公开(公告)号：CN109219395B

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201780028003.8

申请日：2017-07-12

Applicant: TCM生物科学股份有限公司

Inventor： 朴永铁 ,  朱熙才 ,  申东晋

IPC: A61B10/00

Abstract: 本发明公开一种样本收集装置。所述样本收集装置包括一自取样本垫和一细胞固定容器，其中所述样本收集垫包括一过滤单元，其结构和材料是含在阴道分泌物中的细胞、病毒、DNA可以有效地被吸附且附接到所述过滤单元，并且在所述过滤单元被移出且放入细胞保存溶液中后，可以在所述细胞保存溶液中有效地从所述过滤单元分离。因此，所述过滤单元包括至少一吸附剂层，其由具有低细度和高弹性的一疏水性材料形成。

公开(公告)号：CN102133987A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN201010243693.9

申请日：2010-07-28

Applicant: 旭混凝土工业株式会社 ,  TCM株式会社

Inventor： 清水和久 ,  奥村拓也 ,  三角一嘉

IPC: B65G7/00

Abstract: 本发明提供一种降低对周边环境的负荷并且使在现场的施工性有效地提高的混凝土制品的输送安装装置。本发明的输送安装装置，构成选择使用顶端辅助轮(2)、前轮(3)、辅助轮(4)而适宜地跨越作为障碍物的箱形涵洞(B)的底版(B1)的跨越构件，与装卸装置(70)一起实现正确且迅速的箱形涵洞(B)的输送。作为该跨越构件，具备用于使前轮(3)升降的前轮升降机构(30)和用于使所述辅助轮(4)升降的辅助轮升降机构(40)。

公开(公告)号：CN101631973A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200880008071.9

申请日：2008-03-12

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  长南和夫 ,  山崎恭央 ,  铃木伸洋 ,  高野光司 ,  石丸源一郎 ,  日高伸幸 ,  吉川正规

IPC: F16H61/40 ,  F16H61/42 ,  E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2253 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/425 ,  F16H61/433 ,  F16H61/47 ,  F16H2059/6861

Abstract: 本发明提供一种作业车辆的行驶控制装置。具有：第一回路(HC1)，将可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)闭回路连接而形成该第一回路，且该第一回路具有控制液压马达(3)的排油容积的马达控制部(10、11)；第二回路(HC2)，该第二回路通过来自作业用液压泵(4)的压力油对作业用液压执行机构(114、115)进行驱动；最大值限制部(10)，根据第二回路的负载压(Pf)对所述液压马达(3)的排油容积的最大值进行限制，当第二回路的负载压(Pf)超过规定值(Ps)，最大值限制部(10)使排油容积的最大值减少至与第二回路的最大负载压(Pr)相对应的最小限制值(q1)。

公开(公告)号：CN101616835A

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：CN200780041449.0

申请日：2007-11-07

Applicant: 日立建机株式会社 ,  TCM株式会社

Inventor： 田中俊雄 ,  中村刚志

IPC: B62D5/28 ,  B62D5/07 ,  B62D5/09 ,  E02F9/20

CPC classification number: B62D12/00 ,  B62D1/22 ,  B62D5/09 ,  E02F9/0841 ,  E02F9/225

Abstract: 本发明的目的在于提供一种弯曲式建筑车辆，其可以进行适合于在一般道路上的行驶，并且还适合于现场作业的转向操作。该弯曲式建筑车辆具有：可弯曲的自行车体(1)、用于弯曲自行车体的车体弯曲用液压缸(2)、控制向车体弯曲用液压缸(2)的液压油的流动的液控方向切换阀(5)、以及通过旋转操作手轮(7A)对方向切换阀(7)的信号接收部输出液控信号，切换该切换阀(5)的手轮用操作装置(6)，在该弯曲式建筑车辆中设置了：通过倾斜操作操纵杆(11A)输出电信号的电气操纵杆用操作装置(10)、输入该操作装置(10)的电信号输出与操纵杆(11A)的操作有关的电信号的控制器(11)、把该电信号转换为液控信号然后输出给方向切换阀(5)的信号接收部，切换该切换阀(5)的信号转换单元、以及选择性地通过旋转操作手轮(7A)和倾斜操作操纵杆(11A)，进行方向切换阀(5)的操作的操作方式的选择单元。

公开(公告)号：CN100562676C

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200580007358.6

申请日：2005-03-08

Applicant: 日立建机株式会社 ,  TCM株式会社

Inventor： 吉川正规 ,  室田充实 ,  山崎恭央

IPC: F16H61/00 ,  B60K20/02 ,  E02F9/24 ,  F16H59/02

CPC classification number: F16H59/02 ,  E02F9/2004 ,  E02F9/24 ,  F16H59/12 ,  F16H61/18 ,  F16H2059/0256 ,  Y10T74/20582 ,  Y10T477/60

Abstract: 一种作业机械的前进后退操作装置，利用第一前进后退操作机构的操作解除由第二前进后退操作机构进行前进后退切换控制的第二控制状态，并恢复到由第一前进后退操作机构进行前进后退切换控制的第一控制状态，其具备：指示前进、后退、中立的前进后退操作杆装置(30)(第一前进后退操作机构)以及前进后退开关装置(40)(第二前进后退操作机构)；使前进后退操作杆装置(30)的指示优先于前进后退开关装置(40)而进行前进后退切换控制的控制装置(42)；通过切换操作部件(40a)的操作，对控制装置(42)指示向第二控制状态切换及解除第二控制状态的切换开关(41)，由此，不管第一前进后退操作机构的操作能够使其恢复到第一控制状态。

公开(公告)号：CN101529128A

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200780039470.7

申请日：2007-11-30

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  田中哲二 ,  酒井荣一 ,  铃木伸洋 ,  高野光司

IPC: F16H61/02 ,  E02F9/20 ,  F16H59/02 ,  F16H59/44 ,  F16H59/46 ,  F16H59/54 ,  F16H59/68 ,  F16H61/684

CPC classification number: F16H61/0213 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2083 ,  E02F9/2253 ,  F16H59/44 ,  F16H59/68 ,  F16H2059/467 ,  Y10T477/60 ,  Y10T477/62427 ,  Y10T477/6934

Abstract: 本发明提供一种工业车辆的变速控制装置，具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；根据所述检测到的速度比对变速箱的速度级进行加档及减档的液力变扭器速度比基准变速部；检测车速的车速检测部；用于选择L模式和H模式的模式选择部；变速控制部，当L模式被选择时，以车速为第一规定值以上的情况为条件允许加档，当H模式被选择时，以车速为比规定值大的规定值以上的情况为条件允许加档。

公开(公告)号：CN101516715A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200780034549.0

申请日：2007-12-26

Applicant: 日立建机株式会社 ,  TCM株式会社

Inventor： 中村和则 ,  中村刚志 ,  木原光男 ,  东宏行 ,  岛津淳志

IPC: B62D5/28 ,  B62D5/07 ,  B62D5/09 ,  E02F9/20 ,  E02F9/22

Abstract: 本发明提供一种作业车辆的液压转向系统，液压转向单元(5)基于先导泵(13)的液压油，产生与方向盘(109)的旋转量和旋转方向相应的控制压力，向控制器(132)输入检测该控制压力的压力传感器(6a、6b)的信号和前操作检测装置(31)的信号。控制器(32)及电磁阀(33a、33b)随着由压力传感器(6a、6b)分别检测的控制压力的增加而使转向阀(4)的冲程变大，并且，在检测到前作业机的操作时，进行控制以使转向阀(4)的冲程比没有检测到前作业机的操作时大。由此，分别在同时进行行驶和操作前作业机的作业以及单独行驶的各阶段，能够使车轮转向速度成为最佳的值，能够确保作业效率和安全性且能够提高操作性。

公开(公告)号：CN101166923A

公开(公告)日：2008-04-23

申请号：CN200680014559.3

申请日：2006-04-26

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建机株式会社

Inventor： 田中哲二 ,  桧垣正美 ,  仲山秀雄 ,  酒井荣一 ,  束田英信

IPC: F16H61/06 ,  F16H59/02 ,  F16H59/42 ,  F16H59/46 ,  F16H61/684

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H61/08 ,  F16H61/684 ,  F16H2059/363 ,  F16H2059/425 ,  F16H2061/0096 ,  Y10T477/6394 ,  Y10T477/6414 ,  Y10T477/69335

Abstract: 一种离合器控制装置，具有：组装在变速器上的多个液压离合器；离合器切换模式存储装置，其存储多种离合器切换模式，所述多种离合器切换模式规定所述变速器的每个变速模式下所述多个液压离合器的卡合/释放的切换时刻；离合器切换模式选择装置，变速时所述离合器切换模式选择装置根据所述变速器的变速模式，选择存储在所述离合器切换模式存储装置中的离合器切换模式；液压控制装置，其根据所述离合器切换模式选择装置选择的离合器切换模式，对所述多个液压离合器进行液压控制。

公开(公告)号：CN1164475C

公开(公告)日：2004-09-01

申请号：CN01802232.4

申请日：2001-06-28

Applicant: TCM公司

Inventor： 菅田方士

IPC: B66F9/075 ,  B62D7/14

CPC classification number: B62D7/1509 ,  B66F9/07568 ,  B66F9/07572

Abstract: 一种具有横行系统的作业车辆，其中在车身2可分别换向成90度状地设置前车轮3和后车轮4。左右一对的前车轮3分别通过行走驱动用电动马达30安装于旋转构件28，该旋转构件28可相对车身2侧绕纵轴线27自由回转地进行设置。两电动马达30的外侧壳部31与旋转构件28一体化，同时，可相对外侧壳部31将驱动轴34与转子33一起自由组装地构成。在驱动轴34连动地连接前车轮3，设置有使旋转构件28回转的回转装置50。这样，可使驱动式前车轮3朝着正横向地换向，电动马达30的部分可组装性良好而且紧凑地构成。

公开(公告)号：CN1126707C

公开(公告)日：2003-11-05

申请号：CN00801044.7

申请日：2000-05-08

Applicant: TCM公司

Inventor： 延命寺义之

IPC: B66F9/075 ,  B62D3/14

CPC classification number: B66F9/06 ,  B62D7/09 ,  B62D11/24 ,  B66F9/07572 ,  B66F9/22 ,  B66F9/24

Abstract: 前车轮(3A、3B)与油压马达(21A、21B)连动连接，油压泵(26A、26B)由引擎(25)驱动，一个油压泵(26A、26B)与一个油压马达(21A、21B)连接。速度的控制由转换油油压泵(26A、26B)的油的流动方向、改变油压马达(21A、21B)的转弯方向、控制引擎(25)的转速、油压泵(26A、26B)的油的流量和改变油压马达(21A、21B)的转速来进行。转弯的控制可以根据方向盘的回转角度和后车轮的回转角度、控制前车轮(3A、3B)的各自的转弯速度(相等或相差)或各自的转弯方向(相同或相反)来进行。可提供一种可使用2泵2马达形式的油压驱动的叉式升降车，它提高了机动性并减小了转弯半径。