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公开(公告)号：JP2018178904A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017081871
申请日：2017-04-18
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 木村 龍介
IPC: F02M35/024 , F02M35/10
CPC classification number: F02M35/1216 , B29C43/021 , B29L2031/3032 , F02M35/0218 , F02M35/10098 , F02M35/10347
Abstract: 【課題】幅広い周波数の吸気騒音を低減できる。 【解決手段】内燃機関のインレットダクト10は、圧縮成形された繊維材料(不織布)により形成されたダクト部材20を有する。ダクト部材20は、高圧縮部26、及び高圧縮部26よりも低い圧縮率にて圧縮成形された低圧縮部28を有する本体部22と、本体部22の軸線方向の両側に設けられた端部24,25とを有している。本体部22には、その軸線方向の全体にわたって低圧縮部28が形成されている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018112115A
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：JP2017002600
申请日：2017-01-11
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 木村 龍介
IPC: F02M35/024 , F02M35/14
CPC classification number: F02M35/0203 , B01D46/0036 , B01D46/10 , B01D46/521 , B01D2253/102 , B01D2259/4516 , B01D2279/60 , F02M25/0854 , F02M35/0218 , F02M35/02458
Abstract: 【課題】体格の増大を抑制することができるとともに、吸気騒音を低減すること。 【解決手段】エアクリーナ10のハウジング11は、周壁23、底壁24、及び導入通路26を有するケース20と、周壁43、底壁44、及び導出通路46を有するキャップ40とを有している。フィルタエレメント50は、ケース20の開口22と開口22に向かい合うキャップ40の開口42との間に設けられた濾過部51を有している。ケース20は、樹脂成形体により形成され、周壁23及び底壁24を有するとともに周壁23及び底壁24の一部を内側に凹ませた凹部27を有するケース本体21と、周壁23及び底壁24に固定され、凹部27を外側から覆うとともに凹部27と共に導入通路26の側壁の一部を形成する繊維成形体30とを備えている。凹部27には、ケース本体21の内部と導入通路26とを連通する連通孔271が形成されている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018080680A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2016224933
申请日：2016-11-18
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 木村 龍介
IPC: F02M35/024 , F02M35/14 , F02M35/08 , F02M35/10
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 【課題】旋回流を利用して吸気から塵埃を効果的に取り除こうとする際、吸気が複数の羽根を通過することによって生じる同吸気の流通音が大きくなることを抑制できるプリクリーナを提供する。 【解決手段】プリクリーナ3は、内燃機関における吸気通路5内の吸気が通過することによって同吸気の旋回流を発生させる複数の羽根6と、その複数の羽根6よりも下流側の部分に位置して上記吸気の旋回流により同吸気から遠心分離した塵埃を吸気通路5の外に排出するための排塵部7と、を備える。更に、プリクリーナ3における複数の羽根6と排塵部7との間には、吸気通路5を形成するための側壁8を有する管部9が設けられている。管部9の側壁8は通気性材料によって、より詳しくは基材繊維同士をそれよりも融点の低いバインダ繊維によって結合した繊維成形体によって形成される。この側壁8により、吸気が複数の羽根6を通過することによって生じる流通音が低減される。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018071397A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016210459
申请日：2016-10-27
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F02M35/024 , F02M35/116 , F02M35/10
Abstract: 【課題】各アウトレットにおける空気の流れの乱れを抑制することができる。 【解決手段】エアクリーナ10は、インレット25を有する1つのケース20と、内燃機関の一対の吸気通路にそれぞれ対応する第1のアウトレット35a及び第2のアウトレット35bを有する1つのキャップ30と、ケース20の開口21とキャップ30の開口31との間に設けられるフィルタエレメント40とを備える。キャップ30には、その内部を、第1のアウトレット35aに連通する第1の空間37aと、第2のアウトレット35bに連通する第2の空間37bとに仕切る仕切壁36が設けられている。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2018035701A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2016167244
申请日：2016-08-29
Applicant: トヨタ紡織株式会社
IPC: F02M35/14 , F02M35/12 , F02M35/024
Abstract: 【課題】簡素な構造で吸気騒音を効果的に低減することのできるエアクリーナを提供する。 【解決手段】エアクリーナは、インレット11を有する第1ハウジング10と、アウトレット21を有する第2ハウジング20と、第1ハウジング10の上部開口12および第2ハウジング20の下部開口22の間に介設されるフィルタエレメント30とを備える。第1ハウジング10は、その内面から突出する突出壁部16と、突出壁部16に設けられた連通孔17と、多孔質材料によって形成された吸音部40とを有する。第1ハウジング10の内部には、その内面と突出壁部16と吸音部40とによって共鳴室51が区画形成されている。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2021189334A
公开(公告)日：2021-12-13
申请号：JP2020095478
申请日：2020-06-01
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 木村 龍介
IPC: G10K11/172 , G10K11/16
Abstract: 【課題】壁部の消音性能を効果的に向上できる通気部品を提供する。 【解決手段】吸気ダクト11は、繊維を含んで通気性を持つ内層14と、内層14の外周側に設けられて弾性を持つ外層15とを有する壁部13を、周壁12の少なくとも一部に備えている。壁部13は、内層14を質量部とし且つ外層15をばね部としたときの振動系の固有振動数が、部分的に変化している。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021028533A
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：JP2019148333
申请日：2019-08-13
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 木村 龍介
Abstract: 【課題】通気抵抗を低減することのできるダクトを提供する。 【解決手段】吸気ダクト20は、湾曲して延在する筒状の湾曲部22と、周壁21を貫通する貫通孔26とを有する。貫通孔26の配設範囲S1は、周壁21の周囲方向においては、湾曲部22の曲げ方向内側において空気流の剥離が生じる剥離点P1と同一位置になる特定位置P2を含む範囲が定められている。貫通孔26の配設範囲S1は、吸気ダクト20の延設方向においては、剥離点P1よりも空気流れ方向の上流側の位置に定められている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2020159311A
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：JP2019060907
申请日：2019-03-27
Applicant: トヨタ紡織株式会社
IPC: F02M35/10
Abstract: 【課題】内燃機関の吸気ダクトの接合強度を高めること。 【解決手段】吸気ダクト10は、樹脂成形体により形成された第1分割体20と、繊維成形体により形成された第2分割体40とを備え、第1分割体20の第1フランジ22と第2分割体40の第2フランジ42の一部とが溶着にて接合されることで筒状をなしている。第2フランジ42のうち第1フランジ22に接合される接合部44は、第2分割体40の第2本体部41に比べて低い圧縮率にて成形された低圧縮部45を有している。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6737073B2
公开(公告)日：2020-08-05
申请号：JP2016167240
申请日：2016-08-29
Applicant: トヨタ紡織株式会社
IPC: F02M35/024 , F02M35/14
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公开(公告)号：JP6724658B2
公开(公告)日：2020-07-15
申请号：JP2016167245
申请日：2016-08-29
Applicant: トヨタ紡織株式会社
IPC: F02M35/024 , F02M35/14
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