公开(公告)号：CN109253690B

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN201810750407.4

申请日：2018-07-10

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·戈茨 ,  D·科勒 ,  S·赞德 ,  J·罗恩范兹 ,  V·雷柏 ,  M·基弗

IPC: G01B7/16 ,  B60L53/31 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明涉及一种用于辨识充电柱的壳体的机械变形的传感器，充电柱配置为用于对电力驱动的车辆的电能储存器进行充电，传感器至少包括：机械稳定的长形臂部，具有在纵向取向上安排的第一末端区段和在纵向取向上的第二末端区段，其中臂部在第一末端区段处与充电柱的基座相连并且在纵向取向上几乎平行于充电柱的对壳体的变形敏感的零件延伸；电触碰元件，安排在臂部的第二末端区段处；及启动元件，与充电柱的对壳体的变形敏感的零件相连并且设计为启动电触碰元件且如下地安排在电触碰元件的区域中，使得启动元件在壳体的正常状态下持续地启动电触碰元件并且在存在壳体变形的情况下自动将电触碰元件解除启动。本发明还涉及一种对应的方法。

公开(公告)号：CN110053502A

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201910035765.1

申请日：2019-01-15

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： D·科勒 ,  S·格茨 ,  J·布罗莫尔

IPC: B60L53/30 ,  B60L53/31

Abstract: 本发明提供一种用于充电桩的用户界面，其具有以下特征：该用户界面(10)包括显示器(11)和触敏表面(12)；并且该显示界面(11)和该表面(12)借助光学透明的粘合材料互相粘合。

公开(公告)号：CN109253690A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810750407.4

申请日：2018-07-10

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·戈茨 ,  D·科勒 ,  S·赞德 ,  J·罗恩范兹 ,  V·雷柏 ,  M·基弗

IPC: G01B7/16 ,  B60L53/31 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明涉及一种用于辨识充电柱的壳体的机械变形的传感器，充电柱配置为用于对电力驱动的车辆的电能储存器进行充电，传感器至少包括：机械稳定的长形臂部，具有在纵向取向上安排的第一末端区段和在纵向取向上的第二末端区段，其中臂部在第一末端区段处与充电柱的基座相连并且在纵向取向上几乎平行于充电柱的对壳体的变形敏感的零件延伸；电触碰元件，安排在臂部的第二末端区段处；及启动元件，与充电柱的对壳体的变形敏感的零件相连并且设计为启动电触碰元件且如下地安排在电触碰元件的区域中，使得启动元件在壳体的正常状态下持续地启动电触碰元件并且在存在壳体变形的情况下自动将电触碰元件解除启动。本发明还涉及一种对应的方法。

公开(公告)号：CN109249907A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810751278.0

申请日：2018-07-10

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： V·雷柏 ,  B·巴沙 ,  D·科勒 ,  K·哈雷 ,  C·齐斯 ,  C·梅茨赫尔

IPC: B60S5/00 ,  H02B1/30 ,  H02B1/56 ,  H05K5/00

Abstract: 本发明提供一种用于加电站的壳体(10)，具有以下特征：具有组件支架(12)的基本框架(11)、与该基本框架(11)相连的盖子(13)、铰接在该基本框架(11)处的两个门(14)、与该基本框架(11)相连的底板(15)、插入该底板(15)中的两个遮板(16)以及嵌入该底板(15)中的两个线缆板(17)。本发明还提供了一种对应的加电站以及一种用于生产或装配此类壳体(10)的对应方法。

公开(公告)号：CN106898722A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201611144215.6

申请日：2016-12-13

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： D·科勒

IPC: H01M2/20

Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车辆的电池安排(10)，具有：用于存储电能的多个电池单元(12)，其中这些电池单元(12)分别具有两个电气触点(14，16)；具有多个电气构造元件的电路板(18)，其中该电路板(18)与这些电池单元(12)的这些电气触点(14，16)电连接，并且其中该电路板(18)具有两个对置的表面(20，22)并具有至少一个侧面(24)，该侧面使这些表面(20，22)彼此连接，其中在该侧面(24)处形成至少一个金属接触面(26)并且该金属接触面(26)借助于一个焊线连接件(28)与这些电池单元(12)的这些电气触点(14，16)中的至少一者电连接。

公开(公告)号：CN109383320B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN201810902263.X

申请日：2018-08-09

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·戈茨 ,  V·雷柏 ,  M·基弗 ,  D·科勒

IPC: B60L53/31 ,  B60L53/18 ,  B60L53/16

Abstract: 本发明涉及一种用于对安排在电动车辆或混合动力车辆中的电池进行充电的充电桩，该充电桩可以用于不同的停车空间情况。

公开(公告)号：CN109249817A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810758949.6

申请日：2018-07-11

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： D·科勒 ,  S·戈茨

IPC: B60L53/14 ,  B60L53/302 ,  H01B7/42 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供了一种用于加电站的充电桩(30)的充电线缆单元(40)，具有以下特征：该充电线缆单元(40)包括冷却单元(10)和优选设置有线缆接线夹(22)的充电线缆(17)，该充电线缆(17)具有次级冷却剂回路；该冷却单元(10)包括具有第一接头和第二接头的热交换器(20)；这些第二接头在流体意义上连接至该次级冷却剂回路；并且该冷却单元(10)被配置成：当这些第一接头在流体意义上连接至该加电站的共用的初级冷却剂回路时，冷却该次级冷却剂回路。本发明还提供了一种在使用此类充电线缆单元(40)的情况下的安装方法。

公开(公告)号：CN110053502B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN201910035765.1

申请日：2019-01-15

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： D·科勒 ,  S·格茨 ,  J·布罗莫尔

IPC: B60L53/30 ,  B60L53/31

Abstract: 本发明提供一种用于充电桩的用户界面，其具有以下特征：该用户界面(10)包括显示器(11)和触敏表面(12)；并且该显示界面(11)和该表面(12)借助光学透明的粘合材料互相粘合。

公开(公告)号：CN110712542A

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201910630333.5

申请日：2019-07-12

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： D·科勒

IPC: B60L53/31 ,  B60L53/30

Abstract: 本发明涉及一种充电站(1)，具有固定式充电桩(2)、安装在该充电桩(2)中的操作区(3)、充电线缆(4)、及用于与充电线缆(4)连接的充电插头(6)的插头接收部(5)。在此充电站中提出：充电桩(2)在前侧(7)具有上部接收部(8)和下部接收部(9)，在用于由身高在人员标准身高范围内的站立人员使用的第一实施方案中，充电桩(2)设计成使得操作区(3)被上部接收部(8)接收而插头接收部(5)被下部接收部(9)接收；在用于由坐在残障人士轮椅上的人员使用的第二实施方案中，充电桩(2)设计成使得由前侧(7)伸出的设备载体(15)被下部接收部(9)接收，设备载体(15)接收操作区(3)和插头接收部(5)。

公开(公告)号：CN109252613A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810756565.0

申请日：2018-07-11

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： V·雷柏 ,  D·科勒 ,  C·梅茨赫尔 ,  B·巴沙 ,  K·哈雷

IPC: E04C1/39

Abstract: 本发明提供了一种具有一个基板(21)、两个侧面零件(22)和两个中间板(23，24)的用于固定金属壳体的混凝土基座(10)。本发明还提供一种相应的使用方法以及一种相应的金属壳体。