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公开(公告)号：CN107579676A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710532359.7
申请日：2017-07-03
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·戈茨
IPC: H02M7/483
Abstract: 本发明涉及一种电子系统(100；200；300；400；500；600；700；800；900)，该电子系统包括多个开关元件(T)和多个能量存储元件(L；C)，其中这些能量存储元件(L；C)通过这些开关元件(T)彼此连接，其中这些能量存储元件(L；C)能够通过开关这些开关元件(T)选择性地切换成第一、第二或第三状态，其中在该第一状态下这些能量存储元件(L；C)彼此串联连接，其中在该第二状态下这些能量存储元件(L；C)彼此并联连接，并且其中在该第三状态下这些能量存储元件(L；C)被跨接，其中这些能量存储元件(L；C)中的两个分别通过这些开关元件(T)中的至多三个相连接。
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公开(公告)号：CN107230996A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710166008.9
申请日：2017-03-20
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行电网的方法，该电网包括一个第一子网和一个第二子网，这些子网通过一个变压器彼此连接并且通过该变压器彼此电流隔离，其中该变压器的一个初级侧以第一匝数与该第一子网相关联并且该变压器的一个次级侧以第二匝数与该第二子网相关联，其中该第一子网具有一个带有多个单独模块的多电平转换器，其中每个单独模块具有一个电能存储器，其中由该多电平转换器提供至少一个第一输入的交流电压，该第一输入的交流电压用至少一个第二输入的交流电压调制，其中将由此得到的电压提供给该变压器，该电压由该变压器变换成提供给该第二子网的一个输出的电压。
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公开(公告)号：CN109245585B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201810750916.7
申请日：2018-07-10
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H02M7/5387 , H02M1/44
Abstract: 一种用于逆变器的控制装置具有第一逆变器接口、第二逆变器接口和多个桥接支路，这些桥接支路分别具有第一半导体开关器、绕组接线端以及第二半导体开关器。这些绕组接线端与绕组组件相连。控制装置形成为输出控制信号，控制信号在第一工作状态下能够在这些桥接支路中的至少两个桥接支路中实现第一桥接支路状态和第二桥接支路状态，其中在第一桥接支路状态中与桥接支路相关联的第二半导体开关器导通地连接，并且其中在第二桥接支路状态中与桥接支路相关联的第二半导体开关器不导通地连接。这些桥接支路中的至少两个桥接支路暂时地同时处于第一桥接支路状态中，然后在不同的时间点执行这至少两个桥接支路向该第二桥接支路状态的切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107579676B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710532359.7
申请日：2017-07-03
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： S·戈茨
IPC: H02M7/483
Abstract: 本发明涉及一种电子系统(100；200；300；400；500；600；700；800；900)，该电子系统包括多个开关元件(T)和多个能量存储元件(L；C)，其中这些能量存储元件(L；C)通过这些开关元件(T)彼此连接，其中这些能量存储元件(L；C)能够通过开关这些开关元件(T)选择性地切换成第一、第二或第三状态，其中在该第一状态下这些能量存储元件(L；C)彼此串联连接，其中在该第二状态下这些能量存储元件(L；C)彼此并联连接，并且其中在该第三状态下这些能量存储元件(L；C)被跨接，其中这些能量存储元件(L；C)中的两个分别通过这些开关元件(T)中的至多三个相连接。
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公开(公告)号：CN109249817A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810758949.6
申请日：2018-07-11
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: B60L53/14 , B60L53/302 , H01B7/42 , H05K7/20
Abstract: 本发明提供了一种用于加电站的充电桩(30)的充电线缆单元(40)，具有以下特征：该充电线缆单元(40)包括冷却单元(10)和优选设置有线缆接线夹(22)的充电线缆(17)，该充电线缆(17)具有次级冷却剂回路；该冷却单元(10)包括具有第一接头和第二接头的热交换器(20)；这些第二接头在流体意义上连接至该次级冷却剂回路；并且该冷却单元(10)被配置成：当这些第一接头在流体意义上连接至该加电站的共用的初级冷却剂回路时，冷却该次级冷却剂回路。本发明还提供了一种在使用此类充电线缆单元(40)的情况下的安装方法。
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公开(公告)号：CN109245585A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810750916.7
申请日：2018-07-10
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H02M7/5387 , H02M1/44
Abstract: 一种用于逆变器的控制装置具有第一逆变器接口、第二逆变器接口和多个桥接支路，这些桥接支路分别具有第一半导体开关器、绕组接线端以及第二半导体开关器。这些绕组接线端与绕组组件相连。控制装置形成为输出控制信号，控制信号在第一工作状态下能够在这些桥接支路中的至少两个桥接支路中实现第一桥接支路状态和第二桥接支路状态，其中在第一桥接支路状态中与桥接支路相关联的第二半导体开关器导通地连接，并且其中在第二桥接支路状态中与桥接支路相关联的第二半导体开关器不导通地连接。这些桥接支路中的至少两个桥接支路暂时地同时处于第一桥接支路状态中，然后在不同的时间点执行这至少两个桥接支路向该第二桥接支路状态的切换。
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公开(公告)号：CN108957166A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810463178.8
申请日：2018-05-15
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于在包括多个导线(108，110，112，118)的电缆内探测地线中断的方法，其中，至少一个导线(112)具有外屏蔽(114)，该外屏蔽(114)在该电缆的第一端和第二端分别连接至一电位，该外屏蔽(114)为了使其电位达到预定电位值而在该电缆的至少一端被主动馈电。该电缆在此可以是充电电缆，该电缆以第一端连接至充电桩(102)并以第二端连接至可安装在电动车(104)内的电池，并且外屏蔽(114)的主动馈电(402，404，406，408)是在该电缆的连接至充电桩(102)的第一端进行的。
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公开(公告)号：CN108944495A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810463169.9
申请日：2018-05-15
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于传输能量和信息的装置(100)，其具有设计用于传输电动车(102)的充电系统的充电电流的至少一个第一导电线(111A，111B)、设计作为该充电系统的安全引线的第二导电线(108)、设计用于传输控制先导信号的第三导电线(110)和设计用于传输回线信号的第四导电线(112)，其中该装置具有传输机构(116)，该传输机构设计成将所述信息以所述控制先导信号与回线信号的差动信号的形式来传输。
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