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公开(公告)号：CN110318914A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910589123.6
申请日：2019-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供天然气发动机LNG汽化速率、气缸温度控制系统及控制方法，从LNG储罐流出的液态天然气在汽化器中受热汽化，进入稳压器稳压，再经过燃气滤清器过滤进入预混器，与空气形成均质可燃混合气，并进入发动机的气缸进行燃烧做功；发动机的冷却水出口分成两个支路，第一支路依次安装节温器、散热器、水泵并连接发动机的冷却水进口，第二支路连接膨胀水箱，膨胀水箱通过冷却水道连接汽化器，汽化器连接散热器。本发明在冷却水道上，设置了冷却水回流管与回流管阀，考虑了冷却水流量、温度两种因素对LNG汽化速率的影响，ECU合理调控用于冷却发动机与用于加热LNG的冷却水流量的分配，进而调控LNG的汽化速率与发动机气缸温度。
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公开(公告)号：CN110282108A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910589134.4
申请日：2019-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H11/08 , B63H11/103 , B63H11/107 , F04C2/22 , F04C15/00 , F04C15/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种三角转子的喷水推进装置，包括壳体、三角转子主体、主动齿轮、从动齿轮，三角转子主体设置在壳体里，三角转子主体的三个角与壳体的内壁相接触，从动齿轮设置在三角转子主体里并与三角转子主体相固定，从动齿轮的齿位于其内壁，主动齿轮固定在传动轴上，主动齿轮的齿位于其外壁上，主动齿轮与从动齿轮啮合，壳体的下端一侧分别设置进水口和出水口，滤清器连接进水口，出水口连接喷管，喷管与转向装置固连，喷口通过轴承连接转向装置。本发明能够通过电能-机械能一次能量转换过程实现水流的加压，有效减少能量损失，提高推进效率，节约主机能量输出。
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公开(公告)号：CN108725733A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810609596.3
申请日：2018-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种节能降噪的防缠绕舵叶，包括舵叶、舵杆，舵杆固定在舵叶上，所述舵叶为鱼尾鳍型，舵叶纵剖面的中心线与螺旋桨的轴线位于一条直线上，舵叶纵剖面的上下两侧关于其中心线对称，舵叶纵剖面上侧最高处距离中心线的距离为L，舵杆的外部周向上设置有凸刃，凸刃的长度大于或等于舵杆在水中的长度，舵杆的直径为D。本发明能够有效减少水流对舵叶的冲击和阻力、减少噪音振动，同时能够减少水草等缠绕在舵杆的现象，最终起到节能减振防缠绕的作用。
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公开(公告)号：CN108691693A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810607984.8
申请日：2018-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0215 , F02M21/023 , F02M21/0239
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带回流管的天然气发动机燃料供给系统，包括LNG储气罐、汽化器、电控喷气器、涡轮增压器、发动机、ECU，LNG储气罐通过单向阀连接汽化器，汽化器通过缓冲罐、稳压器连接电控喷气器，电控喷气器的出口连通气道三，发动机的排气管连接涡轮增压器的涡轮，涡轮增压器的压气机出口连通气道一，气道二的两端分别连通气道一和气道三，回流管的第一端部连通气道一，回流管的第二端部连通气道二，气道二与气道三汇合后通过节气门连通发动机的进气管，回流管上设置阀门，供油装置连接喷油器，喷油器安装在发动机里。本发明能够对天然气发动机的负荷变化后，做出快速的反应，使转速更快的恢复，提升其动态响应，缩短响应时间。
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公开(公告)号：CN108590796A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810607990.3
申请日：2018-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于船用低速机的凸轮顶置废气辅助电磁液压式配气机构，包括凸轮、液压系统活塞、柱塞、气阀杆、衔铁，凸轮下方设置滚轮，滚轮安装在顶头上，顶头下方连接顶杆，顶杆连接液压系统活塞，液压系统活塞下方连接柱塞，液压系统活塞与柱塞形成液压油空间，气阀杆上端部连接柱塞，气阀杆下端部设置气阀阀盘，衔铁固定在气阀杆上，气阀杆上套有气阀弹簧，衔铁上方的气阀杆外部设置电磁线圈。本发明降低了柴油机配气机构工作噪音，减小配气机构尺寸，加快气阀落座速度，提高废气利用率，可根据柴油机不同工况调整配气正时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107795414A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711220777.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/146 , F02M26/35 , F02B29/0437 , F02M26/06 , F02M26/28
Abstract: 本发明公开了一种具有改进SCR催化器结构的船用EGR柴油机，属于内燃机排放领域。包括柴油机本体、废气涡轮增压器、EGR系统、中冷器、SCR催化器、淡水冷却系统等部分，EGR系统与SCR催化器出气口、压气机进气管支路及大气环境相连；中冷器与淡水进水管及SCR催化器进水管相连；淡水冷却系统包括淡水冷却箱部分和淡水泵部分。将SCR催化器结构更改为内嵌螺旋形气路的箱体结构，进行了冷却淡水的二次利用，降低了流入EGR管路的气体温度，减小了引起柴油机敲缸的可能性，在相同的布置空间内，此催化器结构可以增加气路长度，增加进行选择性催化还原反应的时间，在排气温度偏低的情况下能够有效提高SCR系统对氮氧化合物的转化率。
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公开(公告)号：CN105422256B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510939040.7
申请日：2015-12-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的在于提供一种适用于预燃室式天然气发动机的单套燃料供给系统，包括集气腔、天然气储气瓶、压缩气缸、工作气缸，所述工作气缸包括预燃室和主燃室，预燃室包括预燃室内壁和预燃室外壁，预燃室外壁位于预燃室内壁外部，预燃室外壁外部为主燃室，预燃室里设置天燃气喷嘴和火花塞，预燃室内壁上设置内壁连通管道，预燃室外壁上设置外壁连通管道，预燃室内壁连接可控制其相对于预燃室外壁旋转从而使得内壁连通管道和外壁连通管道相通或断开的电磁阀，集气腔进口端设置节气门，集气腔出口端分别连通主燃室和混合器，混合器分别连通天然气储气瓶和压缩气缸，压缩气缸连通天然气喷嘴。本发明仅依靠一套燃料供给系统可实现分层燃烧。
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公开(公告)号：CN107191261A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710301774.1
申请日：2017-05-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02B23/0672 , F02F3/26
Abstract: 本发明的目的在于提供一种强化可燃混合气生成的柴油机开式燃烧室，包括气缸套、活塞头，活塞头与气缸套之间形成燃烧室，气缸套上端的中部设置燃油喷射器，活塞头的剖面为以燃油喷射器所在直线为中轴线的对称结构，对称结构的一侧为由活塞顶部平面、弧形曲面、ω型半球凹坑、平直斜面依次相连组成的轮廓线，活塞顶部平面和平直斜面的高度均高于ω型半球凹坑的最低点，活塞顶部平面通过弧形曲面与ω型半球凹坑的外侧端相连，平直斜面直接与ω型半球凹坑的内侧端相连，对称结构通过其两侧的平直斜面衔接。本发明可以在现有技术上使得雾化燃油和空气更加充分地混合，加快可燃混合气的形成，进一步改善燃烧质量。
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公开(公告)号：CN107070022A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710282314.9
申请日：2017-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于大型电机定子散热的相变冷却装置，包括轴向热管、周向热管，所述的轴向热管包括四个，为直线型，所述的周向热管包括三个，为圆形，四个轴向热管沿定子铁芯的轴向均匀分布，三个周向热管沿定子铁芯的周向均匀分布，每个周向热管均与四个轴向热管相交汇，每个轴线热管的左端部均伸出定子铁芯之外并安装有翅片，四个轴向热管与三个周向热管内壁贴附丝网状吸液芯，且共同构成工作管段。本发明闭式热管内工质一经充入，无需再次添加，工质可以在热管循环利用。定子铁芯内部周向分布三个等间距的圆形热管与轴向分布的热管相贯，有利于增加定子侧的吸热面积，加快散热。
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公开(公告)号：CN106762283A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710034917.7
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02M47/027 , F02M61/10 , F02M61/1893 , F02M63/0017 , F02M63/0035 , F02M63/0049 , F02M63/007
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有刻沟的双路进油谐振式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀座、针阀体、喷嘴。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，利用波的叠加原理减小了通过限流阀组件的燃油的波动。喷油器体底部加工电磁阀组件由电磁力带动阀杆运动，能实现灵活的喷油策略和响应快、控制精度高的喷油过程。通过喷油器内部的双路进油，在保证了加快控制腔建压速度，提高针阀落座响应的同时，也没有使得动态回油量增加。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。喷油器内部无静态压力差，喷油器无静态泄漏。
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