-
公开(公告)号：KR1020010069972A
公开(公告)日：2001-07-25
申请号：KR1020010028378
申请日：2001-05-23
Applicant: (주)대한솔루션
Inventor： 권회현
IPC: B60N3/02
CPC classification number: B60N3/026 , Y10T24/304 , Y10T24/307
Abstract: PURPOSE: A fixture of an auxiliary handle for a module headliner is provided to conveniently assemble and to prevent an accessory from being moved or separated by firmly fixing. CONSTITUTION: An auxiliary handle(30) is installed inside of a headliner(20) by being mounted on a connect hole(15) of a body panel(10). Plural elastic combine pieces(40) fixed on an outer face of the body panel by being inserted through the connect hole. A front end of the elastic combine piece is opened outside and extended toward a base unit. Plural support pieces(45) are integrally formed on the base unit and elastically supported by an inner face of the body panel through bending toward the outer front end. An end portion of the connect piece is firmly fixed to the outer face of the body panel in assembling the body panel. The support piece is not moved by being elastically supported to the inner face of the body panel.
Abstract translation: 目的：提供用于模块顶篷的辅助手柄的固定装置，以方便地组装并防止附件通过牢固固定而移动或分离。 构成：辅助手柄（30）通过安装在车身板（10）的连接孔（15）上而安装在车顶盖（20）的内部。 多个弹性组合件（40）通过插入连接孔而固定在主体面板的外表面上。 弹性组合件的前端在外侧开口并向底座单元延伸。 多个支撑件（45）一体地形成在基座单元上，并且通过朝向外前端弯曲而被主体板的内表面弹性支撑。 连接件的端部在组装主体面板时牢固地固定到主体面板的外表面。 支撑片不通过弹性地支撑在主体面板的内表面上而移动。
-
公开(公告)号：KR100202744B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019970017706
申请日：1997-05-08
Applicant: (주)대한솔루션
Inventor： 권회현
IPC: B32B5/14
Abstract: 본 발명은 자동차나 건축물 등에 사용되며 고밀도 수지층과 저밀도 수지층이 접합되어 흡음 및 차음기능을 하는 흡차음재시트에 관한 것이다.
본 발명의 특징에 따르면, 흡차음용으로 사용되며 상대적으로 고밀도인 고밀도 수지층(110)과 상대적으로 저밀도인 저밀도 수지층(120)을 접합시켜서 된 시트(100)에 있어서, 상기 고밀도 수지층(110)과 상기 저밀도 수지층(120)을 동일한 발포 PU수지로 밀도를 달리하여 적층성형한 것을 특징으로 하는 흡차음재시트가 제공된다.-
公开(公告)号：KR100202743B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019970017705
申请日：1997-05-08
Applicant: (주)대한솔루션
Inventor： 권회현
IPC: B32B5/18
Abstract: 본 발명은 자동차나 기타 운송수단 또는 방음벽이나 건물 등에 적용되어 효과적으로 소음을 흡수차단하도록 된 흡차음재에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 발포수지층(11)과 펠트층(12)이 적층된 적층재를 포함하는 흡차음재(10)에 있어서, 상기 발포수지층(11)의 적어도 일면에는 엠보싱돌기(14)가 형성된 것을 특징으로 하는 흡창음재(10)가 제공된다.-
-
公开(公告)号：KR101558603B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020090118641
申请日：2009-12-02
Abstract: 차량용헤드라이닝의표피재감싸기공정을폴딩가이드(Folding Guide)와감싸기툴(Tool)에의해자동화함으로써, 종래의헤드라이닝에비해마감면이깔끔하고, 일정한품질의헤드라이닝을제조할수 있는차량용헤드라이닝제조방법이제공된다. 차량용헤드라이닝제조방법은, 차량용헤드라이닝의표피재를감싸기위한차량용헤드라이닝제조방법으로서, a) 플라스틱재질의기재의일면에표피재가접합된원단을준비하는단계; b) 원단의단부를절곡시키는단계; c) 원단의노출된단부의표피재쪽을감싸기툴(Tool)이지지한상태로노출된단부의기재쪽을가열히터로가열하는단계; d) 원단의절곡된단부만노출되도록지지대상에서원단을폴딩가이드(Folding Guide)로눌러주는단계; e) 가열히터를분리하고, 감싸기툴을수평이동하여원단의노출된단부를접어주는단계; 및 f) 감싸기툴을수직이동하여원단의단부가기재끼리열에의해접착되도록압착시키는단계를포함한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2020140001104U
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：KR2020120007114
申请日：2012-08-09
Applicant: (주)대한솔루션
Inventor： 권회현
CPC classification number: B62D25/14 , B60R13/08 , B60Y2304/03 , B62D29/043
Abstract: 본 고안은 차폐음이 취약한 대쉬 패널부의 하부에만 차음층을 적용함으로써, 기존의 일률적으로 대쉬 패널 전체에 차음층을 적용하던 것과 달리 차폐음 효과를 저하시키지 않으면서도 차음층의 중량감소를 통해 인슐레이션 패드의 전체 중량을 줄여 차음 성능을 저하시키지 않으면서도 연비 개선효과를 얻을 수 있도록 한 자동차용 대쉬 패널의 대쉬 인슐레이션 패드를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차용 대쉬 패널의 대쉬 인슐레이션 패드는, 폴리우레탄 폼 기반으로 이루어진 자동차용 대쉬 패널의 대쉬 인슐레이션 패드에 있어서, 상기 폴리우레탄 폼의 일면에는 차음층과 흡음층이 순차적으로 적층되어 구성되되, 상기 차음층은 폴리우레탄 폼의 하단부로부터 시작하여 전체 표면적에 대하여 일부분에만 형성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101359424B1
公开(公告)日：2014-02-10
申请号：KR1020120138617
申请日：2012-12-01
Applicant: (주)대한솔루션
Abstract: 본 발명은 제조공정이 간단하고, 제조원가가 낮으며, 차량에 장착되어 사용될 때에 소음의 발생이 억제될 수 있도록 구성된 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 기단부에는 차량의 바디패널(10)과 헤드라이너(20) 사이에 조립되는 베이스(110)가 구비되고, 선단부에는 이 베이스(110)로부터 일체로 절곡되어 바디패널(10)의 결합공(11)에 끼움 결합되는 후크(120)가 형성된 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구에 있어서, 상기 후크(120)는 베이스(110) 양측에서 서로 마주하는 방향으로 상향 경사지게 절곡된 지지암(121a)과, 상기 지지암(121a)의 상단부에 상기 지지암(121a)의 양측으로 연장되고 하방으로 절곡된 플랜지(121b)와, 상기 플랜지(121b)의 양측에서 서로 멀어지는 방향으로 하향 경사지게 절곡된 두쌍의 리테이닝암(122)과, 이 리테이닝암(122)의 하단부에서 서로 마주하는 방향으로 하향 경사지게 절곡된 리테이닝부(123)와, 이 리테이닝부(123)의 하단부에서 하향 절곡되어 바디패널(10)의 결합공(11)의 둘레면(11a)에 걸려지는 리테이닝턱(124)과, 상기 플랜지(121b)의 마주보는 면에 마주보는 방향으로 돌출된 플랜지(121b) 상호 접촉에 의한 소음 발생을 억제하는 적어도 하나의 소음방지돌기(125)를 포함하여 구성된 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구가 제공된다.
-
公开(公告)号：KR1020130119645A
公开(公告)日：2013-11-01
申请号：KR1020120042595
申请日：2012-04-24
CPC classification number: B32B7/02 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B2262/0284 , B32B2266/0278 , B32B2307/102 , B32B2307/51 , B32B2605/00
Abstract: The present invention relates to a convergence sound absorbing material and a manufacturing method thereof and, more specifically, to a convergence sound absorbing material and a manufacturing method thereof which significantly lower manufacturing costs and obtain excellent sound absorbing performance in comparison with an existing sound absorbing material by filling an intermediate layer of a PET sound absorbing material with a filler which contains low melting point PET fiber, regular PET fiber, and chip foam; and double the cost reduction by recycling waste felt in a cutting process for the sound absorbing material as the filler. [Reference numerals] (AA) Section;(BB) Comparative example;(CC) Example 1;(DD) Example 2;(EE) Structure;(FF) Chip form + recycled PET + LM/PET[1,700g /m^2];(GG) Chip form + recycled small fiber + LM/PET[1,700g /m^2];(HH) NVH function;(II) Producing method;(JJ) CARD method;(KK,LL) AIR-LAY method
Abstract translation: 收敛吸音材料及其制造方法技术领域本发明涉及一种会聚吸音材料及其制造方法，更具体地，涉及一种会聚吸音材料及其制造方法，与现有的吸声材料相比，显着降低制造成本并获得优异的吸声性能 通过用含有低熔点PET纤维，常规PET纤维和芯片泡沫的填料填充PET吸音材料的中间层; 并且通过在作为填料的吸音材料的切割过程中回收废纸毡来降低成本的两倍。 （AA）部分;（BB）比较例;（CC）实施例1;（DD）实施例2;（EE）结构;（FF）芯片形式+回收PET + LM / PET [1,700g / 2）;（GG）芯片形式+再生小纤维+ LM / PET [1,700g / m ^ 2];（HH）NVH功能;（II）生产方法;（JJ）CARD方法;（KK，LL） LAY方法
-
公开(公告)号：KR101304946B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110082051
申请日：2011-08-18
Abstract: 본 발명은 배터리패드의 폴리우레탄 폼을 크로즈 셀 및 경질 타입 구조로 적용하여, 엔진룸에서 발생되어 배터리로 전달되는 열을 차단하는 동시에 배터리 내구수명과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 열해차단 성능이 우수한 배터리패드 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 다수의 클로즈 셀을 갖는 경질의 폴리우레탄 폼을 제조하여, 그 양표면에 바인더를 매개로 부직포를 적층 접합하여서 된 것을 특징으로 하는 열해차단 성능이 우수한 배터리패드 및 그 제조 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130090942A
公开(公告)日：2013-08-16
申请号：KR1020120012077
申请日：2012-02-07
Applicant: (주)대한솔루션
Inventor： 권회현
Abstract: PURPOSE: An auxiliary handle fixing unit for a headliner module of a vehicle is provided to include a simple structure and to be easily mounted on a connection hole of a body panel of the vehicle. CONSTITUTION: An auxiliary handle fixing unit for a headliner module of a vehicle comprises a flat plate-shaped base (110) and a wedge-shaped hook (120). The base is assembled between a body panel of the vehicle and a headliner. The hook is integrally bent from the base and is connected to the connection hole of the body panel. The hook comprises two pairs of support arms (121), a pair of retaining arms (123), a retaining unit (124), a retaining protrusion (125), and an insertion guide (126). The two pairs of the support arms include a support unit (121a) and a flange (121b). A pair of the retaining arm is slopingly and downwardly bent in between the two pairs of the support arms in direction in which the retaining arm becomes far from the center of the flange. The retaining unit is slopingly and downwardly bent in the direction in which the retaining arms face each other in the lower part of the retaining arm. The retaining protrusion is downwardly bent in the lower part of the retaining unit and is hung on the circumference of the connection hole of the body panel. The insertion guide is extended to the retaining arm in upper and lower directions and is protruded to the outside.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆顶篷模块的辅助手柄固定单元，其包括简单的结构，并且易于安装在车辆的车身面板的连接孔上。 构成：用于车辆顶篷模块的辅助手柄固定单元包括平板形基座（110）和楔形钩（120）。 基座组装在车辆的车身面板和车顶板之间。 钩从基座一体地弯曲并连接到车身面板的连接孔。 钩包括两对支撑臂（121），一对保持臂（123），保持单元（124），保持突起（125）和插入引导件（126）。 两对支撑臂包括支撑单元（121a）和凸缘（121b）。 一对保持臂在保持臂远离凸缘的中心的方向上在两对支撑臂之间向下倾斜地向下弯曲。 保持单元沿着保持臂在保持臂的下部中彼此面对的方向向下弯曲。 保持突起在保持单元的下部向下弯曲并悬挂在主体面板的连接孔的圆周上。 插入引导件在上下方向上延伸到保持臂，并且突出到外部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
115
records
(took 0.024 seconds)
