Abstract:
The invention relates to distributing valve for load-independent control of a hydraulic consumer with regard to direction and speed. Similar distributing valves known per se have a control valve (30) which can be axially displaced in a slide bore hole (11) of a valve housing (10). In a neutral position, said control valve (30) blocks off two consumer chambers (13, 15) from a feed chamber (14) and selectably connects one of the two consumer chambers (13, 15) to a feed chamber (14) and the other consumer chamber (15, 13) to a return chamber in two operating positions. In addition, two brake pistons (51, 52) are arranged in two opposite lying receiving areas (33, 34) of the control valve (30). Both pistons can be pressurized in the direction of an enlargement of the opening section of a flow path leading from one consumer chamber (13, 15) to a return chamber (12, 16) via the respective receiving area, said pistons being pressurized in the other consumer chamber (15, 13) in a direction opposite to that of a spring (53) placed in a spring chamber (12). According to the invention, a slide longitudinal bore hole (36) which can be connected to a load indicator channel (22) extends from one pressure chamber (58) on one brake piston (51, 52) to the other pressure chamber (58) on the other brake piston (51, 52), and can be connected, upon displacement of the control valve (30) from the neutral position, to one consumer chamber (13) or another consumer chamber (15) depending on the direction of displacement.
Abstract:
Offenbart sind eine Rückschlagventilanordnung und eine Ventilanordnung, in der eine derartige Rückschlagventilanordnung verwendet wird, bei der ein Aufstosskolben (92) in Anlage an einen Hauptkegel (72) bringbar ist, um diesen von seinem Ventilsitz (76) abzuheben. Der Hauptkegel (72) ist ohne Flächendifferenz ausgeführt und der Aufstosskolben (92) über ein Pilotventil (10) angesteuert, so dass der Abhebevorgang des Hauptkegels vom Ventilsitz steuerbar ist.
Abstract:
The invention relates to a pilot control for two hydraulically actuatable distribution valves (11, 12) with a hydraulic (51) or electric (75) pilot control device. To move a first distribution valve (11) from a neutral position in opposite directions, it has a handle (56) which can be moved from a neutral position in various directions. The pilot control device or two electrically adjustable pilot valves have two control outputs (78, 18) via which a pilot control pressure can be applied to a first control pressure chamber (17) in the first distribution valve (11) for adjustment in one direction and a second control pressure chamber (18) for adjustment in the other direction. Particularly to obtain a less complex and cheaper pilot control for the case where it is unnecessary or undesired for both distribution valves to be actuated at the same time, there is an electromagnetically operable changeover valve (22) which connects one control output (78) of the pilot control device (51) or an electrically adjustable pilot control valve (77) in its first switching position to a control pressure chamber (17) in the first distribution valve (11) and to one in the second valve (12) in its second position. The pilot control device is thus simplified or the number of electrically adjustable pilot control valves is reduced.
Abstract:
The invention relates to a manually operable hydraulic pilot control with a continuously adjustable pressure reducing valve (9), having a housing (10) and, in a through drilling (11) therein, an adjusting piston (50). This piston can be biased by a control spring (61) to allow a connection between a pressure inlet (P) and a control outlet (A) and can be biased by a pressure applied in the control outlet (A) to prevent this connection. The control spring (61) is tensioned between a first fixed stop (59) on the control piston (50) and a spring washer (56) which can be applied to a second fixed stop (54) on the control piston (50) and can be conveyed by an axially guided pushrod (14) at a first open end of the housing drilling (11) and supported at a distance from the second stop (54) on the control piston (50). In order to be able to adjust the free travel until the initial jump in the control pressure, the control piston (50) can be moved in a control sleeve (20) fitted in the housing drilling (11), the axial position of which is adjustable from the second open end of the housing drilling (11). An adjusting spring (62) tensioned between the control piston (50) and an adjustable stop (45) integral with the housing makes it possible to adjust the extent of the pressure jump.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein vorgesteuertes 2/2 Wege-Sitzventil, insbesondere in Patronenbauweise. Ein bekanntes Ventil dieser Art besitzt ein Ventilgehäuse, einen in einer Aufnahmebohrung des Ventilgehäuses axial beweglichen Hauptventilkolben, von dem ein Durchflußquerschnitt zwischen einem sich axial in die Aufnahmebohrung öffnenden ersten Ventilanschluß und einem sich radial in die Aufhanmebohrung öffnenden zweiten Ventilanschluß auf und zu steuerbar ist und der in Öffnungsrichtung von dem Druck im ersten Ventilanschluß beaufschlagbar ist. In Schließrichtung ist der Hauptventilkolben von dem in einem rückwärtigen Steuerraum anstehenden Druck beaufschlagbar. Der Steuerraum ist dem Hauptventilkolben gegenüber axial durch eine Gehäusequerwand begrenzt und über einen durch den Hauptventilkolben führenden ersten Durchflußpfad gedrosselt mit dem einen Ventilanschluß verbindbar. Ein Pilotventil ist zwischen einer Offenstellung, in der ein von dem Steuerraum zum anderen Ventilanschlu? fíhrender und mit einem Pfadabschnitt durch den Hauptventilkolben gehender, zweiter Durchflußpfad geöffnet ist, und einer Schließstellung, in der der zweite Durchflußpfad geschlossen ist, umschaltbar ist. Bei dem bekannten 2/2 Wege-Sitzventil führt der zweite Durchflußpfad auch durch den hülsenförmigen Gehäuseabschnitt mit der Aufnahmebohrung, so daß eine aufwendige Verbohrung notwendig und die Gestaltung des Gehäuses Einschränkungen unterworfen ist. Um den Aufwand zu veringern und um ein dünnwandiges Gehäuse zu ermöglichen, ist gemäß der Erfindung ein sich zwischen der Gehäusequerwand und dem Hauptventilkolben erstreckendes, den rückwärtigen Steuerraum querendes und im zweiten Durchflußpfad liegendes Verbindungsrohr vorgesehen.
Abstract:
Auf ein axial verfahrbares Maschinenteil wirken in Längsrichtung die Kraft eines Elektromotors, dessen Drehbewegung über ein Getriebe in eine Längsbewegung umgesetzt wird, und die Kraft des Kolbens eines hydraulischen Zylinders. Die von dem Elektromotor ausgeübte Kraft wird auf einen Wert begrenzt, bei dem noch keine Beschädigung des Getriebes erfolgt. Zur Begrenzung des von dem Elektromotor aufgebrachten Kraftanteils wird aus dem Sollwert für die in axialer Richtung auf das Maschinenteil wirkende Kraft und dem Istwert dieser Kraft eine Regeldifferenz gebildet, die die Summe der auf das Maschinenteil in axialer Richtung wirkenden Kraftanteile steuert. Aus dem Istwert der in axialer Richtung auf das Maschinenteil wirkenden Kraft und einem die mechanische Belastbarkeit des Getriebes berücksichtigenden Wert wird ein Sollwert für die in axialer Richtung auf den Kolben wirkende Kraft gebildet. Aus dem Sollwert für die in axialer Richtung auf den Kolben wirkende Kraft und ihrem Istwert wird eine Regeldifferenz gebildet, die in einen der auf das Maschinenteil in axialer Richtung wirkende Kraftanteile steuert.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung, insbesondere zum Betätigen von Ventilen, mit einem Gehäuse (18) und einem darin angeordneten Spulenkörper (10), in dem ein Schaltteil geführt und der mit einer Wicklung (14) eines Leiters (16) versehen ist, der mit Kontaktteilen (20) eines Anschlusssteckers (22) in Verbindung steht, wobei zumindest Teile des Gehäuses (18) und des Anschlusssteckers (22) mit einer Kunststoffmasse (24) umgeben sind und wobei Dichtmittel (40) das Innere (42) der Schaltvorrichtung gegenüber der Umgebung (44) abdichten. Dadurch, daß mindestens eines der Dichtmittel (40) aus einem Dichtsteg (48) gebildet ist, daß der Dichtsteg (48) aus einem Schmelzbaren Material besteht, daß der Dichtsteg (48) auf der dem Gehäuse (18) zugewandten Unterseite (50) einer Steckerplatte (26) des Anschlußsteckers (22) angeordnet ist und das der Dichtsteg (48) zumindest die Eingriffsteile des Anschlußsteckers (22), die mit dem Gehäuse (18) in Verbindung stehen, im Geschmolzenen Verbindungszustand mit der Kunststoffmasse (24) gegenüber der Umgebung (44) fluiddicht abschließt, kann auf den Einsatz der üblichen, einen Versagen unterliegenden Gummidichtringe (O-Ringe) im Bereich des Anschlusssteckers vollständig verzichtet werden.
Abstract:
The invention relates to a pilot device which is used to control at least two mechanically actuated control valves (8, 10) and two electrically or electrohydraulically actuated control valves (20, 22). The inventive pilot device comprises a pivoted lever with two handles (2, 4) on which respective switch elements (12) for controlling the electrically/electrohydraulically actuated control valves are provided.
Abstract:
The invention relates to a calibration method for setting an axial air gap between an armature (24) and a housing core (4), according to which the armature (24) is supported on the housing core during calibration and a plunger (22) connected to the armature is subjected to a predefined force by means of a piston (40).
Abstract:
The invention concerns a valve arrangement (1) for supplying, in a manner adapted to the pressure and volume flow, at least one consumer which, via two working connections (A1, B1, A2, B2) of a constantly adjustable directional control valve (4, 6), can be supplied with hydraulic fluid or connected to a tank (T). Associated with the two working connections (A1, B1, A2, B2) of the valve arrangement (1) is a common pressure balance (16, 18) whose piston (66) is guided in an axially displaceable manner in an axial bore (32) in the directional control valve slide (12) such that, when the directional control valve (4, 6) is suitably triggered, one of the two working connections (A1, B1, A2, B2) can be connected alternatively to the pump connection (P). A control pressure (25), which corresponds, for example, to the highest system load pressure, the individual load pressure or a pressure derived therefrom, acts on both end faces of the directional control valve slide (12) and on the spring side of the pressure balance piston (66).