E05D15/0652 ,  E05D15/0686 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2800/176 ,  E05Y2800/27 ,  E05Y2800/29 ,  E05Y2900/14 ,  E06B1/52 ,  E06B3/4654 ,  Y10T16/379

Abstract: The present disclosure includes a system and article of manufacture comprising a universal sliding door frame. The frame may comprise a first track having a first interface and a second track having a second interface. The second interface may slidably couple to the first interface. In addition, the second interface may be orthogonally inseparable from the first interface. In an embodiment, the frame may comprise a spacer that separates the first track from the second track and slidably couples to the first track via the first interface and the second track via second interface. The spacer may, in addition, be orthogonally inseparable from the first and/or second tracks.

Abstract translation: 本公开包括包括通用滑动门框架的系统和制品。 该帧可以包括具有第一接口的第一轨道和具有第二接口的第二轨道。 第二接口可以滑动地耦合到第一接口。 此外，第二接口可以与第一接口正交离散。 在一个实施例中，框架可以包括间隔件，该间隔件将第一轨道与第二轨道分开，并且经由第二接口经由第一接口和第二轨道滑动地连接到第一轨道。 此外，间隔件可以与第一和/或第二轨迹正交离散。

公开(公告)号：WO2012150819A3

公开(公告)日：2013-02-14

申请号：PCT/KR2012003446

申请日：2012-05-02

Applicant: JANG HYUK SOO ,  YEON CHUN SIX

Inventor： JANG HYUK SOO ,  YEON CHUN SIX

IPC: E05D13/00

CPC classification number: E05D15/10 ,  E05D15/0678 ,  E05D2015/1026 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148

Abstract: The present invention relates to a window movement apparatus. According to the present invention, the apparatus comprises: a plurality of first and second linear rails (410, 420), which are disposed on the windowframe (100), and have a long longitudinal linear form with first and second gliding surfaces (412, 422) having a V-shape; and a plurality of roller units (500), which are disposed on a window frame (210) of a window (200), and glide with a plurality of wheels (530) making contact with the first and second gliding surfaces, wherein the window (200) moves so as to come into close contact with the windowframe(100) when the window (200) is closed in the windowframe (100).

Abstract translation: 本发明涉及一种窗户移动装置。 根据本发明，该装置包括：设置在窗框（100）上的多个第一和第二直线导轨（410,420），并且具有长的纵向线形，其具有第一和第二滑动表面（412,420） 422）具有V形; 以及设置在窗户（200）的窗框（210）上的多个辊单元（500），并与多个与第一和第二滑动表面接触的轮（530）滑动，其中窗口 （200）在所述窗框（200）在所述窗框（100）中关闭时移动以与所述窗框（100）紧密接触。

公开(公告)号：WO2012175754A1

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/ES2011/000210

申请日：2011-06-24

Applicant: ALLGLASS CONFORT SYSTEMS S.L. ,  OÑA GONZÁLEZ, Francisco ,  PÉREZ FALCÓN, Jorge Luis

Inventor： OÑA GONZÁLEZ, Francisco ,  PÉREZ FALCÓN, Jorge Luis

IPC: E05D15/06 ,  E05D15/58 ,  E06B3/30 ,  E04B2/82

CPC classification number: E06B9/00 ,  E04B1/003 ,  E04B2/827 ,  E04F11/1853 ,  E04H15/005 ,  E05D15/0604 ,  E05D15/58 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/15 ,  E06B3/5054 ,  E06B3/509 ,  E06B3/924 ,  E06B2009/005

Abstract: Sistema paravientos, adición a la patente ES2010/000187 compuesto por un conjunto de paneles independientes que se pueden manejar de forma individual desplazándolos longitudinalmente por medio de un carril superior y otro inferior y además una puerta abatible en uno de los extremos. Cada panel y puerta constan de un eje de giro y un eje de abatimiento. Los paneles se trasladan manualmente sin apoyar en rodamientos, descansando todo su peso en dos tiras de polímero autolubricante que se insertan en dos hendiduras del carril inferior. Los carriles superior e inferior son idénticos y de sección rectangular y lo paneles son de cristal.

Abstract translation: 本发明涉及一种防风系统，通过以下方式形成的专利ES2010 / 000187的增加：一组可独立控制的独立面板，可通过沿着上轨和下轨纵向移动; 和折叠门在其中一个端部。 每个面板和门包括旋转轴和折叠轴。 手动移动面板，无需滚动轴承，并且面板的整个重量位于两条自润滑聚合物条上，这些条带插入下轨道中的两个槽中。 上下轨道是相同的并且具有矩形横截面，并且面板由玻璃制成。

公开(公告)号：WO2012004151A1

公开(公告)日：2012-01-12

申请号：PCT/EP2011/060778

申请日：2011-06-28

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG ,  HAMPEL, Klaus ,  KNORR, Jürgen ,  MATHES, Detlev

Inventor： HAMPEL, Klaus ,  KNORR, Jürgen ,  MATHES, Detlev

IPC: E05F11/38

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/692 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft das Einstellen und Arretieren der Lage einer Führungsschiene für eine verstellbare Fensterscheibe in einer Fahrzeugtür. Es werden eine Vorrichtung (100), eine damit ausgestattete Fahrzeugtür (10) sowie ein für das Einstellen und Arretieren beschaffenes Werkzeug (200) vorgeschlagen. In der Fahrzeugtür (10) sind eine schienenseitige erste Befestigungslasche (110) und eine türseitige zweite Befestigungslasche (120) vorgesehen, die mittels miteinander verschraubbarer Befestigungsmittel (130, 131) verbundenen sind. Eine (120) der Befestigungslaschen weist ein Eingriffselement (125) für einen Exzenter-Hebel (212) auf, der bei Drehung eine in Einstellrichtung (Y) gerichtete translatorische gegenseitige Verschiebung der Befestigungslaschen (110, 120) bewirkt. Diese Befestigungslasche (120) weist auch ein in Einstellrichtung (Y) sich erstreckendes erstes Langloch (121) auf, in welchem eines (130) der verschraubbaren Befestigungsmittel verschiebbar aufgenommen ist, wobei zumindest eines (131) der Befestigungsmittel als Drehlager für den Exzenter-Hebel (212) ausgebildet ist, wodurch der Exzenter-Hebel (212) als ein Teil eines separaten Werkzeugs (200) ausbildbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种调节和锁定导轨的用于在车门的可调窗玻璃的位置。 有提出了一种装置（100），一个这样搭载车辆门（10）和用于调整和锁定工具（200）一个beschaffenes。 另外，在车辆门（10）的轨道侧第一固定片（110）和其（130，131）由可旋拧紧固装置连接在一起的第二门侧安装片（120）被提供。 紧固接头中的一个（120）具有用于一个偏心杠杆（212），这将导致在旋转一个在调节方向（Y）执导的紧固片（110，120）的平移相互位移的接合构件（125）。 此紧固片（120）还具有在延伸在螺钉紧固的哪一个（130）第一槽（121）的调节方向（Y）装置被可滑动地接收，其中至少一个（131）的紧固装置为偏心杠杆的枢轴的轴承 形成（212），由此所述偏心杠杆（212）可以形成为一个单独的工具（200）的一部分。

公开(公告)号：WO2012002041A1

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：PCT/JP2011/060851

申请日：2011-05-11

Applicant: スガツネ工業株式会社 ,  大嶋 一吉

Inventor： 大嶋　一吉

IPC: A47B88/10 ,  E05D15/06

CPC classification number: E05D15/0652 ,  A47B88/437 ,  A47B88/487 ,  E05D15/063 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2800/122 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/20

Abstract: 　シンプルな構造とインナーレールの動きの円滑さとを両立することができるスライドレールを提供する。　第二のレール２に対向する一対の内側面を形成し、一対の内側面のそれぞれに長手方向に伸びる転走部６，７を形成する。第一のレール１（１１）に、第一の軸線の回りを回転可能に設けられる第一の車輪３１と、第一の車輪３１と接触しないように、第一の軸線から第一のレール１の移動方向に離れた第二の軸線の回りを回転可能に設けられる第二の車輪３２と、第一の車輪３１及び第二の車輪３２に連動して回転できるように、第一の車輪３１及び第二の車輪３２に接する転動体３３と、を設ける。第一の車輪３１及び第二の車輪３２は、第二のレール２の一方の内側面の転走部７を転がり運動する。転動体３３は、第二のレール２の他方の内側面の転走部６を転がり運動する。

Abstract translation: 滑轨构造简单，同时能够使内轨平滑地移动。 第二轨道（2）设置有一对相对的内表面，并且在所述一对内表面上分别形成有纵向延伸的滚动部分（6,7）。 第一轨道（1）设置有：第一轮（31），其设置成可围绕第一轴线旋转; 第二轮（32），设置成能够围绕第一轴线在第一轨道（1）的移动方向上与第一轴线分离的第二轴线旋转，使得第二轮子（32）不与第一轴线 轮（31）; 以及与第一轮（31）和第二轮（32）接触的滚动体（33），使得滚动体（33）可以与第一轮（31）的旋转相关联地旋转，并且 的第二轮（32）。 第一轮（31）和第二轮（32）在第二轨道（2）的内表面的滚动部（7）上进行滚动运动。 滚动体（33）在第二导轨（2）的另一个内表面的滚动部（6）上进行滚动运动。

公开(公告)号：WO2011089065A2

公开(公告)日：2011-07-28

申请号：PCT/EP2011/050435

申请日：2011-01-14

Applicant: PUCCI SAORO SRL ,  PUCCI, Andrea ,  PUCCI, Luca

Inventor： PUCCI, Andrea ,  PUCCI, Luca

IPC: E05D15/06

CPC classification number: E05D15/0656 ,  E05D15/063 ,  E05F2017/007 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/46 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2600/452 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/672 ,  E05Y2900/132

Abstract: Sliding door leaf system for closing or opening an entrance composed of one or more door leaves and of means for removably fastening said one or more door leaves to one or more carriages slidably mounted on at least one overhead track, said fastening means comprising a lower fastening element connectable to the door leaf by securing means and an upper fastening element projecting underneath said carriage. The present invention relates also to a door leaf system for closing and/or opening an entrance, composed of one or more sliding or hinged or folding door leaves and having floor -mounted guide or abutment means preventing the door leaves from swinging in a direction transversal to the plane defined by the aperture of said entrance. According to another further aspect invention relates to a floor-concealed guide or abutment device optimized specifically for suspended sliding door leaf systems.

Abstract translation: 用于关闭或打开由一个或多个门扇组成的入口的滑动门扇系统以及用于将所述一个或多个门扇可拆卸地紧固至一个或多个滑架的装置，所述一个或多个滑架可滑动地安装在至少一个高架轨道 ，所述紧固装置包括可通过紧固装置连接到门扇的下部紧固元件和在所述支架下方突出的上部紧固元件。 本发明还涉及一种用于关闭和/或打开入口的门扇系统，该门扇系统由一个或多个滑动或铰接或折叠的门扇构成，并且具有防止门扇沿横向方向摆动的安装在地板上的导向或邻接装置 到由所述入口的孔限定的平面。 根据另一方面，本发明涉及一种专门为悬置滑动门扇系统而优化的地板隐藏导向装置或支座装置。

公开(公告)号：WO2010135448A3

公开(公告)日：2011-02-17

申请号：PCT/US2010035437

申请日：2010-05-19

Applicant: INTEVA PRODUCTS LLC ,  STASER BRIAN H ,  FAILLE CHRISTOPHER L

Inventor： STASER BRIAN H ,  FAILLE CHRISTOPHER L

IPC: B60J1/17 ,  B60J1/08 ,  B60J5/04

CPC classification number: E05F11/486 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T29/4984

Abstract: A single channel window lift assembly for a vehicle is provided, the window lift assembly having: a door bracket; a single guide rail rotationally mounted to the door bracket for rotational movement in a predetermined range; and a cable assembly secured to the single guide rail wherein at least one cable of the cable assembly is not received within a conduit and the at least one cable is secured to as least one pulley rotationally mounted to the single guide rail and the at least one cable remains on the at least one pulley as the single guide rail rotates within the predetermined range.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的单通道窗升降组件，所述窗升降组件具有：门支架; 旋转地安装到门支架上的单个导轨，用于在预定范围内旋转运动; 以及固定到所述单个导轨的电缆组件，其中所述电缆组件的至少一个电缆未被容纳在导管内，并且所述至少一个电缆被固定到至少一个滑轮，所述至少一个滑轮旋转地安装到所述单个导轨，并且所述至少一个 当单个导轨在预定范围内旋转时，电缆保持在至少一个滑轮上。

公开(公告)号：WO2010130837A1

公开(公告)日：2010-11-18

申请号：PCT/EP2010/056703

申请日：2010-05-17

Applicant: RAUCH, Jürgen

Inventor： RAUCH, Jürgen

IPC: B61B1/02 ,  E05F15/14 ,  E05D15/06

CPC classification number: E05D15/0665 ,  B61B1/02 ,  E05D15/0686 ,  E05F15/635 ,  E05F15/641 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/312 ,  E05Y2800/106 ,  E05Y2900/404

Abstract: Die Erfindung stellt ein flexibles Barrieren- und Durchgangs-System bereit, umfassend mindestens zwei Schienen (10), die am Boden eines Zugangsbereichs angeordnet sind, mindestens zwei Barrierenelemente (6), die in den Schienen (10) verschiebbar geführt sind, so dass sie in mindestens einer geschlossenen Anordnung angeordnet werden können, um eine Barriere in dem Zugangsbereich zu bilden, mindestens eine Antriebseinheit, die angepasst ist, um mindestens ein Barrierenelement (6) gegenüber der geschlossenen Anordnung zu verschieben, um mindestens eine Durchgangsöffnung in der Barriere zu erzeugen, und eine Steuerung, die angepasst ist, um die Antriebseinheit derart zu steuern, dass die mindestens eine Durchgangsöffnung an einer definierten Stelle des Zugangsbereichs erzeugt wird.

Abstract translation: 本发明提供包含至少两个导轨（10），其被布置在接入区的底部，在轨道的至少两个阻挡元件（6）的柔性屏障和交叉系统（10）被引导，使得它们 可以在至少一个封闭组件被布置为形成在存取区域的屏障，其适于至少一个阻挡构件（6）相对移动的闭合配置中，至少一个穿过所述屏障开口，以产生至少一个驱动单元， 并且适于控制，使得所述至少一个通孔在限定的存取区域的位置中创建所述驱动单元的控制器。

公开(公告)号：WO2010112305A1

公开(公告)日：2010-10-07

申请号：PCT/EP2010/052959

申请日：2010-03-09

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT ,  PLEISS, Eberhard ,  HEBE, Ralph

Inventor： PLEISS, Eberhard ,  HEBE, Ralph

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/38 ,  B60J5/04

CPC classification number: E05F11/382 ,  B60J5/0416 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Türmodul zum Einbau in eine Kraftfahrzeugtür, mit einem in eine Kraftfahrzeugtür einzubauenden Türmodulträger (1) und mit einer Mehrzahl an dem Türmodulträger (1) vormontierter Funktionskomponenten einer Kraftfahrzeugtür, die gemeinsam mit dem Türmodulträger (1) in die Kraftfahrzeugtür einzubauen sind, wobei unter den am Türmodulträger (1) vormontierten Funktionskomponenten mindestens eine Führungsschiene (63) eines Kraftfahrzeugfensterhebers (6) ist, die derart in einer Betriebsposition an türmodulträgerseitigen Befestigungsstellen festlegbar ist, dass sie sich in der Betriebsposition entlang der Verstellrichtung (VR) einer mittels des Fensterhebers (6) zu verstellenden Fensterscheibe (FS) erstreckt. Dabei sind am Türmodulträger (1) mindestens zwei unterschiedliche, voneinander beabstandete Sätze (B1, B2) türmodulträgerseitiger Befestigungsstellen (B1o, B1u; B2o, B2u) vorgesehen, die zur wahlweisen Anordnung der einen Führungsschiene (63) des Fensterhebers (6) in einer ersten oder mindestens einer hiervon verschiedenen, weiteren Betriebsposition dienen, wobei die Führungsschiene (63) in jeder der Betriebspositionen jeweils zur Führung der mittels des Fensterhebers (6) zu verstellenden Fensterscheibe (FS) entlang ihrer Verstellrichtung (VR) ausgerichtet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种在机动车门用于安装的车门模块，具有一个结合到机动车门门模块载体（1）和具有多个门模块载体（1）的预组装的机动车辆门的功能部件，其与车门模块的载体一起合并（1）在车辆的门 说，车门模块载体下预组装（1）功能部件是机动车辆车窗玻璃升降器（6），它可以在门上的模块载体侧的紧固点，它们是在沿着的手段的调节方向（VR）的操作位置的操作位置被固定在这样的方式中的至少一个导轨（63） 车窗升降器（6）进行调整窗玻璃（FS）延伸。 在这种门组件支架侧固定点（B1O，B1U; B2O，B2U）是在第一规定的车窗升降器（6）的一个导轨（63）的可选的布置中，车门模块载体（1）的至少两个不同的，间隔开的套（B2 B1） 服务或至少一个不同的由其进一步操作位置，其中，所述导轨（63）在每个操作位置分别用于引导车窗玻璃升降器（6）的装置，以沿排列其位移方向（VR）来调整窗玻璃（FS）。

公开(公告)号：WO2010052941A1

公开(公告)日：2010-05-14

申请号：PCT/JP2009/054522

申请日：2009-03-10

Applicant: 株式会社ニフコ ,  根津 幹夫

Inventor： 根津 幹夫

IPC: E05F1/16 ,  E05C21/00 ,  E05F5/02

CPC classification number: E05F1/16 ,  E05F5/003 ,  E05F5/027 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/276 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/682 ,  Y10T16/27

Abstract: 　可動体の往動機構を、可動体及びこの可動体を往復動可能に支持する固定体のいずれか一方に設けられる凹所に収められる本体内に、移動可能に収められると共に、可動体を所定位置まで往動させるアシスト手段に連係された受け部材と、可動体及び固定体の他方に備えられて、可動体の往動の過程で受け部材に当接されて前記本体内を移動される当接体とを備える。本体における受け部材の移動箇所は受け部材の移動をガイドする壁部を有しており、この壁部に隣接してこの壁部の変形防止手段を備えている。

Abstract translation: 可移动体的向前运动机构设置有容纳部件，该容纳部件可容纳地容纳在设置在可移动体和固定体中的一个中的凹部中的主体中，所述凹部可往复运动地支撑可移动体，并与移动的辅助装置连接， 可移动体前进到预定位置; 以及接触体，其设置在可移动体和固定体的另一个处，并且在可移动体的向前运动的过程中在主体内与接收构件接触地移动。 接收构件在主体中的移动位置包括引导接收构件的移动的壁部和靠近壁部的壁部变形防止装置。